CN213770973U - 一种风机塔筒升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风机塔筒升降机，其涉及升降机械设备技术领域。其设有轿厢及位于轿厢上的轿厢防坠网，轿厢及轿厢防坠网均设置在塔筒内，塔筒内还设置有导轨，导轨沿着塔筒的高度方向设置，轿厢通过传动装置传动，传动装置通过动力总成驱动运转，动力总成设置在轿厢底部的动力总成箱内，动力总成包括电动机、动力总成板及动力连接装置，动力连接装置设置在动力总成板上，动力总成通过动力连接装置与传动装置相连，传动装置上设有直线导向装置，直线导向装置设置在导轨上，塔筒内部还设置有塔筒爬梯，塔筒爬梯通过爬梯固定板与塔筒固定连接，轿厢上连接有液压式防坠落安全系统。本实用新型结构简单，传动平稳、安全，成本较低。

Description

一种风机塔筒升降机

技术领域

本实用新型涉及升降机械设备技术领域，具体涉及一种风机塔筒升降机。

背景技术

随着风力发电技术的日趋成熟和不断革新，风力发电机组逐步向大型化发展。为了获得较大而稳定的风速，要求风机塔筒的高度越来越高，经常要达到80米甚至更高。这也使风机维护检修的难度加大，对工作人员的作业强度和人身安全极为不利。

目前，传统的风机塔筒内部维护方法主要分为两种。一种是维护人员攀爬塔筒内的固定爬梯至特定位置进行作，另一种是维护人员通过助爬器攀爬塔筒内的固定爬梯至特定位置进行作业。前一种方法工作效率低，维护人员劳动强度大，存在极大的安全隐患；后一种虽然使维护人员在攀爬过程中省一部分力，但仍没从根本上解决攀爬问题。而且老式的风机塔筒的内部也没有足够的空间来安装现有的升降设备。

所以为了减少风机塔筒升降机工作人员的体力损耗，提高安全性能，简化在日常的工作和生活中对风机的使用和维护，需要研发新的塔筒升降机。

发明内容

本实用新型就是针对现有塔筒升降机存在的技术问题，提供一种风机塔筒升降机。

为解决上述技术问题，为此本实用新型设有轿厢及位于轿厢上的轿厢防坠网，轿厢及轿厢防坠网均设置在塔筒内，塔筒内还设置有导轨，导轨沿着塔筒的高度方向设置，轿厢通过传动装置传动，传动装置通过动力总成驱动运转，动力总成设置在轿厢底部的动力总成箱内，动力总成包括电动机、动力总成板及动力连接装置，动力连接装置设置在动力总成板上，动力总成通过动力连接装置与传动装置相连，传动装置上设有直线导向装置，直线导向装置设置在导轨上，塔筒内部还设置有塔筒爬梯，塔筒爬梯通过爬梯固定板与塔筒固定连接，轿厢上连接有液压式防坠落安全系统。

优选的，传动装置采用的是链条传动装置，传动装置设有传动链轮和传动链条，传动链轮与传动链条相互啮合连接传动，传动链条设置在导轨上，传动链轮通过带耳轴承设置在轿厢侧部。

优选的，动力总成还设有蜗轮蜗杆减速机和电磁制动器，电磁制动器通过电磁制动器座设置在动力总成箱内，动力连接装置设有减速链条和制动链条，电动机通过减速链条与蜗轮蜗杆减速机相连接，电动机通过制动链条与电磁制动器上的制动链轮相连接，蜗轮蜗杆减速机的侧边通过联轴器与传动链条相连接。

优选的，蜗轮蜗杆减速机设有蜗轮和蜗杆，蜗杆的端部通过蜗杆输出轴与联轴器相连接，电磁制动器为无励磁电磁制动器。

优选的，液压式防坠落安全系统设有多个液压泵和输送油管，液压泵及输送油管均设置在轿厢上，且轿厢顶部固定连接有两个液压泵，两个液压泵的内侧端部均与输送油管相连接，液压泵的外端均连接有活塞杆，两个活塞杆的外端均连接有防坠挡板。

