CN218652772U - 一种通用导轨式防坠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用导轨式防坠器，包括第一面板、第二面板、底轮、制动刀、侧轮和上滚轮，第一面板和第二面板结构一致且面对面对称设置，第一面板和第二面板通过顶部连接结构连接在一起；第一面板底部内侧设置有底护板，底护板前后两侧设置侧轮；底护板设置缺口并安装底轮，底轮外轮面主体为圆台面，圆台面接触导轨顶板底面，圆台面向内探出为内平轮面，内平轮面为圆柱面；制动刀通过顶部连接结构的第二固定轴铰接在顶部，制动刀内端能够卡紧在导轨顶面上；顶部连接结构前部设置有第一固定轴且装配有上滚轮，上滚轮上设置有滚轮弧槽。本实用新型通用导轨式防坠器，能够适用于多种类型的导轨，提高了现场作业效率。

Description

一种通用导轨式防坠器

技术领域

本实用新型涉及防坠器技术领域，尤其涉及一种通用导轨式防坠器。

背景技术

防坠器利用物体下坠时的重量进行自控，能在限定距离内快速制动锁定坠落物体。在风电塔筒或者输配电线路的施工检修中，经常需要作业人员攀登爬梯或设备架构进行作业，通过将防坠器装在导轨上并与安全绳连接后进行攀爬，当作业人员失足下落时，作业人员可快速使防坠器锁紧在导轨上，从而避免作业人员发生意外。

现有的导轨式防坠器主要包括壳体和制动刀，在壳体的底部设有与导轨配合滚动的底轮，铝合金导轨的顶板在底轮和壳体槽内滑动。然而，现有的导轨式防坠器往往只能适用于一种截面类型的导轨，不同的导轨往往匹配不同的防坠器。这样在作业现场如果需要作业人员在不同设备架构上攀爬时，如果导轨类型不一致，还需要更换不同的防坠器，费时费力，降低了作业效率。

因此，需要开发一种通用导轨式防坠器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通用导轨式防坠器，能够适用于多种类型的导轨，改善了设备通用性，提高了现场作业效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种通用导轨式防坠器，包括第一面板、第二面板、底轮、制动刀、侧轮和上滚轮，所述第一面板和第二面板结构一致且面对面对称设置，所述第一面板和第二面板通过顶部连接结构连接在一起；所述第一面板底部内侧设置有底护板，所述底护板前后两侧设置所述侧轮，所述侧轮端面水平设置且外轮面能够接触导轨中板；所述底护板设置缺口并安装所述底轮，所述底轮外轮面主体为圆台面，所述圆台面接触所述导轨顶板底面，所述圆台面向内探出为内平轮面，所述内平轮面为圆柱面；所述第二面板底部同样对称设置有所述侧轮和底轮；所述制动刀通过所述顶部连接结构的第二固定轴铰接在顶部，所述制动刀内端能够卡紧在所述导轨顶面上；所述顶部连接结构前部设置有第一固定轴，所述上滚轮同轴滚动装配在所述第一固定轴上，所述上滚轮上设置有滚轮弧槽。

进一步的，所述顶部连接结构前部还包括长螺钉，所述第一面板顶部内部设置向内探出的第一隔板，所述长螺钉在所述第一隔板下方穿过所述第一面板和第二面板后通过第二锁母锁紧。

进一步的，所述第一隔板顶面在所述制动刀对应位置开设有放置槽。

进一步的，所述制动刀主体为J型板块，所述J型板块中部开设与所述第二固定轴铰接的转轴孔，所述J型板块外端设置连接安全绳的栓绳孔。

进一步的，所述制动刀内端设置有卡接槽，所述卡接槽为直角截面槽，所述卡接槽的两个外露棱边接触所述第一导轨和第二导轨的平顶面。

进一步的，所述卡接槽的外露棱边中部还设置有圆弧槽口，所述圆弧槽口接触所述第三导轨的圆弧顶面。

进一步的，还包括扭簧，所述第一面板在所述第二固定轴安装孔位同轴向内探出圆筒形状的第三隔板，所述第三隔板限位所述制动刀轴向位置，所述扭簧同轴套接在所述第三隔板外且压紧所述制动刀到所述第一隔板顶面。

