CN200954972Y - 门架式人货二用施工升降机 - Google Patents
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Abstract
一种门架式人货二用施工升降机。它主要由底盘、钢结构柱体、导轨、平台、曳引机、吊笼、钢丝绳及其限速轮系、配重箱、变频配电箱组成，吊笼上设有限载器、防坠装置和断绳感应器，其特征在于所述的平台为跨设在钢结构柱体上的横架平台；并由曳引机和轮系构成传动装置：其曳引机设在底盘上，一个配重限速轮和配重滑轮设在一个钢结构柱体上，一个吊笼限速轮设在另一个钢结构柱体上，吊笼滑轮和导轮设在横架平台上；从曳引机引出的多根钢丝绳端经吊笼限速轮向上绕过导轮和吊笼滑轮与吊笼上的限载器连接；从曳引机引出的另一端钢丝绳经配重限速轮和配重滑轮与配重箱连接。本机升降传动安全平稳，能耗降低，操作控制方便。适用于建筑施工中的垂直运输，或室内升降机。
Description
技术领域
本实用新型属于升降机。具体地说是一种人货二用的施工升降机。
背景技术
目前使用的门架式建筑施工升降机，和先前的井架式施工升降机一样，主要由架体、滑轮、吊笼、卷扬机和操作箱组成，存在有安全事故隐患，效率低，能耗大。为此，本发明人先后申请了改进的具有防坠落功能的悬垂式曳引机200420049164.5和井架式人货二用施工升降机200520100909.0二项专利，解决了有关问题，也达到了预期的效果。但是门架式建筑施工升降机尚需进一步进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种改进的门架式人货二用施工升降机。
本实用新型的门架式人货二用施工升降机，主要由底盘、钢结构柱体、导轨、平台、曳引机、吊笼、钢丝绳及其限速轮系、配重箱、变频配电箱组成，吊笼上设有限载器、防坠装置和断绳感应器，其特征在于所述的平台为跨设在钢结构柱体上的横架平台；并由曳引机和轮系构成传动装置：其曳引机设在底盘上，一个配重限速轮和配重滑轮设在一个钢结构柱体上，一个吊笼限速轮设在另一个钢结构柱体上，吊笼滑轮和导轮设在横架平台上；从曳引机引出的多根钢丝绳端经吊笼限速轮向上绕过导轮和吊笼滑轮与吊笼上的限载器连接；从曳引机引出的另一端钢丝绳经配重限速轮和配重滑轮与配重箱连接。
所述的传动装置还可以这样设置：其曳引机设在横架平台的中部、一个配重限速轮设在横架平台的一端的钢结构柱体顶部，一个吊笼限速轮设在曳引机的下方；从曳引机引出的多根钢丝绳端直接与吊笼上的限载器连接；从曳引机引出的另一端钢丝绕经吊笼限速轮导向并增大主动轮包角后从配重限速轮穿绕下垂再与配重箱连接。
所述的吊笼限速轮和配重限速轮为圆筒形，其圆简形外筒壁上设有多根钢丝绳绳槽，筒腔中设有离心抛块式的制动装置。
所述的离心抛块式的制动装置还与一个限位开关电气联动：制动鼓的边缘上设有由拉簧浮置的缓冲柱销，缓冲柱销位于限位开关的拨杆旁边，拨杆与缓冲柱销相依附。
本实用新型的门架式人货二用施工升降机，因设有由曳引机(轮)、吊笼限速轮和配(对)重限速轮，或外加导轮、滑轮，使门架式施工升降机的工作轮系获得方便的实现；曳引机摩擦力传动方式的采用和防坠落装置的应用(包括离心限速轮、断绳感应器、防坠器的防范；限载装置、操作箱的使用)，可以防冲顶，断缆即断电，停机报警或超重停机，吊笼和配重箱的超速自锁保护，几乎使门架式施工升降机的升降安全问题也能万无一失。升降传动安全平稳，能耗降低，操作控制方便。适用于门架式人货二用施工升降机中。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是设有离心式抛块限速制动装置的限速轮结构示意图。
图3是门架式人货二用施工升降机的实施例之二。
其中：1、底盘；2、钢结构柱体；3、导轨；4、配重箱；5、钢丝绳；6、配重滑轮；7、横架平台；8、吊笼滑轮；9、导轮；10、断绳感应器；11、限载器；12、防坠装置；13、吊笼；14、变频配电箱；15、护栏；16、曳引机；17、吊笼限速轮；18、防尘罩；19、操作箱；120、缓冲弹簧；21、配重限速轮；22、缓冲弹簧；23、外筒壁；24、制动鼓；25、轮轴；26、离心抛块组件；27、缓冲柱销；28、支架；29、拉簧；30、拨杆；31、限位开关；32、支承轮座。
具体实施方式
以下结合实施例及其附图作进一步说明：
