CN216969965U - 一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置，涉及船舶建造领域，包括设置于岸上的岸端测量装置和设置于工作船上的船端测量装置；岸端测量装置包括设置于岸上的平板钢板，平板钢板上通过角钢支腿支撑设置有水平的角钢延伸杆，角钢延伸杆朝向工作船延伸且在延伸端部设置有指针；船端测量装置包括设置于工作船上的刻度板底座，刻度板底座上竖直设立有刻度板，指针搭设于刻度板上；刻度板上标注有零点、高位点、低位点；本发明可使得工作船与岸的高度差始终控制在一个较小的范围内，以保证上下货的安全。

Description

一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置。

背景技术

下水工作船主要用于承载目标物从岸上接驳至下水工作船上，再从下水工作船上接驳下水或运送至目的港口。在下水工作船接驳过程中，需要保持下水工作船与岸保持水平，以保证承载目标物顺利上驳至下水工作船上。由于潮高变化以及承载目标物上驳过程中，下水工作船重量逐步增大，因此，需要时刻根据下水工作船对岸高度差进行调整压载水量以保证下水工作船需要与岸保持同一水平面。

常规为人为目测高度差以及理论计算进行压载调载，但是由于该接驳过程是一个动态过程。目测误差较大，人为反馈存在时间差，动态过程无法及时判断等，容易引起操作滞后及错误，严重的可能造成接驳失败，甚至下水工作船倾覆以及被承载物损坏的风险。

本发明有效的解决了上述问题，提供了一种新型的下水工作船对岸高度差自动反馈装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置，以解决背景技术中提到的问题。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置，包括设置于岸上的岸端测量装置、设置于工作船上的船端测量装置，以及设置于工作船上的信号处理装置；

岸端测量装置包括设置于岸上的平板钢板，平板钢板上通过角钢支腿支撑设置有水平的角钢延伸杆，角钢延伸杆朝向工作船延伸且在延伸端部设置有指针；

船端测量装置包括设置于工作船上的刻度板底座，刻度板底座上竖直设立有刻度板，指针搭设于刻度板上；

刻度板上标注有零点、高位点、低位点；

信号处理装置包括设置于零点的零位触点传感器、设置于低位点的低位触点传感器以及设置于高位点的高位触点传感器；零位触点传感器、低位触点传感器以及高位触点传感器均通过反馈信号线连接于用于发送无线波于船舶操控室的信号发送器。

角钢延伸杆朝向工作船的延伸端部设置有带椭圆孔调整板。

穿过带椭圆孔调整板上的椭圆孔以及角钢延伸杆设置有固定螺栓，固定螺栓端部旋入有紧固螺母。

指针固定设置于带椭圆孔调整板上且朝向工作船。

角钢延伸杆上设置有钢手柄。

刻度板底座为圆形钢板。

本发明相对于现有技术的优点在于，本发明装置实现了自动反馈信号功能，装置简单实用方便加工制作，可使得工作船与岸的高度差始终控制在一个较小的范围内，以保证上下货的安全。本发明装置也可以使用人工代替信号处理装置，以节省设备投入成本。

附图说明

图1是本发明装置使用时的侧视图。

图中：1、岸端测量装置，2、船端测量装置，3、信号处理装置，1.1、平板钢板，1.2、角钢支腿，1.3、角钢延伸杆，1.4、钢手柄，1.5、带椭圆孔调整板，1.6、指针，1.7、固定螺栓，2.1、圆形钢板，2.2、刻度板，3.1、高位触点传感器，3.2、零位触点传感器，3.3、低位触点传感器，3.4、反馈信号线，3.5、信号发送器，3.6、无线波，3.7、船舶操控室，A、工作船，B、岸，C、船岸隔离装置，D、大海。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1所示，本发明一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置，包括设置于岸上的岸端测量装置1、设置于工作船上的船端测量装置2，以及设置于工作船上的信号处理装置3；

岸端测量装置1包括设置于岸上的平板钢板1.1，平板钢板1.1上通过角钢支腿1.2支撑设置有水平的角钢延伸杆1.3，角钢延伸杆1.3朝向工作船延伸且在延伸端部设置有指针1.6；

船端测量装置2包括设置于工作船上的刻度板底座，刻度板底座上竖直设立有刻度板2.2，指针1.6搭设于刻度板2.2上；

刻度板2.2上标注有零点、高位点、低位点；

信号处理装置3包括设置于零点的零位触点传感器3.2、设置于低位点的低位触点传感器3.3以及设置于高位点的高位触点传感器3.1；零位触点传感器3.2、低位触点传感器3.3以及高位触点传感器3.1均通过反馈信号线3.4连接于用于发送无线波3.6于船舶操控室3.7的信号发送器3.5。

