CN216969443U - 一种商用车座椅旋转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车座椅旋转机构，包括上部转盘、棘爪、中间转盘、交叉滚子、固定座、下部转盘；上部转盘与下部转盘连接，形成旋转机构内环；中间转盘底部与固定座连接，形成旋转机构外环；旋转机构外环与旋转机构内环通过交叉滚子转动连接；上部转盘设有中间孔，中间孔孔壁向下一体延伸有转盘颈部，中间转盘空套在转盘颈部上；固定座设有中间孔，中间孔空套在下部转盘上；棘爪与上部转盘转动连接，且棘爪与上部转盘之间设有转动复位机构；中间转盘外周分布设有多组棘齿，用于与棘爪配合锁止。本实用新型可满足所有商用车座椅的安装空间要求，结构简单、尺寸小、旋转间隙小，旋转扭矩小，噪音低，满足商用车座椅强度要求。

Description

一种商用车座椅旋转机构

技术领域

本实用新型属于商用车座椅技术领域，涉及一种商用车座椅旋转机构，解决商用车(重型卡车)安装座椅空间小常规旋转机构不满足安装和使用要求的问题。

背景技术

随着汽车行业飞速发展，汽车座椅是汽车零部件中主要的组成部件之一，对汽车座椅而言，不仅要满足驾驶的需求，座椅的安全、舒适、美观等也成为赢取市场竞争的重要因素。

在汽车座椅设计时，为适应不同乘员，满足不同体态、不同体型的乘客对舒适性的要求，座椅靠背的角度一般可调节，为进一步提升座椅的适应度，部分座椅还增加了旋转调节功能，但目前的汽车座椅旋转装置均为手动旋转调节，且最小可调节角度较大，操作不便且可调节精度较低，不利于乘员使用。

此外，商用车，比如重型卡车，不同于乘用车，商用车的安装座椅空间小。在商用车内采用空气悬浮座椅，其Z向空间小，造成座椅H点不满足人机要求，X向空间小，不满足安装要求；因此常规旋转机构不满足安装和使用的要求。

发明内容

为了解决现有技术由于商用车的安装座椅空间小，常规旋转机构不满足安装要求的问题，本实用新型提供一种商用车座椅旋转机构，本机构可以满足所有商用车座椅的安装空间要求，且结构简单、尺寸小、质量轻、成本低，旋转间隙小，旋转扭矩小，噪音低，可满足商用车座椅强度要求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：

一种商用车座椅旋转机构，包括上部转盘1、棘爪2、中间转盘3、交叉滚子4、固定座5、下部转盘6；上部转盘1底面与下部转盘6顶面通过螺栓连接，形成旋转机构内环；中间转盘3底部与固定座5通过螺栓连接，形成旋转机构外环；旋转机构外环与旋转机构内环之间通过交叉滚子4转动连接；上部转盘1设有中间孔，中间孔孔壁向下一体延伸有转盘颈部，中间转盘3空套在上部转盘1的转盘颈部上；固定座5设有中间孔，中间孔空套在下部转盘6上；棘爪2与上部转盘1转动连接，且棘爪2与上部转盘1之间设有转动复位机构；中间转盘3外周分布设有多组棘齿32，用于与棘爪2配合锁止。

进一步地，所述上部转盘1包括上部转盘本体11、棘爪安装板13，棘爪安装板13通过螺栓固定在上部转盘本体11上；棘爪安装板13包括棘爪安装板本体131，棘爪安装板本体131上设有容置孔，用于容置棘爪2；棘爪安装板本体131向下一体延伸有一对连接吊耳132，棘爪2通过转轴21与连接吊耳132转动连接；所述转动复位机构安装在棘爪安装板本体131与棘爪2之间。

进一步地，所述转动复位机构为弹性片133，弹性片133顶部卡接在棘爪安装板本体131上，底部卡接在棘爪2背部。

进一步地，所述转动复位机构为回位弹簧，回位弹簧套接在棘爪2的转轴21上，回位弹簧两端分别固定在棘爪安装板本体131和转轴21上。

进一步地，所述上部转盘本体11设有中间孔，中间孔的孔壁向下一体延伸出转盘颈部，转盘颈部末端设有下部转盘连接内缘12，上部转盘1通过下部转盘连接内缘12与下部转盘6顶面螺栓连接.

进一步地，所述下部转盘连接内缘12与转盘颈部的过渡段外壁为倾斜面，用于匹配交叉滚子4。

进一步地，所述中间转盘3为一体结构，其包括套筒33、中部锁止盘31、固定座连接外缘34；套筒33空套在上部转盘1的转盘颈部外周；中部锁止盘31位于套筒33外周，中部锁止盘31外周均匀分布有多组棘齿32，中间转盘3通过棘齿32与棘爪2锁止；固定座连接外缘34位于套筒3底部，固定座连接外缘34与固定座5通过螺栓连接。

