CN216994128U - 一种悬挂式车载眼镜盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬挂式车载眼镜盒，包括插接在车辆内饰卡缝中的眼镜盒装置，该眼镜盒装置包括眼镜盒(2)以及载体支架(1)，载体支架(1)上设置有插接件(7)和骨条式设计，插接件(7)插入至卡缝内并将眼镜盒装置整体固定在车辆内部。本实用新型合理使用车内结构，解决了眼镜盒在车辆内部的摆放问题，结构设计更加的合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载用品，具体涉及一种悬挂式车载眼镜盒。
背景技术
车内使用的眼镜，由于眼镜都需要配置眼镜盒，且车内中控空间不宜放置物体，所以眼镜盒在车内的摆放就成了问题，目前我们发现车辆内饰上存在着大量的卡缝，如果针对对应的车辆合理利用这些卡缝来固定眼镜盒，势必可以大大方便放置眼镜。
目前市面上的车载眼镜盒都是个体独立存在，大部分是替换原车拉手，或者是卡在遮阳挡或者直接放置在仪表台等位置实现车主放置眼镜，使用存在诸多缺陷。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种悬挂式车载眼镜盒，突破传统设计，特别设计载体支架，通过载体支架的插件设计与车的内饰缝隙位置的插入，达到载体支架与车身的固定，然后通过载体支架上的固定卡位与眼镜盒相固定，最终呈现出一款新型的车载眼镜盒，大大方便了车主放置眼镜。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种悬挂式车载眼镜盒，包括插接在车辆内饰卡缝中的眼镜盒装置，该眼镜盒装置包括眼镜盒以及载体支架，载体支架上设置有插接件，插接件插入至卡缝内并将眼镜盒装置整体固定在车辆内部。
作为优选的技术方案，所述载体支架相对车辆挂放一面设置有一个扣接腔，扣接腔扣装在车辆内饰凸起的位置，且扣接腔底面设置有网格结构。
作为优选的技术方案，所述插接件包括设置在载体支架一端的卡勾，以及设置于载体支架上远离卡勾一端的定位插片，载体支架通过卡勾与定位插片扣入至车辆内饰的卡缝中固定。
作为优选的技术方案，所述眼镜盒与载体支架的一端活动端通过拆装结构连接固定，眼镜盒与载体支架的另一端设置有铰接结构。
作为优选的技术方案，所述拆装结构为卡扣连接结构。
作为优选的技术方案，所述铰接结构包括设置在眼镜盒与载体支架上的铰接耳以及穿过铰接耳的铰接轴。
本实用新型的有益效果是：本实用新型由眼镜盒和车载支架，共同组成一套全新的车载眼镜盒，通过设计载体支架与眼镜盒的完美结合，以达到最佳合适、全新的车载眼镜盒；
车载支架两端通过插接件设计，插入车的卡缝，以达到载体支架与车身的固定目的，再通过载体支架上的卡位与眼镜盒的卡位相结合，以达到载体支架与眼镜盒的固定，最终实现了载体支架与眼镜盒的完美结合，整体呈现出市面上完全不一样的一款新型车载眼镜盒；
载体支架内部通过骨条或者网格等方式设计，增强载体支架的韧度和受力强度，车载支架外部，按照眼镜盒的规格大小凹凸设计，还设计了卡位与眼镜盒的卡位固定结合，实现了眼镜盒与车载支架的完美融合。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语臼下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，本实用新型的一种悬挂式车载眼镜盒，包括插接在车辆内饰卡缝中的眼镜盒装置，该眼镜盒装置包括眼镜盒2以及载体支架1，载体支架1上设置有插接件7，插接件7插入至卡缝内并将眼镜盒装置整体固定在车辆内部。
本实施例中，载体支架1相对车辆挂放一面设置有一个扣接腔6，扣接腔6 扣装在车辆内饰凸起的位置，且扣接腔6底面设置有网格结构，增加接触稳定性与摩擦力，使得装配后的眼镜盒可以更加的平稳。
其中，插接件包括设置在载体支架一端的卡勾71，以及设置于载体支架上远离卡勾一端的定位插片72，载体支架1通过卡勾71与定位插片72扣入至车辆内饰的卡缝中固定，通过两端卡装的结构实现对眼镜盒的平稳插接，利用卡勾上的钩部防止松脱，另一端则通过定位插片定位，达到很好的装配效果。
其中，眼镜盒2与载体支架1的一端活动端通过拆装结构连接固定，眼镜盒与载体支架的另一端设置有铰接结构。
本实施例中，拆装结构为卡扣连接结构，通过该卡扣连接结构实现眼镜盒沿着铰接结构的打开与固定。
本实施例中，铰接结构包括设置在眼镜盒2与载体支架1上的铰接耳5以及穿过铰接耳的铰接轴，通过铰接结构实现眼镜盒与载体支架之间的开合动作，方便打开与关闭。
本实用新型由眼镜盒和车载支架，共同组成一套全新的车载眼镜盒，通过设计载体支架与眼镜盒的完美结合，以达到最佳合适、全新的车载眼镜盒；
车载支架两端通过插接件设计，插入车的卡缝，以达到载体支架与车身的固定目的，再通过载体支架上的卡位与眼镜盒的卡位相结合，以达到载体支架与眼镜盒的固定，最终实现了载体支架与眼镜盒的完美结合，整体呈现出市面上完全不一样的一款新型车载眼镜盒；
载体支架内部通过骨条或者网格等方式设计，增强载体支架的韧度和受力强度，车载支架外部，按照眼镜盒的规格大小凹凸设计，还设计了卡位与眼镜盒的卡位固定结合，实现了眼镜盒与车载支架的完美融合。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种悬挂式车载眼镜盒，其特征在于：包括插接在车辆内饰卡缝中的眼镜盒装置，该眼镜盒装置包括眼镜盒(2)以及载体支架(1)，载体支架(1)上设置有插接件(7)和骨条式设计，插接件(7)插入至卡缝内并将眼镜盒装置整体固定在车辆内部。
2.根据权利要求1所述的悬挂式车载眼镜盒，其特征在于：所述载体支架(1)相对车辆挂放一面设置有一个扣接腔(6)，扣接腔(6)扣装在车辆内饰凸起的位置，且扣接腔(6)底面设置有网格结构。
3.根据权利要求1所述的悬挂式车载眼镜盒，其特征在于：所述插接件包括设置在载体支架一端的卡勾(71)，以及设置于载体支架上远离卡勾一端的定位插片(72)，载体支架(1)通过卡勾(71)与定位插片(72)扣入至车辆内饰的卡缝中固定。
4.根据权利要求1所述的悬挂式车载眼镜盒，其特征在于：所述眼镜盒(2)与载体支架(1)的一端活动端通过拆装结构连接固定，眼镜盒与载体支架的另一端设置有铰接结构。
5.根据权利要求4所述的悬挂式车载眼镜盒，其特征在于：所述拆装结构为卡扣连接结构。
6.根据权利要求4所述的悬挂式车载眼镜盒，其特征在于：所述铰接结构包括设置在眼镜盒(2)与载体支架(1)上的铰接耳(5)以及穿过铰接耳的铰接轴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220700364.0U CN216994128U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种悬挂式车载眼镜盒 |
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Publications (1)
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2022
- 2022-03-25 CN CN202220700364.0U patent/CN216994128U/zh active Active
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