优选的，防坠挡板的底部活动连接有挡板滑槽，挡板滑槽固定设置在轿厢的顶部。

优选的，液压式防坠落安全系统还设有脚踏板和传动杠杆，传动杠杆的一端通过踏板轴座与脚踏板连接，传动杠杆的另一端通过固定螺母固定设置在轿厢内侧底部的踩板上，传动杠杆的中部下侧连接有传动尖头杆，传动尖头杆的下端与液压泵相连接。

优选的，直线导向装置设有导向滑块和滑块导轨，滑块导轨设置有两个，两个滑块导轨分别相互平行且沿着导轨的长度方向设置在导轨上，导向滑块固定设置在轿厢与导轨相接的一侧，导向滑块与滑块导轨滑动连接，导向滑块至少设有两个。

优选的，还设有升降机配重，升降机配重通过配重滑轨连接架活动连接在配重滑轨上，配重滑轨固定设置在导轨的侧边，配重滑轨内侧沿着配重滑轨的长度方向均匀设有若干个配重滑轮，配重滑轮与升降机配重接触连接。

优选的，动力总成板上还连接有动力输入轴和链轮轴，动力输入轴的外端连接有动力双链链轮，链轮轴的外端部连接有压链轮，压链轮通过压链轮轴与动力总成板连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1)本实用新型结构简单，运输平稳、安全高效，采用机械化取代了传统的人工攀爬作业方式，大大降低了攀爬者的劳动强度，提高了工作效率和工作人员的安全性。通过设置轿厢直线导向装置，升降机可以平稳的沿着直线导向装置的方向上下垂直运行，实现安全、简单、便捷地将人和物输送到指定的位置。

2)本实用新型采用了链传动的传动方式，较以往的钢索传动的升降机以及齿轮齿条传动的升降机相比，具有传动平稳、安全，成本相对于齿轮齿条而言也比较低，而且分段安装方便拆卸和安装维修，具有十分多的优越性能。此外，该风机塔筒升降机还设计有相关的机械式安全防坠落机构和液压式防坠落安全系统，能确保在突然断电的情形下保障工作人员的生命安全。

3)本实用新型结构紧凑，解决了老式风机塔筒内空间不足的问题，非常适合在狭小的空间安装使用，特别适用于风机塔筒内，也可广泛用于需上下装载、运输的场所，如：风机塔筒内、高层建筑家庭中、军科领域的塔架上、大型龙门吊上、深层矿井内、测风塔架上、检测瞭望塔上等。而且本实用新型可降低风机维护修理的成本和费用，减少风机修整对人们的生活造成的极大地不变，具有极强的实际应用效益和应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大示意图；

图5为本实用新型动力总成板的主视结构示意图；

图6为本实用新型动力总成板的俯视结构示意图；

图7为本实用新型动力总成的结构示意图一；

图8为本实用新型动力总成的结构示意图二；

图9为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的结构示意图；

图10为本实用新型液压式防坠落安全系统的立体结构示意图；

图11为本实用新型液压式防坠落安全系统的主视结构示意图；

图12为本实用新型图11中B处的局部放大结构示意图。

图中符号标记说明：

1.轿厢；2.轿厢防坠网；3.塔筒；4.动力总成箱；5.导轨；51.链条固定部；6.链条传动装置；61.传动链轮；62.传动链条；7.带耳轴承；8.导向滑块；9.滑块导轨；10.动力总成板；11.电动机；12.制动链条；13.减速链条；14.压链轮；15.动力双链链轮；16.压链轮轴；17.动力输入轴；18.蜗轮蜗杆减速机；19.电磁制动器；20.电磁制动器座；21.制动链轮；22.蜗轮；23.蜗杆；24.蜗杆输出轴；25.联轴器；26.液压泵；27.输送油管；28.活塞杆；29.防坠挡板；30.挡板滑槽；31.脚踏板；32.踩板；33.踏板轴座；34.传动杠杆；35.连接耳套；36.传动尖头杆；37.塔筒爬梯；38.爬梯固定板；39.升降机配重；40.配重滑轨；41.配重滑轨连接架；42.配重滑轮；43.随行电缆线槽。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参照图1-图3，本实用新型提供一种风机塔筒升降机，其设有轿厢1及位于轿厢1上的轿厢防坠网2，轿厢1及轿厢防坠网2均设置在塔筒3内。轿厢1的底部固定安装有动力总成箱4，动力总成箱4内安装有动力总成；塔筒3的内侧安装有导轨5，导轨5沿着塔筒3的高度方向上下设置，导轨5上连接有链条传动装置6，轿厢1通过链条传动装置6传动，链条传动装置6通过动力总成驱动运转。

