CN216992791U - 一种汽车内饰用塑料颗粒注入设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车内饰用塑料颗粒注入设备，包括：安装架；注料筒和储料箱，注料筒水平设置在安装架上，储料箱在注料筒上方并通过输料管与注料筒中部位置管道连接；推料活塞和活塞杆，推料活塞滑动连接设置在注料筒中，活塞杆的固定端设置在推料活塞后端，活塞杆的自由端从注料筒后端伸出，且在活塞杆自由端还设置有下滑接短柱；圆柱凸轮，其可转动地设置在安装架上，在圆柱凸轮外侧壁开设有滑接槽，下滑接短柱滑动连接设置在滑接槽中，滑接槽环绕在圆柱凸轮上；驱动电机，其输出轴与圆柱凸轮传动连接。本实用新型的优点是：通过圆柱凸轮实现推料活塞的向前、向后运动，同时完成塑料颗粒的注入模具和添加进注料筒，极大地节省了人力。

Description

一种汽车内饰用塑料颗粒注入设备

技术领域

本实用新型属于汽车内饰生产制造技术领域，特别涉及一种汽车内饰用塑料颗粒注入设备。

背景技术

汽车内饰用塑料件通常以塑料颗粒为原料热压而成，在连续生产过程中，先由一排热压模具有规律的移动过来，然后再由工人一个一个向模具中倒入塑料颗粒，这种生产方式不仅需要耗费大量的人力，而且给料无法做到精准控制，从而无法保证产品的质量。

实用新型内容

针对背景技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能极大地节省人力、且给料精准的汽车内饰用塑料颗粒注入设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车内饰用塑料颗粒注入设备，包括：

安装架；

注料筒和储料箱，所述注料筒水平设置在所述安装架上，所述储料箱在注料筒上方并通过输料管与注料筒中部位置管道连接；

推料活塞和活塞杆，所述推料活塞滑动连接设置在所述注料筒中，所述活塞杆的前端设置在所述推料活塞后端，活塞杆的后端从所述注料筒后端伸出，且在活塞杆后端还设置有下滑接短柱；

圆柱凸轮，其可转动地设置在所述安装架上，在圆柱凸轮外侧壁开设有滑接槽，所述下滑接短柱滑动连接设置在所述滑接槽中，所述滑接槽环绕在所述圆柱凸轮上，且滑接槽的环绕方式为：自圆柱凸轮的前部绕至圆柱凸轮的后部，再绕回至圆柱凸轮的前部形成光滑的闭合环形；

驱动电机，其输出轴与所述圆柱凸轮传动连接。

进一步，在所述安装架上设置有下滑接孔，所述活塞杆滑动连接在所述下滑接孔中。

进一步，所述输料管上端设置有开口朝向驱动电机一侧的插缝，所述圆柱凸轮位于所述活塞杆的正上方；所述汽车内饰用塑料颗粒注入设备还包括：

隔流推杆，其位于所述圆柱凸轮的正上方，所述隔流推杆的后端设置有与所述滑接槽滑动连接的上滑接短柱，隔流推杆的前端设置有与所述插缝相匹配的插板；

上滑接孔，其开设在所述安装架上，所述隔流推杆滑动连接在所述上滑接孔中。

进一步，所述驱动电机的输出轴与所述圆柱凸轮通过齿轮传动连接。

进一步，所述注料筒的前端管口设置有封口耷盖，所述封口耷盖上端铰接设置在注料筒的前端管口上沿。

进一步，还包括一对分设在所述封口耷盖左右两侧的拉伸弹簧，且每个所述拉伸弹簧一端连接在所述封口耷盖211上，另一端连接在所述注料筒上。

进一步，所述圆柱凸轮通过轴承设置在所述安装架上。

进一步，所述储料箱上设置有振动马达。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术优点：

1、通过圆柱凸轮实现推料活塞的向前、向后运动，同时完成塑料颗粒的注入模具和添加进注料筒，极大地节省了人力。

2、通过隔流推杆和插板，实现储料箱和输料管之间的隔断、导通，配合推料活塞的运动，使得给料进一步精准。

附图说明

图1为本实用新型汽车内饰用塑料颗粒注入设备的第一种实施例示意图；

图2为本实用新型汽车内饰用塑料颗粒注入设备的第二种实施例示意图；

图3为图2中所示设备活塞杆和隔流推杆运动至中部时的示意图；

图4为图2中所示设备活塞杆运动至右端时的示意图；

图5为圆柱凸轮的结构示意图。

附图标记说明：100、安装架；110、下滑接孔；120、上滑接孔；210、注料筒；211、封口耷盖；212、拉伸弹簧；220、储料箱；221、振动马达；230、输料管；231、插缝；310、推料活塞；320、活塞杆；321、下滑接短柱；400、圆柱凸轮；410、滑接槽；500、驱动电机；600、隔流推杆；610、上滑接短柱；620、插板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，为本实用新型汽车内饰用塑料颗粒注入设备的第一种实施例，包括：

