CN216950620U - 一种汽车发动机过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机过滤器，包括过滤盒，所述过滤盒的顶部安装有顶盖，过滤盒的底部内壁上开设有第一卡槽，顶盖的底部开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内卡装有同一个安装框，安装框内固定安装有过滤网，过滤盒的底部固定连通有进气管，过滤盒内设有调整机构，顶盖的顶部固定安装有固定罩，固定罩内设有清理机构，过滤盒的一侧设有出气口。本实用新型通过输气管的上下往复运动，使气体均匀的吹向过滤网，过滤网使用的更加全面，避免过滤网有的地方很多杂质，而有的地方却比较干净，可以将过滤网上的杂质进行粘掉，避免杂质堵塞过滤网，提高过滤网的使用寿命。

Description

一种汽车发动机过滤器

技术领域

本申请涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种汽车发动机过滤器。

背景技术

汽车发动机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能，空气进入发动机前需要使用过滤器进行过滤。

现有的过滤器没有清理功能，极易堵塞，需要经常更换，比较麻烦，因此我们提出了一种汽车发动机过滤器，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种汽车发动机过滤器，包括过滤盒，所述过滤盒的顶部安装有顶盖，过滤盒的底部内壁上开设有第一卡槽，顶盖的底部开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内卡装有同一个安装框，安装框内固定安装有过滤网，过滤盒的底部固定连通有进气管，过滤盒内设有调整机构，顶盖的顶部固定安装有固定罩，固定罩内设有清理机构，过滤盒的一侧设有出气口。

优选的，所述调整机构包括输气管、波纹管、弹簧、滑轨和滑块，所述滑轨固定安装于过滤盒的一侧内壁上，滑块滑动安装于滑轨上，滑块的一侧与输气管固定连接，输气管的一端与波纹管的一端固定连通，波纹管的另一端与进气管的一端固定连通，弹簧的一端与输气管固定连接，弹簧的另一端与过滤盒的底部内壁固定连接。

优选的，所述清理机构包括滑动板、两个安装杆、转动辊，顶盖上开设有两个竖孔，两个安装杆分别与两个竖孔的内壁滑动连接，转动辊转动安装于两个安装杆上，滑动板滑动安装于固定罩内，两个安装杆均与滑动板固定连接，转动辊的外侧设有粘接胶带。

优选的，所述固定罩的一侧固定安装有电机座，电机座的底部固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有转动块，转动块的一端固定安装有第一曲轴，第一曲轴的一端固定安装有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装有第二曲轴。

优选的，所述第一曲轴的外侧套设有第一套管，第一套管的外侧固定安装有第一传动杆的一端，第一传动杆的另一端转动安装有压杆，压杆的底端与输气管的顶部相接触，顶盖上开设有移动孔，压杆的外侧与移动孔的内壁滑动连接。

优选的，所述第二曲轴的外侧固定套设有第二套管，第二套管的外侧固定安装有第二传动杆的一端，第二传动杆的另一端与滑动板的底部转动连接。

优选的，所述固定罩的一侧开设有横孔，转动块的外侧与横孔的内壁相接触。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，输气管的上下往复运动，使气体均匀的吹向过滤网，过滤网使用的更加全面，避免过滤网有的地方很多杂质，而有的地方却比较干净。

其二，通过滑动板带动两个安装杆竖直往复运动，两个安装杆带动转动辊往复运动，转动辊上的粘接胶带可以将过滤网上的杂质进行粘掉，避免杂质堵塞过滤网，提高过滤网的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为：本实用新型一种汽车发动机过滤器的立体结构示意图；

