CN216971938U - 一种导轨式升降作业平台机械刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降平台技术领域，尤其涉及一种导轨式升降作业平台机械刹车装置。其技术方案包括：壳体、楔块和导轨本体，所述壳体的两侧对称开设有限位槽，所述限位槽的内壁底端滑动安装有压板，所述限位槽的槽口位置处滑动安装有导向块，所述导向块通过弹性元件与压板之间滑动接触，所述壳体上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端抵在压板上，所述导向块背离弹性元件的一面通过螺栓安装有滑板，所述滑板上等距转动安装有辊珠，所述楔块的一面与辊珠之间相互接触，所述楔块的上表面通过螺栓安装有拉杆。本实用新型便于对失速的平台进行刹停，增加平台工作的安全性能，满足人员的使用需求。

Description

一种导轨式升降作业平台机械刹车装置

技术领域

本实用新型涉及升降平台技术领域，尤其涉及一种导轨式升降作业平台机械刹车装置。

背景技术

升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式：移动式分为直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，铝合金升降平台，套缸式：固定式有剪叉式，导轨本体式升降平台、链条式升降平台、装卸平台及附着式电动施工平台等，导轨本体式升降平台是一种液压升降台，由液压举升部分、导向导轨本体和载物平台组成。

经检索，公开号为CN208980112U公开了一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，包括升降作业平台本体和升降作业平台台面，所述升降作业平台本体上端位置处设置有升降作业平台台面，所述升降作业平台本体前端位置处设置有升降平台固定挂板，所述升降平台固定挂板前端面中间位置处通过转动安装有机械刹车装置体，所述链条固定装置上端位置处通过固定安装有升降系统链条，所述防坠落轨道内部通过焊接安装有刹车轨道挡块。

传统的导轨本体升降平台在使用过程中，需要使用机械刹车装置确保提升安全，防止平台意外坠落。

为此我们提出一种导轨式升降作业平台机械刹车装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种导轨式升降作业平台机械刹车装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，包括壳体、楔块和导轨本体，所述壳体的下表面焊接有下安装板，所述壳体的上表面焊接有上安装板，所述壳体的两侧对称开设有限位槽，所述限位槽的内壁底端滑动安装有压板，所述限位槽的槽口位置处滑动安装有导向块，所述导向块通过弹性元件与压板之间滑动接触，所述壳体上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端抵在压板上，所述导向块背离弹性元件的一面通过螺栓安装有滑板，所述滑板上等距转动安装有辊珠，所述楔块的一面与辊珠之间相互接触，所述楔块的上表面通过螺栓安装有拉杆。

可将该装置通过螺栓固定在升降平台上，将拉杆与外界差速器连接，导轨本体在楔块之间穿行，当平台的主缆失去拉力，平台具有下坠失速趋势时，楔块与壳体之间的受力不同，使得楔块具有上移的趋势，楔块在拉杆的拉动下上移挤压导向块，导向块受力缩进限位槽，使得导向块挤压弹性元件，在弹簧元件的弹力作用下阻止导向块的位移趋向，使得楔块挤压导轨本体的外壁，从而极大的增加楔块与导轨本体之间的摩擦力，从而对平台进行刹停作业，进一步的，可根据平台的大小、自重去调节螺纹杆的位置，转动螺纹杆，通过螺纹杆与壳体之间的啮合作用，使得螺纹杆的一端挤压压板，压板挤压弹性元件，从而改变弹性元件对导向块的原始弹力大小。

优选的，所述壳体上开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹孔上。通过螺纹啮合的方式调节螺纹杆的位置。

优选的，所述导轨本体位于两个楔块之间，且下安装板、上安装板上均开设有与导轨本体相适配的钳口。确保楔块可对导轨本体进行夹持。

优选的，所述上安装板上开设有通孔，所述拉杆的上端活动插接在通孔上。确保拉杆的顺利安装。

优选的，所述下安装板、上安装板上均开设有安装孔，所述安装孔分别在下安装板、上安装板上呈等距分布。方便该装置与外界结构之间连接。

优选的，所述楔块背离辊珠的一面通过螺栓安装有耐磨板，所述耐磨板相对于导轨本体对称分布。增加楔块的耐磨能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型导轨式升降作业平台机械刹车装置在使用过程中，可将该装置通过螺栓固定在升降平台上，将拉杆与外界差速器连接，导轨本体在楔块之间穿行，当平台的主缆失去拉力，平台具有下坠失速趋势时，楔块与壳体之间的受力不同，使得楔块具有上移的趋势，楔块在拉杆的拉动下上移挤压导向块，导向块受力缩进限位槽，使得导向块挤压弹性元件，在弹簧元件的弹力作用下阻止导向块的位移趋向，使得楔块挤压导轨本体的外壁，从而极大的增加楔块与导轨本体之间的摩擦力，从而对平台进行刹停作业，进一步的，可根据平台的大小、自重去调节螺纹杆的位置，转动螺纹杆，通过螺纹杆与壳体之间的啮合作用，使得螺纹杆的一端挤压压板，压板挤压弹性元件，从而改变弹性元件对导向块的原始弹力大小，本实用新型，便于对失速的平台进行刹停，增加平台工作的安全性能，满足人员的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中的放大结构示意图。

