CN216973236U - 一种电线杆防护墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电线杆防护墩，属于电力线路保护技术领域，其技术方案要点包括数量为两个的防护墩本体，两个所述防护墩本体的顶部均固定连接有连接块，所述防护墩本体的内壁滑动连接有第一连接杆，两个所述防护墩本体的相对面均设置有固定组件，所述第一连接杆远离防护墩本体的一侧固定连接有防护板，所述防护板远离第一连接杆的一侧固定连接有均匀分布的反光条，所述防护板靠近防护墩本体的一侧设置有均匀分布的撞击保护组件，本实用新型通过设置撞击保护组件，可在防护墩本体受到撞击时，触发撞击保护组件，弹出气囊，避免人员直接撞击到防护墩本体上造成伤亡，同时减少撞击对电线杆造成的冲击受损，避免电线杆受损造成不必要的损失。

Description

一种电线杆防护墩

技术领域

本实用新型涉及电力线路保护技术领域，更具体地说，涉及一种电线杆防护墩。

背景技术

电线杆防护墩是一种能够对电线杆起到防护作用，避免电线杆在意外情况下被撞毁的防护装置，目前的电线杆防护墩一般具有左、右两个防护壳体，使用时左、右两个防护壳体通过固定件固定并将电线杆包围在中间从而起到对电线杆的防护作用。

传统的电线杆防护墩不具有撞击保护的功能，容易由于人员撞击到防护墩，造成人员伤亡，同时撞击带来的冲击力使电线杆容易受损，因此，本领域技术人员提供了一种电线杆防护墩，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电线杆防护墩，其优点在于防护墩受到撞击时，可保护人员直接撞击到防护墩上造成伤亡。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种电线杆防护墩，包括数量为两个的防护墩本体，两个所述防护墩本体的顶部均固定连接有连接块，所述防护墩本体的内壁滑动连接有第一连接杆，两个所述防护墩本体的相对面均设置有固定组件，所述第一连接杆远离防护墩本体的一侧固定连接有防护板，所述防护板远离第一连接杆的一侧固定连接有均匀分布的反光条，所述防护板靠近防护墩本体的一侧设置有均匀分布的撞击保护组件，所述撞击保护组件一侧贯穿防护墩本体并延伸至防护墩本体的内部。

进一步的，所述第一连接杆的表面固定连接有均匀分布的增阻块，所述第一连接杆远离防护板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端和防护墩本体的内壁固定连接。

进一步的，所述固定组件包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端和防护墩本体的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆滑动贯穿防护墩本体并固定连接有固定板，两个所述固定板的相对面均固定连接有增阻板。

进一步的，所述撞击保护组件包括储气筒，所述储气筒和防护板固定连接，所述储气筒靠近防护板的一侧连通有位于防护板内部的气囊，所述储气筒远离防护板的一侧滑动贯穿防护墩本体并延伸至防护墩本体的内部，所述储气筒的内部填充有惰性气体。

进一步的，所述防护墩本体靠近储气筒的一侧内壁固定连接有推动块，所述推动块滑动贯穿储气筒并延伸至储气筒的内部。

进一步的，所述储气筒的内壁滑动连接有密封块，所述密封块靠近防护板的一侧固定连接有与储气筒固定连接的第三弹簧。

进一步的，所述储气筒的内壁靠近防护板的一侧固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的表面开设有与气囊相连通的通气孔，所述第三连接杆滑动贯穿密封块并固定连接有挡板。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过设置撞击保护组件，可在防护墩本体受到撞击时，触发撞击保护组件，弹出气囊，避免人员直接撞击到防护墩本体上造成伤亡，同时减少撞击对电线杆造成的冲击受损，避免电线杆受损造成不必要的损失，在防护墩本体受到撞击时，首先接触防护板，由于受到冲击力的影响，防护板向电线杆的方向挤压，防护板推动储气筒向防护墩本体内部移动，使推动块挤压储气筒内部的气体进入气囊中，气囊充气后向外弹出，减少后续的冲击，气囊具有良好的弹性，可有效的保护人员的身体，避免直接撞击导致的伤害，在冲击力的作用下第一连接杆逐渐收缩至防护墩本体的内部，在此过程中，第一连接杆上设置的增阻块可增大第一连接杆与防护墩本体之间的摩擦力，有效削弱了一部分的冲击力，同时第一弹簧自身的弹力可抵消一部分的冲击力，进一步削弱了由于撞击带来的冲击力，经过削弱的冲击力在传递至防护墩本体上，经过防护墩本体的吸收削弱后再通过固定组件传递至电线杆上，此时的冲击力受到多次削弱，极大的减少了电线杆直接受到撞击冲击力的影响；

