CN216968738U - 一种多层多模的轮胎硫化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多层多模的轮胎硫化装置，包括底座，所述底座上方设有支撑架，所述支撑架上方一侧设有连接杆，所述连接杆一端固定连接有滑套，所述滑套内部贯穿连接有导向杆，所述导向杆上方设有顶板，所述顶板下方一侧设有气缸，所述气缸底部固定连接有硫化座一，所述硫化座一下方设有硫化座二，所述硫化座二底部设有若干滑轨，所述滑轨底部与所述底座固定连接。本实用新型通过在硫化座二上设置加热棒，加热棒可以在硫化座二内部进行加热，从而在对轮胎加热时，使硫化座二可以对轮胎较厚的区域进行加热，保持硫化座二的加热温度，从而提高生产效率与生产质量。

Description

一种多层多模的轮胎硫化装置

技术领域

本实用新型涉及一种多层多模的轮胎硫化装置，属于轮胎生产技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

在使用多层多模的轮胎硫化装置对轮胎硫化成型时，硫化装置加热时的各个区域的温度几乎是相同的，但是由于轮胎的各个区域的厚度是不同的，因此，轮胎在硫化定型时轮胎的受热温度不均，轮胎在硫化时较厚的一侧在硫化时速度较慢，影响生产效率与生产质量，因此，需要对以上缺陷进行改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层多模的轮胎硫化装置，通过在硫化座二上设置加热棒，加热棒可以在硫化座二内部进行加热，从而在对轮胎加热时，使硫化座二可以对轮胎较厚的区域进行加热，保持硫化座二的加热温度，从而提高生产效率与生产质量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多层多模的轮胎硫化装置,包括底座，所述底座上方设有支撑架，所述支撑架上方一侧设有连接杆，所述连接杆一端固定连接有滑套，所述滑套内部贯穿连接有导向杆，所述导向杆上方设有顶板，所述顶板下方一侧设有气缸，所述气缸底部固定连接有硫化座一，所述硫化座一下方设有硫化座二，所述硫化座二底部设有若干滑轨，所述滑轨底部与所述底座固定连接。

进一步的，所述导向杆底部与所述硫化座一上方固定连接，所述导向杆在所述滑套内部滑动连接。

进一步的，所述硫化座二平均分为八段，所述硫化座二底部与所述底座抵触，所述硫化座二内部设有与所述滑轨相匹配的凹槽，所述滑轨嵌入于所述硫化座二内部，所述硫化座二在所述滑轨上滑动连接。

进一步的，所述底座呈圆形，所述底座上方边缘一周设有挡环，所述滑轨高度低于所述挡环高度，所述滑轨一端与所述挡环固定连接。

进一步的，所述硫化座二上方设有若干定位块，所述定位块数量为24个并均匀设于所述硫化座二上方一周。

进一步的，所述定位块通过若干紧固螺栓固定在所述硫化座二上方，所述硫化座一上设有容纳所述定位块的凹槽，所述定位块嵌入于所述硫化座一内部。

进一步的，所述硫化座一内径与所述硫化座二外径相同，所述硫化座一套接于所述硫化座二外部，所述硫化座一在所述硫化座二外部滑动连接。

进一步的，所述硫化座二内部设有若干加热棒，所述加热棒分别设于所述定位块两侧，所述加热棒嵌入于所述硫化座二内部。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在硫化座一上设置导向杆，导向杆外部设有滑套，当气缸带动硫化座一上下移动时，滑套可以使导向杆带动硫化座沿着固定的位置进行移动，从而防止硫化座一在向硫化座二移动时位置发生偏移而导致硫化座与与硫化座二之间发生碰撞的现象，并且硫化座二上设有定位块，定位块可以嵌入在硫化座一中，从而使硫化座一与硫化座二在连接时位置更加准确，使轮胎在硫化时的位置、角度和轮胎花纹更加均匀、美观。

2、通过在硫化座二上设置加热棒，由于与硫化座二接触的轮胎胎壁较厚，加热棒可以在硫化座二内部进行加热，从而可以降低硫化座二内的温度降低速度，保持硫化座二内的加热温度，使轮胎的各个位置均可以在合适的温度下进行硫化定型，提高轮胎的生产质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种多层多模的轮胎硫化装置的主视图；

图2是本实用新型一种多层多模的轮胎硫化装置的硫化座二俯视图；

图3是本实用新型一种多层多模的轮胎硫化装置的加热棒位置示意图；

图4是本实用新型一种多层多模的轮胎硫化装置的硫化座一剖视图；

图中标号：1、底座；2、支撑架；3、连接杆；4、滑套；5、导向杆；6、顶板；7、气缸；8、硫化座一；9、硫化座二；10、滑轨；11、挡环；12、定位块；13、紧固螺栓；14、加热棒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种多层多模的轮胎硫化装置，包括底座1，所述底座1上方设有支撑架2，所述支撑架2上方一侧设有连接杆3，所述连接杆3一端固定连接有滑套4，所述滑套4内部贯穿连接有导向杆5，所述导向杆5上方设有顶板6，所述顶板6下方一侧设有气缸7，所述气缸7底部固定连接有硫化座一8，所述硫化座一8下方设有硫化座二9，所述硫化座二9底部设有若干滑轨10，所述滑轨10底部与所述底座1固定连接。