如图3、图4所示，本实施例中，链条传动装置6设有传动链轮61和传动链条62，传动链轮61和传动链条62均设置有两个，且传动链轮61与传动链条62相互啮合连接传动，传动链条62固定安装在导轨5中部设置的链条固定部51上，传动链轮61通过带耳轴承7设置在轿厢1与导轨5相接的一侧。相较于传统的钢缆传动和齿条传动，固定链条传动具有运行平稳、安装简单方便、要求空间较小、易维护、安全性高、成本低等优点，而且分段安装方便拆卸和安装维修，性能优越。

轿厢1在上下运动的过程中需要固定的直线导向装置，用于防止轿厢1在运行的过程中偏离固定的轨迹，使得运行不平稳，造成意外事故和人员伤亡。本实用新型所采用的直线导向装置设有导向滑块8和滑块导轨9，滑块导轨9设置有两个，两个滑块导轨9分别相互平行且沿着导轨5的长度方向固定设置在导轨5上；导向滑块8设置有两个，分别与滑块导轨9滑动连接，导向滑块8固定设置在轿厢1与导轨5相接的内侧，升降机可以平稳的沿着直线导向装置的方向上下垂直运行，实现安全、简单、便捷地将人和物输送到指定的位置。

参照图5-图8，本实施例中，动力总成包括动力总成板10、电动机11及动力连接装置，电动机11固定设置在动力总成箱4的内侧上部，动力总成板10为动力总成箱4靠近导轨5侧设置的内侧板；动力连接装置设置在动力总成板10上，动力连接装置设有制动链条12和减速链条13，动力总成通过动力连接装置与链条传动装置6相连接。在动力总成的驱动下，轿厢1沿着滑块导轨9上下运转。两个传动链轮61通过带耳轴承7设置在动力总成板10上且位于动力总成箱4的外侧，位于动力总成板10的另一侧即动力总成箱4的内侧板上设置有压链轮14和动力双链链轮15；动力总成板10上的压链轮14设置有两个，相邻设置，且压链轮14通过压链轮轴16和角接触球轴承设置在动力总成板10上，动力双链链轮15通过动力输入轴17设置在动力总成板10上。两个压链轮14分别与两个传动链条62相接，使其正常传动，而且链条安装、拆卸方便；动力总成和链条传动装置相连接，从而完成传动运输的作用。

如图7-图9所示，本实施例中，动力总成箱4内还设置有蜗轮蜗杆减速机18和电磁制动器19，蜗轮蜗杆减速机18和电磁制动器19共同组成了本实用新型的液压式防坠落安全系统，即在断电的情况下能够实现机械式的安全防坠落功能，防止在轿厢1重力的作用下，链轮反转急坠，造成人员伤亡。电磁制动器19通过电磁制动器座20设置在动力总成箱4的底板上，电磁制动器座20通过地脚螺栓固定连接在动力总成箱4的底板上，蜗轮蜗杆减速机18和电磁制动器19相邻设置，且均设置在电动机11的下方。电动机11通过减速链条13与蜗轮蜗杆减速机18相连接，电动机11通过制动链条12与电磁制动器19上的制动链轮21相连接；蜗轮蜗杆减速机18设有蜗轮22和蜗杆23，蜗杆23的端部通过蜗杆输出轴24与联轴器25相连接，联轴器25的外端与传动链条62相连接。

更进一步的，本实施例中采用的电磁制动器19为无励磁电磁制动器，无励磁电磁制动器作为停电急停的安全制动器；无励磁电磁制动器是指无需通电工作，而是在弹簧摩擦力的作用下，可以在停电的时候紧急制动，并且长时间保持停止状态、防止机械空转等作用，具有制动轻，使用寿命长，小型且大扭矩、稳定可靠、并且可以手动释放等优点。