图2为：本实用新型一种汽车发动机过滤器的正视剖面结构示意图；

图3为：本实用新型一种汽车发动机过滤器的安装框、过滤网、滑动板、安装杆和转动辊连接的立体结构示意图；

图4为：本实用新型一种汽车发动机过滤器的滑轨与滑块连接的立体结构示意图。

图中：1、过滤盒；2、顶盖；3、固定罩；4、安装框；5、过滤网；6、滑动板；7、安装杆；8、转动辊；9、进气管；10、波纹管；11、输气管；12、弹簧；13、压杆；14、电机；15、转动块；16、第一曲轴；17、连接杆；18、第二曲轴；19、第二套管；20、第二传动杆；21、第一套管；22、第一传动杆；23、滑轨。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车发动机过滤器技术方案：包括过滤盒1，过滤盒1的顶部安装有顶盖2，过滤盒1的底部内壁上开设有第一卡槽，顶盖2的底部开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内卡装有同一个安装框4，安装框4内固定安装有过滤网5，过滤盒1的底部固定连通有进气管9，过滤盒1内设有调整机构，顶盖2的顶部固定安装有固定罩3，固定罩3内设有清理机构，过滤盒1的一侧设有出气口，出气口与发动机的进气端连接。

具体的，外界的气体从进气管9进入，由过滤网5过滤后，气体由出气口排出，通过清理机构对过滤网5上的杂质进行清理，避免过滤网5堵塞，提高使用寿命，通过调整机构使气体均匀的吹向过滤网5，避免过滤网5有的地方很多杂质，而有的地方却比较干净，顶盖2与过滤盒1采用螺栓连接固定，可以进行拆分。

本实用新型中，如图2所示，调整机构包括输气管11、波纹管10、弹簧12、滑轨23和滑块，滑轨23固定安装于过滤盒1的一侧内壁上，滑块滑动安装于滑轨23上，滑块的一侧与输气管11固定连接，输气管11的一端与波纹管10的一端固定连通，波纹管10的另一端与进气管9的一端固定连通，弹簧12的一端与输气管11固定连接，弹簧12的另一端与过滤盒1的底部内壁固定连接。

具体的，滑块与滑轨23的设置使输气管11可以稳定的滑动，通过弹簧12可以对输气管11进行复位，输气管11上下移动可以使气体吹向过滤网5的不同位置，输气管11通过波纹管10与进气管9连通，波纹管10具备伸缩特性，进而当输气管11上下移动时，也可以保持连通状态。

本实用新型中，如图2所示，清理机构包括滑动板6、两个安装杆7、转动辊8，顶盖2上开设有两个竖孔，两个安装杆7分别与两个竖孔的内壁滑动连接，转动辊8转动安装于两个安装杆7上，滑动板6滑动安装于固定罩3内，两个安装杆7均与滑动板6固定连接，转动辊8的外侧设有粘接胶带，粘接胶带可以更换。

具体的，通过滑动板6带动两个安装杆7竖直往复运动，两个安装杆7带动转动辊8往复运动，转动辊8上的粘接胶带可以对过滤网5上的杂质进行粘掉，转动辊8竖直往复运动时，转动辊8与过滤网5的摩擦力可以使转动辊8转动。

本实用新型中，固定罩3的一侧固定安装有电机座，电机座的底部固定安装有电机14，电机14的输出轴上固定安装有转动块15，转动块15的一端固定安装有第一曲轴16，第一曲轴16的一端固定安装有连接杆17的一端，连接杆17的另一端固定安装有第二曲轴18，固定罩3的一侧开设有横孔，转动块15的外侧与横孔的内壁相接触。

具体的，通过电机14带动转动块15转动，转动块15带动第一曲轴16转动，第一曲轴16带动连接杆17转动，连接杆17带动第二曲轴18转动。

本实用新型中，第一曲轴16的外侧套设有第一套管21，第一套管21的外侧固定安装有第一传动杆22的一端，第一传动杆22的另一端转动安装有压杆13，压杆13的底端与输气管11的顶部相接触，顶盖2上开设有移动孔，压杆13的外侧与移动孔的内壁滑动连接。

如图2所示，此时的弹簧12处于收缩状态，第一曲轴16带动第一套管21运动，第一套管21通过第一传动杆22带动压杆13上下往复运动，当压杆13向上移动时，弹簧12解除收缩状态，进而带动输气管11向上运动，当压杆13向下移动时，压动输气管11向下移动，弹簧12受力收缩。

