CN216989716U - 一种汽车零部件加工用锻压模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件加工用锻压模具,从上往下依次包括上模和下模,上模包括上驱动连接盖板,锻压头安装座的底部沿着X轴方向均匀的安装有若干个锻压头,下模从上往下依次包括下模座和固定基座,锻压连接头正下方的下模座上设置有定位托盘,定位托盘上沿着Y轴方向的两侧均设置有定位卡块,下模座沿着X轴方向上的两侧均连接有倾斜的落料架,落料架的底部通过接地盘连接至地面。本实用新型一种汽车零部件加工用锻压模具,一种汽车零部件加工用锻压模具,通过落料架的结构设置,可以方便产品的下料处理,并通过双向液压气缸和顶升气缸的综合设置,自动化程度较高,安全性较好。

Description

一种汽车零部件加工用锻压模具
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件模具加工相关技术领域,尤其涉及一种汽车零部件加工用锻压模具。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。汽车零部件的锻压过程中的下料处理一般需要人工拿取,这种方式使得产品的加工效率较低,且可能存在对操作人员的误伤等情况,安全性较差。
有鉴于上述的缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种汽车零部件加工用锻压模具,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种汽车零部件加工用锻压模具。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车零部件加工用锻压模具,从上往下依次包括上模和下模,上模包括上驱动连接盖板,上驱动连接盖板顶部的中间位置设置有锻压连接头,上驱动连接盖板的底部中间位置设置有锻压头安装座,锻压头安装座的底部沿着X轴方向均匀的安装有若干个锻压头,下模从上往下依次包括下模座和固定基座,下模座设置在固定基座上,上驱动连接盖板和下模座之间通过导柱和导柱套连接在一起,锻压连接头正下方的下模座上设置有定位托盘,定位托盘上沿着Y轴方向的两侧均设置有定位卡块,产品通过定位卡块定位在定位托盘上,下模座沿着X轴方向上的两侧均连接有倾斜的落料架,落料架的底部通过接地盘连接至地面。
作为本实用新型的进一步改进,下模座上的中间位置设置有双向液压气缸,双向液压气缸通过垫高台安装在下模座上,双向液压气缸沿着X轴方向两侧的驱动端与双向推块相连接。
作为本实用新型的进一步改进,定位托盘正下方的下模座上开设有空腔,空腔内沿着Z轴方向设置有顶升气缸,顶升气缸顶部的驱动端与上方的顶升板沿着Z轴方向驱动连接设置,顶升板的顶部设置有若干个顶柱,顶柱正上方的下模座上开设有与空腔相连通的顶孔,顶柱可沿着Z轴方向穿过顶孔设置。
作为本实用新型的进一步改进,顶柱为橡胶柱,且顶柱的顶部为光滑的圆弧形结构设置。
作为本实用新型的进一步改进,落料架与地面之间的倾斜角度为30~45度。
作为本实用新型的进一步改进,锻压头的顶部通过锻压头安装块通过螺纹安装在锻压头安装座上。
作为本实用新型的进一步改进,固定基座底部沿着X轴方向上的两侧均设置有固定孔。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
本实用新型一种汽车零部件加工用锻压模具,一种汽车零部件加工用锻压模具,通过落料架的结构设置,可以方便产品的下料处理,并通过双向液压气缸和顶升气缸的综合设置,自动化程度较高,安全性较好。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种汽车零部件加工用锻压模具的结构示意图;
图2是图1中下模的结构示意图。
其中,图中各附图标记的含义如下。
1 上驱动连接盖板 2 锻压连接头
3 锻压头安装块 4 锻压头安装座
5 锻压头 6 导柱套
7 导柱 8 双向液压气缸
9 双向推块 10 产品
11 定位托盘 12 落料架
13 接地盘 14 固定基座
15 下模座 16 空腔
17 顶升气缸 18 垫高台
19 定位卡块 20 固定孔
21 顶升板 22 顶柱
23 顶孔
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1~图2所示,
