CN216954335U - 一种汽车导光条检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车导光条检测装置，包括底板、设于底板上的固定测量块、活动测量块、测量基准块、定位块；所述活动测量块设于固定测量块内部，定位块设于固定测量块端部。本申请通过测量基准块、定位块的设置，使得检测、定位更加精准，通过活动测量块的设置，使得检具能够适应不同车型的导光条，提高了检具的适应性，而且整体结构简单、紧凑，易于操作，能够快速的对检测零件相关尺寸关系进行测量评估，提高产品装配效率。

Description

一种汽车导光条检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体涉及一种汽车导光条检测装置。

背景技术

目前的汽车车灯逐渐向着美观节能的趋势发展，在导光条两端用LED灯进行照射时导光条会产生条形的均匀的光亮，甚是好看，因而现在多数新型车的内饰使用LED导光条进行装饰。在生产过程中需要对汽车导光条的外形轮廓进行严格检测，以使其能够与汽车其他部件完美配合，由于导光条是一个通用件，但是由于不同的车型调整，其尺寸也不尽相同，通过替换检测装置来检测不同车型导光条，这样不仅浪费资源，同时加大了工人的工作量，影响产品生产检验效率，不能够快速准确的进行检测。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车导光条检测装置，能够适应不同车型汽车导光条外形轮廓的检测，结构紧凑，省工省时。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种汽车导光条检测装置，包括底板、设于底板上的固定测量块、活动测量块、测量基准块、定位块；所述活动测量块设于固定测量块内部，定位块设于固定测量块端部。

作为上述方案的优选，所述活动测量块包括立柱、固定块、活动块，所述固定块固定在立柱上端，固定块上端面开设有滑动槽，滑动槽底端设有固定孔，活动块设于滑动槽内，活动块上设有腰型孔，腰型孔内设有压紧螺丝，腰型孔一侧设有限位销孔，限位销孔内设有限位销，活动块一端设有手柄拉杆。

作为上述方案的优选，所述活动块呈L型，水平段通过限位销和压紧螺丝与固定块连接，竖直段设有第一型面。

作为上述方案的优选，所述固定测量块设有一组或两组，两组固定测量块相对于底板对称设置。

作为上述方案的优选，每组所述固定测量块设有多块，合围形成与导光条配合的长条框状结构，相邻两块固定测量块之间设有一活动测量块，固定测量块上端设有第二型面。

作为上述方案的优选，所述底板呈水平板状结构，底板中央设有减重孔，底板两端设有把手。

作为上述方案的优选，所述测量基准块设有至少三个，布设在底板的四角上，测量基准块上端面为测量基准面。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：

本申请通过测量基准块、定位块的设置，使得检测、定位更加精准，通过活动测量块的设置，使得检具能够适应不同车型的导光条，提高了检具的适应性，而且整体结构简单、紧凑，易于操作，能够快速的对检测零件相关尺寸关系进行测量评估，提高产品装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实施例提供一种汽车导光条检测装置，包括底板1、设于底板1上的固定测量块2、活动测量块、测量基准块3、定位块4；所述活动测量块设于固定测量块2内部，定位块4设于固定测量块2端部。

在本实施例中，所述活动测量块包括立柱5、固定块6、活动块7，所述固定块6固定在立柱5上端，固定块6上端面开设有滑动槽，滑动槽底端设有固定孔，活动块7设于滑动槽内，活动块7上设有腰型孔，腰型孔内设有压紧螺丝8，腰型孔一侧设有限位销孔，限位销孔内设有限位销9，活动块7一端设有手柄拉杆10。活动测量块通过腰型孔的设置，使得其能够在滑动槽内滑动，进而调整其在固定块6上的位置，进而能够快速精准的对不同型号产品进行定位。

在本实施例中，所述活动块7呈L型，水平段通过限位销9和压紧螺丝8与固定块6连接，竖直段设有第一型面。

在本实施例中，所述固定测量块2设有一组或两组，两组固定测量块2相对于底板1对称设置。汽车导光条20一般包括左右两个对称设置的导光条20，因此固定测量块2设置两组能够同时检测两个导光条20。

在本实施例中，每组所述固定测量块2设有多块，合围形成与导光条20配合的长条框状结构，相邻两块固定测量块2之间设有一活动测量块，固定测量块2上端设有第二型面。

在本实施例中，所述底板1呈水平板状结构，底板1中央设有减重孔，底板1两端设有把手11。

在本实施例中，所述测量基准块3设有至少三个，布设在底板1的四角上，测量基准块3上端面为测量基准面。根据三点确定一个面的原理，三个测量基准块3也能够使得底板1在测量时处于水平状态，进而使得测量更加精确。

上述结构的工作原理：

首先将汽车导光条20放置在固定测量块2的第二型面上，并通过定位块4定位，然后根据不同车型调整活动测量块的安装数量，以及活动测量块中活动块7在固定块6上的位置，通过活动块7的第一型面夹紧导光条20，即可对导光条20进行外形轮廓检测。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车导光条检测装置，其特征在于：包括底板、设于底板上的固定测量块、活动测量块、测量基准块、定位块；所述活动测量块设于固定测量块内部，定位块设于固定测量块端部。

2.根据权利要求1所述的汽车导光条检测装置，其特征在于：所述活动测量块包括立柱、固定块、活动块，所述固定块固定在立柱上端，固定块上端面开设有滑动槽，滑动槽底端设有固定孔，活动块设于滑动槽内，活动块上设有腰型孔，腰型孔内设有压紧螺丝，腰型孔一侧设有限位销孔，限位销孔内设有限位销，活动块一端设有手柄拉杆。

3.根据权利要求2所述的汽车导光条检测装置，其特征在于：所述活动块呈L型，水平段通过限位销和压紧螺丝与固定块连接，竖直段设有第一型面。

4.根据权利要求1所述的汽车导光条检测装置，其特征在于：所述固定测量块设有一组或两组，两组固定测量块相对于底板对称设置。

5.根据权利要求4所述的汽车导光条检测装置，其特征在于：每组所述固定测量块设有多块，合围形成与导光条配合的长条框状结构，相邻两块固定测量块之间设有一活动测量块，固定测量块上端设有第二型面。

6.根据权利要求1所述的汽车导光条检测装置，其特征在于：所述底板呈水平板状结构，底板中央设有减重孔，底板两端设有把手。

7.根据权利要求1所述的汽车导光条检测装置，其特征在于：所述测量基准块设有至少三个，布设在底板的四角上，测量基准块上端面为测量基准面。

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