进一步地，所述套筒33与固定座连接外缘34之间的过渡段内壁为倾斜面，用于匹配交叉滚子4。

进一步地，所述固定座5的中间孔孔壁设有斜面用于匹配交叉滚子4；所述下部转盘6外周顶端为倾斜面，用于匹配交叉滚子4。

进一步地，所述交叉滚子4采用PA66材料，交叉滚子4包括若干滚柱，各滚柱布置方向交错设置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供一种商用车座椅旋转机构，上部转盘和固定座连接成一个整体，形成旋转机构的内环；下部转盘和中间转盘固定，组成旋转机构的外环；外环与内环通过交叉滚子转动连接，轴向和径向可承受较大荷载；这种设计简单，机构尺寸小，质量轻，滚珠保持架采用PA材料，机械强度高，润滑性好，转动操作力很小。棘爪采用PA材料，转动连接在上部转盘上，并与中间转盘的齿配合，实现外环与内环之间的相对转动、锁止和自润滑。

本实用新型可以满足所有商用车座椅的安装空间要求，且结构简单、尺寸小、质量轻、成本低，旋转间隙小，旋转扭矩小，噪音低，可满足商用车座椅强度要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述的一种商用车座椅旋转机构的结构分解示意图；

图2为本实用新型实施例1所述的一种商用车座椅旋转机构主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1所述的一种商用车座椅旋转机构主视结构示意图；

图4为本实用新型实施例1所述的一种商用车座椅旋转机构俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施例1所述的一种商用车座椅旋转机构轴测图；

图6为本实用新型实施例1中所述上部转盘结构示意图；

图7为本实用新型实施例1中所述棘爪安装板与棘爪装配示意图；

图8为本实用新型实施例1所述棘爪与中间转盘、交叉滚子及下部转盘装配示意图；

图9为本实用新型实施例1所述中间转盘与交叉滚子连接示意图；

图10为本实用新型实施例1所述中间转盘主视结构示意图；

图11为本实用新型实施例1所述中间转盘与交叉滚子连接主视示意图；

图中：

1-上部转盘；2-棘爪；3-中间转盘；4-交叉滚子；5-固定座；6-下部转盘；

11-上部转盘本体；12-下部转盘连接内缘；13-棘爪安装板；131-棘爪安装板本体；132-连接吊耳；133-弹性片；

21-转轴；

31-中部锁止盘；32-棘齿；33-套筒；34-固定座连接外缘。

具体实施方式

以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案：

实施例1

如图1至图5所示，一种商用车座椅旋转机构，包括上部转盘1、棘爪2、中间转盘3、交叉滚子4、固定座5、下部转盘6；上部转盘1底面与下部转盘6顶面通过若干螺栓连接，形成旋转机构内环；上部转盘1设有中间孔，中间孔孔壁向下一体延伸出转盘颈部；中间转盘3空套在上部转盘1的转盘颈部外周；固定座5设有中间孔，中间孔空套在下部转盘6外周；中间转盘3底部与固定座5通过若干螺栓连接，形成旋转机构外环；旋转机构外环与旋转机构内环之间通过交叉滚子4转动连接；棘爪2与上部转盘1转动连接，且棘爪2与上部转盘1之间设有转动复位机构；中间转盘3外周分布设有多组棘齿32，用于与棘爪2配合锁止。

如图5至图7所示，所述上部转盘1包括上部转盘本体11、棘爪安装板13，棘爪安装板13通过螺栓固定在上部转盘本体11上；棘爪安装板13包括棘爪安装板本体131，棘爪安装板本体131上设有容置孔，用于容置棘爪2；棘爪安装板本体131向下一体延伸有一对连接吊耳132，棘爪2通过转轴21与连接吊耳132转动连接；所述转动复位机构安装在棘爪安装板本体131与棘爪2之间。

如图7所示，本实施例中，所述转动复位机构为弹性片132，弹性片132顶部卡接在棘爪安装板本体131上，底部卡接在棘爪2背部。

所述上部转盘本体11设有中间孔，中间孔的孔壁向下一体延伸出转盘颈部，转盘颈部末端设有下部转盘连接内缘12，上部转盘1通过下部转盘连接内缘12与下部转盘6顶面螺栓连接。

所述下部转盘连接内缘12与转盘颈部的过渡段外壁为倾斜面，用于匹配交叉滚子4。

如图8至图11所示，所述中间转盘3为一体结构，其包括套筒33、中部锁止盘31、固定座连接外缘34；套筒33空套在上部转盘1的转盘颈部外周；中部锁止盘31位于套筒33外周，中部锁止盘31外周均匀分布有多组棘齿32，中间转盘3通过棘齿32与棘爪2锁止；固定座连接外缘34位于套筒3底部，固定座连接外缘34与固定座5通过螺栓连接。

所述套筒33与固定座连接外缘34之间的过渡段内壁为倾斜面，用于匹配交叉滚子4。

所述固定座5的中间孔孔壁设有斜面用于匹配交叉滚子4。

所述下部转盘6外周顶端为倾斜面，用于匹配交叉滚子4。

所述交叉滚子4包括若干滚柱，各滚柱布置方向交错设置。

所述交叉滚子4采用PA66材料，增加润滑性，减小操作力和噪音。

本实施例的工作原理为：

初始状态时，棘爪2与中间转盘的棘齿32锁止，将旋转机构内环与旋转机构外环的相对位置锁定；

当需要旋转座椅的时候，用拉索或气缸操作棘爪2，使棘爪2向下转动，脱离中间转盘的棘齿32，实现旋转机构内环与旋转机构外环的解锁；

然后转动上部转盘1，在交叉滚子4的作用下，旋转机构内环(由上部转盘1与下部转盘6固定组成)相对于旋转机构外环(由中间转盘3、固定座5固定组成)转动；转动过程中，棘爪2随上部转盘移动并，且中部锁止盘31压着棘爪2；

