CN216954748U - 一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器，包括：支架；霍尔传感器安装在支架上；两支架定位柱；旋转支撑安装在支架上，旋转支撑的至少一部分与支架连接，旋转支撑和霍尔传感器的一端连接；磁铁固定卡扣安装在旋转支撑上，磁铁固定卡扣连接旋转支撑和霍尔传感器；浮子杆部件安装在旋转支撑上；若干线束的一端连接霍尔传感器，若干线束均缠绕在支架上。本实用新型子零件少，结构简单，组装更为方便，制作工序减少，可直接替换现有传统油位传感器，应用现有平台油泵。本实用新型结构紧凑，与浮子杆配合处的结构设置在储油桶内，这一结构更贴合传统油位传感器结构，对燃油泵总成与油箱的装配无影响。

Description

一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器

技术领域

本实用新型涉及燃油泵总成油位传感器的技术领域，尤其涉及一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器。

背景技术

现有的传统油位传感器结构为非密封式结构，其包括油位传感器支架、旋转支撑、电阻片及触点等，油位传感器跟随油泵一起安装在油箱内，在使用过程中易受油品杂质腐蚀等影响，油位传感器电阻片上的电阻、导体及触点均容易被腐蚀或者氧化，产生接触电阻或短路，影响产品阻值输出精度及使用寿命。现有油位传感器应用市场有限，多使用在无铅汽油、柴油等常规油品中，不能承受甲醇等高腐蚀性油品。随着产品需求的提高，密封式霍尔油位传感器也逐渐应用在燃油系统中，但现有的密封式霍尔油位传感器子零件冗多，结构复杂，对装配及制作精度要求较高，无法匹配现有油泵平台，导致实用性差。随着现有汽车驾驶安全需求的提高，越来越多的客户对燃油泵总成零部件新增了导静电要求，而现有这两种结构的油位传感器均未考虑静电释放问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，包括：

支架；

霍尔传感器，所述霍尔传感器安装在所述支架上；

两支架定位柱，两所述支架定位柱均连接所述霍尔传感器和所述支架；

旋转支撑，所述旋转支撑安装在所述支架上，所述旋转支撑的至少一部分与所述支架连接，所述旋转支撑和所述霍尔传感器的一端连接；

磁铁固定卡扣，所述磁铁固定卡扣安装在所述旋转支撑上，所述磁铁固定卡扣连接所述旋转支撑和所述霍尔传感器；

浮子杆部件，所述浮子杆部件安装在所述旋转支撑上；

若干线束，若干所述线束的一端连接所述霍尔传感器，若干所述线束均缠绕在所述支架上。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，还包括：接地簧片和接地导线，所述接地簧片安装在所述浮子杆部件相背于所述霍尔传感器的一端上，所述接地导线连接所述霍尔传感器和所述接地簧片。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，所述霍尔传感器上设有导电片，所述导电片和所述接地导线连接。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，所述支架上开设有若干支架线束孔，所述线束穿过所述支架线束孔。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，所述浮子杆部件内还设有：销轴和导电弹簧，所述销轴与所述支架连接，所述导电弹簧套设于所述销轴外。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，所述霍尔传感器上还设有：第一电源针、第二电源针、接地针和信号针，所述第一电源针、所述第二电源针和所述信号针分别与一所述线束连接，所述接地针与所述接地簧片连接。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，所述磁铁固定卡扣的两侧分别设有两卡槽结构，所述磁铁固定卡扣通过所述卡槽结构与所述旋转支撑部件连接。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，所述磁铁固定卡扣的上端的两侧均设有竖筋，所述旋转支撑上开设有矩形槽，所述浮子杆部件的至少一部分安装在所述矩形槽内。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，还包括：灌胶区域，所述灌胶区域覆盖所述支架定位柱和至少一部分的支架，所述灌胶区域抵于所述霍尔传感器设置。

上述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其中，还包括：灌胶区域，所述灌胶区域覆盖所述支架定位柱和至少一部分的支架，所述灌胶区域抵于所述霍尔传感器设置。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型子零件少，结构简单，组装更为方便，制作工序减少，可直接替换现有传统油位传感器，应用现有平台油泵。