进一步的，所述第一面板在所述第一固定轴安装孔位同轴向内探出圆筒形状的第二隔板，所述第二隔板限位所述上滚轮的轴向位置。

进一步的，所述第一面板的外壁上浮雕有箭头标识，所述箭头标识指示朝上的方向。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种通用导轨式防坠器，通过在底护板前后两侧设置侧轮，四个侧轮对导轨的中板进行居中限位，避免其左右晃动。通过底轮和上滚轮的设置对导轨的顶板或者圆柱导向部进行限位，避免其对底护板直接滑动摩擦损伤大。通过合理设置底轮和上滚轮的滚动面形状，能够适用于多种类型的导轨，提高了切换导轨效率。本实用新型通用导轨式防坠器，能够适用于多种类型的导轨，改善了设备通用性，提高了现场作业效率。

此外，通过在第一面板和第二面板设置对开的第一隔板作为间隔支撑，能够对长螺钉进行有效防护；通过所述放置槽的开设，能够对制动刀的非工作状态进行居中限位。通过设置制动刀主体为J型板块能够在快速下坠时，所述J型板块内端围绕第二固定轴向上转动，进而卡紧到导轨顶面；通过在制动刀内端设置卡接槽，两个外露棱边同时接触第一导轨和第二导轨的平顶面，能够增加卡接阻力，安全系数高；通过圆弧槽口的设置，与第三导轨的圆弧顶面卡接时，接触面积增大，降低了磨损。通过扭簧的设置能够使得制动刀自动复位，工作状态下压紧制动刀内端到导轨顶面，非工作状态下压紧制动刀到第一隔板顶面上。通过第二隔板和第三隔板的设置，能够增加连接强度的同时，也能够对制动刀和上滚轮轴向居中定位。通过所述箭头标识的设置，提醒作业人员注意本实用新型通用导轨式防坠器安装到导轨时的安装方向，避免倒装情况的发生。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型通用导轨式防坠器立体结构示意图；

图2为本实用新型通用导轨式防坠器主视结构示意图；

图3为本实用新型通用导轨式防坠器右视结构示意图；

图4为本实用新型通用导轨式防坠器俯视结构示意图；

图5为本实用新型的制动刀立体结构示意图；

图6为图3中A-A部位剖视结构示意图；

图7为图2中B-B部位剖视结构示意图；

图8为图2中C-C部位剖视结构示意图；

图9为图2中D-D部位剖视结构示意图；

图10为图2中E-E部位剖视结构示意图；

图11为本实用新型通用导轨式防坠器提升状态结构示意图；

图12为本实用新型通用导轨式防坠器锁紧状态结构示意图；

图13为本实用新型通用导轨式防坠器安装在第一导轨示意图；

图14为本实用新型通用导轨式防坠器安装在第二导轨示意图；

图15为本实用新型通用导轨式防坠器安装在第三导轨示意图。

附图标记说明：1、第一面板；101、底护板；102、第一隔板；103、第二隔板；104、第三隔板；2、第二面板；3、底轮；301、内平轮面；4、制动刀；401、栓绳孔；402、转轴孔；403、卡接槽；4031、圆弧槽口；5、扭簧；6、底轮轴；7、第一锁紧螺钉；8、侧轮；9、上滚轮；901、滚轮弧槽；10、第一固定轴；11、第一锁母；12、第二固定轴；13、第二锁紧螺钉；14、长螺钉；15、第二锁母；16、导轨；161、第一导轨；162、第二导轨；163、第三导轨。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种通用导轨式防坠器，能够适用于多种类型的导轨，改善了设备通用性，提高了现场作业效率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考附图，图1为本实用新型通用导轨式防坠器立体结构示意图；图2为本实用新型通用导轨式防坠器主视结构示意图；图3为本实用新型通用导轨式防坠器右视结构示意图；图4为本实用新型通用导轨式防坠器俯视结构示意图；

