CN216978701U - 一种新型道路硬度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路施工质量检测领域，并具体公开了一种新型道路硬度检测设备。本实用新型包括安装机构，包括安装台，用于安装固定检测设备；检测机构，设置于安装机构上，包括设置于安装机构上的传动组件和设置于传动组件一端的测量组件，传动组件用于带动测量组件上下摆动，测量组件用于测量道路的硬度，确保道路的施工质量；驱动机构，设置于安装机构上，用于给传动组件提供动力，在使用设备对道路进行硬度检测时。本实用新型一种新型道路硬度检测设备，通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，使用多组测量组件，能给更快的完成硬度的检测，大大提高了检测效率。

Description

一种新型道路硬度检测设备

技术领域

本实用新型涉及道路施工质量检测领域，特别涉及一种新型道路硬度检测设备。

背景技术

光硬度，物理学专业术语，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度，固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，是比较各种材料软硬的指标，硬度主要分为：划痕硬度，压入硬度，回跳硬度，道路的硬度是道路施工质量的一项重要衡量标准。

现有的硬度检测设备检测效率慢，需要人力对道路进行检测，我们可以通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，为此，我们提出一种新型道路硬度检测设备。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种新型道路硬度检测设备，克服了现有技术的不足，通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，具有检测效率高、人工劳动强度低、成本较低的特点。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种新型道路硬度检测设备，安装机构，包括安装台以及设于安装台上的滑槽；

驱动机构，设于所述安装台上，该驱动机构包括驱动电机以及与该驱动电机动力输出端固定连接的圆盘；

检测机构，包括固定桩、摆动轴、检测端以及传动杆，所述固定桩固定设于所述安装台上，摆动轴穿过所述固定桩，且该摆动轴一端与检测端固定连接，另一端与所述滑槽活动连接，所述传动杆一端与摆动轴活动连接，另一端通过横杆与所述圆盘固定连接，所述驱动电机动力输出端所在中心线与横杆的中心线非共线设置，以此方式，所述驱动电机通过带动所述圆盘转动来带动所述传动杆作平面复合运动，所述传动杆带动所述摆动轴沿所述滑槽做竖直往复运动。

作为进一步优选的，所述摆动轴与传动杆连接的一端为水平杆，与检测端连接的一端为弧形杆，以此方式，使得所述检测端能与道路接触。

作为进一步优选的，所述摆动轴通过轴承与传动杆连接。

作为进一步优选的，所述摆动轴通过滑轮与滑槽连接，所述滑轮卡设在所述滑槽内，且与所述滑槽活动连接。

作为进一步优选的，所述安装机构还包括安装于安装台外侧的握把以及设于安装台下表面的多个连接板，每个所述连接板下安装有万向轮。

作为进一步优选的，所述驱动机构包括驱动电机以及电机架，所述驱动电机安装于电机架上，所述电机架上还设有螺栓，所述电机架通过所述螺栓固定在安装台上。

作为进一步优选的，所述检测端包括安装板以及固定设于该安装板上的多个测量组件，所述测量组件包括竖杆、弹性杆、弹簧以及测量头，所述竖杆与安装板固定连接，所述弹性杆一端设于所述竖杆内，且与所述竖杆滑动连接，另一端与测量头固定连接，所述弹性杆上还设有弹簧，所述弹簧一端与竖杆靠近所述测量头的端部固定连接。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：

1.本实用新型通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，使用多组测量组件，能给更快的完成硬度的检测，大大提高了检测效率。

