CN216982170U - 一种新型隧道照明分段调光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道照明技术领域，尤其是一种新型隧道照明分段调光装置，包括安装壳，安装壳内侧安装有安装机构，安装机构的输出端安装有光照传感器、以对太阳光的光照强度进行检测，安装壳内部固定安装照明灯控制器和处理器，光照传感器与处理器信号连接，照明灯控制器与处理器电性连接。本实用新型可以使得隧道的入口和出口的照明灯的光照强度与阳光的强度接近，这就可以有效避免了“黑洞”、“白洞”的问题。

Description

一种新型隧道照明分段调光装置

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，尤其涉及一种新型隧道照明分段调光装置。

背景技术

高速公路上的隧道照明灯主要为驾驶员提供视野，在白天的情况下，当驾驶员由隧道外驶向隧道内时候，由于隧道外的亮度比隧道内的亮度高，所以在进入隧道的一瞬间眼前是黑的，这就是“黑洞”现象；所谓的“白洞”现象是指，在白天的情况下，当驾驶员由隧道内驶向隧道外时，由于隧道内的亮度比隧道外的亮度暗，所以在进入隧道的一瞬间眼前是亮的，这就是“白洞”现象；“黑洞”、“白洞”会造成驾驶员进出隧道时，在视觉上的不适应，会出现眼前突然一片白，或者一片黑的现象；

对此，中国专利公开号为CN202120322005.1中公开了“一种新型隧道照明分段调光装置，包括间隔均匀分段设置在隧道内的若干个用于感应车辆是否通过当前位置的从机组件，以及与若干所述从机组件相互通讯连接的主机组件，每一段设置有从机组件的隧道内对应设置有一组隧道照明灯”；

该专利通过检测到车辆通过控制隧道照明灯工作，控制隧道照明灯沿隧道入口到出口方向设置为渐变式灯光效果，可以有效规避“黑洞”、“白洞”现象；但是，由于不同天气下的阳光强度不同，阴天和晴天的对隧道入口和出口的照明灯光照要求不同，而该专利并不能根据太阳光的强度调整隧道照明灯光的强度，从而导致仍然存在“黑洞”、“白洞”的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能根据太阳光的强度调整隧道照明灯光的强度的缺点，而提出的一种新型隧道照明分段调光装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型隧道照明分段调光装置，包括安装壳，所述安装壳内侧安装有安装机构，所述安装机构的输出端安装有光照传感器、以对太阳光的光照强度进行检测，所述安装壳内部固定安装照明灯控制器和处理器，所述光照传感器与处理器信号连接，所述照明灯控制器与处理器电性连接。

优选的，所述安装机构包括第一电机、丝杆和移动座；所述丝杆转动安装在安装壳的内部，所述第一电机固定安装在安装壳的外侧额、且输出轴与丝杆固定连接，所述移动座螺纹安装在丝杆上。

优选的，所述安装机构还包括传动齿轮和转动座；所述传动齿轮转动安装在移动座的内侧，所述转动座的一端与传动齿轮同轴固定连接，所述转动座的另一端与光照传感器固定连接。

优选的，所述安装机构还包括花键和第二电机；所述花键转动安装在安装壳内侧，所述第二电机固定安装在安装壳的外侧、且输出轴与花键固定连接，所述传动齿轮与花键啮合、且可花键的轴线方向滑动。

优选的，所述安装壳的外侧上开设有与光照传感器相应的导向槽。

本实用新型提出的一种新型隧道照明分段调光装置，有益效果在于：通过光照传感器对太阳光的光照强度进行检测，从而控制照明灯控制器对隧道内部的照明灯的光照强度进行调整，进而使得隧道的入口和出口的照明灯的光照强度与阳光的强度接近，这就可以有效避免了“黑洞”、“白洞”的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型隧道照明分段调光装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型隧道照明分段调光装置的安装机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型隧道照明分段调光装置的系统框图。