图5为本实用新型的制动刀立体结构示意图；图6为图3中A-A部位剖视结构示意图；图7为图2中B-B部位剖视结构示意图；图8为图2中C-C部位剖视结构示意图；图9为图2中D-D部位剖视结构示意图；图10为图2中E-E部位剖视结构示意图；图11为本实用新型通用导轨式防坠器提升状态结构示意图；

图12为本实用新型通用导轨式防坠器锁紧状态结构示意图；图13为本实用新型通用导轨式防坠器安装在第一导轨示意图；图14为本实用新型通用导轨式防坠器安装在第二导轨示意图；图15为本实用新型通用导轨式防坠器安装在第三导轨示意图。

在一具体实施方式中，如图1～15所示，一种通用导轨式防坠器，包括第一面板1、第二面板2、底轮3、制动刀4、侧轮8和上滚轮9。第一面板1和第二面板2结构一致且面对面对称设置，第一面板1和第二面板2通过顶部连接结构连接在一起。第一面板1底部内侧设置有底护板101，底护板101前后两侧设置侧轮8，侧轮8端面水平设置且外轮面能够接触导轨16的中板。底护板101设置缺口并安装底轮3，底轮3通过底轮轴6和第一锁紧螺钉7安装，底轮3能够在底轮轴6上旋转。第二面板2底部同样对称设置有侧轮8和底轮3。制动刀4通过所述顶部连接结构的第二固定轴12铰接在顶部，制动刀4内端能够卡紧在导轨16顶面上。

具体而言，如图13～15所示，导轨16主要包括第一导轨161、第二导轨162和第三导轨163三种不同截面类型的导轨，第一导轨161为宽顶板类型且宽顶板底部为斜面，通称为36号导轨；第二导轨162为窄顶板类型且窄顶板底面为平底，通称为22号导轨；第三导轨163为圆柱导轨，通称为铝包钢导轨。

具体而言，底轮3外轮面主体为圆台面，所述圆台面接触第一导轨161宽顶板底面。所述圆台面向内探出为内平轮面301，内平轮面301为圆柱面，内平轮面301接触第二导轨162的窄顶板底面。所述顶部连接结构前部设置有第一固定轴10，上滚轮9同轴滚动装配在第一固定轴10，上滚轮9上设置有滚轮弧槽901，滚轮弧槽901限位第三导轨163的圆柱顶面。

通过在底护板101前后两侧设置侧轮8，四个侧轮8对导轨16的中板进行居中限位，避免其左右晃动。通过底轮3和上滚轮9的设置对导轨16的顶板或者圆柱导向部进行限位，避免其对底护板101直接滑动摩擦损伤大。通过合理设置底轮3和上滚轮9的滚动面形状，能够适用于多种类型的导轨16，提高了切换导轨效率。本实用新型通用导轨式防坠器，能够适用于多种类型的导轨，改善了设备通用性，提高了现场作业效率。

在一具体实施方式中，如图1、图2、图4和图10所示，所述顶部连接结构前部还包括长螺钉14，第一面板1顶部内部设置向内探出的第一隔板102，长螺钉14在第一隔板102下方穿过第一面板1和第二面板2后通过第二锁母15锁紧。

具体而言，如图1和图6所示，第一隔板102顶面在制动刀4对应位置开设有放置槽。非工作状态，制动刀4的后侧面压紧在所述放置槽中。

通过在第一面板1和第二面板2设置对开的第一隔板102作为间隔支撑，能够对长螺钉14进行有效防护；通过所述放置槽的开设，能够对制动刀4的非工作状态进行居中限位。

在一具体实施方式中，如图1、图5、图6、图11和图12所示，制动刀4主体为J型板块，所述J型板块中部开设与第二固定轴12铰接的转轴孔402，所述J型板块外端开设有连接安全绳的栓绳孔401。

具体而言，如图5、图6、图11和图12所示，制动刀4内端设置有卡接槽403，卡接槽403为直角截面槽，卡接槽403的两个外露棱边接触第一导轨161和第二导轨162的平顶面。