(2)本实用新型可实现更多的功能，可依据客户不同的需求，实现油位传感器的选型，选型分类有非接触式密封油位传感器、导静电非接触式密封油位传感器、耐恶劣油品非接触式油位传感器、导静电耐恶劣油品非接触式油位传感器。

(3)本实用新型结构更为紧凑，与浮子杆配合处的结构设置在储油桶内，这一结构更贴合传统油位传感器结构，对燃油泵总成与油箱的装配无影响。

附图说明

图1是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的示意图。

图2是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的耐甲醛结构的示意图。

图3是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的局部的示意图。

图4是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的导电弹簧的示意图。

图5是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的防静电的示意图。

图6是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的磁铁固定卡扣示意图。

附图中：1、霍尔传感器；2、磁铁固定卡扣；3、旋转支撑；4、浮子杆部件；5、支架；6、支架定位柱；7、线束；8、支架线束孔； 9、接地簧片；10、灌胶区域；11、接地片；12、销轴；13、导电弹簧；14、第一电源针；15、第二电源针；16、信号针；17、接地针； 21、矩形槽；22、卡槽结构；23、竖筋。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定，图1是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的示意图；图2是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的耐甲醛结构的示意图；图3是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的局部的示意图；图4是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的导电弹簧的示意图；图5是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的防静电的示意图；图6 是本实用新型的改进的非接触式密封霍尔油位传感器的磁铁固定卡扣示意图，参见图1至图6所示，示出较佳实施例的一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器，包括：

支架5；

霍尔传感器1，霍尔传感器1安装在支架5上；

两支架定位柱6，两支架定位柱6均连接霍尔传感器1和支架5；

旋转支撑3，旋转支撑3安装在支架5上，旋转支撑3的至少一部分与支架5连接，旋转支撑3和霍尔传感器1的一端连接；

磁铁固定卡扣2，磁铁固定卡扣2安装在旋转支撑3上，磁铁固定卡扣2连接旋转支撑3和霍尔传感器1；

浮子杆部件4，浮子杆部件4安装在旋转支撑3上；

若干线束7，若干线束7的一端连接霍尔传感器1，若干线束7 均缠绕在支架5上。

在一种优选的实施例中，还包括：接地簧片9和接地导线，接地簧片9安装在浮子杆部件4相背于霍尔传感器1的一端上，接地导线连接霍尔传感器1和接地簧片9。

在一种优选的实施例中，霍尔传感器1上设有接地片11，接地片11和接地导线连接。

在一种优选的实施例中，支架5上开设有若干支架线束孔8，线束7穿过支架线束孔8。

在一种优选的实施例中，浮子杆部件4内还设有：销轴12和导电弹簧13，销轴12与支架5连接，导电弹簧13套设于销轴12外。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，霍尔传感器1上还设有：第一电源针14、第二电源针15、接地针17和信号针16，第一电源针14、第二电源针15和信号针16分别与一线束7连接，接地针与接地片11 连接。