角钢延伸杆1.3朝向工作船的延伸端部设置有带椭圆孔调整板1.5。

穿过带椭圆孔调整板1.5上的椭圆孔以及角钢延伸杆1.3设置有固定螺栓1.7，固定螺栓1.7端部旋入有紧固螺母。

指针1.6固定设置于带椭圆孔调整板1.5上且朝向工作船。

角钢延伸杆1.3上设置有钢手柄1.4。

刻度板底座为圆形钢板2.1。

岸端测量装置1中的带椭圆孔调整板1.5可以用于调整指针1.6的具体位置，具体来说，将带椭圆孔调整板1.5沿着其上的椭圆孔延伸方向在固定螺栓1.7上滑动，可以调整位置，调整至所需位置时，拧紧紧固螺母即可。

本发明装置在应用开始时，指针1.6处于刻度板2.2的零位状态。

岸端测量装置1中的平板钢板1.1需要安装在岸B上，并保持底部水平。

岸端测量装置1中的钢手柄1.4方便于该装置运输。

船端测量装置2是由圆形钢板2.1、刻度板2.2垂直焊接而成，圆形钢板2.1为船端测量装置2的基座。

刻度板2.2上标注有零点、高位点、低位点，该点位的设置需要根据应用程序情况进行设定。

船端测量装置2中的圆形钢板2.1安装在下水工作船A上，并保持底部水平。

信号处理装置3通过指针1.6触碰高位触点传感器3.1或零位触点传感器3.2或低位触点传感器3.3，并通过反馈信号线3.4传送信号至信号发送器3.5中，信号发送器3.5将信号通过无线波3.6反馈至船舶操控室3.7。

本发明使用时，下水工作船A需要与岸B保持同一水平面，以便保证被接驳目标物能够顺利从岸B转移至下水工作船A上。

由于被接驳目标物逐步转移至下水工作船A上，下水工作船A重力增大，而且由于大海D潮汐影响，下水工作船A处于动态过程中。

操作时，首先设置下水工作船A与岸B保持一致时，通过调整带椭圆孔调整板1.5使指针1.6处于零位；通过调整下水工作船A压载水量，使指针1.6处于低位点，并通过信号处理装置3将信号反馈给船舶操控室3.7，停止调整下水工作船A压载水量，开始接驳目标物至下水工作船A上；当指针1.6再次触碰零位时，停止接驳目标物，开始调整压载水量，使指针1.6再次到达低点位置，该过程反复，直至被接驳目标物完全至下水工作船A上，完成接驳工作。

高点位为危险点位，在触碰该点位时，应考虑将被接驳目标物返回岸B上，以保证下水工作船及被接驳目标物的安全。

下水工作船A与岸B之间使用船岸隔离装置C进行隔离，防止发生船岸碰撞事故。

本发明装置也可以使用人工代替信号处理装置3，以节省设备投入成本。

在上述工作过程中，工作船A与岸B的高度差始终控制在一个较小的范围内，以使得操作过程足够安全。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，包括设置于岸上的岸端测量装置(1)和设置于工作船上的船端测量装置(2)；

所述岸端测量装置(1)包括设置于所述岸上的平板钢板(1.1)，所述平板钢板(1.1)上通过角钢支腿(1.2)支撑设置有水平的角钢延伸杆(1.3)，所述角钢延伸杆(1.3)朝向所述工作船延伸且在延伸端部设置有指针(1.6)；

所述船端测量装置(2)包括设置于所述工作船上的刻度板底座，所述刻度板底座上竖直设立有刻度板(2.2)，所述指针(1.6)搭设于所述刻度板(2.2)上；

所述刻度板(2.2)上标注有零点、高位点、低位点。

2.根据权利要求1所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，所述角钢延伸杆(1.3)朝向所述工作船的延伸端部设置有带椭圆孔调整板(1.5)。

3.根据权利要求2所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，穿过所述带椭圆孔调整板(1.5)上的椭圆孔以及所述角钢延伸杆(1.3)设置有固定螺栓(1.7)，所述固定螺栓(1.7)端部旋入有紧固螺母。

4.根据权利要求3所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，所述指针(1.6)固定设置于所述带椭圆孔调整板(1.5)上且朝向所述工作船。

5.根据权利要求1所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，所述角钢延伸杆(1.3)上设置有钢手柄(1.4)。

6.根据权利要求1所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，所述刻度板底座为圆形钢板(2.1)。

7.根据权利要求1所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，所述工作船上还设置有信号处理装置(3)。

8.根据权利要求7所述下水工作船对岸高度差自动反馈装置，其特征在于，所述信号处理装置(3)包括设置于所述零点的零位触点传感器(3.2)、设置于所述低位点的低位触点传感器(3.3)以及设置于所述高位点的高位触点传感器(3.1)；所述零位触点传感器(3.2)、所述低位触点传感器(3.3)以及所述高位触点传感器(3.1)均通过反馈信号线(3.4)连接于用于发送无线波(3.6)于船舶操控室(3.7)的信号发送器(3.5)。

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