CN216971876U - 一种带有调节照明结构的车辆维修架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有调节照明结构的车辆维修架，包括顶板、底板；所述顶板与底板之间设置有将顶板与底板撑开的支撑结构；所述支撑结构包括两组对称且单组交叉设置的内、外支撑组件；所述内、外支撑组件的交叉处通过贯穿的中心轴连接；其中，外支撑组件与中心轴转动连接；内支撑组件与中心轴固定；所述顶板的底面上安装有可调整方位的第二灯组；所述第二灯组包括第二灯管及一端固定在顶板上，另一端固定在第二灯管上的金属软管；本实用新型，通过设置金属软管连接第二灯管，为检修人员提供车底照明的便捷程度，大大提高检修精度与检修效率。

Description

一种带有调节照明结构的车辆维修架

技术领域

本实用新型涉及车辆维修领域，具体涉及一种带有调节照明结构的车辆维修架。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

但是由于在阴天或者其它光线不足的情况下，车底的昏暗程度导致检修人员只能够通过手拿手电筒对车底进行检修，一来操作不便捷，往往需要操作人员用嘴叼住灯源，长时间，对嘴部肌肉会形成损伤；另外，由于操作不便捷，导致检修工作难度加大，检修精确度降低，检修工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种操作便捷，检修难度低，检修精度高的带有调节照明结构的车辆维修架。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种带有调节照明结构的车辆维修架，包括：顶板、底板；所述顶板与底板之间设置有将顶板与底板撑开的支撑结构；所述支撑结构包括两组对称且单组交叉设置的内、外支撑组件；所述内、外支撑组件的交叉处通过贯穿的中心轴连接；其中，外支撑组件与中心轴转动连接；内支撑组件与中心轴固定；所述顶板的底面上安装有可调整方位的第二灯组；所述第二灯组包括第二灯管及一端固定在顶板上，另一端固定在第二灯管上的金属软管。

优选地，所述第二灯组包括金属软管、第二灯管、第二固定套、第二灯槽、第二端盖及软管槽；所述顶板上与第一灯组相对的另一端底部开设有第二灯槽；所述第二灯槽的中心位置朝顶板的中心位置延伸开设有软管槽；所述第二灯槽内安装有第二灯管；所述第二灯管的两端固定有第二端盖；所述第二灯管的中心管身上固定套接有第二固定套；所述第二固定套的一端与软管槽远离第二灯管的一端面之间固定有可以自由变形的金属软管。

优选地，所述第二灯槽的槽底固定有与第二灯管间隙配合的弹性卡套；所述弹性卡套的一端开有让第二灯管脱离的缺口。

优选地，所述第二灯槽的长度小于外支撑组件的内间距。

优选地，所述弹性卡套与第二灯槽槽底通过螺栓固定。

优选地，所述顶板的底面上还安装有可升降的第一灯组；所述第一灯组包括第一灯管、第一固定套、第一端盖、升降气缸及第一灯槽；所述顶板的一端底面上开设有第一灯槽；所述第一灯槽内嵌入第一灯管；所述第一灯管的两端均固定有第一端盖；所述第一灯管的管身上套接有第一固定套；所述第一灯槽的槽底安装有升降气缸；所述升降气缸的输出端与第一固定套的外侧固定。

优选地，所述第一固定套有两组；且对称套接在第一灯管的管身上。

优选地，所述外支撑组件包括外支撑杆、上销轴、上滑轨；所述上滑轨固定在顶板的底面上；所述上滑轨的导向与顶板的底面平行设置；所述外支撑杆的顶端通过上销轴嵌在上滑轨内，且上销轴在上滑轨内沿上滑轨的导向滑动。

优选地，所述外支撑杆的底端通过铰链活动连接在底板的顶面上。

优选地，所述内支撑组件包括内支撑杆及下销轴、下滑轨；所述下滑轨固定在底板的顶面上；所述内支撑杆的顶端通过铰链活动连接在顶板的顶面上；所述内支撑杆的底端贯穿下销轴；所述下销轴朝内的一端穿进下滑轨，且在下滑轨内沿下滑轨的导向滑动。