更进一步的，本实施例中，由于蜗杆23与电动机11和动力总成部分相连，在正常通电工作转动的情况下，蜗杆23带动蜗轮22转动，由电机的正反转来实现塔筒升降机的升降运动。当突然停电的时候，此时需要蜗轮蜗杆的抱死性能来实现轿厢的急停；当停电时，在轿厢1自重的作用下，轿厢1会有下坠的趋势，但由于此时蜗轮22不能带动蜗杆23反向转动，所以便会实现自锁功能，即实现轿厢1的抱死性能。

当出现停电等紧急情况下，无励磁电磁制动器急停制动，链条传动装置6进而停止运行，轿厢1处于安全停止状态。蜗轮蜗杆减速机18具有自锁功能，可以实现轿厢的抱死，防止其在停止的状态下发生危险坠落。

更进一步的，如图10所示，液压式防坠落安全系统还设有多个液压泵26和输送油管27，液压泵26及输送油管27均设置在轿厢1上；具体的说，本实施例中共设置有3个液压泵26，轿厢1的顶部相对连接有两个液压泵26，两个液压泵26的内侧端部通过油路三通管均与输送油管27的一端相连接，两个液压泵26的外端均连接有活塞杆28，两个活塞杆28的外端部均连接有防坠挡板29。防坠挡板29为工字型板状结构，轿厢1的顶部还固定连接有挡板滑槽30，防坠挡板29的底部与挡板滑槽30滑动连接，在液压泵26的推动下，防坠挡板29可以沿着挡板滑槽30的方向前后运动。

参照图11、图12，本实施例中，轿厢1的底部设置有脚踏板31，脚踏板31设置在轿厢1底部设置的踩板32的上端面，脚踏板31的底部通过踏板轴座33与传动杠杆34的一端连接，传动杠杆34的另一端通过连接耳套35和固定螺母固定设置在踩板32上。传动杠杆34的中部下侧连接有传动尖头杆36，传动尖头杆36的下端与液压泵26的活塞杆相连接，活塞杆穿过踩板32与设置在踩板32下侧的液压泵26相连接，输送油管27的下端部与设置在踩板32下侧的液压泵26的底部相连。

在本实施例中，当轿厢1出现紧急事故时，工作人员踩动脚踏板31，在活塞杆的作用下，油液沿着固定在轿厢1上的输送油管27进入到顶部液压泵26当中，在液压油的作用下，通过活塞杆28推动防坠挡板29向两侧伸出，在急速下坠的过程中挡在固定在塔筒壁的加强筋上面，实现急停功能，防止意外事故发生。

更进一步的，本实施例中，轿厢1整体采用框架式结构，用以减轻轿厢1的总重；导轨5的材料选用的是铝合金6061型号，由于在有风的情况下，塔筒3会受到横向载荷的影响，选用此材料用作导轨5，具有焊接性能好、可塑性高、抵抗横向载荷的能力强等优点。

更进一步的，本实施例中，塔筒3内部设置有塔筒爬梯37，塔筒爬梯37通过爬梯固定板38与塔筒3固定连接，塔筒爬梯37可以作为人员的攀爬设备使用，而且也可以作为辅助安全设施，当遇到紧急情况时，操作人员可以由升降机顶部设置的逃生装置爬到塔筒爬梯37上，通过塔筒爬梯37安全撤离。