直到转动到棘爪2与中部锁止盘31的下一组棘齿32对应的位置，此时在弹性片133的作用下，棘爪2向上转动并与棘齿32锁止，再次将旋转机构内环与旋转机构外环的相对位置锁定。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：本实施例中，所述转动复位机构为回位弹簧，回位弹簧套接在棘爪2的转轴21上，回位弹簧两端分别固定在棘爪安装板本体131和转轴21上。

本实施例的工作原理为：

初始状态时，棘爪2与中间转盘的棘齿32锁止，将旋转机构内环与旋转机构外环的相对位置锁定；

当需要旋转座椅的时候，用拉索或气缸操作棘爪2，使棘爪2向下转动，脱离中间转盘的棘齿32，实现旋转机构内环与旋转机构外环的解锁；

然后转动上部转盘1，转动过程中，棘爪2随上部转盘移动并，且中部锁止盘31压着棘爪2；

直到转动到棘爪2与中部锁止盘31的下一组棘齿32对应的位置，此时在回位弹簧的作用下，棘爪2向上转动并与棘齿32锁止，再次将旋转机构内环与旋转机构外环的相对位置锁定。

Claims (10)

1.一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，包括上部转盘(1)、棘爪(2)、中间转盘(3)、交叉滚子(4)、固定座(5)、下部转盘(6)；上部转盘(1)底面与下部转盘(6)顶面通过螺栓连接，形成旋转机构内环；中间转盘(3)底部与固定座(5)通过螺栓连接，形成旋转机构外环；旋转机构外环与旋转机构内环之间通过交叉滚子(4)转动连接；上部转盘(1)设有中间孔，中间孔孔壁向下一体延伸有转盘颈部，中间转盘(3)空套在上部转盘(1)的转盘颈部上；固定座(5)设有中间孔，中间孔空套在下部转盘(6)上；棘爪(2)与上部转盘(1)转动连接，且棘爪(2)与上部转盘(1)之间设有转动复位机构；中间转盘(3)外周分布设有多组棘齿(32)，用于与棘爪(2)配合锁止。

2.如权利要求1所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述上部转盘(1)包括上部转盘本体(11)、棘爪安装板(13)，棘爪安装板(13)通过螺栓固定在上部转盘本体(11)上；棘爪安装板(13)包括棘爪安装板本体(131)，棘爪安装板本体(131)上设有容置孔，用于容置棘爪(2)；棘爪安装板本体(131)向下一体延伸有一对连接吊耳(132)，棘爪(2)通过转轴(21)与连接吊耳(132)转动连接；所述转动复位机构安装在棘爪安装板本体(131)与棘爪(2)之间。

3.如权利要求2所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述转动复位机构为弹性片(133)，弹性片(133)顶部卡接在棘爪安装板本体(131)上，底部卡接在棘爪(2)背部。

4.如权利要求2所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述转动复位机构为回位弹簧，回位弹簧套接在棘爪(2)的转轴(21)上，回位弹簧两端分别固定在棘爪安装板本体(131)和转轴(21)上。

5.如权利要求2所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述上部转盘本体(11)设有中间孔，中间孔的孔壁向下一体延伸出转盘颈部，转盘颈部末端设有下部转盘连接内缘(12)，上部转盘(1)通过下部转盘连接内缘(12)与下部转盘(6)顶面螺栓连接。

6.如权利要求5所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述下部转盘连接内缘(12)与转盘颈部的过渡段外壁为倾斜面，用于匹配交叉滚子(4)。

7.如权利要求1所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述中间转盘(3)为一体结构，其包括套筒(33)、中部锁止盘(31)、固定座连接外缘(34)；套筒(33)空套在上部转盘(1)的转盘颈部外周；中部锁止盘(31)位于套筒(33)外周，中部锁止盘(31)外周均匀分布有多组棘齿(32)，中间转盘(3)通过棘齿(32)与棘爪(2)锁止；固定座连接外缘(34)位于套筒(33)底部，固定座连接外缘(34)与固定座(5)通过螺栓连接。

8.如权利要求7所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述套筒(33)与固定座连接外缘(34)之间的过渡段内壁为倾斜面，用于匹配交叉滚子(4)。

9.如权利要求7所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述固定座(5)的中间孔孔壁设有斜面用于匹配交叉滚子(4)；所述下部转盘(6)外周顶端为倾斜面，用于匹配交叉滚子(4)。

10.如权利要求1所述的一种商用车座椅旋转机构，其特征在于，所述交叉滚子(4)采用PA66材料，交叉滚子(4)包括若干滚柱，各滚柱布置方向交错设置。

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