(2)气囊设置在防护板的内部，可避免将气囊直接设置在防护板外部，由于车辆来往过程中飞溅的小石子划破气囊，同时避免动物咬坏气囊导致受到撞击时无法正常触发的情况发生；

(3)通过设置固定组件，可在安装该防护墩本体时，可达到对电线杆进行辅助定位的效果，在安装该防护墩本体时，将增阻板抵至电线杆上，再通过紧固件将两个防护墩本体连接在一起，第二弹簧在自身的弹力作用下，使增阻板始终紧贴电线杆，增阻板可增加与电线杆的摩擦力，避免在对电线杆防护的过程中由于晃动导致防护墩偏移，从而降低了防护的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面图；

图3为本实用新型图2中的A处放大图；

图4为本实用新型图2中的B处放大图。

图中标号说明：

1、防护墩本体；2、连接块；3、第一连接杆；4、防护板；5、反光条；6、固定组件；7、撞击保护组件；301、增阻块；302、第一弹簧；601、第二连接杆；602、第二弹簧；603、固定板；604、增阻板；701、储气筒；702、推动块；703、挡板；704、第三连接杆；705、密封块；706、第三弹簧；707、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种电线杆防护墩，包括数量为两个的防护墩本体1，两个防护墩本体1的顶部均固定连接有连接块2，防护墩本体1的内壁滑动连接有第一连接杆3，两个防护墩本体1的相对面均设置有固定组件6，第一连接杆3远离防护墩本体1的一侧固定连接有防护板4，防护板4远离第一连接杆3的一侧固定连接有均匀分布的反光条5，防护板4靠近防护墩本体1的一侧设置有均匀分布的撞击保护组件7，撞击保护组件7一侧贯穿防护墩本体1并延伸至防护墩本体1的内部。

参阅图2和图3，第一连接杆3的表面固定连接有均匀分布的增阻块301，第一连接杆3远离防护板4的一侧固定连接有第一弹簧302，第一弹簧302的另一端和防护墩本体1的内壁固定连接，在受到撞击时，在冲击力的作用下第一连接杆3逐渐收缩至防护墩本体1的内部，在此过程中，第一连接杆3上设置的增阻块301可增大第一连接杆3与防护墩本体1之间的摩擦力，有效削弱了一部分的冲击力，同时第一弹簧302自身的弹力可抵消一部分的冲击力，进一步削弱了由于撞击带来的冲击力。

参阅图1和图2，固定组件6包括第二弹簧602，第二弹簧602的一端和防护墩本体1的内壁固定连接，第二弹簧602的另一端固定连接有第二连接杆601，第二连接杆601滑动贯穿防护墩本体1并固定连接有固定板603，两个固定板603的相对面均固定连接有增阻板604，在防护过程中，第二弹簧602在自身的弹力作用下，使增阻板604始终紧贴电线杆，增阻板604可增加与电线杆的摩擦力，避免在对电线杆防护的过程中由于晃动导致防护墩本体1偏移，从而降低了防护的效果。

参阅图2和图4，撞击保护组件7包括储气筒701，储气筒701和防护板4固定连接，储气筒701靠近防护板4的一侧连通有位于防护板4内部的气囊707，储气筒701远离防护板4的一侧滑动贯穿防护墩本体1并延伸至防护墩本体1的内部，储气筒701的内部填充有惰性气体，气囊707设置在防护板4的内部，可避免将气囊707直接设置在防护板4外部，由于车辆来往过程中飞溅的小石子划破气囊707，同时避免动物咬坏气囊707导致受到撞击时无法正常触发的情况发生。

参阅图2和图4，防护墩本体1靠近储气筒701的一侧内壁固定连接有推动块702，推动块702滑动贯穿储气筒701并延伸至储气筒701的内部，推动块702的设置用于推动储气筒701内部的惰性气体移动。

参阅图2和图4，储气筒701的内壁滑动连接有密封块705，密封块705靠近防护板4的一侧固定连接有与储气筒701固定连接的第三弹簧706，在受到撞击时，防护板4向电线杆的方向挤压，防护板4推动储气筒701向防护墩本体1内部移动，使推动块702挤压储气筒701内部的气体向气囊707的方向移动，在此过程中，由于惰性气体受到挤压，从而推动密封块705挤压第三弹簧706压缩，同时密封块705向气囊707的方向移动。

