CN216993779U - 一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，其中，所述胎肩设置在所述胎冠的两侧，所述胎冠上设有非对称的内侧胎冠花纹块和外侧胎冠花纹块；所述胎肩上设有非对称的内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块；本实用新型非对称花纹设计，提供了把不同功能部件放在花纹不同位置的可行性，增强了轮胎在雪地、冰面和干地上的性能；外侧胎冠花纹块采用纵向凹凸形互锁沟槽设计，互锁花纹块增加在高摩擦路面转向时的刚性；强烈的互锁效用增加横向刚性的好处是在干地上转向时带来优异的抓地力和安全性能，提升了干地操控。

Description

一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，市场上也出现了各种各样性能的轮胎，雪地胎就是其中一种，在许多北欧国家，法律上都强制要求车主在冬季必须使用冬季胎。随着中国汽车用户冬季安全出行意识的提高和对冬季轮胎认识的加强,中国市场上追求冰雪路面性能的消费需求正不断攀升。目前世面上大部分冬季轮胎都是针对积雪路面，也就是以松雪覆盖为主的路面而设计。而我国北方及西部地区会在下雪时使用大量的融雪剂，极易造成道路以雪路面，冰路面，雪水混合路面而形成的不同路况。针对这种冬季复杂路况，在多年实践中，对高性能冬季轮胎进行了长期研究总结，优选出一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，其中，所述胎肩设置在所述胎冠的两侧，所述胎冠上设有非对称的内侧胎冠花纹块和外侧胎冠花纹块；所述胎肩上设有非对称的内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块。

优选的，所述外侧胎冠花纹块的内侧设置有纵向凹凸形互锁沟槽，所述外侧胎冠花纹块的外侧设置有斜向垒球棒形沟槽，所述斜向垒球棒形沟槽依次从垒球棒把到垒球棒头由浅到深设计；所述外侧胎冠花纹块上设有横向仿生爪形沟槽，所述横向仿生爪形沟槽宽度由内向外逐渐变宽设计。

优选的，所述外侧胎冠花纹块被纵向凹凸形互锁沟槽、垒球棒形沟槽分割成三块独立的块状花纹块，三块独立的块状花纹块上设有不同角度的D脉冲状细沟槽，所述D脉冲状细沟槽高密度设计。

优选的，所述内侧胎冠花纹块上设有冰刀形横向花纹沟槽，所述冰刀形横向花纹沟槽宽度向胎肩方向宽度由窄到宽设计。

优选的，所述内侧胎冠花纹块上设有一条纵向直沟槽，所述纵向直沟槽的宽度为mm，所述纵向直沟槽减浅设计；所述内侧胎冠花纹块被纵向直沟槽分割成两个块状花纹块，所述两个块状花纹块上设有高密度的D脉冲状细沟槽。

优选的，所述外侧胎肩花纹块上设有外侧胎肩横向主沟槽，所述内侧胎肩花纹块上设有内侧胎肩横向主沟槽；所述外侧胎肩横向主沟槽与内侧胎肩横向主沟槽靠近胎冠处为收口设计，所述外侧胎肩横向主沟槽与内侧胎肩横向主沟槽收口处底部设有加强筋，所述外侧胎肩横向主沟槽与内侧胎肩横向主沟槽加宽设计。

优选的，所述外侧胎肩花纹块和内侧胎肩花纹块的肩下均设有钩形融雪槽，所述钩形融雪槽的一侧设置有北极熊掌印形图案装饰。

优选的，所述外侧胎肩花纹块与外侧胎冠花纹块之间设有一条外侧纵向主沟槽，所述纵向主沟槽槽壁靠近外侧胎肩花纹块处为纵向折角设计，所述纵向主沟槽槽壁靠近外侧胎冠花纹块处为纵向直线设计，所述外侧胎冠花纹块与内侧胎冠花纹块之间设有一条纵向直线主花纹沟槽，所述内侧胎冠花纹块与内侧胎肩花纹块之间设有一条不规则内侧纵向主花纹沟槽。

