CN216989960U - 一种航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装 - Google Patents

Abstract

一种加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的装置，包括底板、定位块、支撑块，底板两端设有螺纹孔，定位块、支撑块固定在底板的一端，定位块设有螺纹孔，设有第二压板、第三压板固定在定位块上；设有第一压板通过双头螺柱固定在底板的另一端，还包括垫块，所述垫块通过内六角螺钉固定在底板上；垫块固定在底板上且位第一压板的下方；底板的侧面弧度匹配工件的安装面，定位块定位工件后由第二压板、第三压板压紧工件，通过底板另一端的垫块来保持工件位置，并由第一压板压紧工件，垫块上设有销孔，插入圆柱销7穿过工件和销孔从而定位工件。通过这方式能有效锁紧工件的轴向、纵向位置、使工件装夹方便、工具装夹效率高、结构简单，降低成本。

Description

一种航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装装置。

背景技术

在航空发动机中，整流叶片是航空发动机压气机中的一个关键零部件，其质量更是决定了发动机的质量和性能。整流叶片是通过叶片缘板安装部位装配在发动机的机匣中，为压气机转子叶片提供确定方向、流量的稳定压缩空气流，使压气机转子叶片得到稳定的工作条件，为燃烧室提供稳定的高压、温度空气，促使其能够正常工作。

整流叶片测试孔尺寸精度高，角度多，常规的加工方法需要多次装夹。故通过分度盘转动，工件无需重新装夹，能够实现轴向，纵向360度旋转。航空发动机级间机匣整流叶片的测试孔角度多，每片航空发动机级间机匣整流叶片是一带两层叶片的结构，每层片安装孔众多，两层叶片之间设有若干测试孔，测试孔位置局促且内凹，且垂直于安装孔，安装孔常规的加工方法需要六轴加工中心来实现，需要较复杂的编程和成本高的设备加工工时，加工效率也需要改进。现通过本实用新型可以使用五轴加工中心来实现测试孔的加工。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型目的是，提供航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工装置，所述的装置是工装夹具，提供一确定级间机匣整流叶片的基准安装面的夹具，坐标和进深由五轴加工中心(三轴电火花亦可)的自身编程来实现，工件无需重新装夹，使工件装夹效率高的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔装置，常规的加工方法需要六轴加工中心来实现，现通过本实用新型可以使用五轴加工中心来实现。

本实用新型的技术方案为：一种加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，包括底板、定位块、支撑块，底板两端设有螺纹孔，定位块、支撑块固定在底板的一端，定位块设有螺纹孔，设有第二压板、第三压板固定在定位块上；设有第一压板通过双头螺柱固定在底板的另一端，还包括垫块，所述垫块通过内六角螺钉固定在底板上；垫块固定在底板上且位第一压板的下方；底板的侧面弧度匹配工件的安装面，定位块定位工件后由第二压板、第三压板压紧工件，通过底板另一端的垫块来保持工件位置，并由第一压板压紧工件，垫块上设有销孔，插入圆柱销7穿过工件和销孔从而定位工件。

利用本实用新型的工装进行航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工方法，底板1有工艺台的一端被五轴加工中心夹紧爪夹紧，另一端用顶尖顶紧，底板1穿过叶片叶型中间孔，底板1侧面弧度贴合叶片叶型中间孔形状，起到定位作用，叶片工件固定在垫块4与定位块8的内表面之间，压紧工件后，垫块4上插入1个圆柱销7，从而实现工件纵向的定位；五轴加工中心的编程根据要求逐个将叶片工件上需要加工的孔加工，或三轴平面露出后亦可。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔装置及方法，所述的装置是工装，提供一确定叶片的基准安装加工面的夹具，坐标和进深由五轴加工中心的自身编程来实现，一只叶片工件无需重新装夹，一次装夹能够使叶片上诸多测试孔全部加工完成，使工件装夹效率高的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔装置，常规的加工方法需要六轴加工中心来实现，现通过本实用新型可以使用五轴加工中心来实现，编程只要考虑工件的XY坐标和刀具的进动与回撤。本实用新型方式能有效锁紧工件的轴向、纵向位置、使工件装夹方便、方法简单，使用非常方便，极大的缩短了工件的装夹时间，提高了加工效率。现通过本实用新型的使用大大降低生产成本。定量计量可以批量加工相同的叶片(此种叶片往往有一定批量)，加工精度达到10微米以内，能超过五轴加工中心的一般工作状态的加工精度。