启动转动电机，转动电机工作并带动中心轴转动，然后中心轴带动内支撑杆转动，撑开顶板与底板，然后顶板有运动趋势后，带动外支撑杆绕中心轴转动。且内支撑杆底端在下滑轨内运动，并向顶板中心收缩；同样的外支撑杆在上滑轨内朝顶板中心收缩，此时将顶板上的车辆顶起，结构简单，操作便捷；之后，由于车底亮度低，启动升降气缸，通过第一固定套将第一灯管从第一灯槽内推出，同时第一灯管通电，提高第一灯管对于顶板底部的整体照亮度；同时，检修人员将第二灯管从弹性卡套内取出，并通过操控金属软管，将第二灯管对准需要照亮处，然后松开金属软管，由于金属软管自身在不受外力情况下，保持上一变形程度，此时检修人员可以将双手解放，方便操作人员进行检修工作；另外，在使用完毕第二灯管后，再将第二灯管塞入到弹性卡套内，防止该带有调节照明结构的车辆维修架受到外力，导致第二灯管出现破裂的情况。

本实用新型的的特点及优点是：

A.通过设置金属软管连接第二灯管，为检修人员提供车底照明的便捷程度，大大提高检修精度与检修效率；

B.通过设置弹性卡套防止该带有调节照明结构的车辆维修架受到外力，导致第二灯管出现晃动破裂的情况；通过将第一灯管与升降气缸连接，方便提高对于顶板底部的整体照亮度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中带有调节照明结构的车辆维修架的整体轴侧图；

图2为本实用新型中底板的立体结构图；

图3为本实用新型中第一灯组与第二灯组的工作示意图；

图4为本实用新型中弹性卡套的立体结构图。

附图标号说明：

1、顶板；2、转动电机；3、中心轴；4、外支撑组件；41、外支撑杆；42、上销轴；43、上滑轨；5、内支撑组件；51、内支撑杆；52、下销轴；53、下滑轨；6、底板；7、第一灯组；71、第一灯管；72、第一固定套；73、第一端盖；74、升降气缸； 75、第一灯槽；8、第二灯组；81、金属软管；82、第二灯管；83、弹性卡套；84、第二固定套；85、第二灯槽；86、第二端盖；87、软管槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型提供了一种带有调节照明结构的车辆维修架，包括顶板1、转动电机2、中心轴3、外支撑组件4、内支撑组件5、底板6。所述顶板1与底板6之间设置有支撑结构。所述支撑结构包括两组对称且单组交叉设置的内、外支撑组件5、4；所述内、外支撑组件5、4交叉处通过贯穿的中心轴3连接。其中，外支撑组件4与中心轴3转动连接；内支撑组件5与中心轴3焊接。所述外支撑组件4 包括外支撑杆41、上销轴42、上滑轨43。所述上滑轨43通过螺栓固定在顶板1的底面上。所述上滑轨43的导向与顶板1的底面平行设置。所述外支撑杆41的顶端通过上销轴42嵌在上滑轨43内，且上销轴42在上滑轨43内沿上滑轨43的导向滑动。所述外支撑杆41的底端通过铰链活动连接在底板6的顶面上。

所述内支撑组件5包括与外支撑杆41交叉设置的内支撑杆51及下销轴52、下滑轨53。所述下滑轨53通过螺栓固定在底板6的顶面上，且下滑轨53的导向与上滑轨43的导向一致。所述下滑轨53位于上滑轨43朝内的一侧。所述内支撑杆51 的顶端通过铰链活动连接在顶板1的顶面上。所述内支撑杆51的底端贯穿下销轴52。所述下销轴52朝内的一端穿进下滑轨53，且在下滑轨53内沿下滑轨53的导向滑动。

如图2及图3所示，所述顶板1的底面上安装有可升降的第一灯组7和可调整方位的第二灯组8。所述第一灯组7包括第一灯管71、第一固定套72、第一端盖73、升降气缸74及第一灯槽75。所述顶板1的一端底面上开设有第一灯槽75。所述第一灯槽75内嵌入第一灯管71。所述第一灯管71的两端均通过螺栓固定有第一端盖73。所述第一灯管71的管身上对称套接有两个第一固定套72。所述第一灯槽75的槽底对称通过螺栓安装有升降气缸74。所述升降气缸74的输出端与第一固定套72的外侧焊接。

在该带有调节照明结构的车辆维修架工作时，启动升降气缸74，通过第一固定套72将第一灯管71从第一灯槽75内推出，同时第一灯管71通电，提高第一灯管 71对于顶板1底部的整体照亮度；通过设置双升降气缸74和双第一固定套72，提高第一灯管71运动的稳定性。

如图3所示，所述第二灯组8包括金属软管81、第二灯管82、第二固定套84、第二灯槽85、第二端盖86及软管槽87。所述顶板1上与第一灯组7相对的另一端底部开设有第二灯槽85。所述第二灯槽85的中心位置朝顶板1的中心位置延伸开设有软管槽87。所述第二灯槽85内安装有第二灯管82。所述第二灯管82的两端通过螺栓固定有第二端盖86。所述第二灯管82的中心管身上固定套接有第二固定套84。所述第二固定套84的一端与软管槽87远离第二灯管82的一端面之间通过螺栓固定有可以自由变形的金属软管81。