优选的，所述外侧纵向主沟槽、纵向直线主花纹沟槽和不规则内侧纵向主花纹沟槽不等宽设计。

有益效果：与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型非对称花纹设计，提供了把不同功能部件放在花纹不同位置的可行性，增强了轮胎在雪地、冰面和干地上的性能；外侧胎冠花纹块采用纵向凹凸形互锁沟槽设计，互锁花纹块增加在高摩擦路面转向时的刚性；强烈的互锁效用增加横向刚性的好处是在干地上转向时带来优异的抓地力和安全性能，提升了干地操控；而在冰面上，优化的外侧胎冠花纹块、内侧胎冠花纹块设计并辅以高密度3D脉冲细沟槽，达到了均匀的接地印痕压力分布以减少水膜，增加橡胶触地面积，从而增加冰雪地面的抓地力，防止轮胎在冰面失控打滑，大幅度改善冰面抓地力；外侧胎肩花纹块、内侧胎肩花纹块加宽设计使轮胎增加横向刚性，以获得更高抓地力，使轮胎横向变得更坚硬，获得最大限度的平稳操控。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中：1-外侧胎肩花纹块，2-外侧胎冠花纹块，3-内侧胎冠花纹块，4-内侧胎肩花纹块，5-外侧纵向主沟槽，6-纵向直线主花纹沟槽，7-不规则内侧纵向主花纹沟槽，8-内侧胎肩横向主沟槽，9-钩形融雪槽，10-北极熊掌印形图案装饰，11-冰刀形横向花纹沟槽，12-纵向直沟槽，13-外侧胎肩横向主沟槽，14-横向仿生爪形沟槽，15-斜向垒球棒形沟槽，16-纵向凹凸形互锁沟槽，17-3D脉冲细沟槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例

请参考说明书附图，本实用新型实施例中，一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，其中，所述胎冠上设有非对称的内侧胎冠花纹块3和外侧胎冠花纹块2，胎肩上设有非对称的内侧胎肩花纹块4和外侧胎肩花纹块1。

所述外侧胎冠花纹块2内侧上设有纵向凹凸形互锁沟槽16，外侧设有斜向垒球棒形沟槽15，斜向垒球棒形沟槽15的棒把到棒头由浅到深设计，内侧胎冠花纹块3上设有一条2mm宽的纵向直沟槽12，所述纵向直沟槽12减浅设计，整个胎冠区域可提高纵向/横向花纹块的整体刚性，减少行驶时花纹块变形，降低能量消耗，在干地上转向时带来优异的抓地力和安全性能，提升了干地操控。

所述外侧胎冠花纹块2上设有横向仿生爪形沟槽14，横向仿生爪形沟槽14宽度由内向外逐渐变宽设计，内侧胎冠花纹块3上设有冰刀形横向花纹沟槽11，冰刀形横向花纹沟槽11宽度向胎肩方向宽度由窄到宽设计，可以有效排水排雪。

所述外侧胎冠花纹块2被纵向凹凸形互锁沟槽16和垒球棒形沟槽15分割成三块独立的块状花纹块，内侧胎冠花纹块3被2mm宽的纵向直沟槽12分割成两个块状花纹块，整个胎冠区域形成多个块状花纹块，各个块状花纹块相互支撑，提高制动性能和转向性能，使得冰面性能进一步提高，也可以优化接地面积增强稳定性，特别是高速行驶中的车辆稳定性；

所述胎冠各个独立的块状花纹块上设有不同角度的3D脉冲状细沟槽17，3D脉冲状细沟槽17高密度设计，赋予轮胎极强的抓地力，使轮胎在冰雪路面上的操控性能显著提升，更有效缩短制动距离，保障消费者的冬日驾驶安全。

所述外侧胎肩花纹块1和内侧胎肩花纹块4上分别设有内外侧胎肩横向主沟槽13、内侧胎肩横向主沟槽8，外侧胎肩横向主沟槽13、内侧胎肩横向主沟槽8靠近胎冠处为收口设计，可有效分散噪音频率；外侧胎肩横向主沟槽13、内侧胎肩横向主沟槽8收口处底部设有加强筋，外侧胎肩花纹块1和内侧胎肩花纹块4加宽设计，在制动时能提供花纹块更好的支撑，减少花纹块蠕动，刚性更好。

所述外侧胎肩花纹块1和内侧胎肩花纹块4肩下均设有钩形排雪槽，可迅速排除胎肩积雪，增加积雪路况的抓地力，配有的北极熊掌印形图案10装饰，带来了良好的视觉效果。

所述外侧胎肩花纹块1与外侧胎冠花纹块2之间设有一条外侧纵向主沟槽5，外侧纵向主沟槽5槽壁靠近外侧胎肩花纹块1处为纵向折角设计，靠近外侧胎冠花纹块2处为纵向直线设计，外侧胎冠花纹块2与内侧胎冠花纹块3之间设有一条纵向直线主花纹沟槽6，内侧胎冠花纹块3与内侧胎肩花纹块4之间设有一条不规则内侧纵向主花纹沟槽7，三条纵向主花纹沟槽不等宽度设计，可有效提升湿地安全性和行驶导向性。