安装架100；

注料筒210和储料箱220，注料筒210水平设置在安装架100上，储料箱220在注料筒210上方并通过输料管230与注料筒210中部位置管道连接；

推料活塞310和活塞杆320，推料活塞310滑动连接设置在注料筒210中，活塞杆320的前端设置在推料活塞310后端，活塞杆320的后端从注料筒210后端伸出，且在活塞杆320后端还设置有下滑接短柱321；

圆柱凸轮400，其可转动地设置在安装架100上，在圆柱凸轮400外侧壁开设有滑接槽410，下滑接短柱321滑动连接设置在滑接槽410中，滑接槽410环绕在圆柱凸轮400上，且滑接槽410的环绕方式为：自圆柱凸轮400的前部绕至圆柱凸轮400的后部，再绕回至圆柱凸轮400的前部形成光滑的闭合环形；

驱动电机500，其输出轴与圆柱凸轮400传动连接。

使用本设备将塑料颗粒注入模具中时，先通过启动驱动电机500带动圆柱凸轮400转动，由于下滑接短柱321滑动连接在滑接槽410中，圆柱凸轮400的转动转化为推料活塞310和活塞杆320的轴向直线运动；当下滑接短柱321向滑接槽410的后部(图中为向右)滑动时，推料活塞310也向后回缩，输料管230的下端逐渐打开至不被推料活塞310堵住，储料箱220中的塑料颗粒通过输料管230进入注料筒210中；当下滑接短柱321向滑接槽410的前部(图中为向左)滑动时，推料活塞310推动注料筒210中的塑料颗粒向前移动，并逐渐封堵住输料管230的下端，使塑料颗粒不再流下来，当推料活塞310移动至最前端时，注料筒210中的塑料颗粒被完全推出，并进入模具中，与此同时，输料管230的下端也被推料活塞310完全封堵住。图5示意了圆柱凸轮400的结构。

当一排模具一个个移动进行切换时，在切换间隙，圆柱凸轮400转动，带动推料活塞310后退，同时完成向注料筒210添加塑料颗粒的工作。

具体地说，在本实施例中，在安装架100上设置有下滑接孔110，活塞杆320穿插在下滑接孔110中并与下滑接孔110滑动连接。工作时，活塞杆320在下滑接孔110中滑动，不会沿径向摆动，这样既保证了推料活塞310的轴向受力，也保证了下滑接短柱321稳定地滑动连接在滑接槽410中。

具体地说，在本实施例中，驱动电机500的输出轴与圆柱凸轮400通过齿轮传动连接。即通过在驱动电机500的输出轴和圆柱凸轮400的轴上安装一对啮合齿轮来完成传动连接。

具体地说，在本实施例中，圆柱凸轮400通过轴承设置在安装架100上。即在圆柱凸轮400两端的轴上安装轴承，将轴承安装在安装架100上。

参阅图2，为本实用新型汽车内饰用塑料颗粒注入设备的第二种实施例，其与第一种实施例的区别在于：1)在输料管230上端设置有开口朝向驱动电机500一侧的插缝231，2)汽车内饰用塑料颗粒注入设备还包括：隔流推杆600，其位于圆柱凸轮400的正上方，隔流推杆600的后端设置有与滑接槽410滑动连接的上滑接短柱610，隔流推杆600的前端设置有与插缝231相匹配的插板620；上滑接孔120，其开设在安装架100上，隔流推杆600滑动连接在上滑接孔120中。

具体地说，在本实施例中，隔流推杆600和活塞杆320分别位于圆柱凸轮400轴线的正上方和正下方，滑接槽410前后方向的两个极限位置分别位于圆柱凸轮400相对的两侧(如图1和图2所示)，当隔流推杆600向前移动时，活塞杆320则向后移动，并同时到达两端的极限位置，反之亦然。当插板620插入插缝231中时，会隔断储料箱220和输料管230，这样可在一定程度上保证当时在输料管230中的颗粒进入注料筒210中是适量的，而不会有多余的塑料颗粒进入注料筒210。