所述第二灯槽85的长度小于两个上滑轨43的间距。

如图3及图4所示，所述第二灯槽85的槽底通过螺栓固定有与第二灯管82间隙配合的弹性卡套83。所述弹性卡套83的一端开有让第二灯管82脱离的缺口。

工作原理：启动转动电机2，转动电机2工作并带动中心轴3转动，然后中心轴 3带动内支撑杆51转动，撑开顶板1与底板6，然后顶板1有运动趋势后，带动外支撑杆41绕中心轴3转动。且内支撑杆51底端在下滑轨53内运动，并向顶板1中心收缩；同样的外支撑杆41在上滑轨43内朝顶板1中心收缩，此时将顶板1上的车辆顶起，结构简单，操作便捷；之后，由于车底亮度低，启动升降气缸74，通过第一固定套72将第一灯管71从第一灯槽75内推出，同时第一灯管71通电，提高第一灯管71对于顶板1底部的整体照亮度；同时，检修人员将第二灯管82从弹性卡套83 内取出，并通过操控金属软管81，将第二灯管82对准需要照亮处，然后松开金属软管81，由于金属软管81自身在不受外力情况下，保持上一变形程度，此时检修人员可以将双手解放，方便操作人员进行检修工作；另外，在使用完毕第二灯管82后，再将第二灯管82塞入到弹性卡套83内，防止该带有调节照明结构的车辆维修架受到外力，导致第二灯管82出现破裂的情况。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，包括：顶板、底板；所述顶板与底板之间设置有将顶板与底板撑开的支撑结构；所述支撑结构包括两组对称且单组交叉设置的内、外支撑组件；所述内、外支撑组件的交叉处通过贯穿的中心轴连接；其中，外支撑组件与中心轴转动连接；内支撑组件与中心轴固定；所述顶板的底面上安装有可调整方位的第二灯组；所述第二灯组包括第二灯管及一端固定在顶板上，另一端固定在第二灯管上的金属软管。

2.根据权利要求1所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述第二灯组包括金属软管、第二灯管、第二固定套、第二灯槽、第二端盖及软管槽；所述顶板上与第一灯组相对的另一端底部开设有第二灯槽；所述第二灯槽的中心位置朝顶板的中心位置延伸开设有软管槽；所述第二灯槽内安装有第二灯管；所述第二灯管的两端固定有第二端盖；所述第二灯管的中心管身上固定套接有第二固定套；所述第二固定套的一端与软管槽远离第二灯管的一端面之间固定有可以自由变形的金属软管。

3.根据权利要求2所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述第二灯槽的槽底固定有与第二灯管间隙配合的弹性卡套；所述弹性卡套的一端开有让第二灯管脱离的缺口。

4.根据权利要求2所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述第二灯槽的长度小于外支撑组件的内间距。

5.根据权利要求3所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述弹性卡套与第二灯槽槽底通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述顶板的底面上还安装有可升降的第一灯组；所述第一灯组包括第一灯管、第一固定套、第一端盖、升降气缸及第一灯槽；所述顶板的一端底面上开设有第一灯槽；所述第一灯槽内嵌入第一灯管；所述第一灯管的两端均固定有第一端盖；所述第一灯管的管身上套接有第一固定套；所述第一灯槽的槽底安装有升降气缸；所述升降气缸的输出端与第一固定套的外侧固定。

7.根据权利要求6所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述第一固定套有两组；且对称套接在第一灯管的管身上。

8.根据权利要求1所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述外支撑组件包括外支撑杆、上销轴、上滑轨；所述上滑轨固定在顶板的底面上；所述上滑轨的导向与顶板的底面平行设置；所述外支撑杆的顶端通过上销轴嵌在上滑轨内，且上销轴在上滑轨内沿上滑轨的导向滑动。

9.根据权利要求8所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述外支撑杆的底端通过铰链活动连接在底板的顶面上。

10.根据权利要求1所述的一种带有调节照明结构的车辆维修架，其特征在于，所述内支撑组件包括内支撑杆及下销轴、下滑轨；所述下滑轨固定在底板的顶面上；所述内支撑杆的顶端通过铰链活动连接在顶板的顶面上；所述内支撑杆的底端贯穿下销轴；所述下销轴朝内的一端穿进下滑轨，且在下滑轨内沿下滑轨的导向滑动。

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