CN216994828U - 一种飞机地板减振结构 - Google Patents
一种飞机地板减振结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216994828U CN216994828U CN202220676883.8U CN202220676883U CN216994828U CN 216994828 U CN216994828 U CN 216994828U CN 202220676883 U CN202220676883 U CN 202220676883U CN 216994828 U CN216994828 U CN 216994828U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- floor
- sliding rail
- vibration
- supporting beam
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 48
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 29
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 22
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005570 vertical transmission Effects 0.000 description 1
- 230000004584 weight gain Effects 0.000 description 1
- 235000019786 weight gain Nutrition 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本申请的实施例提供了一种飞机地板减振结构，在飞机的地板滑轨与滑轨支撑梁之间设置第一减振器，利用第一减振器对地板滑轨进行弹性支撑，隔绝地板滑轨与滑轨支撑梁之间的垂向振动传递；在紧固件与滑轨支撑梁之间设置第二减振器，隔绝滑轨支撑梁与紧固件之间的侧向振动传递；第一减振器和第二减振器联合实现飞机地板及座椅的减振，整体增重小，能够匹配飞机地板下方的结构形式，适用于飞机地板减振。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行器减振技术领域，具体涉及一种飞机地板减振结构。
背景技术
民用客机一般具有较大的尺寸和重量，机身为细长体，飞机弹性模态频率较低且模态密集，外部激励易激起机身弹性振动，而机身振动容易通过地板传递给座椅，引起乘客的不适。
现有的地板减振结构多用于轨道交通领域，通常是直接在地板下方安装减振器，不满足民用航空轻量化的需求，减振器形式也不适用于民机的地板结构形式。
因此，实有必要开发一种飞机地板减振结构，用以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供了一种飞机地板减振结构，以解决现有的减振器不适用于民机地板减振的技术问题。
本实用新型实施例提供的一种飞机地板减振结构，包括：地板滑轨以及支撑在所述地板滑轨下方的滑轨支撑梁，所述地板滑轨与所述滑轨支撑梁之间设有第一减振器；所述第一减振器能够对所述地板滑轨进行弹性支撑。
可选地，所述地板滑轨的底部设有沿其长度方向延伸的凹槽，所述第一减振器安装在所述凹槽内，并且，所述第一减振器的上下两端分别与所述地板滑轨及所述滑轨支撑梁抵接。
可选地，所述第一减振器包括弹性阻尼件，所述弹性阻尼件上开设有多个上下导通的安装圆孔，所述安装圆孔内设有弹簧。
可选地，所述弹性阻尼件与所述凹槽过盈配合。
可选地，所述弹性阻尼件的长度与所述凹槽一致，所述安装圆孔沿所述弹性阻尼件的长度方向均匀分布。
可选地，所述地板滑轨包括用于安装座椅的安装槽，所述安装槽的两侧设有用于安装地板的搭接板；所述凹槽与所述安装槽相对设置。
可选地，所述地板滑轨通过多组紧固件与所述滑轨支撑梁固定连接，所述紧固件与所述滑轨支撑梁之间设有第二减振器；所述第二减振器用于隔绝所述紧固件与所述滑轨支撑梁之间的振动传递。
可选地，所述第二减振器包括壳体以及橡胶体；所述壳体上设有供所述紧固件穿过的通孔，所述橡胶体填充在所述壳体与所述紧固件之间。
可选地，所述滑轨支撑梁上开设有用于安装所述紧固件的装配孔，所述壳体上设有与所述装配孔相适配的装配部。
可选地，所述第二减振器对称设置在所述第一减振器的两侧。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果：在飞机的地板滑轨与滑轨支撑梁之间设置第一减振器，利用第一减振器对地板滑轨进行弹性支撑，从而隔绝地板滑轨与滑轨支撑梁之间的垂向振动传递，实现飞机地板及座椅减振、提高乘坐舒适性的目的；并且，由于本方案直接借用地板原有的支撑结构，整体增重小，适用于飞机地板减振。
上述技术方案中的另一个技术方案具有如下有益效果：利用紧固件的装配孔在紧固件与滑轨支撑梁之间设置了第二减振器，第二减振器能隔绝滑轨支撑梁与紧固件之间的侧向振动传递，与第一减振器联合减振，能够隔绝地板滑轨与滑轨支撑梁之间的所有振动传递路径，进一步保证了飞机地板减振效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种实施方式的结构示意图；
图2为图1的结构拆分示意图；
