CN216969759U - 一种建筑工程用手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程用手推车,包括L形板,所述L形板的底部四角均转动连接有万向轮,所述L形板的底部内壁上固定连接有固定块和垫块,固定块的顶部铰接有顶部和左侧均为开口设置的车箱,所述垫块的顶部和车箱的底部右侧活动接触,所述L形板的底部内壁上开设有安装通孔,安装通孔的右侧内壁上铰接有倾斜设置的连接块,连接块的左侧固定连接有倾斜设置的电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出轴顶端与车箱的底部相铰接,所述车箱的前侧开设有活动槽。本实用新型便于快速自动对建筑材料卸料,无需人员手动卸料,省时省力,给人员的使用带来了便利,满足使用需求,有利于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域,尤其涉及一种建筑工程用手推车。
背景技术
在建筑工程中经常使用手推车对建筑现场的用具或材料进行运输工作,手推车是以人力推、拉的搬运车辆,它是一切车辆的始祖;现有的手推车在对其内部盛装的建筑材料或建筑用具卸出时,大多采用人员手动使用工具进行卸出,这种卸出方式费时费力,卸货效率低,其存在不便于自动快速卸料的缺点,不能满足使用需求,基于以上问题,因此我们提出了一种建筑工程用手推车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种建筑工程用手推车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种建筑工程用手推车,包括L形板,所述L形板的底部四角均转动连接有万向轮,所述L形板的底部内壁上固定连接有固定块和垫块,固定块的顶部铰接有顶部和左侧均为开口设置的车箱,所述垫块的顶部和车箱的底部右侧活动接触,所述L形板的底部内壁上开设有安装通孔,安装通孔的右侧内壁上铰接有倾斜设置的连接块,连接块的左侧固定连接有倾斜设置的电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出轴顶端与车箱的底部相铰接,所述车箱的前侧开设有活动槽,车箱的前侧固定连接有位于活动槽前侧的安装板,所述安装板的前侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴后端固定连接有转动安装在活动槽内的转轴,转轴的外侧固定套设有两个第一伞形齿轮,所述活动槽的顶部内壁上开设有两个方孔,方孔内滑动套设有方杆,方孔内转动安装有螺杆,方杆螺纹套设在对应的螺杆上,螺杆的底端延伸至活动槽内并固定连接有第二伞形齿轮,第二伞形齿轮与对应的第一伞形齿轮相啮合,两个方杆的顶部均延伸至车箱的上方并固定连接有矩形块,所述车箱的底部内壁上卡装有挡板,挡板的前侧和后侧分别与两个矩形块相互靠近的一侧固定连接。
优选的,所述挡板的底部开设有两个卡槽,所述车箱的底部内壁上固定连接有两个卡块,卡块与对应的卡槽活动卡装。
优选的,所述L形板的右侧固定连接有推车把手,安装通孔的左侧内壁上固定安装有蓄电池,电动伸缩杆和驱动电机均与蓄电池电性连接。
优选的,所述活动槽内固定套设有两个第一轴承,第一轴承的内圈内侧与转轴的外侧固定连接。
优选的,所述方孔内固定套设有第二轴承,第二轴承的内圈内侧与对应的螺杆的外侧固定连接。
优选的,所述方杆的底部开设有与对应的螺杆螺纹连接的螺纹槽。
优选的,所述安装板的前侧开设有第一穿孔,且第一穿孔的内壁与驱动电机的输出轴外侧不接触。
优选的,所述挡板的前侧和后侧均开设有限位槽,所述车箱的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有限位块,限位块与对应的限位槽滑动连接,挡板的前侧和后侧分别与车箱的前侧内壁和后侧内壁活动接触。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型便于快速自动对建筑材料卸料,无需人员手动卸料,省时省力,给人员的使用带来了便利,满足使用需求,有利于使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑工程用手推车的主视剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种建筑工程用手推车的车箱的左视剖视结构示意图;
图3为图2中A-A的放大结构示意图。
图中:1、L形板;2、电动伸缩杆;3、连接块;4、车箱;5、安装板;6、驱动电机;7、矩形块;8、限位槽;9、限位块;10、方杆;11、挡板;12、螺杆;13、第一伞形齿轮;14、转轴;15、活动槽;16、第二伞形齿轮;17、卡块;18、方孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种建筑工程用手推车,包括L形板1,L形板1的底部四角均转动连接有万向轮,L形板1的底部内壁上固定连接有固定块和垫块,固定块的顶部铰接有顶部和左侧均为开口设置的车箱4,垫块的顶部和车箱4的底部右侧活动接触,L形板1的底部内壁上开设有安装通孔,安装通孔的右侧内壁上铰接有倾斜设置的连接块3,连接块3的左侧固定连接有倾斜设置的电动伸缩杆2,电动伸缩杆2的输出轴顶端与车箱4的底部相铰接,车箱4的前侧开设有活动槽15,车箱4的前侧固定连接有位于活动槽15前侧的安装板5,安装板5的前侧固定连接有驱动电机6,驱动电机6的输出轴后端固定连接有转动安装在活动槽15内的转轴14,转轴14的外侧固定套设有两个第一伞形齿轮13,活动槽15的顶部内壁上开设有两个方孔18,方孔18内滑动套设有方杆10,方孔18内转动安装有螺杆12,方杆10螺纹套设在对应的螺杆12上,螺杆12的底端延伸至活动槽15内并固定连接有第二伞形齿轮16,第二伞形齿轮16与对应的第一伞形齿轮13相啮合,两个方杆10的顶部均延伸至车箱4的上方并固定连接有矩形块7,车箱4的底部内壁上卡装有挡板11,挡板11的前侧和后侧分别与两个矩形块7相互靠近的一侧固定连接,本实用新型便于快速自动对建筑材料卸料,无需人员手动卸料,省时省力,给人员的使用带来了便利,满足使用需求,有利于使用。