2.本实用新型提高设置驱动电机和转动轴，可以使得测量组件每次撞击路面的速度及力度保持一致，提高了检测的精准度，同时也降低了人力使用测量组件耗费的时间和成本。

3.本实用新型具有检测效率高、人工劳动强度低、成本较低的特点。

附图说明

图1为一种新型道路硬度检测设备的外部结构示意图；

图2为一种新型道路硬度检测设备的外部第二视角结构示意图；

图3为一种新型道路硬度检测设备的侧视结构示意图；

图4为一种新型道路硬度检测设备中测量组件的结构示意图；

图5为一种新型道路硬度检测设备图1中A处的局部放大结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：100、安装机构；101、安装台；102、握把；103、连接板；104、万向轮；200、检测机构；201、固定桩；202、摆动轴；203、弧形杆；204、安装板；205、滑轮；206、传动杆；207、横杆；208、竖杆；209、弹性杆；210、弹簧；211、测量头；300、驱动机构；301、驱动电机；302、电机架；303、螺栓；304、转动轴；305、圆盘。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种新型道路硬度检测设备，安装机构100，包括安装台101以及设于安装台101上的滑槽；驱动机构300，设于所述安装台101上，该驱动机构300包括驱动电机301以及与该驱动电机301动力输出端固定连接的圆盘305；检测机构200，包括固定桩201、摆动轴202、检测端以及传动杆206，所述固定桩201固定设于所述安装台101上，摆动轴202穿过所述固定桩201，且该摆动轴202一端与检测端固定连接，另一端与所述滑槽活动连接，所述传动杆206一端与摆动轴202活动连接，另一端通过横杆207与所述圆盘305固定连接，所述驱动电机301动力输出端所在中心线与横杆207的中心线非共线设置，以此方式，所述驱动电机301通过带动所述圆盘305转动来带动所述传动杆206作平面复合运动，所述传动杆206带动所述摆动轴202沿所述滑槽做竖直往复运动。

如图2和图5所示，本实用新型中，通过采用曲柄机构的原理，将电动输出转矩转化为检测端的竖直往复运动，提高检测的效率，同时，通过调整曲柄机构的平面复合运动路径，调整检测端对路面的撞击力，适应性强。更具体的，驱动机构300，设置于安装机构100上，用于给传动组件提供动力。在使用设备对道路进行硬度检测时，利用安装机构100将设备移动到需要进行检测的道路上，驱动机构300给传动组件提高动力，传动组件带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击，根据撞击划痕深度的不同来检测道路的硬度，可以在推动设备的同时对路面进行检测，同时安装的多个测量组件，能够大大加快检测速度，减少人工的劳动强度，降低了检测成本。为了使得测量组件上下摆动，传动组件包括设置于安装台101上的固定桩201以及用于传递动力的摆动轴202，固定桩201设有通孔，摆动轴202安装于通孔内，摆动轴202另一端还设有弧形杆203，弧形杆203另一端安装有安装板204，摆动轴202一端向上运动，另一端就会向下运动，对路面进行撞击，提高了检测效率。传动组件还包括用于带动摆动轴202上下摆动的滑轮205以及安装于摆动轴202外的传动杆206，安装台101一侧设有滑槽，滑轮205与滑槽滑动配合，滑轮205外侧与摆动轴202连接，传动杆206另一端设有横杆207，将驱动机构300提供的动力通过传动杆206以及滑轮205传动到摆动轴202上，大大减少了人工检测的劳动强度，同时恒定的输出也能确保检测的正确性。

如图5所示，在本实用新型的一个优选实施例中，为了改变检测端对路面的撞击力，横杆207与所述圆盘305的连接位置不同。更具体的，横杆207中心点离圆盘305中心点的距离为可调整的，从而改变横杆207绕圆盘305中心点运动的路径，从而改变摆动轴202竖直往复运动的路径大小。

如图3所示，在本实用新型的一个优选实施例中，摆动轴202与传动杆206连接的一端为水平杆，与检测端连接的一端为弧形杆203，以此方式，使得所述检测端能与道路接触。摆动轴202通过轴承与传动杆206连接。摆动轴202通过滑轮206与滑槽连接，所述滑轮206卡设在所述滑槽内，且与所述滑槽活动连接。