图3为本实用新型提供的另一种实施方式的结构示意图；
图中数字表示：
1、地板滑轨 11、安装槽 12、搭接板 13、凹槽
2、滑轨支撑梁 21、装配孔
3、第一减振器 31、弹性阻尼件 32、弹簧
4、紧固件
5、第二减振器 51、壳体 52、橡胶体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”等通常是指装置实际使用或工作状态下的上和下，具体为附图中的图面方向。
请参照图1、图2所示，本实用新型的实施例提供了一种飞机地板减振结构，包括地板滑轨1以及滑轨支撑梁2。其中，地板滑轨1包括用于安装座椅的安装槽11，安装槽11的两侧设有用于安装地板的搭接板12。滑轨支撑梁2的截面呈“工”字型，滑轨支撑梁2设置在地板滑轨1的下方并与地板滑轨1的长度方向一致，从而在底部对地板滑轨1进行支撑。
地板滑轨1与滑轨支撑梁2之间设有第一减振器3，通过第一减振器3对地板滑轨1提供弹性支撑，能够有效隔绝地板滑轨1与滑轨支撑梁2之间的垂向振动传递，从而实现飞机地板及座椅减振的目的，提高乘客乘坐的舒适性。
具体地，由于地板滑轨1的底部通常设置有沿其长度方向延伸的凹槽13，第一减振器3可以选择直接安装在凹槽13内，并使第一减振器3的上下两端分别与地板滑轨1及滑轨支撑梁2抵接。如图3所示，作为另一种实施方式，也可以直接将第一减振器3铺设在地板滑轨1与滑轨支撑梁2之间，只要能将地板滑轨1与滑轨支撑梁2之间的刚性接触隔绝即可。
进一步地，第一减振器3包括弹性阻尼件31和弹簧32。弹性阻尼件31可以选择橡胶等具有一定的减震阻尼特性和较强的抗拉伸、抗老化性能的材料。安装至凹槽13时，弹性阻尼件31的尺寸最好略大于凹槽13，通过一定的挤压变形将其安装进凹槽13(即两者过盈配合)，能够使装配更可靠，耐冲击性更好。弹性阻尼件31上开设有多个上下导通的安装圆孔，弹簧32设置在安装圆孔内，可以通过调整弹簧32的数量来调节第一减振器3的垂向刚度。
弹性阻尼件31可以为长度与凹槽13一致的一个整体，安装圆孔最好沿弹性阻尼件31的长度方向均匀分布，方便布置弹簧32，调整第一减振器3的垂向刚度。作为另一种实施方式，弹性阻尼件31也可以为间隔设置的多个个体，多个弹性阻尼件31最好沿凹槽13的长度方向均匀分布，以保证地板滑轨1各个位置的减振效果均匀。
地板滑轨1通过多组紧固件4(螺栓、螺钉或者铆钉等)固定连接至滑轨支撑梁2，滑轨支撑梁2上沿其长度方向开设有多个用于安装紧固件4的装配孔21。可以在每组紧固件4与滑轨支撑梁2之间设置第二减振器5，利用第二减振器5隔绝紧固件4与滑轨支撑梁2之间的侧向振动传递，从而进一步保证飞机地板的减振效果。同理，紧固件4与地板滑轨1之间也可以通过设置第二减振器5来隔绝紧固件4与地板滑轨1之间的振动传递。
具体地，在本实施例中，第二减振器5包括壳体51以及橡胶体52。壳体51上设有供紧固件4穿过的通孔，还设有与装配孔21相适配的装配部，壳体51支撑在紧固件4的外围并与滑轨支撑梁2上的装配孔21接触，以提供侧向支撑刚度。橡胶体52则填充在壳体51与紧固件4之间起弹性阻尼减振的作用。
为了能更好地对紧固件4进行支撑隔振，壳体51最好为圆筒状，并采用金属等抗变形能力较强的材质。橡胶体52也可以为其他具有一定的减震阻尼特性和较强的抗拉伸、抗老化性能的弹性阻尼材料。
为了提高对飞机地板及座椅的减振效果，凹槽13可以与用于安装座椅的安装槽11相对设置，使第一减振器3能够位于安装槽11的正下方；第二减振器5则最好对称设置在第一减振器3的两侧。
本实用新型提供的实施例直接借用飞机地板原有的支撑结构(地板滑轨1以及滑轨支撑梁2)对第一减振器3和第二减振器5进行装配，整体增重较小，并且能够匹配飞机地板下方的结构形式，适用于飞机地板减振。并且，利用第一减振器3和第二减振器5联合减振，能够隔绝振动的垂向传递路径和侧向传递路径，从而更好地实现飞机地板及座椅的减振。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例的技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种飞机地板减振结构，其特征在于，包括：地板滑轨以及支撑在所述地板滑轨下方的滑轨支撑梁，所述地板滑轨与所述滑轨支撑梁之间设有第一减振器；所述第一减振器能够对所述地板滑轨进行弹性支撑。
2.根据权利要求1所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述地板滑轨的底部设有沿其长度方向延伸的凹槽，所述第一减振器安装在所述凹槽内，并且，所述第一减振器的上下两端分别与所述地板滑轨及所述滑轨支撑梁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述第一减振器包括弹性阻尼件，所述弹性阻尼件上开设有多个上下导通的安装圆孔，所述安装圆孔内设有弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述弹性阻尼件与所述凹槽过盈配合。
5.根据权利要求4所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述弹性阻尼件的长度与所述凹槽一致，所述安装圆孔沿所述弹性阻尼件的长度方向均匀分布。