本实用新型的进一步实施例中，磁铁固定卡扣2的两侧分别设有两卡槽结构22，磁铁固定卡扣2通过卡槽结构22与旋转支撑3部件连接。

本实用新型的进一步实施例中，磁铁固定卡扣2的上端的两侧均设有竖筋23，旋转支撑3上开设有矩形槽21，浮子杆部件4的至少一部分安装在矩形槽21内。

本实用新型的进一步实施例中，还包括：灌胶区域10，灌胶区域10覆盖支架定位柱6和至少一部分的支架5，灌胶区域10抵于霍尔传感器1设置。

本实用新型的进一步实施例中，还包括：灌胶区域10，灌胶区域10覆盖支架定位柱6和至少一部分的支架5，灌胶区域10抵于霍尔传感器1设置。

在一种优选的实施例中，支架5为注塑件，支架5与其他零部件配合处结构尺寸与现有平台油位传感器结构尺寸一致，可直接在现有燃油泵总成平台做替换。

在一种优选的实施例中，磁铁固定卡扣2扣入支架定位柱6，然后通过热铆工艺实现霍尔传感器1与支架5的装配，装配牢靠，提高了霍尔传感器1位置精度。

在一种优选的实施例中，霍尔传感器1与支架5装配后，其中，霍尔传感器1的一部分及其部分他元器件组装成电路板一体包塑密封。

在一种优选的实施例中，线束7搪锡端与第一电源针14和第二电源针15通过焊接方式固定。

在一种优选的实施例中，旋转支撑3和固定浮子杆部件4，将浮子上下浮动转化成磁铁摆动的功能。

在一种优选的实施例中，旋转支撑3与支架5靠销轴12连接，旋转支撑3设计成“C”型结构，销轴12与支架5过盈配合，旋转支撑3与销轴12间隙配合，浮子杆部件4上下浮动时可带动旋转支撑3绕销轴12旋转。

在一种优选的实施例中，竖筋23设于矩形槽21内，磁铁从上往下压入至矩形槽21，竖筋23与磁铁过盈配合，磁铁固定卡扣25卡入倒扣结构，实现磁铁的约束。

在一种优选的实施例中，旋转支撑3摆动时带动磁铁也围绕销轴 12转，相对应的磁场强度也发生变化；磁铁设置在霍尔传感器1上方，磁铁随旋转支撑3旋转时，霍尔传感器1感应到磁铁转动带来的磁场变化后，输出霍尔电动势给霍尔传感器1，霍尔传感器1根据接收到的磁场方向信号的变化输出不同大小的电压信号，并将该电压信号通过线束7部件传输到发动机控制单元或仪表盘，发动机控制单元或仪表盘根据接收到的电压信号，准确技术此时油箱内的燃油量。其中旋转支撑3配合浮子杆部件4处结构设计成倒“U”型，浮子杆部件4插入旋转支撑3，可实现浮子杆部件4的固定。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，包括：

支架；

霍尔传感器，所述霍尔传感器安装在所述支架上；

两支架定位柱，两所述支架定位柱均连接所述霍尔传感器和所述支架；

旋转支撑，所述旋转支撑安装在所述支架上，所述旋转支撑的至少一部分与所述支架连接，所述旋转支撑和所述霍尔传感器的一端连接；

磁铁固定卡扣，所述磁铁固定卡扣安装在所述旋转支撑上，所述磁铁固定卡扣连接所述旋转支撑和所述霍尔传感器；

浮子杆部件，所述浮子杆部件安装在所述旋转支撑上；

若干线束，若干所述线束的一端连接所述霍尔传感器，若干所述线束均缠绕在所述支架上。

2.根据权利要求1中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，还包括：接地簧片和接地导线，所述接地簧片安装在所述浮子杆部件相背于所述霍尔传感器的一端上，所述接地导线连接所述霍尔传感器和所述接地簧片。

3.根据权利要求2中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，所述霍尔传感器上设有接地片，所述接地片和所述接地导线连接。

4.根据权利要求1中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，所述支架上开设有若干支架线束孔，所述线束穿过所述支架线束孔。

5.根据权利要求1中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，所述浮子杆部件内还设有：销轴和导电弹簧，所述销轴与所述支架连接，所述导电弹簧套设于所述销轴外。

6.根据权利要求3中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，所述霍尔传感器上还设有：第一电源针、第二电源针、接地针和信号针，所述第一电源针、所述第二电源针和所述信号针分别与一所述线束连接，所述接地针与所述接地片连接。

7.根据权利要求1中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，所述磁铁固定卡扣的两侧分别设有两卡槽结构，所述磁铁固定卡扣通过所述卡槽结构与所述旋转支撑部件连接。

8.根据权利要求1中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，所述磁铁固定卡扣的上端的两侧均设有竖筋，所述旋转支撑上开设有矩形槽，所述浮子杆部件的至少一部分安装在所述矩形槽内。

9.根据权利要求1中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，还包括：灌胶区域，所述灌胶区域覆盖所述支架定位柱和至少一部分的支架，所述灌胶区域抵于所述霍尔传感器设置。

10.根据权利要求3中所述的改进的非接触式密封霍尔油位传感器，其特征在于，还包括：灌胶区域，所述灌胶区域覆盖所述支架定位柱和至少一部分的支架，所述灌胶区域抵于所述霍尔传感器设置。

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