附图说明

图1是加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔装置的结构示意图；

图2是加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔示意图；

图3是航空发动机级间机匣整流叶片测试孔装置装夹整流叶片的示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征是，包括底板1、定位块8，底板1两端设有螺纹孔，定位块8、支撑块12固定在底板1的一端，定位块8设有螺纹孔，压板9、压板10固定在定位块8上，压板6通过双头螺柱2固定在底板1的另一端，垫块4固定在底板1上。该装置通过定位块8定位工件，拧紧外六角螺栓11，带动压板9、压板10从而压紧工件，通过垫块4来保持工件，拧紧外六角螺母3，带动压板6从而压紧工件，插入圆柱销7从而定位工件。底板1侧面弧度匹配工件的安装面，定位块8也用于抵住并固定工件；

所述的航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征是，还包括垫块4，所述垫块4通过内六角螺钉5固定在底板1上。

所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的的加工工装，其特征在于，还包括压板6，所述压板6通过双头螺栓2、外六角螺母3固定在底板1一端。

所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的的加工工装，其特征在于，设有圆柱销7，所述圆柱销7插在垫块4上；

所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的的加工工装，其特征在于，还包括支撑块12，所述设有支撑块12固定支撑连接底板1和定位块8的表面；所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔K的的加工工装，其特征在于，还包括定位块8，所述定位块8固定在底板1的一端，定位块8设有螺纹孔，压板9、压板10固定在定位块8上。

通过采用上述技术方案，该装置通过定位块5定位工件，拧紧定位块5上的外六角螺栓3从而使压块4压紧工件，通过支撑块9来支撑工件，拧紧支撑块9上的外六角螺栓3从而压紧工件，插入圆柱销10从而定位工件。

底板1有工艺台的一端被五轴加工中心夹紧爪夹紧，另一端用顶尖顶紧，底板1穿过叶片叶型中间孔，底板1侧面弧度贴合叶片叶型中间孔形状，起到定位作用，叶片工件固定在垫块4与定位块8的内表面之间，压紧工件后，垫块4上插入1个圆柱销7，从而实现工件纵向的定位；五轴加工中心的编程根据要求逐个将叶片工件上需要加工的孔加工。

如图3所示，是加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔装置装夹整流叶片。该装置使用非常方便，极大的缩短了工件的装夹时间，提高了加工效率。常规的加工方法需要六轴加工中心来实现，现通过本实用新型可以使用五轴加工中心来实现，降低生产成本。

Claims (5)

1.一种加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征是，包括底板、定位块、支撑块，底板两端设有螺纹孔，定位块、支撑块固定在底板的一端，定位块设有螺纹孔，设有第二压板、第三压板固定在定位块上；设有第一压板通过双头螺柱固定在底板的另一端，还包括垫块，所述垫块通过内六角螺钉固定在底板上；垫块固定在底板上且位第一压板的下方；底板的侧面弧度匹配工件的安装面，定位块定位工件后由第二压板、第三压板压紧工件，通过底板另一端的垫块来保持工件位置，并由第一压板压紧工件，垫块上设有销孔，插入圆柱销穿过工件和销孔从而定位工件。

2.根据权利要求1所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征在于，所述第一压板通过双头螺栓、外六角螺母固定在底板一端。

3.根据权利要求1所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征在于，设有圆柱销，所述圆柱销插在垫块上。

4.根据权利要求1所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征在于，还包括支撑块，所述支撑块固定支撑连接底板和定位块的表面。

5.根据权利要求1所述的加工航空发动机级间机匣整流叶片测试孔的加工工装，其特征在于，定位块设有螺纹孔，第二压板、第三压板通过螺栓固定定位块螺纹孔在定位块上。

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