6.根据权利要求5所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述地板滑轨包括用于安装座椅的安装槽，所述安装槽的两侧设有用于安装地板的搭接板；所述凹槽与所述安装槽相对设置。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述地板滑轨通过多组紧固件与所述滑轨支撑梁固定连接，所述紧固件与所述滑轨支撑梁之间设有第二减振器；所述第二减振器用于隔绝所述紧固件与所述滑轨支撑梁之间的振动传递。
8.根据权利要求7所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述第二减振器包括壳体以及橡胶体；所述壳体上设有供所述紧固件穿过的通孔，所述橡胶体填充在所述壳体与所述紧固件之间。
9.根据权利要求8所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述滑轨支撑梁上开设有用于安装所述紧固件的装配孔，所述壳体上设有与所述装配孔相适配的装配部。
10.根据权利要求9所述的一种飞机地板减振结构，其特征在于：所述第二减振器对称设置在所述第一减振器的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220676883.8U CN216994828U (zh) | 2022-03-17 | 2022-03-17 | 一种飞机地板减振结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220676883.8U CN216994828U (zh) | 2022-03-17 | 2022-03-17 | 一种飞机地板减振结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216994828U true CN216994828U (zh) | 2022-07-19 |
Family
ID=82373467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220676883.8U Active CN216994828U (zh) | 2022-03-17 | 2022-03-17 | 一种飞机地板减振结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216994828U (zh) |
-
2022
- 2022-03-17 CN CN202220676883.8U patent/CN216994828U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4725019A (en) | Aircraft engine mount with vertical vibration isolation | |
| US4128217A (en) | System for isolating floor vibration and distortions from an object such as an aircraft seat | |
| US5108045A (en) | Engine mounting assembly | |
| CN216994828U (zh) | 一种飞机地板减振结构 | |
| US10046678B2 (en) | Shock attenuating mounting | |
| CN108105305A (zh) | 一种隔振器 | |
| CN208233171U (zh) | 一种汽车车架 | |
| CN114754105B (zh) | 直升机机身负刚度动力吸振隔振装置及其直升机 | |
| CN211496514U (zh) | 一种曳引机布置结构 | |
| CN213473125U (zh) | 一种具有两级减振的设备悬挂结构及轨道车辆 | |
| CN215444881U (zh) | 一种轨道车辆用吸振装置及轨道车辆 | |
| CN214698507U (zh) | 一种减振装置、风机和空调 | |
| KR100390542B1 (ko) | 구조물의 진동 제어장치 | |
| KR101257544B1 (ko) | 낮은 고유 진동수를 가지는 진동 절연 시스템 | |
| CN214776587U (zh) | 用于轻量化航空座椅的承载结构部件 | |
| CN211076365U (zh) | 一种减震机构及无人机 | |
| CN214875549U (zh) | 一种无人机降落缓冲结构 | |
| Rall et al. | Passenger acceptance of vtols for uam | |
| CN221272696U (zh) | 一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架 | |
| CN104176075B (zh) | 新型司机室 | |
| CN218574241U (zh) | 一种振动筛 | |
| CN221253542U (zh) | 一种电梯轿底组件 | |
| CN217672119U (zh) | 一种电机减速器悬置结构及车辆 | |
| CN113847385B (zh) | 一种吊舱减振器及减振系统 | |
| CN213451482U (zh) | 减震结构、惯性测量装置及可移动平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |