CN216973541U

CN216973541U - 一种激振器传动结构及高频破碎锤

Info

Publication number: CN216973541U
Application number: CN202220459969.5U
Authority: CN
Inventors: 胡旭日; 王东良; 胡军科
Original assignee: Zhuzhou Suner Heavy Machinery Co ltd
Current assignee: Hunan Guangming Heavy Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-03-04
Filing date: 2022-03-04
Publication date: 2022-07-15
Anticipated expiration: 2032-03-04

Abstract

本实用新型公开了一种激振器传动结构及高频破碎锤。通过在激振器的主动轴两端同轴连接液压马达的方式，采用多个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。既增加驱动力、降低了成本，还能够平衡主动轴两端的转矩，减小主动轴的内应力。同时偏心轮上的偏心块采用对称设置的方式，使转轴两端的受力均衡，优化了转轴及轴承结构，减少了转轴的磨损。而且齿轮不再承受转矩，齿轮可以选用小模数，以减轻齿轮重量、降低成本。提高了高频破碎锤的工作效率，延长了使用寿命。

Description

一种激振器传动结构及高频破碎锤

技术领域

本实用新型属于工程机械领域,具体涉及一种激振器传动结构及高频破碎锤。

背景技术

高频破碎锤是用于工程破碎的一种设备，是利用液压马达来带动激振器内的设置有偏心块的主动轴转动，主动轴通过齿轮带动设置有偏心块的从动轴转动。偏心块的转动所产生的离心力在水平方向上的分力相互抵消，而竖直方向上的分力相互叠加，从而周期性地带动前端刀齿对待破碎物件进行作业。

激振器通常是采用一个较大功率的液压马达驱动，大功率的液压马达驱动价格较为昂贵，导致高频破碎锤成本高。而较小功率的液压马达价格低廉，如果采用多个较小功率的液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达，既增加驱动力、还能降低成本。

经专利检索，与本实用新型有一定关系的专利为：申请号为“201310743741.4”、申请日为“2013.12.29”、公开号为“CN103706451B”、公开日为“2015.11.18”、名称为“高频破碎锤”、申请人为“上海上鸣机械科技有限公司”的中国发明专利，该发明专利公开了高频破碎锤，包括安装壳体、激振器、四连杆机构以及震动刀排，激振器包括壳体、安装于壳体内的第一主动轴、与第一主动轴通过齿轮相互啮合的第一从动轴、第二主动轴、与第二主动轴通过齿轮相互啮合的第二从动轴以及安装在第一主动轴和第二主动轴之间的过桥轴；在第一主动轴、第二主动轴的一端分别安装有第一驱动马达和第二驱动马达；第一主动轴、第二主动轴的中心轴线位于同一竖直面；第一主动轴和第一从动轴、第二主动轴和第二从动轴位于同一水平面。该发明采用两组驱动轴，并配合两个驱动马达，相对于单个马达驱动的破碎锤其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力强，从而延长了破碎锤的工作时间长，提高了破碎效率。该专利是采用两个液压马达分别驱动第一主动轴和第二主动轴，并通过设置过桥齿轮矫正第一主动轴和第二主动轴的转速，使得第一主动轴和第二主动轴同步转动。但这种激振器同样存在结构复杂、成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种主动轴两端均可连接液压马达的激振器传动结构及高频破碎锤。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种激振器传动结构，包括：主动偏心轮及从动偏心轮，主动偏心轮包括：主动轴、齿轮及偏心块，从动偏心轮包括：从动轴、齿轮及偏心块。主动轴两端同轴设置有传动连接件。主动轴两端均可连接液压马达，能够采用两个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。既增加驱动力、降低了成本，还能够平衡主动轴两端的转矩，减小主动轴的内应力。

