CN216991822U - 一种风电联轴器性能测试台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风电联轴器性能测试台，用于对风电联轴器的扭矩性能测试，包括底座，底座上设置相对地设置有左定位支架和右定位支架，左定位支架和右定位支架的中部分别设有第一花型限位架和第二花型限位架，第一花型限位架和第二花型限位架的中部分别设置第一限位孔和第二限位孔；第一限位孔和第二限位孔上可拆卸式安装有第一定位盘和第二定位盘，第一定位盘和第二定位盘分别与风电联轴器的左端及右端连接；本装置上还安设置有行车，行车上设置有提升组件；第四支撑板上还设置有主控单元，行车由主控单元控制活动；负载机上安装有扭矩传感器，扭矩传感器通过第二定位盘与风电联轴器的右端相连。本装置可保证测试时的稳定性，且不损耗人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及联轴器测试技术领域，具体涉及一种风电联轴器性能测试台。
背景技术
现有的风电联轴器用于连接齿轮箱与发电机，它不仅要发挥传递扭矩的作用，还要能在扭矩达到一定的数值时能够断开连接，保护风电机组。当机组发生短路或过载时，过载力矩将克服摩擦力自动打滑，保护风电机组和联轴器安全。因此，风电联轴器出厂之前需要对其调整扭矩，对其进行扭矩的检测是非常重要的一项步骤，现有技术中，在对风电联轴器进行检测时，风电联轴器体积较大，人工搬运安装耗时费力，且在测试时，固定于风电联轴器两端的固定支架其安装的稳定性不足，不易定位，易给测试造成不便，影响测试结果。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种风电联轴器性能测试台，用于解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风电联轴器性能测试台，用于对风电联轴器进行扭矩性能测试，包括底座，所述底座上设置相对地设置有左定位支架和右定位支架，所述左定位支架和右定位支架的中部分别设有第一花型限位架和第二花型限位架，所述第一花型限位架和第二花型限位架的中部分别设置第一限位孔和第二限位孔；所述第一限位孔和第二限位孔上可拆卸式安装有第一定位盘和第二定位盘，所述第一定位盘和第二定位盘分别与风电联轴器的左端及右端连接；所述底座的左端向外延伸形成第一支撑板，其右端向外延伸形成第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板上分别设置有电机支架和负载机；所述底座的前端和后端分别向外延伸形成第三支撑板和第四支撑板，所述第三支撑板和第四支撑板上均设置有行车，所述行车上设置有提升组件；所述第四支撑板上还设置有主控单元，所述行车由所述主控单元控制活动；所述负载机上安装有扭矩传感器，所述扭矩传感器通过第二定位盘与风电联轴器的右端相连。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述行车的数量为2组，所述行车包括主架体，主架体的一端固定安装于所述第三支撑板上，另一端固定安装于第四支撑板上，所述主架体的顶部设置有一与主架体顶部垂直的滑块，所述滑块的底部两端设置伸缩杆体，所述伸缩杆体的底部安装有抓手，所述抓手用于抓取所述风电联轴器并对其进行固定。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述抓手的内表面上设置磁性块。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述电机支架上设置有减速电机，所述减速电机的输出轴与第一定位盘固定连接；所述减速电机由所述主控单元控制。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述左定位支架以及右定位支架的底部分别设置第一支架座和第二支架座，所述第一支架座和第二支架座的底部均设置有导轨，所述底座顶面的长度方向上设置有若干导轨槽，所述导轨与所述导轨槽滑动连接。
本实用新型的有益效果如下：本装置的风电联轴测试台上对称设置有左定位支架和右定位支架，左定位支架和右定位支架的中部分别设有第一花型限位架和第二花型限位架，第一花型限位架和第二花型限位架的中部分别设置第一限位孔和第二限位孔；第一限位孔和第二限位孔上可拆卸式安装有第一定位盘和第二定位盘，第一定位盘和第二定位盘分别与风电联轴器的左端及右端连接；以此起到定位的作用，同时，通过花型结构的限位架，可保证固定牢靠，进而保证测试时的稳定性；本装置的第三支撑板和第四支撑板上设置有两组行车，通过行车上的滑块、伸缩杆体以及抓手，可对风电联轴器进行抓取提升，且该行车由主控单元(电脑、微机等工控器)控制，不损耗人力。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的轴侧示图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
参见附图的图1至图2，本实施例中的一种风电联轴器性能测试台，用于对风电联轴器进行扭矩性能测试，包括底座10，底座10上设置相对地设置有左定位支架20和右定位支架21，左定位支架20和右定位支架21的中部分别设有第一花型限位架200和第二花型限位架210，第一花型限位架200和第二花型限位架210的中部分别设置第一限位孔和第二限位孔；第一限位孔和第二限位孔上可拆卸式安装有第一定位盘201和第二定位盘211，第一定位盘201和第二定位盘211分别与风电联轴器的左端及右端连接；底座10的左端向外延伸形成第一支撑板12，其右端向外延伸形成第二支撑板13，第一支撑板12和第二支撑板13上分别设置有电机支架120和负载机130；