本实用新型中，第二曲轴18的外侧固定套设有第二套管19，第二套管19的外侧固定安装有第二传动杆20的一端，第二传动杆20的另一端与滑动板6的底部转动连接。

具体的，通过第二曲轴18带动第二套管19转动，第二套管19通过第二传动杆20带动滑动板6上下往复运动。

工作原理：使用时，外界的气体从进气管9进入，气体经过波纹管10和输气管11吹向过滤网5，过滤网5对气体进行过滤，过滤后的气体从出气口排出进入发动机，通过电机14带动转动块15转动，转动块15带动第一曲轴16转动，第一曲轴16带动连接杆17转动，连接杆17带动第二曲轴18转动，第一曲轴16带动第一套管21运动，第一套管21通过第一传动杆22带动压杆13上下往复运动，当压杆13向上移动时，弹簧12解除收缩状态，进而带动输气管11向上运动，当压杆13向下移动时，压动输气管11向下移动，弹簧12受力收缩，实现输气管11的上下往复运动，使气体均匀的吹向过滤网5，通过第二曲轴18带动第二套管19转动，第二套管19通过第二传动杆20带动滑动板6上下往复运动，通过滑动板6带动两个安装杆7竖直往复运动，两个安装杆7带动转动辊8往复运动，转动辊8上的粘接胶带可以将过滤网5上的杂质进行粘掉，避免杂质堵塞过滤网5，提高过滤网5的使用寿命。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机过滤器，包括过滤盒(1)，其特征在于：所述过滤盒(1)的顶部安装有顶盖(2)，过滤盒(1)的底部内壁上开设有第一卡槽，顶盖(2)的底部开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内卡装有同一个安装框(4)，安装框(4)内固定安装有过滤网(5)，过滤盒(1)的底部固定连通有进气管(9)，过滤盒(1)内设有调整机构，顶盖(2)的顶部固定安装有固定罩(3)，固定罩(3)内设有清理机构，过滤盒(1)的一侧设有出气口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机过滤器，其特征在于：所述调整机构包括输气管(11)、波纹管(10)、弹簧(12)、滑轨(23)和滑块，所述滑轨(23)固定安装于过滤盒(1)的一侧内壁上，滑块滑动安装于滑轨(23)上，滑块的一侧与输气管(11)固定连接，输气管(11)的一端与波纹管(10)的一端固定连通，波纹管(10)的另一端与进气管(9)的一端固定连通，弹簧(12)的一端与输气管(11)固定连接，弹簧(12)的另一端与过滤盒(1)的底部内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机过滤器，其特征在于：所述清理机构包括滑动板(6)、两个安装杆(7)、转动辊(8)，顶盖(2)上开设有两个竖孔，两个安装杆(7)分别与两个竖孔的内壁滑动连接，转动辊(8)转动安装于两个安装杆(7)上，滑动板(6)滑动安装于固定罩(3)内，两个安装杆(7)均与滑动板(6)固定连接，转动辊(8)的外侧设有粘接胶带。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机过滤器，其特征在于：所述固定罩(3)的一侧固定安装有电机座，电机座的底部固定安装有电机(14)，电机(14)的输出轴上固定安装有转动块(15)，转动块(15)的一端固定安装有第一曲轴(16)，第一曲轴(16)的一端固定安装有连接杆(17)的一端，连接杆(17)的另一端固定安装有第二曲轴(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机过滤器，其特征在于：所述第一曲轴(16)的外侧套设有第一套管(21)，第一套管(21)的外侧固定安装有第一传动杆(22)的一端，第一传动杆(22)的另一端转动安装有压杆(13)，压杆(13)的底端与输气管(11)的顶部相接触，顶盖(2)上开设有移动孔，压杆(13)的外侧与移动孔的内壁滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机过滤器，其特征在于：所述第二曲轴(18)的外侧固定套设有第二套管(19)，第二套管(19)的外侧固定安装有第二传动杆(20)的一端，第二传动杆(20)的另一端与滑动板(6)的底部转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机过滤器，其特征在于：所述固定罩(3)的一侧开设有横孔，转动块(15)的外侧与横孔的内壁相接触。

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