具体而言，所述导向杆5底部与所述硫化座一8上方固定连接，所述导向杆5在所述滑套4内部滑动连接，导向杆5可以使硫化座一8在移动时更加平稳，防止硫化座一8向硫化座二9移动时发生碰撞。

具体而言，所述硫化座二9平均分为八段，所述硫化座二9底部与所述底座1抵触，所述硫化座二9内部设有与所述滑轨10相匹配的凹槽，所述滑轨10嵌入于所述硫化座二9内部，所述硫化座二9在所述滑轨10上滑动连接，硫化座二9可以在滑轨10上移动，从而可以扩大硫化座二9内的空间，方便将生胎放入硫化座二9内。

具体而言，所述底座1呈圆形，所述底座1上方边缘一周设有挡环11，所述滑轨10高度低于所述挡环11高度，所述滑轨10一端与所述挡环11固定连接，挡环11可以将滑轨硫化座二9进行限位，防止硫化座二9在移动时从底座1上脱落。

具体而言,所述硫化座二9上方设有若干定位块12，所述定位块12数量为24个并均匀设于所述硫化座二9上方一周，所述定位块12通过若干紧固螺栓13固定在所述硫化座二9上方，所述硫化座一8上设有容纳所述定位块12的凹槽，所述定位块12嵌入于所述硫化座一8内部，所述硫化座一8内径与所述硫化座二9外径相同，所述硫化座一8套接于所述硫化座二9外部，所述硫化座一8在所述硫化座二9外部滑动连接，定位块12可以嵌入在硫化座一8内部，从而可以使硫化座一8与硫化座二9在连接时更加精准。

实施例2：请参阅图4，本实施例与实施例1的区别在于：所述硫化座二9内部设有若干加热棒14，所述加热棒14分别设于所述定位块12两侧，所述加热棒14嵌入于所述硫化座二9内部，加热棒14可以在硫化座二9内部进行加热，从而可以降低硫化座二9内的温度降低速度，保持硫化座二9内的加热温度，使轮胎在硫化时温度更加均匀。

本实用新型工作原理：使用时，先移动各个硫化座二9，将硫化座二9沿着滑轨10移动到挡环11一侧，然后将生胎放入硫化座二9内部，随后再次移动硫化座二9，使硫化座二9与生胎接触，接着启动气缸7，气缸7运行时可以带动硫化座一8向下移动，当硫化座一8向下移动时可以带动导向杆5在滑套4上移动，当硫化座一8套接在硫化座二9上时，定位块12可以嵌入在硫化座一8内部，当硫化座一8固定在硫化座二9上后，启动硫化座一8与硫化座二9对生胎进行加热硫化定型，在硫化座二9加热的同时，加热棒14同时进行加热，从而可以提高硫化座二9一侧的温度，使生胎上胎壁较厚的一侧可以均匀的进行加热，提高轮胎的生产质量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种多层多模的轮胎硫化装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方设有支撑架(2)，所述支撑架(2)上方一侧设有连接杆(3)，所述连接杆(3)一端固定连接有滑套(4)，所述滑套(4)内部贯穿连接有导向杆(5)，所述导向杆(5)上方设有顶板(6)，所述顶板(6)下方一侧设有气缸(7)，所述气缸(7)底部固定连接有硫化座一(8)，所述硫化座一(8)下方设有硫化座二(9)，所述硫化座二(9)底部设有若干滑轨(10)，所述滑轨(10)底部与所述底座(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述导向杆(5)底部与所述硫化座一(8)上方固定连接，所述导向杆(5)在所述滑套(4)内部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述硫化座二(9)平均分为八段，所述硫化座二(9)底部与所述底座(1)抵触，所述硫化座二(9)内部设有与所述滑轨(10)相匹配的凹槽，所述滑轨(10)嵌入于所述硫化座二(9)内部，所述硫化座二(9)在所述滑轨(10)上滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述底座(1)呈圆形，所述底座(1)上方边缘一周设有挡环(11)，所述滑轨(10)高度低于所述挡环(11)高度，所述滑轨(10)一端与所述挡环(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述硫化座二(9)上方设有若干定位块(12)，所述定位块(12)数量为24个并均匀设于所述硫化座二(9)上方一周。

6.根据权利要求5所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述定位块(12)通过若干紧固螺栓(13)固定在所述硫化座二(9)上方，所述硫化座一(8)上设有容纳所述定位块(12)的凹槽，所述定位块(12)嵌入于所述硫化座一(8)内部。

7.根据权利要求1所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述硫化座一(8)内径与所述硫化座二(9)外径相同，所述硫化座一(8)套接于所述硫化座二(9)外部，所述硫化座一(8)在所述硫化座二(9)外部滑动连接。

8.根据权利要求6所述的一种多层多模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述硫化座二(9)内部设有若干加热棒(14)，所述加热棒(14)分别设于所述定位块(12)两侧，所述加热棒(14)嵌入于所述硫化座二(9)内部。

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