CN216997339U - 一种港口用夹轮器的倾斜报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于夹轮器技术领域，尤其为一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，包括车轮、夹轮器与夹板，所述夹板的底部安装有报警装置，所述报警装置包括安装座，所述安装座的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有调节机构，所述调节机构包括滑动块、移动板与弹簧，本装置通过设置有角位移传感器与滚轮，可以在夹板对车轮进行制动时，通过滚轮确认车轮制动时的滚动距离，然后通过角位移传感器对滚轮的滚动角度进行检测，当车轮在制动时的滚动距离超出了合格的范围，可以通过角位移传感器发出信号，提醒工人对该刹车夹板进行更换，以免产生危险，通过设置有更换机构，便于对滚轮进行安装与更换，提高了工作效率。

Description

一种港口用夹轮器的倾斜报警装置

技术领域

本实用新型属于夹轮器技术领域，具体涉及一种港口用夹轮器的倾斜报警装置。

背景技术

夹轮器用来固定起重机，使其在停机的情况下不受风力的影响，因此，在正常使用时，当起重机完全停止时，夹轮器必须关闭，在紧急情况下，它们也可以作为动力制动器来停止起重机，由弹簧提供夹紧力，液压动力释放。

现有的夹轮器在使用一段时间后会产生磨损，工人不能清楚的确认磨损的情况在不在合格的制动范围。

为解决上述问题，本申请中提出一种港口用夹轮器的倾斜报警装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，通过设置有角位移传感器与滚轮，可以在夹板对车轮进行制动时，通过滚轮确认车轮制动时的滚动距离，然后通过角位移传感器对滚轮的滚动角度进行检测，当车轮在制动时的滚动距离超出了合格的范围，可以通过角位移传感器发出信号，提醒工人对该刹车夹板进行更换，以免产生危险，通过设置有更换机构，便于对滚轮进行安装与更换，提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，包括车轮、夹轮器与夹板，所述夹板的底部安装有报警装置；

所述报警装置包括安装座，所述安装座的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有调节机构，所述调节机构包括滑动块、移动板与弹簧，所述滑动块与移动板均位于滑槽的内部滑动连接，所述滑动块通过弹簧与移动板连接。

作为本实用新型一种港口用夹轮器的倾斜报警装置优选的，所述调节机构还包括转动板、螺纹轴、挡板与底座，所述转动板安装在安装座的底部，所述螺纹轴与转动板螺纹连接，两个所述挡板安装在螺纹轴的侧表面，所述底座安装在滑动块的一侧。

作为本实用新型一种港口用夹轮器的倾斜报警装置优选的，所述移动板的内部设置有通孔，所述螺纹轴位于通孔的内部，所述移动板位于两个挡板之间，所述螺纹轴的一端固定安装有限位块，所述限位块位于底座的内部且与底座活动连接。

作为本实用新型一种港口用夹轮器的倾斜报警装置优选的，所述滑动块的底部设置有更换机构，所述更换机构包括角位移传感器、连接杆与组装块，所述角位移传感器安装在滑动块的内部，所述连接杆与角位移传感器的输出端固定连接，所述组装块固定安装在连接杆的中部。

作为本实用新型一种港口用夹轮器的倾斜报警装置优选的，所述更换机构还包括滚轮、卡槽与固定块，所述滚轮的内部设置有卡槽，所述滚轮通过卡槽与组装块卡合连接，所述固定块与连接杆螺纹连接。

作为本实用新型一种港口用夹轮器的倾斜报警装置优选的，所述固定块位于组装块的下侧，且与组装块相接触，所述滚轮位于车轮的一侧。

作为本实用新型一种港口用夹轮器的倾斜报警装置优选的，所述螺纹轴的一端设置有把手，所述滚轮距离车轮的距离小于夹板距离车轮的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有角位移传感器与滚轮，可以在夹板对车轮进行制动时，通过滚轮确认车轮制动时的滚动距离，然后通过角位移传感器对滚轮的滚动角度进行检测，当车轮在制动时的滚动距离超出了合格的范围，可以通过角位移传感器发出信号，提醒工人对该刹车夹板进行更换，以免产生危险，通过设置有更换机构，便于对滚轮进行安装与更换，提高了工作效率。

2、通过设置有调节机构，便于调节滚轮的位置，通过转动把手，便于使螺纹杆进行转动，通过螺纹杆与转动板的螺纹连接，带动滑动块与移动板进行移动，通过改变滑动块的位置来改变滚轮的位置，通过设置有弹簧，便于对滚轮进行压紧，使滚轮始终与车轮进行贴合。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的报警装置的结构示意图；

图3为本实用新型中调节机构的内部结构示意图；

图4为本实用新型中更换机构的结构示意图。

图中：

1、车轮；2、夹轮器；21、夹板；3、报警装置；31、安装座； 32、滑槽；4、调节机构；41、滑动块；42、移动板；43、弹簧；44、转动板；45、螺纹轴；46、挡板；47、底座；48、限位块；5、更换机构；51、角位移传感器；52、连接杆；53、组装块；54、滚轮；55、卡槽；56、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示：

一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，包括车轮1、夹轮器2与夹板21，夹板21的底部安装有报警装置3。