参阅图2和图4，储气筒701的内壁靠近防护板4的一侧固定连接有第三连接杆704，第三连接杆704的表面开设有与气囊707相连通的通气孔，第三连接杆704滑动贯穿密封块705并固定连接有挡板703，惰性气体可通过密封块705与挡板703的间隙进入通气孔中，再经通气孔进入气囊707中，使气囊707填充惰性气体从而膨胀向外弹出，在正常状态下，在第三弹簧706的弹力下，密封块705紧贴挡板703，从而避免储气筒701内部的惰性气体泄漏。

本实用新型的工作原理是：在安装该防护墩本体1时，将增阻板604抵至电线杆上，再通过紧固件将穿过相应的连接块2使两个防护墩本体1连接在一起，第二弹簧602在自身的弹力作用下，使增阻板604始终紧贴电线杆，增阻板604可增加与电线杆的摩擦力，避免在对电线杆防护的过程中由于晃动导致防护墩本体1偏移，从而降低了防护的效果，在防护过程中，气囊707设置在防护板4的内部，可避免将气囊707直接设置在防护板4外部，由于车辆来往过程中飞溅的小石子划破气囊707，同时避免动物咬坏气囊707导致受到撞击时无法正常触发的情况发生，受到撞击时，在撞击保护组件7的作用下，气囊707充气膨胀，向外弹出，减少后续的冲击，气囊707具有良好的弹性，可有效的保护人员的身体，避免直接撞击导致的伤害。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电线杆防护墩，包括数量为两个的防护墩本体(1)，其特征在于：两个所述防护墩本体(1)的顶部均固定连接有连接块(2)，所述防护墩本体(1)的内壁滑动连接有第一连接杆(3)，两个所述防护墩本体(1)的相对面均设置有固定组件(6)，所述第一连接杆(3)远离防护墩本体(1)的一侧固定连接有防护板(4)，所述防护板(4)远离第一连接杆(3)的一侧固定连接有均匀分布的反光条(5)，所述防护板(4)靠近防护墩本体(1)的一侧设置有均匀分布的撞击保护组件(7)，所述撞击保护组件(7)一侧贯穿防护墩本体(1)并延伸至防护墩本体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电线杆防护墩，其特征在于：所述第一连接杆(3)的表面固定连接有均匀分布的增阻块(301)，所述第一连接杆(3)远离防护板(4)的一侧固定连接有第一弹簧(302)，所述第一弹簧(302)的另一端和防护墩本体(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电线杆防护墩，其特征在于：所述固定组件(6)包括第二弹簧(602)，所述第二弹簧(602)的一端和防护墩本体(1)的内壁固定连接，所述第二弹簧(602)的另一端固定连接有第二连接杆(601)，所述第二连接杆(601)滑动贯穿防护墩本体(1)并固定连接有固定板(603)，两个所述固定板(603)的相对面均固定连接有增阻板(604)。

4.根据权利要求1所述的一种电线杆防护墩，其特征在于：所述撞击保护组件(7)包括储气筒(701)，所述储气筒(701)和防护板(4)固定连接，所述储气筒(701)靠近防护板(4)的一侧连通有位于防护板(4)内部的气囊(707)，所述储气筒(701)远离防护板(4)的一侧滑动贯穿防护墩本体(1)并延伸至防护墩本体(1)的内部，所述储气筒(701)的内部填充有惰性气体。

5.根据权利要求4所述的一种电线杆防护墩，其特征在于：所述防护墩本体(1)靠近储气筒(701)的一侧内壁固定连接有推动块(702)，所述推动块(702)滑动贯穿储气筒(701)并延伸至储气筒(701)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种电线杆防护墩，其特征在于：所述储气筒(701)的内壁滑动连接有密封块(705)，所述密封块(705)靠近防护板(4)的一侧固定连接有与储气筒(701)固定连接的第三弹簧(706)。

7.根据权利要求6所述的一种电线杆防护墩，其特征在于：所述储气筒(701)的内壁靠近防护板(4)的一侧固定连接有第三连接杆(704)，所述第三连接杆(704)的表面开设有与气囊(707)相连通的通气孔，所述第三连接杆(704)滑动贯穿密封块(705)并固定连接有挡板(703)。

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