底座10的前端和后端分别向外延伸形成第三支撑板14和第四支撑板15，第三支撑板14和第四支撑板15上均设置有行车，行车上设置有提升组件；第四支撑板15上还设置有主控单元50，行车由主控单元50控制活动；具体地说，行车的数量为2组，行车包括主架体40，主架体40的一端固定安装于第三支撑板14上，另一端固定安装于第四支撑板15上，主架体40的顶部设置有一与主架体40顶部垂直的滑块41，滑块41的底部两端设置伸缩杆体42，伸缩杆体42的底部安装有抓手43，抓手43用于抓取风电联轴器并对其进行固定，优选地，抓手43的内表面上设置磁性块，可进一步牢靠抓取风电联轴器。
负载机130上安装有扭矩传感器，扭矩传感器通过第二定位盘211与风电联轴器的右端相连。本实施方式中，主控单元50、扭矩传感器、行车均属于现有技术，其控制方式以及工作原理在此不详细说明。
在一种可能实现的方式中，电机支架120上设置有减速电机121，减速电机121的输出轴与第一定位盘201固定连接；减速电机121由主控单元50控制。
在一种可能实现的方式中，左定位支架20以及右定位支架21的底部分别设置第一支架座60和第二支架座61，第一支架座60和第二支架座61的底部均设置有导轨，底座10顶面的长度方向上设置有若干导轨槽11，导轨10与导轨槽11滑动连接。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种风电联轴器性能测试台，用于对风电联轴器进行扭矩性能测试，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)上设置相对地设置有左定位支架(20)和右定位支架(21)，所述左定位支架(20)和右定位支架(21)的中部分别设有第一花型限位架(200)和第二花型限位架(210)，所述第一花型限位架(200)和第二花型限位架(210)的中部分别设置第一限位孔和第二限位孔；所述第一限位孔和第二限位孔上可拆卸式安装有第一定位盘(201)和第二定位盘(211)，所述第一定位盘(201)和第二定位盘(211)分别与风电联轴器的左端及右端连接；所述底座(10)的左端向外延伸形成第一支撑板(12)，其右端向外延伸形成第二支撑板(13)，所述第一支撑板(12)和第二支撑板(13)上分别设置有电机支架(120)和负载机(130)；所述底座(10)的前端和后端分别向外延伸形成第三支撑板(14)和第四支撑板(15)，所述第三支撑板(14)和第四支撑板(15)上均设置有行车，所述行车上设置有提升组件；所述第四支撑板(15)上还设置有主控单元(50)，所述行车由所述主控单元(50)控制活动；所述负载机(130)上安装有扭矩传感器，所述扭矩传感器通过第二定位盘(211)与风电联轴器的右端相连。
2.根据权利要求1所述的一种风电联轴器性能测试台，其特征在于：所述行车的数量为2组，所述行车包括主架体(40)，主架体(40)的一端固定安装于所述第三支撑板(14)上，另一端固定安装于第四支撑板(15)上，所述主架体(40)的顶部设置有一与主架体(40)顶部垂直的滑块(41)，所述滑块(41)的底部两端设置伸缩杆体(42)，所述伸缩杆体(42)的底部安装有抓手(43)，所述抓手(43)用于抓取所述风电联轴器并对其进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种风电联轴器性能测试台，其特征在于：所述抓手(43)的内表面上设置磁性块。
4.根据权利要求1所述的一种风电联轴器性能测试台，其特征在于：所述电机支架(120)上设置有减速电机(121)，所述减速电机(121)的输出轴与第一定位盘(201)固定连接；所述减速电机(121)由所述主控单元(50)控制。
5.根据权利要求1所述的一种风电联轴器性能测试台，其特征在于：所述左定位支架(20)以及右定位支架(21)的底部分别设置第一支架座(60)和第二支架座(61)，所述第一支架座(60)和第二支架座(61)的底部均设置有导轨，所述底座(10)顶面的长度方向上设置有若干导轨槽(11)，所述导轨与所述导轨槽(11)滑动连接。
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| CN202220564171.7U CN216991822U (zh) | 2022-03-15 | 2022-03-15 | 一种风电联轴器性能测试台 |
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| CN (1) | CN216991822U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115479770A (zh) * | 2022-11-03 | 2022-12-16 | 中车山东风电有限公司 | 一种风电联轴器实际运行工况模拟试验台及试验方法 |
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- 2022-03-15 CN CN202220564171.7U patent/CN216991822U/zh active Active
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