本实用新型中,挡板11的底部开设有两个卡槽,车箱4的底部内壁上固定连接有两个卡块17,卡块17与对应的卡槽活动卡装,L形板1的右侧固定连接有推车把手,安装通孔的左侧内壁上固定安装有蓄电池,电动伸缩杆2和驱动电机6均与蓄电池电性连接,活动槽15内固定套设有两个第一轴承,第一轴承的内圈内侧与转轴14的外侧固定连接,方孔18内固定套设有第二轴承,第二轴承的内圈内侧与对应的螺杆12的外侧固定连接,方杆10的底部开设有与对应的螺杆12螺纹连接的螺纹槽,安装板5的前侧开设有第一穿孔,且第一穿孔的内壁与驱动电机6的输出轴外侧不接触,挡板11的前侧和后侧均开设有限位槽8,车箱4的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有限位块9,限位块9与对应的限位槽8滑动连接,挡板11的前侧和后侧分别与车箱4的前侧内壁和后侧内壁活动接触,本实用新型便于快速自动对建筑材料卸料,无需人员手动卸料,省时省力,给人员的使用带来了便利,满足使用需求,有利于使用。
工作原理:四个万向轮的设置方便人员对车箱4移动,将建筑材料装至车箱4内运输至目的地处后需要卸料时,首先正向启动驱动电机6,驱动电机6带动转轴14转动,转轴14带动两个第一伞形齿轮13转动,第一伞形齿轮13带动与其相啮合的第二伞形齿轮16转动,第二伞形齿轮16带动对应的螺杆12转动,在开设在方杆10上的螺纹槽的作用下,螺杆12带动对应的方杆10在方孔18内向上滑动,方杆10带动对应的矩形块7向上移动,两个矩形块7带动挡板11在两个限位块9上向上滑动,挡板11向上与两个卡块17分离,同时挡板11逐渐向上解除对车箱4左侧的遮挡,此时正向启动电动伸缩杆2,电动伸缩杆2带动车箱4向左上方倾斜转动,车箱4与垫块相分离,随着车箱4向左上方转动倾斜,此时车箱4内的建筑材料自动向左随着倾斜的车箱4向左滑出,使得便于快速自动对建筑材料卸料,无需人员手动卸料;
卸料完成后,反向启动电动伸缩杆2和反向启动驱动电机6,此时电动伸缩杆2拉动车箱4回转复位,同理与正向启动驱动电机6的运动方向完全相反,此时挡板11转变为向下移动,并带动两个卡槽分别卡套在对应的卡块17上,挡板11再次对车箱4的左侧遮挡,便可再次进行放料运输工作。
本实用的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种建筑工程用手推车,包括L形板(1),所述L形板(1)的底部四角均转动连接有万向轮,其特征在于,所述L形板(1)的底部内壁上固定连接有固定块和垫块,固定块的顶部铰接有顶部和左侧均为开口设置的车箱(4),所述垫块的顶部和车箱(4)的底部右侧活动接触,所述L形板(1)的底部内壁上开设有安装通孔,安装通孔的右侧内壁上铰接有倾斜设置的连接块(3),连接块(3)的左侧固定连接有倾斜设置的电动伸缩杆(2),电动伸缩杆(2)的输出轴顶端与车箱(4)的底部相铰接,所述车箱(4)的前侧开设有活动槽(15),车箱(4)的前侧固定连接有位于活动槽(15)前侧的安装板(5),所述安装板(5)的前侧固定连接有驱动电机(6),所述驱动电机(6)的输出轴后端固定连接有转动安装在活动槽(15)内的转轴(14),转轴(14)的外侧固定套设有两个第一伞形齿轮(13),所述活动槽(15)的顶部内壁上开设有两个方孔(18),方孔(18)内滑动套设有方杆(10),方孔(18)内转动安装有螺杆(12),方杆(10)螺纹套设在对应的螺杆(12)上,螺杆(12)的底端延伸至活动槽(15)内并固定连接有第二伞形齿轮(16),第二伞形齿轮(16)与对应的第一伞形齿轮(13)相啮合,两个方杆(10)的顶部均延伸至车箱(4)的上方并固定连接有矩形块(7),所述车箱(4)的底部内壁上卡装有挡板(11),挡板(11)的前侧和后侧分别与两个矩形块(7)相互靠近的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述挡板(11)的底部开设有两个卡槽,所述车箱(4)的底部内壁上固定连接有两个卡块(17),卡块(17)与对应的卡槽活动卡装。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述L形板(1)的右侧固定连接有推车把手,安装通孔的左侧内壁上固定安装有蓄电池,电动伸缩杆(2)和驱动电机(6)均与蓄电池电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述活动槽(15)内固定套设有两个第一轴承,第一轴承的内圈内侧与转轴(14)的外侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述方孔(18)内固定套设有第二轴承,第二轴承的内圈内侧与对应的螺杆(12)的外侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述方杆(10)的底部开设有与对应的螺杆(12)螺纹连接的螺纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述安装板(5)的前侧开设有第一穿孔,且第一穿孔的内壁与驱动电机(6)的输出轴外侧不接触。
8.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车,其特征在于,所述挡板(11)的前侧和后侧均开设有限位槽(8),所述车箱(4)的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有限位块(9),限位块(9)与对应的限位槽(8)滑动连接,挡板(11)的前侧和后侧分别与车箱(4)的前侧内壁和后侧内壁活动接触。
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