附图标记：1、壳体；2、限位槽；3、楔块；4、耐磨板；5、下安装板；6、弹性元件；7、螺纹杆；8、压板；9、上安装板；10、导轨本体；11、拉杆；12、导向块；13、滑板；14、辊珠；15、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，包括壳体1、楔块3和导轨本体10，壳体1的下表面焊接有下安装板5，壳体1的上表面焊接有上安装板9，壳体1的两侧对称开设有限位槽2，限位槽2的内壁底端滑动安装有压板8，限位槽2的槽口位置处滑动安装有导向块12，导向块12通过弹性元件6与压板8之间滑动接触，壳体1上螺纹安装有螺纹杆7，螺纹杆7的一端抵在压板8上，导向块12背离弹性元件6的一面通过螺栓安装有滑板13，滑板13上等距转动安装有辊珠14，楔块3的一面与辊珠14之间相互接触，楔块3的上表面通过螺栓安装有拉杆11。

基于实施例1的工作原理是：平台具有下坠失速趋势时，楔块3与壳体1之间的受力不同，使得楔块3具有上移的趋势，楔块3在拉杆11的拉动下上移挤压导向块12，导向块12受力缩进限位槽2，使得导向块12挤压弹性元件6，在弹簧元件的弹力作用下阻止导向块12的位移趋向，使得楔块3挤压导轨本体10的外壁，从而极大的增加楔块3与导轨本体10之间的摩擦力，从而对平台进行刹停作业，进一步的，可根据平台的大小、自重去调节螺纹杆7的位置，改变弹性元件6对导向块12的原始弹力大小。

实施例二

如图1-3所示，本实用新型提出的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，相较于实施例一，本实施例还包括：壳体1上开设有与螺纹杆7相适配的螺纹孔，螺纹杆7螺纹安装在螺纹孔上，通过螺纹啮合的方式调节螺纹杆7的位置。

导轨本体10位于两个楔块3之间，且下安装板5、上安装板9上均开设有与导轨本体10相适配的钳口，确保楔块3可对导轨本体10进行夹持。

上安装板9上开设有通孔，拉杆11的上端活动插接在通孔上，下安装板5、上安装板9上均开设有安装孔15，安装孔15分别在下安装板5、上安装板9上呈等距分布，方便该装置与外界结构之间连接。

楔块3背离辊珠14的一面通过螺栓安装有耐磨板4，耐磨板4相对于导轨本体10对称分布，增加楔块3的耐磨能力。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

工作原理：本实用新型导轨式升降作业平台机械刹车装置在使用过程中，可将该装置通过螺栓固定在升降平台上，将拉杆11与外界差速器连接，导轨本体10在楔块3之间穿行，当平台的主缆失去拉力，平台具有下坠失速趋势时，楔块3与壳体1之间的受力不同，使得楔块3具有上移的趋势，楔块3在拉杆11的拉动下上移挤压导向块12，导向块12受力缩进限位槽2，使得导向块12挤压弹性元件6，在弹簧元件的弹力作用下阻止导向块12的位移趋向，使得楔块3挤压导轨本体10的外壁，从而极大的增加楔块3与导轨本体10之间的摩擦力，从而对平台进行刹停作业，进一步的，可根据平台的大小、自重去调节螺纹杆7的位置，转动螺纹杆7，通过螺纹杆7与壳体1之间的啮合作用，使得螺纹杆7的一端挤压压板8，压板8挤压弹性元件6，从而改变弹性元件6对导向块12的原始弹力大小。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，包括壳体(1)、楔块(3)和导轨本体(10)，其特征在于：所述壳体(1)的下表面焊接有下安装板(5)，所述壳体(1)的上表面焊接有上安装板(9)，所述壳体(1)的两侧对称开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内壁底端滑动安装有压板(8)，所述限位槽(2)的槽口位置处滑动安装有导向块(12)，所述导向块(12)通过弹性元件(6)与压板(8)之间滑动接触，所述壳体(1)上螺纹安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的一端抵在压板(8)上，所述导向块(12)背离弹性元件(6)的一面通过螺栓安装有滑板(13)，所述滑板(13)上等距转动安装有辊珠(14)，所述楔块(3)的一面与辊珠(14)之间相互接触，所述楔块(3)的上表面通过螺栓安装有拉杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，其特征在于：所述壳体(1)上开设有与螺纹杆(7)相适配的螺纹孔，所述螺纹杆(7)螺纹安装在螺纹孔上。

3.根据权利要求1所述的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，其特征在于：所述导轨本体(10)位于两个楔块(3)之间，且下安装板(5)、上安装板(9)上均开设有与导轨本体(10)相适配的钳口。

4.根据权利要求1所述的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，其特征在于：所述上安装板(9)上开设有通孔，所述拉杆(11)的上端活动插接在通孔上。

5.根据权利要求1所述的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，其特征在于：所述下安装板(5)、上安装板(9)上均开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)分别在下安装板(5)、上安装板(9)上呈等距分布。

6.根据权利要求1所述的一种导轨式升降作业平台机械刹车装置，其特征在于：所述楔块(3)背离辊珠(14)的一面通过螺栓安装有耐磨板(4)，所述耐磨板(4)相对于导轨本体(10)对称分布。

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