本实用新型非对称花纹设计，提供了把不同功能部件放在花纹不同位置的可行性，增强了轮胎在雪地、冰面和干地上的性能；外侧胎冠花纹块2采用纵向凹凸形互锁沟槽16设计，互锁花纹块增加在高摩擦路面转向时的刚性；强烈的互锁效用增加横向刚性的好处是在干地上转向时带来优异的抓地力和安全性能，提升了干地操控；而在冰面上，优化的外侧胎冠花纹块2、内侧胎冠花纹块3设计并辅以高密度3D脉冲细沟槽17，达到了均匀的接地印痕压力分布以减少水膜，增加橡胶触地面积，从而增加冰雪地面的抓地力，防止轮胎在冰面失控打滑，大幅度改善冰面抓地力；外侧胎肩花纹块2、内侧胎肩花纹块3加宽设计使轮胎增加横向刚性，以获得更高抓地力，使轮胎横向变得更坚硬，获得最大限度的平稳操控。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，其特征在于：所述胎肩设置在所述胎冠的两侧，所述胎冠上设有非对称的内侧胎冠花纹块(3)和外侧胎冠花纹块(2)；所述胎肩上设有非对称的内侧胎肩花纹块(4)和外侧胎肩花纹块(1)，

所述外侧胎冠花纹块(2)的内侧设置有纵向凹凸形互锁沟槽(16)，所述外侧胎冠花纹块(2)的外侧设置有斜向垒球棒形沟槽(15)，所述斜向垒球棒形沟槽(15)依次从垒球棒把到垒球棒头由浅到深设计；所述外侧胎冠花纹块(2)上设有横向仿生爪形沟槽(14)，所述横向仿生爪形沟槽(14)宽度由内向外逐渐变宽设计，

所述外侧胎冠花纹块(2)被纵向凹凸形互锁沟槽(16)、垒球棒形沟槽(15)分割成三块独立的块状花纹块，三块独立的块状花纹块上设有不同角度的3D脉冲状细沟槽(17)，所述3D脉冲状细沟槽(17)高密度设计。

2.根据权利要求1所述的一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，其特征在于：所述内侧胎冠花纹块(3)上设有冰刀形横向花纹沟槽(11)，所述冰刀形横向花纹沟槽(11)宽度向胎肩方向宽度由窄到宽设计。

3.根据权利要求1所述的一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，其特征在于：所述内侧胎冠花纹块(3)上设有一条纵向直沟槽(12)，所述纵向直沟槽(12)的宽度为2mm，所述纵向直沟槽(12)减浅设计；所述内侧胎冠花纹块(3)被纵向直沟槽(12)分割成两个块状花纹块，所述两个块状花纹块上设有高密度的3D脉冲状细沟槽(17)。

4.根据权利要求1所述的一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，其特征在于：所述外侧胎肩花纹块(1)上设有外侧胎肩横向主沟槽(13)，所述内侧胎肩花纹块(4)上设有内侧胎肩横向主沟槽(8)；所述外侧胎肩横向主沟槽(13)与内侧胎肩横向主沟槽(8)靠近胎冠处为收口设计，所述外侧胎肩横向主沟槽(13)与内侧胎肩横向主沟槽(8)收口处底部设有加强筋，所述外侧胎肩横向主沟槽(13)与内侧胎肩横向主沟槽(8)加宽设计。

5.根据权利要求1所述的一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，其特征在于：所述外侧胎肩花纹块(1)和内侧胎肩花纹块(4)的肩下均设有钩形融雪槽(9)，所述钩形融雪槽(9)的一侧设置有北极熊掌印形图案装饰(10)。

6.根据权利要求1所述的一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，其特征在于：所述外侧胎肩花纹块(1)与外侧胎冠花纹块(2)之间设有一条外侧纵向主沟槽(5)，所述纵向主沟槽(5)槽壁靠近外侧胎肩花纹块(1)处为纵向折角设计，所述纵向主沟槽(5)槽壁靠近外侧胎冠花纹块(2)处为纵向直线设计，所述外侧胎冠花纹块(2)与内侧胎冠花纹块(3)之间设有一条纵向直线主花纹沟槽(6)，所述内侧胎冠花纹块(3)与内侧胎肩花纹块(4)之间设有一条不规则内侧纵向主花纹沟槽(7)。

7.根据权利要求6所述的一种可以应对多种冬季路况的高性能半钢轿车轮胎，其特征在于：所述外侧纵向主沟槽(5)、纵向直线主花纹沟槽(6)和不规则内侧纵向主花纹沟槽(7)不等宽设计。

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