进一步地，所述传动连接件为内花键。花键连接结构简单、安全可靠。

进一步地，齿轮设置在主动轴的中间位置，在齿轮两侧对称设置有偏心块。这样能够避免因偏心块偏置所产生的弯矩。使主动轴两端的受力均衡，优化了转轴及轴承结构，减少了主动轴的磨损。同时齿轮不再承受转矩，齿轮可以选用小模数，以减轻齿轮重量、降低成本，提高了高频破碎锤的工作效率，延长了使用寿命。

进一步地，齿轮与主动轴一体成型。使得主动偏心轮结构紧凑。

进一步地，齿轮与主动轴分别成型。以简化主动轴的加工，便于更换磨损后的齿轮，降低成本。

进一步地，偏心块由扇形与方形或圆柱形组合而成，在扇形的圆心部位设置有偏心块配合孔。

进一步地，主动轴不少于两根。能够采用多个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。以增加驱动力，取得更大的破碎力。同时这种模块化设计能够减少零部件种类、简化安装、降低生产成本。

进一步地，150°≥偏心块圆心角≥90°，以产生较理想的激振效果。

进一步地，偏心块圆心角=120°。试验证明偏心块圆心角α为120°时的激振效果最好。

本实用新型还涉及一种高频破碎锤，包括：外壳、激振器及刀齿，激振器包括主动偏心轮，主动偏心轮包括主动轴。主动轴两端同轴设置有上述的传动连接件。主动轴两端均可连接液压马达，能够采用两个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。以增加驱动力、降低成本、提高破碎效率。

本实用新型的有益效果为：通过在激振器的主动轴两端同轴连接液压马达的方式，采用多个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。既增加驱动力、降低了成本，还能够平衡主动轴两端的转矩，减小主动轴的内应力。同时偏心轮上的偏心块采用对称设置的方式，使转轴两端的受力均衡，优化了转轴及轴承结构，减少了转轴的磨损。而且齿轮不再承受转矩，齿轮可以选用小模数，以减轻齿轮重量、降低成本。提高了高频破碎锤的工作效率，延长了使用寿命。

附图说明

图1为实施例一立体结构示意图，

图2为实施例一正视示意图，

图3为图2中A-A剖视示意图，

图4为图3中B局部放大示意图，

图5为主动偏心轮立体结构分解示意图，

图6为主动偏心轮立体结构示意图，

图7为被动偏心轮立体结构示意图，

图8为偏心块正视示意图，

图9为实施例二正视示意图，

图10为图9中C-C剖视示意图，

图11为实施例三正视示意图，

图12为图11中D-D剖视示意图。

图中：1—外壳；2—激振器、21—主动偏心轮、211—主动轴、212—传动连接件、22—从动偏心轮、221—从动轴、23—齿轮、231—齿轮配合孔、24—偏心块、241—偏心块配合孔、α—偏心块圆心角；3—刀齿。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的描述：

本实用新型的实施例一如图1至3所示，包括：外壳1、激振器2及刀齿3，激振器2包括主动偏心轮21，主动偏心轮21包括主动轴211。所述主动轴211两端同轴设置有传动连接件212。主动轴211两端均可连接液压马达，能够采用两个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。以增加驱动力、降低成本、提高破碎效率。

激振器传动结构如图4所示，包括：一组主动偏心轮21及两组从动偏心轮22，主动偏心轮21通过齿轮23带动两组从动偏心轮22转动。主动偏心轮21的主动轴211两端同轴设置有传动连接件212。传动连接件212可以采用花键、平键、摩擦片或螺栓，在本实施例中传动连接部件212采用内花键。主动轴211两端通过花键与液压马达连接，采用两个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。既增加驱动力、降低了成本，还能够平衡主动轴211两端的转矩，减小主动轴211的内应力。

主动偏心轮21如图5和6所示，包括：主动轴211、齿轮23及偏心块24，主动轴211两端同轴设置有传动连接件212，两端均可连接液压马达。在主动轴211中间位置设置齿轮23，齿轮23中心设置有齿轮配合孔231，齿轮配合孔231套在主动轴211上，从而将齿轮23安装到主动轴211的中间位置。在齿轮23两侧对称设置偏心块24。这样能够避免因偏心块24偏置所产生的弯矩。使主动轴211两端的受力均衡，减少了主动轴211的磨损、延长了主动偏心轮21的使用寿命，提高了高频破碎锤的工作效率。