具体而言，如图5所示，卡接槽403的外露棱边中部还设置有圆弧槽口4031，圆弧槽口4031接触第三导轨163的圆弧顶面。

通过设置制动刀4主体为J型板块能够在快速下坠时，所述J型板块内端围绕第二固定轴12向上转动，进而卡紧到导轨16顶面；通过在制动刀4内端设置卡接槽403，两个外露棱边同时接触第一导轨161和第二导轨162的平顶面，能够增加卡接阻力，安全系数高；通过圆弧槽口4031的设置，与第三导轨163的圆弧顶面卡接时，接触面积增大，降低了磨损。

在一具体实施方式中，如图1～3和图9所示，本实用新型通用导轨式防坠器还包括扭簧5，第一面板1在第二固定轴12安装孔位同轴向内探出圆筒形状的第三隔板104，第三隔板104限位制动刀4轴向位置。扭簧5同轴套接在第三隔板104外，扭簧5两端压紧在第一面板1和第二面板2顶面，扭簧5中部几字形压框压紧制动刀4到第一隔板102顶面上。

具体而言，如图4和图8所示，第一面板1在第一固定轴10安装孔位同轴向内探出圆筒形状的第二隔板103，第二隔板103限位上滚轮9的轴向位置。第二隔板103和第三隔板104均与第一面板1或者第二面板2一体成型。

通过扭簧5的设置能够使得制动刀4自动复位，工作状态下压紧制动刀4内端到导轨16顶面，非工作状态下压紧制动刀4到第一隔板102顶面上。通过第二隔板103和第三隔板104的设置，能够增加连接强度的同时，也能够对制动刀4和上滚轮9轴向居中定位。

在一具体实施方式中，如图1和图2所示，第一面板1的外壁上浮雕有箭头标识，所述箭头标识指示朝上的方向。

通过所述箭头标识的设置，提醒作业人员注意本实用新型通用导轨式防坠器安装到导轨16时的安装方向，避免倒装情况的发生。

本实用新型通用导轨式防坠器工作时，如图11～15所示，将本实用新型通用导轨式防坠器安装到导轨16，注意按照所述箭头标识进行安装。将安全绳的挂环连接到制动刀4的栓绳孔401，作业人员沿着导轨16向上攀登时，安全绳向上拉动制动刀4，制动刀4克服扭簧5复位力，制动刀4内端脱离导轨16顶面。拖动本实用新型通用导轨式防坠器整体向上滑动。发生意外情况，作业人员坠落时，安全绳向下快速拽动制动刀4，制动刀4内端围绕第二固定轴12向上转动，制动刀4内端进而卡紧到导轨16顶面。在第一导轨161和第二导轨162上安装时，卡接槽403的两个外露棱边同时接触第一导轨161和第二导轨162的平顶面，将第一导轨161和第二导轨162对应压紧到所述圆台面和内平轮面301上。在第三导轨163上安装时，所述滚轮弧槽901压紧到第三导轨163的圆柱顶面进行锁紧。

本实用新型通用导轨式防坠器通过在底护板101前后两侧设置侧轮8，四个侧轮8对导轨16的中板进行居中限位，避免其左右晃动。通过底轮3和上滚轮9的设置对导轨16的顶板或者圆柱导向部进行限位，避免其对底护板101直接滑动摩擦损伤大。通过合理设置底轮3和上滚轮9的滚动面形状，能够适用于多种类型的导轨16，提高了切换导轨效率。本实用新型通用导轨式防坠器，能够适用于多种类型的导轨，改善了设备通用性，提高了现场作业效率。此外，通过在第一面板1和第二面板2设置对开的第一隔板102作为间隔支撑，能够对长螺钉14进行有效防护；通过所述放置槽的开设，能够对制动刀4的非工作状态进行居中限位。通过设置制动刀4主体为J型板块能够在快速下坠时，所述J型板块内端围绕第二固定轴12向上转动，进而卡紧到导轨16顶面；通过在制动刀4内端设置卡接槽403，两个外露棱边同时接触第一导轨161和第二导轨162的平顶面，能够增加卡接阻力，安全系数高；通过圆弧槽口4031的设置，与第三导轨163的圆弧顶面卡接时，接触面积增大，降低了磨损。通过扭簧5的设置能够使得制动刀4自动复位，工作状态下压紧制动刀4内端到导轨16顶面，非工作状态下压紧制动刀4到第一隔板102顶面上。通过第二隔板103和第三隔板104的设置，能够增加连接强度的同时，也能够对制动刀4和上滚轮9轴向居中定位。通过所述箭头标识的设置，提醒作业人员注意本实用新型通用导轨式防坠器安装到导轨16时的安装方向，避免倒装情况的发生。