如图3和图4所示，为了对道路的硬度进行检测，检测端包括安装板204以及固定设于该安装板204上的多个测量组件，所述测量组件包括竖杆208、弹性杆209、弹簧210以及测量头211，所述竖杆208与安装板204固定连接，所述弹性杆209一端设于所述竖杆208内，且与所述竖杆208滑动连接，另一端与测量头211固定连接，所述弹性杆209上还设有弹簧210，所述弹簧210一端与竖杆208靠近所述测量头211的端部固定连接。更具体的，测量组件包括安装在安装板204上的竖杆208以及用于减少路面破坏的弹性杆209，竖杆208内表面于弹性杆209滑动配合，弹性杆209外表面安装有弹簧210，弹性杆209另一端安装有测量头211，其中，竖杆208、弹性杆209、弹簧210以及测量头211均有四个，能给检测多组道路硬度的数据，方便后续分析，提高整体测量的精度，测量头211对路面进行撞击，根据划痕的深浅来判定硬度，弹簧210以及弹性杆209可以在一定程度上减少路面的损坏，同时也降低了测量头211的损坏率，延长了使用寿命，降低了检测成本。

为了方便检测不同位置的道路硬度，安装机构100还包括安装于安装台101外侧的握把102以及设于安装台101下表面的若干连接板103，若干连接板103下安装有若干万向轮104，其中，连接板103以及万向轮104均有四个，握把102可以方便的推动设备到不同的位置进行检测，提高检测的可信度。

如图2所示，为了降低检测人员的劳动强度，驱动机构300包括驱动电机301以及电机架302，驱动电机301安装于电机架302上，电机架302上还设有螺栓303，电机架302通过若干螺栓303固定在安装台101上，驱动电机301输出端连接有转动轴304，转动轴304一端设有圆盘305，圆盘305通过横杆207与传动杆206连接，其中驱动电机301的型号为YE2-100，通过驱动电机301的输出端带动转动轴304和圆盘305转动，利用驱动电机301恒定的输出功率，保证检测的统一性和准确性。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，包括：

安装机构(100)，包括安装台(101)以及设于安装台(101)上的滑槽；

驱动机构(300)，设于所述安装台(101)上，该驱动机构(300)包括驱动电机(301)以及与该驱动电机(301)动力输出端固定连接的圆盘(305)；

检测机构(200)，包括固定桩(201)、摆动轴(202)、检测端以及传动杆(206)，所述固定桩(201)固定设于所述安装台(101)上，摆动轴(202)穿过所述固定桩(201)，且该摆动轴(202)一端与检测端固定连接，另一端与所述滑槽活动连接，所述传动杆(206)一端与摆动轴(202)活动连接，另一端通过横杆(207)与所述圆盘(305)固定连接，所述驱动电机(301)动力输出端所在中心线与横杆(207)的中心线非共线设置，以此方式，所述驱动电机(301)通过带动所述圆盘(305)转动来带动所述传动杆(206)作平面复合运动，所述传动杆(206)带动所述摆动轴(202)沿所述滑槽做竖直往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述摆动轴(202)与传动杆(206)连接的一端为水平杆，与检测端连接的一端为弧形杆(203)，以此方式，使得所述检测端能与道路接触。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述摆动轴(202)通过轴承与传动杆(206)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述摆动轴(202)通过滑轮(205)与滑槽连接，所述滑轮(205)卡设在所述滑槽内，且与所述滑槽活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述安装机构(100)还包括安装于安装台(101)外侧的握把(102)以及设于安装台(101)下表面的多个连接板(103)，每个所述连接板(103)下安装有万向轮(104)。

6.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述驱动机构(300)包括驱动电机(301)以及电机架(302)，所述驱动电机(301)安装于电机架(302)上，所述电机架(302)上还设有螺栓(303)，所述电机架(302)通过所述螺栓(303)固定在安装台(101)上。

7.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述检测端包括安装板(204)以及固定设于该安装板(204)上的多个测量组件，所述测量组件包括竖杆(208)、弹性杆(209)、弹簧(210)以及测量头(211)，所述竖杆(208)与安装板(204)固定连接，所述弹性杆(209)一端设于所述竖杆(208)内，且与所述竖杆(208)滑动连接，另一端与测量头(211)固定连接，所述弹性杆(209)上还设有弹簧(210)，所述弹簧(210)一端与竖杆(208)靠近所述测量头(211)的端部固定连接。

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