更进一步的，如图1、图2所示，本实施例中，升降机上还设置有升降机配重39和随行电缆(图中未示出)，升降机配重39通过配重滑轨连接架41活动连接在配重滑轨40上，配重滑轨40固定设置在导轨5的侧边上，配重滑轨40的内侧沿着配重滑轨40的长度方向均匀设有若干个配重滑轮42，配重滑轮42与升降机配重39接触连接，方便升降机配重39的运动。升降机配重39及随行电缆受高空风力影响在高空中的摆动比较大，升降机运行不稳定，所以需设置相应的滑槽来约束其运动路线，防止受风力影响在高空中摆动。所以通过设置配重滑轨40和随行电缆线槽43来约束升降机配重和随行电缆的运动；随行电缆线槽43安装在导轨5上远离配重滑轨40的一侧，随行电缆线槽43为U型板状结构，沿着导轨5的高度方向上下设置，随行电缆即设置在随行电缆线槽43的内侧。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种风机塔筒升降机，其设有轿厢及位于轿厢上的轿厢防坠网，所述轿厢及轿厢防坠网均设置在塔筒内，其特征在于，所述塔筒内还设置有导轨，所述导轨沿着所述塔筒的高度方向设置，所述轿厢通过传动装置传动，所述传动装置通过动力总成驱动运转，所述动力总成设置在所述轿厢底部的动力总成箱内，所述动力总成包括电动机、动力总成板及动力连接装置，所述动力连接装置设置在所述动力总成板上，所述动力总成通过所述动力连接装置与所述传动装置相连，所述传动装置上设有直线导向装置，所述直线导向装置设置在所述导轨上，所述塔筒内部还设置有塔筒爬梯，所述塔筒爬梯通过爬梯固定板与塔筒固定连接，所述轿厢上连接有液压式防坠落安全系统。

2.根据权利要求1所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述传动装置采用的是链条传动装置，所述传动装置设有传动链轮和传动链条，所述传动链轮与所述传动链条相互啮合连接传动，所述传动链条设置在所述导轨上，所述传动链轮通过带耳轴承设置在所述轿厢侧部。

3.根据权利要求2所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述动力总成还设有蜗轮蜗杆减速机和电磁制动器，所述电磁制动器通过电磁制动器座设置在所述动力总成箱内，所述动力连接装置设有减速链条和制动链条，所述电动机通过所述减速链条与蜗轮蜗杆减速机相连接，所述电动机通过制动链条与电磁制动器上的制动链轮相连接，所述蜗轮蜗杆减速机的侧边通过联轴器与所述传动链条相连接。

4.根据权利要求3所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速机设有蜗轮和蜗杆，蜗杆的端部通过蜗杆输出轴与所述联轴器相连接，所述电磁制动器为无励磁电磁制动器。

5.根据权利要求1所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述液压式防坠落安全系统设有多个液压泵和输送油管，所述液压泵及输送油管均设置在轿厢上，且所述轿厢顶部固定连接有两个液压泵，所述两个液压泵的内侧端部均与输送油管相连接，所述液压泵的外端均连接有活塞杆，两个所述活塞杆的外端均连接有防坠挡板。

6.根据权利要求5所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述防坠挡板的底部活动连接有挡板滑槽，挡板滑槽固定设置在所述轿厢的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述液压式防坠落安全系统还设有脚踏板和传动杠杆，所述传动杠杆的一端通过踏板轴座与脚踏板连接，所述传动杠杆的另一端通过固定螺母固定设置在轿厢内侧底部的踩板上，所述传动杠杆的中部下侧连接有传动尖头杆，所述传动尖头杆的下端与液压泵相连接。

8.根据权利要求1所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述直线导向装置设有导向滑块和滑块导轨，所述滑块导轨设置有两个，两个所述滑块导轨分别相互平行且沿着所述导轨的长度方向设置在导轨上，所述导向滑块固定设置在所述轿厢与所述导轨相接的一侧，所述导向滑块与所述滑块导轨滑动连接，所述导向滑块至少设有两个。

9.根据权利要求1所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，还设有升降机配重，所述升降机配重通过配重滑轨连接架活动连接在配重滑轨上，所述配重滑轨固定设置在所述导轨的侧边，所述配重滑轨内侧沿着配重滑轨的长度方向均匀设有若干个配重滑轮，所述配重滑轮与所述升降机配重接触连接。

10.根据权利要求1所述的一种风机塔筒升降机，其特征在于，所述动力总成板上还连接有动力输入轴和链轮轴，所述动力输入轴的外端连接有动力双链链轮，链轮轴的外端部连接有压链轮，所述压链轮通过压链轮轴与动力总成板连接。

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