本实用新型还公开了一种通用导轨式防坠器工作方法，利用上述任一实施例中所述通用导轨式防坠器切换导向连接在不同截面形式的导轨上进行安全防坠。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种通用导轨式防坠器，其特征在于：包括第一面板(1)、第二面板(2)、底轮(3)、制动刀(4)、侧轮(8)和上滚轮(9)，所述第一面板(1)和第二面板(2)结构一致且面对面对称设置，所述第一面板(1)和第二面板(2)通过顶部连接结构连接在一起；所述第一面板(1)底部内侧设置有底护板(101)，所述底护板(101)前后两侧设置所述侧轮(8)，所述侧轮(8)端面水平设置且外轮面能够接触导轨(16)中板；所述底护板(101)设置缺口并安装所述底轮(3)，所述底轮(3)外轮面主体为圆台面，所述圆台面接触所述导轨(16)顶板底面，所述圆台面向内探出为内平轮面(301)，所述内平轮面(301)为圆柱面；所述第二面板(2)底部同样对称设置有所述侧轮(8)和底轮(3)；所述制动刀(4)通过所述顶部连接结构的第二固定轴(12)铰接在顶部，所述制动刀(4)内端能够卡紧在所述导轨(16)顶面上；所述顶部连接结构前部设置有第一固定轴(10)，所述上滚轮(9)同轴滚动装配在所述第一固定轴(10)上，所述上滚轮(9)上设置有滚轮弧槽(901)。

2.根据权利要求1所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述顶部连接结构前部还包括长螺钉(14)，所述第一面板(1)顶部内部设置向内探出的第一隔板(102)，所述长螺钉(14)在所述第一隔板(102)下方穿过所述第一面板(1)和第二面板(2)后通过第二锁母(15)锁紧。

3.根据权利要求2所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述第一隔板(102)顶面在所述制动刀(4)对应位置开设有放置槽。

4.根据权利要求1所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述制动刀(4)主体为J型板块，所述J型板块中部开设与所述第二固定轴(12)铰接的转轴孔(402)，所述J型板块外端设置连接安全绳的栓绳孔(401)。

5.根据权利要求4所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述制动刀(4)内端设置有卡接槽(403)，所述卡接槽(403)为直角截面槽，所述卡接槽(403)的两个外露棱边接触第一导轨(161)和第二导轨(162)的平顶面。

6.根据权利要求5所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述卡接槽(403)的外露棱边中部还设置有圆弧槽口(4031)，所述圆弧槽口(4031)接触第三导轨(163)的圆弧顶面。

7.根据权利要求3所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：还包括扭簧(5)，所述第一面板(1)在所述第二固定轴(12)安装孔位同轴向内探出圆筒形状的第三隔板(104)，所述第三隔板(104)限位所述制动刀(4)轴向位置，所述扭簧(5)同轴套接在所述第三隔板(104)外且压紧所述制动刀(4)到所述第一隔板(102)顶面。

8.根据权利要求1所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述第一面板(1)在所述第一固定轴(10)安装孔位同轴向内探出圆筒形状的第二隔板(103)，所述第二隔板(103)限位所述上滚轮(9)的轴向位置。

9.根据权利要求1所述的通用导轨式防坠器，其特征在于：所述第一面板(1)的外壁上浮雕有箭头标识，所述箭头标识指示朝上的方向。

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