如图2所示，是当推料活塞310移动到前端时的状态，此时塑料颗粒从储料箱220进入输料管230中。当圆柱凸轮400转动时，推料活塞310向后回缩，隔流推杆600会带着插板620向前移动逐渐靠近插缝231，如图3所示。当推料活塞310移动到后端时，如图4所示，此时塑料颗粒从输料管230进入注料筒210中，与此同时，插板620插入插缝231中，并阻止储料箱220中的塑料颗粒继续落入注料筒210中。

具体地说，在本实施例中，在注料筒210的前端管口设置有封口耷盖211，且此封口耷盖211上端铰接设置在注料筒210的前端管口上沿，下端可开启式设置在注料筒210的前端管口下沿。封口耷盖211的作用是盖在注料筒210前端管口，防止从输料管230进入注料筒210塑料颗粒从注料筒210前端管口洒落，使用时，通过推料活塞310推动塑料颗粒顶开封口耷盖211。

更具体地说，在本实施例中，还包括一对分设在封口耷盖211左右两侧的拉伸弹簧212，且每个拉伸弹簧212一端连接在封口耷盖211上，另一端连接在注料筒210上。拉伸弹簧212的作用是给予封口耷盖211拉力，使封口耷盖211更稳定地盖好注料筒210前端管口，防止落入注料筒210的塑料颗粒由于掉落动能太大冲出来。

具体地说，在本实施例中，储料箱220上设置有振动马达221。通过振动马达221的振动，使塑料颗粒进入输料管230和注料筒210，防止堵塞。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。

当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本专利保护范围的限制，本领域的普通技术人员在本专利的启示下，在不脱离本专利权利要求所保护的范围情况下，还可以做出替换或变形，均落入本专利的保护范围之内，本专利的请求保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，包括：

安装架(100)；

注料筒(210)和储料箱(220)，所述注料筒(210)水平设置在所述安装架(100)上，所述储料箱(220)在注料筒(210)上方并通过输料管(230)与注料筒(210)中部位置管道连接；

推料活塞(310)和活塞杆(320)，所述推料活塞(310)滑动连接设置在所述注料筒(210)中，所述活塞杆(320)的前端设置在所述推料活塞(310)后端，活塞杆(320)的后端从所述注料筒(210)后端伸出，在活塞杆(320)后端还设置有下滑接短柱(321)；

圆柱凸轮(400)，其可转动地设置在所述安装架(100)上，在圆柱凸轮(400)外侧壁开设有滑接槽(410)，所述下滑接短柱(321)滑动连接设置在所述滑接槽(410)中，所述滑接槽(410)环绕在所述圆柱凸轮(400)上，且滑接槽(410)的环绕方式为：自圆柱凸轮(400)的前部绕至圆柱凸轮(400)的后部，再绕回至圆柱凸轮(400)的前部形成光滑的闭合环形；

驱动电机(500)，其输出轴与所述圆柱凸轮(400)传动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，在所述安装架(100)上设置有下滑接孔(110)，所述活塞杆(320)滑动连接在所述下滑接孔(110)中。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，所述输料管(230)上端设置有开口朝向驱动电机(500)一侧的插缝(231)，所述圆柱凸轮(400)位于所述活塞杆(320)的正上方；所述汽车内饰用塑料颗粒注入设备还包括：

隔流推杆(600)，其位于所述圆柱凸轮(400)的正上方，所述隔流推杆(600)的后端设置有与所述滑接槽(410)滑动连接的上滑接短柱(610)，隔流推杆(600)的前端设置有与所述插缝(231)相匹配的插板(620)；

上滑接孔(120)，其开设在所述安装架(100)上，所述隔流推杆(600)滑动连接在所述上滑接孔(120)中。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，所述驱动电机(500)的输出轴与所述圆柱凸轮(400)通过齿轮传动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，所述注料筒(210)的前端管口设置有封口耷盖(211)，所述封口耷盖(211)上端铰接设置在注料筒(210)的前端管口上沿。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，还包括一对分设在所述封口耷盖(211)左右两侧的拉伸弹簧(212)，且每个所述拉伸弹簧(212)一端连接在所述封口耷盖(211)上，另一端连接在所述注料筒(210)上。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，所述圆柱凸轮(400)通过轴承设置在所述安装架(100)上。

8.根据权利要求1所述的汽车内饰用塑料颗粒注入设备，其特征在于，所述储料箱(220)上设置有振动马达(221)。

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