CN215431160U - 汽车零部件生产用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件生产用冲压模具，包括顶板，所述顶板的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱设置有四根，所述顶板的下端固定连接有电动缸，所述电动缸的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有第一凸模和第二凸模，所述第一凸模和第二凸模的下方设置有工作台，所述工作台的内部设置有第一凹模和第二凹模，所述第一凹模内部设置有第一支撑板，所述第二凹模内部设置有第二支撑板，所述工作台的下端固定连接有底板，所述底板的上端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆设置有四个，四个所述第一伸缩杆的外表面设置有第一弹簧。本实用新型中，可有效将材料加工成零件的使用。

Description

汽车零部件生产用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及汽车零部件生产用冲压模具。

背景技术

冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。

目前的冲压模具由于上下模具在冲压时会受到较大的冲击力，容易磨损，使用寿命短，需要经常更换且在冲压时只能一个一个进行冲压，增加工作时间，减小工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件生产用冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车零部件生产用冲压模具，包括顶板，所述顶板的下端固定连接有电动缸，所述电动缸的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有第一凸模和第二凸模，所述第一凸模和第二凸模的下方设置有工作台；

所述工作台的下端固定连接有底板，所述底板的上端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆设置有四个，四个所述第一伸缩杆的外表面设置有第一弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱设置有四根。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的内部设置有第一凹模和第二凹模，所述第一凹模内部设置有第一支撑板，所述第二凹模内部设置有第二支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑板的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆对称设置有两个，所述第一连接杆通过通孔与底板贯穿连接，两个所述第一连接杆的下端固定连接有第三支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二支撑板的下端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆对称设置有两个，所述第二连接杆通过通孔与底板贯穿连接，两个所述第二连接杆的下端固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板设置于底板的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三支撑板的下端固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆设置有两个，两个所述第二伸缩杆的外表面设置有第二弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三支撑板的下方设置有缓冲板，所述缓冲板的下端固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆设置有四个，四个所述第三伸缩杆的外表面设置有第三弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的下端固定连接有底座，所述底座设置有四个，四个所述底座的下端固定连接有防滑垫。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该汽车零部件生产用冲压模具，通过设置多个凹模凸模，增强工作效率，减少工作时间。

2、与现有技术相比，该汽车零部件生产用冲压模具，通过第三支撑板与缓冲板来减小模具收到的冲击力，降低模具的磨损，延长使用寿命。

3、与现有技术相比，该汽车零部件生产用冲压模具，通过防滑垫提高冲压模具的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车零部件生产用冲压模具的外观视图；

图2为本实用新型提出的汽车零部件生产用冲压模具的内部结构视视图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为图2中B处放大示意图。

图例说明：

1、顶板；2、连接板；3、第一伸缩杆；4、工作台；5、第一弹簧；6、支撑柱；7、底板；8、底座；9、防滑垫；10、连接块；11、电动缸；12、第二凸模；13、第一凸模；14、第一凹模；15、第一支撑板；16、第一连接杆；17、第二连接杆；18、第二凹模；19、第三支撑板；20、第二弹簧；21、第二伸缩杆；22、缓冲板；23、第三弹簧；24、第三伸缩杆；25、通孔；26、第二支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车零部件生产用冲压模具，包括顶板1，顶板1的下端固定连接有电动缸11，电动缸11的下端固定连接有连接块10，连接块10的下端固定连接有连接板2，连接板2的下端固定连接有第一凸模13和第二凸模12，第一凸模13和第二凸模12的下方设置有工作台4；

工作台4的下端固定连接有底板7，底板7的上端固定连接有第一伸缩杆3，第一伸缩杆3设置有四个，四个第一伸缩杆3的外表面设置有第一弹簧5。

顶板1的下端固定连接有支撑柱6，支撑柱6设置有四根。

工作台4的内部设置有第一凹模14和第二凹模18，第一凹模14内部设置有第一支撑板15，第二凹模18内部设置有第二支撑板26。

第一支撑板15的下端固定连接有第一连接杆16，第一连接杆16对称设置有两个，第一连接杆16通过通孔25与底板7贯穿连接，两个第一连接杆16的下端固定连接有第三支撑板19。

第二支撑板26的下端固定连接有第二连接杆17，第二连接杆17对称设置有两个，第二连接杆17通过通孔25与底板7贯穿连接，两个第二连接杆17的下端固定连接有第三支撑板19，第三支撑板19设置于底板7的内部。

第三支撑板19的下端固定连接有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21设置有两个，两个第二伸缩杆21的外表面设置有第二弹簧20，通过第三支撑板19、第二伸缩杆21和第二弹簧20减小模具收到的冲击力，降低模具的磨损。

第三支撑板19的下方设置有缓冲板22，缓冲板22的下端固定连接有第三伸缩杆24，第三伸缩杆24设置有四个，四个第三伸缩杆24的外表面设置有第三弹簧23，通过缓冲板22、第三伸缩杆24和第三弹簧23实现了分级缓冲，提高了缓冲效果。

底板7的下端固定连接有底座8，底座8设置有四个，四个底座8的下端固定连接有防滑垫9，防滑垫9可提高冲压模具的稳定性，预防由于碰撞而导致模具侧翻。

工作原理：将物料放入第一凹模14和第二凹模18中，启动电动缸11，电动缸11带动连接块10，连接块10带动连接板2，连接板2带动第一凸模13和第二凸模12进行冲压，通过第三支撑板19、第二弹簧20、第二伸缩杆21吸收冲压时的冲击力，在不影响正常加工的前提下，减小第一凹模14和第二凹模18与第一凸模13和第二凸模12之间的碰撞，延长模具使用寿命，第三支撑板19在受到冲击后，会向下压到缓冲板22上，从而实现了分级缓冲，提高了缓冲效果，冲压完成后，将冲压好的物料去除即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车零部件生产用冲压模具，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的下端固定连接有电动缸(11)，所述电动缸(11)的下端固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的下端固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的下端固定连接有第一凸模(13)和第二凸模(12)，所述第一凸模(13)和第二凸模(12)的下方设置有工作台(4)；

所述工作台(4)的下端固定连接有底板(7)，所述底板(7)的上端固定连接有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)设置有四个，四个所述第一伸缩杆(3)的外表面设置有第一弹簧(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述顶板(1)的下端固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)设置有四根。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述工作台(4)的内部设置有第一凹模(14)和第二凹模(18)，所述第一凹模(14)内部设置有第一支撑板(15)，所述第二凹模(18)内部设置有第二支撑板(26)。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述第一支撑板(15)的下端固定连接有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)对称设置有两个，所述第一连接杆(16)通过通孔(25)与底板(7)贯穿连接，两个所述第一连接杆(16)的下端固定连接有第三支撑板(19)。

5.根据权利要求3所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述第二支撑板(26)的下端固定连接有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)对称设置有两个，所述第二连接杆(17)通过通孔(25)与底板(7)贯穿连接，两个所述第二连接杆(17)的下端固定连接有第三支撑板(19)，所述第三支撑板(19)设置于底板(7)的内部。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述第三支撑板(19)的下端固定连接有第二伸缩杆(21)，所述第二伸缩杆(21)设置有两个，两个所述第二伸缩杆(21)的外表面设置有第二弹簧(20)。

7.根据权利要求5所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述第三支撑板(19)的下方设置有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)的下端固定连接有第三伸缩杆(24)，所述第三伸缩杆(24)设置有四个，四个所述第三伸缩杆(24)的外表面设置有第三弹簧(23)。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述底板(7)的下端固定连接有底座(8)，所述底座(8)设置有四个，四个所述底座(8)的下端固定连接有防滑垫(9)。

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