图中：安装壳1、导向槽2、安装机构3、第一电机31、丝杆32、移动座33、传动齿轮34、转动座35、花键36、第二电机37、光照传感器4、照明灯控制器5、处理器6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-3，一种新型隧道照明分段调光装置，包括安装壳1，安装壳1内侧安装有安装机构3，安装机构3的输出端安装有光照传感器4、以对太阳光的光照强度进行检测，安装壳1的外侧上开设有与光照传感器4相应的导向槽2；安装壳1内部固定安装照明灯控制器5和处理器6，光照传感器4与处理器6信号连接，照明灯控制器5与处理器6电性连接。

通过光照传感器4对太阳光的光照强度进行检测，然后将检测的数据信号发送到处理器6，然后处理器6进行处理分析，从而控制照明灯控制器5对隧道内部的照明灯的光照强度进行调整，进而使得隧道的入口和出口的照明灯的光照强度与阳光的强度接近，这就可以有效避免了“黑洞”、“白洞”的问题。

实施例2：

参照图1-3，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，安装机构3包括第一电机31、丝杆32、移动座33、传动齿轮34、转动座35、花键36和第二电机37；丝杆32转动安装在安装壳1的内部，第一电机31固定安装在安装壳1的外侧额、且输出轴与丝杆32固定连接，移动座33螺纹安装在丝杆32上；传动齿轮34转动安装在移动座33的内侧，转动座35的一端与传动齿轮34同轴固定连接，转动座35的另一端与光照传感器4固定连接；花键36转动安装在安装壳1内侧，第二电机37固定安装在安装壳1的外侧、且输出轴与花键36固定连接，传动齿轮34与花键36啮合、且可花键36的轴线方向滑动。

工作原理：首先，将光照传感器4固定安装在转动座35的端部，然后通过启动第一电机31使得丝杆32转动，这就使得移动座33带动转动座35和光照传感器4进行水平移动，从而实现光照传感器4水平安装位置的调整；

再通过启动第二电机37使得花键36转动，从而使得传动齿轮34和转动座35同步转动，进而使得光照传感器4纵向转动，这就实现了光照传感器4的纵向安装角度的调整；

最后，通过光照传感器4对太阳光的光照强度进行检测，然后将检测的数据信号发送到处理器6，然后处理器6进行处理分析，从而控制照明灯控制器5对隧道内部的照明灯的光照强度进行调整，进而使得隧道的入口和出口的照明灯的光照强度与阳光的强度接近，这就可以有效避免了“黑洞”、“白洞”的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型隧道照明分段调光装置，包括安装壳(1)，其特征在于，所述安装壳(1)内侧安装有安装机构(3)，所述安装机构(3)的输出端安装有光照传感器(4)、以对太阳光的光照强度进行检测，所述安装壳(1)内部固定安装照明灯控制器(5)和处理器(6)，所述光照传感器(4)与处理器(6)信号连接，所述照明灯控制器(5)与处理器(6)电性连接。

2.根据权利要求1所述的新型隧道照明分段调光装置，其特征在于，所述安装机构(3)包括第一电机(31)、丝杆(32)和移动座(33)；所述丝杆(32)转动安装在安装壳(1)的内部，所述第一电机(31)固定安装在安装壳(1)的外侧额、且输出轴与丝杆(32)固定连接，所述移动座(33)螺纹安装在丝杆(32)上。

3.根据权利要求2所述的新型隧道照明分段调光装置，其特征在于，所述安装机构(3)还包括传动齿轮(34)和转动座(35)；所述传动齿轮(34)转动安装在移动座(33)的内侧，所述转动座(35)的一端与传动齿轮(34)同轴固定连接，所述转动座(35)的另一端与光照传感器(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的新型隧道照明分段调光装置，其特征在于，所述安装机构(3)还包括花键(36)和第二电机(37)；所述花键(36)转动安装在安装壳(1)内侧，所述第二电机(37)固定安装在安装壳(1)的外侧、且输出轴与花键(36)固定连接，所述传动齿轮(34)与花键(36)啮合、且可花键(36)的轴线方向滑动。

5.根据权利要求4所述的新型隧道照明分段调光装置，其特征在于，所述安装壳(1)的外侧上开设有与光照传感器(4)相应的导向槽(2)。

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