CN216969550U - 一种汽车行李箱密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李箱密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述弹性密封部位于所述夹持部顶部，所述夹持部包括倒U型卡槽，所述倒U型卡槽内设有若干唇边，其特征在于，所述倒U型卡槽一端向下延伸有延伸部，所述延伸部用于与行李箱止口抵压接触，所述延伸部长度方向上设有一缺口。通过延伸部以及缺口的设置，使缺口与行李箱内板上的凸起相适配，行李箱盖关闭时，凸起嵌入缺口内与延伸部密封接触，行李箱内板除凸起外的部分与延伸部密封接触，可以提高行李箱盖的密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车行李箱密封条。
背景技术
市场上几乎所有在售的汽车都具有可开启的行李箱盖结构，行李箱密封条则是这种结构的主要密封形式。行李箱密封条主要起到防水、防风等密封作用，另外它对行李箱盖起到支撑缓冲和提高行李箱盖开闭品质的作用。而行李箱密封条的断面结构则关系到它自身的密封性可靠与否。若断面设计不合理，行李箱则会有漏水漏风异响等风险，导致车内人员舒适度下降。因此行李箱密封条结构的可靠性尤其重要。
通常，现有技术中的汽车行李箱密封条包括弹性密封部与夹持部，弹性密封部与行李箱内板挤压接触，夹持部呈U型分跨设在行李箱止口外侧，其内部设置有U型金属骨架，夹持部内侧设有若干唇边，整个U型结构能够保证密封条安装具有足够的插拔力。但是现有技术中的汽车行李箱密封条存在一定的缺陷：即由于行李箱内板上设有凸起，使行李箱内板与夹持部之间存在一定的抵接，凸起与夹持部抵接之外的密封效果下降，影响了行李箱密封条的密封可靠性。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种密封效果好的汽车行李箱密封条。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车行李箱密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述弹性密封部位于所述夹持部顶部，所述夹持部包括倒U型卡槽，所述倒U型卡槽内设有若干唇边，所述倒U型卡槽一端向下延伸有延伸部，所述延伸部用于与行李箱止口抵压接触，所述延伸部长度方向上设有一缺口。
进一步地，所述缺口自所述延伸部远离所述倒U型卡槽一端向靠近所述倒U型卡槽方向凹陷形成，所述缺口的高度小于所述延伸部的垂直高度。
进一步地，所述缺口两侧壁为弧形。
进一步地，所述弹性密封部包括弹性密封条，所述弹性密封条的侧壁上设有第一排气孔。
进一步地，所述倒U型卡槽包括骨架以及包裹在所述骨架外的橡胶层，所述延伸部与所述橡胶层相连接，所述橡胶层上还设有遮挡部，所述遮挡部与所述延伸部分别位于所述骨架两侧。
进一步地，所述橡胶层的侧壁上设有第二排气孔。
进一步地，所述延伸部、遮挡部以及橡胶层一体成型。
进一步地，所述唇边设于所述橡胶层内侧，且若干所述唇边在高度方向依次错开设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过延伸部以及缺口的设置，使缺口与行李箱内板上的凸起相适配，行李箱盖关闭时，凸起嵌入缺口内与延伸部密封接触，行李箱内板除凸起外的部分与延伸部密封接触，可以提高行李箱盖的密封效果。
附图说明
图1是本实用新型中行李箱密封条的断面结构示意图。
图2是本实用新型中行李箱密封条的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示，一种汽车行李箱密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述弹性密封部位于所述夹持部顶部，所述弹性密封部与行李箱内板挤压接触，所述夹持部包括倒U型卡槽1，所述倒U型卡槽1包括骨架2以及包裹在所述骨架2外的橡胶层3，所述骨架2呈倒U型，所述橡胶层3亦呈倒U型，所述橡胶层3的内侧壁上设有若干唇边4，所述夹持部通过所述倒U型卡槽1分跨在行李箱止口外侧，并通过所述唇边4密封夹持于行李箱止口上。
所述橡胶层3上还设有延伸部5与遮挡部6，所述延伸部5自所述橡胶层3一端向下并背离所述橡胶层3方向延伸形成，所述遮挡部6自所述橡胶层3外侧壁向下并背离所述橡胶层3方向延伸形成，所述遮挡部6与所述延伸部5分别位于所述骨架2两侧。
所述延伸部5用于与行李箱止口抵压接触，所述延伸部5长度方向上设有一缺口7。本实施例中，所述缺口7自所述延伸部5远离所述橡胶层3一端向靠近所述橡胶层3方向凹陷形成，所述缺口7的高度小于所述延伸部5的垂直高度H，所述缺口7两侧壁为弧形，所述缺口7对应的两侧壁之间的距离自上而下逐渐增大。通过所述延伸部5以及所述缺口7的设置，使所述缺口7与行李箱内板上的凸起相适配，行李箱盖关闭时，行李箱内板上的凸起嵌入所述缺口7内与所述延伸部5密封接触，行李箱内板除凸起外的部分与所述延伸部5密封接触，可以提高行李箱盖的密封效果。
本实施例中，所述延伸部5、遮挡部6以及橡胶层3一体成型。
本实施例中，若干所述唇边4分成相对两组，并且在高度方向依次错开设置，如此设置，可以提高所述唇边4与行李箱止口之间的插拔力与密封性。
所述橡胶层3的侧壁上设有第二排气孔8。
所述弹性密封部包括弹性密封条9，所述弹性密封条9的侧壁上设有第一排气孔10。通过所述第一排气孔10与所述第二排气孔8的设置，可以提高该行李箱密封条的密封效果。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车行李箱密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述弹性密封部位于所述夹持部顶部，所述夹持部包括倒U型卡槽，所述倒U型卡槽内设有若干唇边，其特征在于，所述倒U型卡槽一端向下延伸有延伸部，所述延伸部用于与行李箱止口抵压接触，所述延伸部长度方向上设有一缺口。
2.根据权利要求1所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述缺口自所述延伸部远离所述倒U型卡槽一端向靠近所述倒U型卡槽方向凹陷形成，所述缺口的高度小于所述延伸部的垂直高度。
3.根据权利要求2所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述缺口两侧壁为弧形。
4.根据权利要求1所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述弹性密封部包括弹性密封条，所述弹性密封条的侧壁上设有第一排气孔。
5.根据权利要求1所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述倒U型卡槽包括骨架以及包裹在所述骨架外的橡胶层，所述延伸部与所述橡胶层相连接，所述橡胶层上还设有遮挡部，所述遮挡部与所述延伸部分别位于所述骨架两侧。
6.根据权利要求5所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述橡胶层的侧壁上设有第二排气孔。
7.根据权利要求5所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述延伸部、遮挡部以及橡胶层一体成型。
8.根据权利要求5所述的汽车行李箱密封条，其特征在于，所述唇边设于所述橡胶层内侧，且若干所述唇边在高度方向依次错开设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220526326.8U CN216969550U (zh) | 2022-03-11 | 2022-03-11 | 一种汽车行李箱密封条 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220526326.8U CN216969550U (zh) | 2022-03-11 | 2022-03-11 | 一种汽车行李箱密封条 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216969550U true CN216969550U (zh) | 2022-07-15 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202220526326.8U Active CN216969550U (zh) | 2022-03-11 | 2022-03-11 | 一种汽车行李箱密封条 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-03-11 CN CN202220526326.8U patent/CN216969550U/zh active Active
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