从动偏心轮22如图7所示，包括：包括：从动轴221、齿轮23及偏心块24。在从动轴221中间位置设置齿轮23，在齿轮23两侧对称设置偏心块24。这样能够避免因偏心块24偏置所产生的弯矩。使从动轴221两端的受力均衡，减少了从动轴221的磨损、延长了从动轴221的使用寿命。

偏心块24如图8所示：偏心块24由扇形与圆柱形或方形组合而成，扇形的圆心设置有偏心块配合孔241，偏心块配合孔241套在主动轴211或从动轴221上，从而将偏心块24安装到主动轴211或从动轴221上，使偏心块24随主动轴211或从动轴221转动。偏心块圆心角α在150°～90°的范围内，试验证明偏心块圆心角α为120°时的效果最好。

本实用新型的实施例二如图9和10所示，与实施例一所不同的是：实施例二采用由两组主动偏心轮21和一组从动偏心轮22组成。两组主动偏心轮21的两端通过花键与4个液压马达连接。以增加驱动力，以获得较大的破碎力。

本实用新型的实施例三如图11和12所示，与实施例一所不同的是：实施例三采用由三组主动偏心轮21组成。三组主动偏心轮21的两端通过花键与6个液压马达连接。以进一步增加驱动力，提供多种规格的激振力，增加破碎力。同时这种模块化设计能够减少零部件种类、简化安装、降低生产成本。

综上所述：本实用新型的有益效果为：通过在激振器的主动轴两端同轴连接液压马达的方式，采用多个廉价的小功率液压马达来替代价格昂贵的大功率液压马达。既增加驱动力、降低了成本，还能够平衡主动轴两端的转矩，减小主动轴的内应力。同时偏心轮上的偏心块采用对称设置的方式，使转轴两端的受力均衡，优化了转轴及轴承结构，减少了转轴的磨损。而且齿轮不再承受转矩，齿轮可以选用小模数，以减轻齿轮重量、降低成本。提高了高频破碎锤的工作效率，延长了使用寿命。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。

Claims

1.一种激振器传动结构，包括：主动偏心轮（21）及从动偏心轮（22），主动偏心轮（21）包括：主动轴（211）、齿轮（23）及偏心块（24），从动偏心轮（22）包括：从动轴（221）、齿轮（23）及偏心块（24），其特征在于：主动轴（211）两端同轴设置有传动连接件（212）。

2.根据权利要求1所述的激振器传动结构，其特征在于：所述传动连接件（212）为内花键。

3.根据权利要求2所述的激振器传动结构，其特征在于：齿轮（23）设置在主动轴（211）的中间位置，在齿轮（23）两侧对称设置有偏心块（24）。

4.根据权利要求3所述的激振器传动结构，其特征在于：齿轮（23）与主动轴（211）一体成型。

5.根据权利要求3所述的激振器传动结构，其特征在于：齿轮（23）与主动轴（211）分别成型。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的激振器传动结构，其特征在于：偏心块（24）由扇形与方形或圆柱形组合而成，在扇形的圆心部位设置有偏心块配合孔（241）。

7.根据权利要求6所述的激振器传动结构，其特征在于：主动轴（211）不少于两根。

8.根据权利要求7所述的激振器传动结构，其特征在于：150°≥偏心块圆心角（α）≥90°。

9.根据权利要求8所述的激振器传动结构，其特征在于：偏心块圆心角（α）=120°。

10.一种高频破碎锤，包括：外壳（1）、激振器（2）及刀齿（3），激振器（2）包括主动偏心轮（21），主动偏心轮（21）包括主动轴（211），其特征在于：主动轴（211）两端同轴设置有权利要求1至9任意一项所述的传动连接件（212）。