本实施方案中：通过设置有报警装置3，可以判断夹板21的磨损情况，便于工人对刹车夹板21进行更换，以免产生危险。

如图1-图4所示：

基于现有的港口用夹轮器的倾斜报警装置，通过设置有角位移传感器51与滚轮54，可以在夹板21对车轮1进行制动时，通过滚轮 54确认车轮1制动时的滚动距离，然后通过角位移传感器51对滚轮 54的滚动角度进行检测，当车轮1在制动时的滚动距离超出了合格的范围，可以通过角位移传感器51发出信号，提醒工人对该刹车夹板21进行更换，以免产生危险，通过设置有更换机构5，便于对滚轮54进行安装与更换，提高了工作效率。

进一步而言：

结合上述内容，报警装置3包括安装座31，安装座31的内部设置有滑槽32，滑槽32的内部设置有调节机构4，调节机构4包括滑动块41、移动板42与弹簧43，滑动块41与移动板42均位于滑槽 32的内部滑动连接，滑动块41通过弹簧43与移动板42连接，调节机构4还包括转动板44、螺纹轴45、挡板46与底座47，转动板44 安装在安装座31的底部，螺纹轴45与转动板44螺纹连接，两个挡板46安装在螺纹轴45的侧表面，底座47安装在滑动块41的一侧。

本实施方案中：转动螺纹轴45，通过螺纹轴45与转动板44的螺纹连接，带动滑动块41与移动板42进行移动，通过改变滑动块 41的位置来改变滚轮54的位置，通过设置有弹簧43，便于对滚轮 54进行压紧，使滚轮54始终与车轮1进行贴合。

更进一步而言：移动板42的内部设置有通孔，螺纹轴45位于通孔的内部，移动板42位于两个挡板46之间，螺纹轴45的一端固定安装有限位块48，限位块48位于底座47的内部且与底座47活动连接。

本实施方案中：通过设置有挡板46，便于通过挡板46使移动板 42进行移动，通过设置有限位块48，便于对滑动块41进行限位，方便调整滑动块41的位置。

更进一步而言：滑动块41的底部设置有更换机构5，更换机构5 包括角位移传感器51、连接杆52与组装块53，角位移传感器51安装在滑动块41的内部，连接杆52与角位移传感器51的输出端固定连接，组装块53固定安装在连接杆52的中部。

需要说明的是：更换机构5还包括滚轮54、卡槽55与固定块56，滚轮54的内部设置有卡槽55，滚轮54通过卡槽55与组装块53卡合连接，固定块56与连接杆52螺纹连接。

本实施方案中：通过设置有角位移传感器51与滚轮54，可以在夹板21对车轮1进行制动时，通过滚轮54确认车轮1制动时的滚动距离，通过设置有组装块53，便于与滚轮54进行卡合，便于滚轮54 带动角位移传感器51的输出轴进行转动。

更进一步而言：固定块56位于组装块53的下侧，且与组装块 53相接触，滚轮54位于车轮1的一侧。

本实施方案中：通过转动固定块56，便于对滚轮54进行锁死，方便对滚轮54进行安装与更换，提高了工作效率。

更进一步而言：螺纹轴45的一端设置有把手，滚轮54距离车轮 1的距离小于夹板21距离车轮1的距离。

本实施方案中：通过设置有把手，便于对螺纹轴45进行调节，滚轮54距离车轮1的距离小于夹板21距离车轮1的距离，使滚轮54始终先与车轮1进行接触，夹板21的磨损情况越严重，滚轮54 的滚动距离就越大，方便确认夹板21的磨损情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，包括车轮(1)、夹轮器(2)与夹板(21)，其特征在于：所述夹板(21)的底部安装有报警装置(3)；

所述报警装置(3)包括安装座(31)，所述安装座(31)的内部设置有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内部设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括滑动块(41)、移动板(42)与弹簧(43)，所述滑动块(41)与移动板(42)均位于滑槽(32)的内部滑动连接，所述滑动块(41)通过弹簧(43)与移动板(42)连接。

2.根据权利要求1所述的一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括转动板(44)、螺纹轴(45)、挡板(46)与底座(47)，所述转动板(44)安装在安装座(31)的底部，所述螺纹轴(45)与转动板(44)螺纹连接，两个所述挡板(46)安装在螺纹轴(45)的侧表面，所述底座(47)安装在滑动块(41)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，其特征在于：所述移动板(42)的内部设置有通孔，所述螺纹轴(45)位于通孔的内部，所述移动板(42)位于两个挡板(46)之间，所述螺纹轴(45)的一端固定安装有限位块(48)，所述限位块(48)位于底座(47)的内部且与底座(47)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，其特征在于：所述滑动块(41)的底部设置有更换机构(5)，所述更换机构(5)包括角位移传感器(51)、连接杆(52)与组装块(53)，所述角位移传感器(51)安装在滑动块(41)的内部，所述连接杆(52)与角位移传感器(51)的输出端固定连接，所述组装块(53)固定安装在连接杆(52)的中部。

5.根据权利要求4所述的一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，其特征在于：所述更换机构(5)还包括滚轮(54)、卡槽(55)与固定块(56)，所述滚轮(54)的内部设置有卡槽(55)，所述滚轮(54)通过卡槽(55)与组装块(53)卡合连接，所述固定块(56)与连接杆(52)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，其特征在于：所述固定块(56)位于组装块(53)的下侧，且与组装块(53)相接触，所述滚轮(54)位于车轮(1)的一侧。

7.根据权利要求5所述的一种港口用夹轮器的倾斜报警装置，其特征在于：所述螺纹轴(45)的一端设置有把手，所述滚轮(54)距离车轮(1)的距离小于夹板(21)距离车轮(1)的距离。

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