一种汽车零部件加工用锻压模具,从上往下依次包括上模和下模,上模包括上驱动连接盖板1,上驱动连接盖板1顶部的中间位置设置有锻压连接头2,上驱动连接盖板1的底部中间位置设置有锻压头安装座4,锻压头安装座4的底部沿着X轴方向均匀的安装有若干个锻压头5,下模从上往下依次包括下模座15和固定基座14,下模座15设置在固定基座14上,上驱动连接盖板1和下模座15之间通过导柱7和导柱套6连接在一起,锻压连接头2正下方的下模座15上设置有定位托盘11,定位托盘11上沿着Y轴方向的两侧均设置有定位卡块19,产品10通过定位卡块19定位在定位托盘11上,下模座15沿着X轴方向上的两侧均连接有倾斜的落料架12,落料架12的底部通过接地盘13连接至地面。
优选的,下模座15上的中间位置设置有双向液压气缸8,双向液压气缸8通过垫高台18安装在下模座15上,双向液压气缸8沿着X轴方向两侧的驱动端与双向推块9相连接。
优选的,定位托盘11正下方的下模座15上开设有空腔16,空腔16内沿着Z轴方向设置有顶升气缸17,顶升气缸17顶部的驱动端与上方的顶升板21沿着Z轴方向驱动连接设置,顶升板21的顶部设置有若干个顶柱22,顶柱22正上方的下模座15上开设有与空腔16相连通的顶孔23,顶柱22可沿着Z轴方向穿过顶孔23设置。
优选的,顶柱22为橡胶柱,且顶柱22的顶部为光滑的圆弧形结构设置。
优选的,落料架12与地面之间的倾斜角度为30~45度。
优选的,锻压头5的顶部通过锻压头安装块3通过螺纹安装在锻压头安装座4上。
优选的,固定基座14底部沿着X轴方向上的两侧均设置有固定孔20。
本实用新型一种汽车零部件加工用锻压模具,一种汽车零部件加工用锻压模具,通过落料架的结构设置,可以方便产品的下料处理,并通过双向液压气缸和顶升气缸的综合设置,自动化程度较高,安全性较好。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接:可以是机械连接,也可以是电连接:可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,从上往下依次包括上模和下模,所述上模包括上驱动连接盖板(1),所述上驱动连接盖板(1)顶部的中间位置设置有锻压连接头(2),所述上驱动连接盖板(1)的底部中间位置设置有锻压头安装座(4),所述锻压头安装座(4)的底部沿着X轴方向均匀的安装有若干个锻压头(5),所述下模从上往下依次包括下模座(15)和固定基座(14),所述下模座(15)设置在固定基座(14)上,所述上驱动连接盖板(1)和下模座(15)之间通过导柱(7)和导柱套(6)连接在一起,所述锻压连接头(2)正下方的下模座(15)上设置有定位托盘(11),所述定位托盘(11)上沿着Y轴方向的两侧均设置有定位卡块(19),产品(10)通过定位卡块(19)定位在定位托盘(11)上,所述下模座(15)沿着X轴方向上的两侧均连接有倾斜的落料架(12),所述落料架(12)的底部通过接地盘(13)连接至地面。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,所述下模座(15)上的中间位置设置有双向液压气缸(8),所述双向液压气缸(8)通过垫高台(18)安装在下模座(15)上,所述双向液压气缸(8)沿着X轴方向两侧的驱动端与双向推块(9)相连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,所述定位托盘(11)正下方的下模座(15)上开设有空腔(16),所述空腔(16)内沿着Z轴方向设置有顶升气缸(17),所述顶升气缸(17)顶部的驱动端与上方的顶升板(21)沿着Z轴方向驱动连接设置,所述顶升板(21)的顶部设置有若干个顶柱(22),所述顶柱(22)正上方的下模座(15)上开设有与空腔(16)相连通的顶孔(23),所述顶柱(22)可沿着Z轴方向穿过顶孔(23)设置。
4.如权利要求3所述的一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,所述顶柱(22)为橡胶柱,且所述顶柱(22)的顶部为光滑的圆弧形结构设置。
5.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,所述落料架(12)与地面之间的倾斜角度为30~45度。
6.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,所述锻压头(5)的顶部通过锻压头安装块(3)螺纹安装在锻压头安装座(4)上。
7.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用锻压模具,其特征在于,所述固定基座(14)底部沿着X轴方向上的两侧均设置有固定孔(20)。
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