图1是门架式人货二用施工升降机的一个实施例。它主要由底盘1、钢结构柱体2、导轨3、平台、曳引机16、吊笼13、钢丝绳5及其限速轮系、配重箱4、变频配电箱14组成，吊笼13上设有防坠装置12，其特征在于所述的平台为跨设在钢结构柱体上的横架平台7；设有由曳引机16和轮系构成传动装置：其曳引机16设在底盘1上，一个配重限速轮21和配重滑轮6设在一个钢结构柱体上，一个吊笼限速轮17设在另一个钢结构柱体上，吊笼滑轮8和导轮9设在横架平台7上的内侧；从曳引机16引出的一个钢丝绳5绳端经吊笼限速轮17向上绕过导轮9和吊笼滑轮8与吊笼上的限载器11连接；从曳引机引出的另一个钢丝绳端穿过防尘罩18下部经配重限速轮21后向上穿过配重滑轮6向上与垂下的配重箱4相连接。如1图示，设在吊笼上方限载器11，与绳端间的断绳感应器10连接。断绳感应器通过微动开关的触点与控制装置电气连接。变频配电箱14为控制电路和曳引机提供电源。15为护栏。19是操作箱，用于直接控制吊笼的升降操作。20是设在底盘上的缓冲弹簧。22是置于配重箱下方的缓冲弹簧。
图2是吊笼限速轮和配重限速轮的结构示意图。限速轮在吊笼和配重箱两边各配一只。它通过支承轮座32与钢架固定。在其圆筒形的筒腔中设有制动鼓24和离心抛块组件26。23是限速轮的外筒壁。25是限速轮的轮轴，制动鼓24通过轴承装配其上。图示的27是同一根缓冲柱销，焊接在制动鼓24的边缘，制动时通过它的变位促动限位开关31切断电源。
制动鼓24一侧的边缘上设有由拉簧29浮置的缓冲柱销27，缓冲柱销27的外径延长段与限位开关31上拨杆30相依。限位开关31安装在支架28上，支架固定在制动鼓一侧的架体上。制动时，当缓冲柱销27弧向下压时，促动拨杆30使限位开关31动作，瞬间切断工作电源。
图3所示的实施例与图1相类似，结构上更为简化。但轮系均设在吊笼上方，维护工作主要在横架平台上面。它的曳引机和轮系只有三件：曳引机16设在横架平台7的中部、一个配重限速轮21设在横架平台一端的钢结构柱体顶部，一个吊笼限速轮17设在曳引机16的下方；从曳引机引出的一个钢丝绳端直接与吊笼上的限载器连接；从曳引机引出的另一个钢丝绳端经吊笼限速轮导向并增大主动轮包角后从配重限速轮穿绕下垂再与配重箱连接。
工作时，轮系正常运行，由变频控制曳引机，在配重箱的平衡下，驱动钢丝绳拉动吊笼平稳升降，载人载货。
若超载，吊笼不能启动。
若发生机电事故而使吊笼非常超速下坠时，限速轮的离心抛块式的制动装置启动自锁；此时缓冲柱销带动电气联动的限位开关切断动力电源，保障安全。
若发生任何一根钢丝绳发生断裂，都会引起断绳感应器的拨杆动作，及时切断总电源，使电机及时刹车，停止运行，然后等待排除故障。
在多根钢丝绳全部断裂或主销切断时，设在吊笼顶上的防坠装置能及时夹住道轨防止事故的发生。
本实用新型的门架式人货二用施工升降机，采用变频低压电路控制，工作更加平稳，比传统的传动方式(11～22千瓦/时)节电50％，整体设计符合升降机国标要求。
Claims (4)
1、一种门架式人货二用施工升降机，主要由底盘(1)钢结构柱体(2)、导轨(3)、平台、曳引机(16)、吊笼(13)、纲丝绳(5)及其限速轮系、配重箱(4)、变频配电箱(14)组成，吊笼上方设有限载器(11)、防坠装置(12)和断绳感应器(10)，其特征在于所述的平台为跨设在钢结构柱体上的横架平台(7)；并由曳引机和轮系构成传动装置：曳引机(16)设在底盘(1)上、一个配重限速轮(21)和配重滑轮(6)设在一个钢结构柱体上，一个吊笼限速轮(17)设在另一个钢结构柱体上，吊笼滑轮(8)和导轮(9)设在横架平台(7)上；从曳引机(16)引出的多根钢丝绳(5)绳端经吊笼限速轮(17)向上绕过导轮(9)和吊笼滑轮(8)与吊笼上方的限载器(11)连接；从曳引机(16)引出的另一个钢丝绳端经配重限速轮(21)和配重滑轮(6)与配重箱(4)连接。
2、根据权利要求1所述的门架式人货二用施工升降机，其特征在于所述的传动装置还可以这样设置：其曳引机(16)设在横架平台(7)的中部、一个配重限速轮(21)设在横架平台(7)的一端的钢结构柱体顶部，一个吊笼限速轮(17)设在曳引机(16)的下方；从曳引机(16)引出的一个钢丝绳端直接与吊笼上的限载器(11)连接；从曳引机(16)引出的另一端钢丝绳(5)绕经吊笼限速轮(17)导向并增大主动轮包角后从配重限速轮(21)穿绕下垂再与配重箱(4)连接。
3、根据权利要求1所述的门架式人货二用施工升降机，其特征在于所述的吊笼限速轮(17)和配重限速轮(21)，其圆简形外筒壁上设有钢丝绳绳槽，筒腔中设有离心抛块式的制动装置。
4、根据权利要求3所述的门架式人货二用施工升降机，其特征在于所述的离心抛块式的制动装置还与一个限位开关(31)电气联动：制动鼓(24)的边缘上设有由拉簧(29)浮置的缓冲柱销(27)，缓冲柱销(27)位于限位开关(31)的拨杆(30)旁边，拨杆(30)与缓冲柱销(27)相依附。
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