CN216949925U - 一种极简的前机盖独立降噪弹起机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，包括具有锁口的支架以及安装于支架上的扭转弹簧；其特征在于，所述扭转弹簧的第一弹簧臂被配置为与锁环直接抵触配合、且摆动范围覆盖所述锁口的摆动弹起端；所述支架上设置有对所述第一弹簧臂提供导向及限位的第一弹簧挂接点。本实用新型的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，将扭转弹簧其中的一个弹簧臂同时作为驱动锁环的弹起臂，仅通过2个零部件就能实现前机盖弹起功能，节省了传统机构的零部件数量，简化了结构，利于整装的轻量化，同时也减少了卡板或弹起臂配合过程中产生的开启噪音。

Description

一种极简的前机盖独立降噪弹起机构

技术领域

本实用新型涉及一种前机盖锁，具体涉及的是一种用于前机盖锁的弹起机构。

背景技术

前机盖锁都配有弹起机构，以便锁体解锁后能将机盖弹起一定的高度，方便驾驶员伸手打开机盖。现有前机盖锁的弹起机构的功能实现都是通过弹簧驱动卡板或者弹起臂，再由卡板或者弹起臂驱动锁环顶起机盖。这种结构的弹起机构需要依附在卡板或者弹起臂等零件上，整个机构至少需要四个零件，结构复杂，也不利于单独布置应用，且开启过程中噪音大。

发明内容

本实用新型旨在解决上述提到的各种问题，进而提供一种极简的前机盖独立降噪弹起机构。

本实用新型的技术方案是：

一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，包括具有锁口的支架以及安装于支架上的扭转弹簧；其特殊之处在于，

所述扭转弹簧的第一弹簧臂被配置为与锁环直接抵触配合、且摆动范围覆盖所述锁口的摆动弹起端；

所述支架上设置有对所述第一弹簧臂提供导向及限位的第一弹簧挂接点。

所述支架上一体成型有对所述扭转弹簧的弹簧本体提供安装基础的套挂结构，所述弹簧本体套挂于所述套挂结构上。

所述套挂结构具体为基于支架折弯成型的弧板，所述弧板的端部具有防止弹簧轴向脱落的轴向挡耳。

所述第一弹簧挂接点设置为位于锁口一侧的槽结构。

所述扭转弹簧还包括第二弹簧臂，所述第二弹簧臂被配置为固定端。

所述支架上设置有对所述第二弹簧臂提供定位的孔结构，所述第二弹簧臂挂固于所述孔结构内。

在机盖关闭过程中也即锁闭阶段时，所述锁环驱动所述扭转弹簧的第一弹簧臂，使其沿蓄能方向摆动并保持蓄能锁止状态；在机盖开启过程中也即解锁阶段时，所述锁环解除锁止状态，所述扭转弹簧的第一弹簧臂沿解锁方向释能抬升锁环至解锁位置。

本实用新型的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，通过结构优化取消了传统弹起机构中的卡板或弹起臂，转而由一个扭转弹簧来替代其实现弹起功能。将扭转弹簧其中的一个弹簧臂同时作为与锁环配合接触的弹起臂，节省了传统机构的零部件数量，简化了结构，利于整装的轻量化，同时也减少了卡板或弹起臂配合过程中产生的开启噪音。

附图说明

图1为实施例一所述弹起机构的结构示意图；

图2为实施例一所述弹起机构处于完全弹起状态示意图；

图3为实施例一所述弹起机构处于压缩蓄能状态示意图；

在图中，1、支架；1-1、第一弹簧挂接点；1-2、第二弹簧挂接点；1-3、第三弹簧挂接点；2、扭转弹簧；2-1、第一弹簧臂；2-2、第二弹簧臂；3、锁环。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，包括具有锁口的支架1以及转动安装于所述支架1上的扭转弹簧2。所述扭转弹簧2由弹簧本体及沿所述弹簧本体两侧延伸形成的第一弹簧臂2-1和第二弹簧臂2-2构成；相应地，为了安装所述扭转弹簧2，在所述支架1上配置了三个弹簧挂接点，分别是用以挂接所述扭转弹簧2的第一弹簧臂2-1的第一弹簧挂接点1-1、用以安装所述扭转弹簧2的弹簧本体的第二弹簧挂接点1-2，以及用以挂固所述扭转弹簧2的第二弹簧臂2-2的第三弹簧挂接点1-3。

在本实施例中，所述支架1的第一弹簧挂接点1-1被配置成开设在锁口一侧且底部开放的槽结构，所述支架1的第二弹簧挂接点1-2被配置为与所述扭转弹簧2的弹簧本体结构相适配的套挂结构，所述支架3的第三弹簧挂接点1-3被配置为孔结构。通过所述支架1的以上三个弹簧挂接结构将所述扭转弹簧2安装在所述支架1的锁口一侧，其中，所述扭转弹簧2的弹簧本体套装于所述支架1的套挂结构上，所述扭转弹簧2的第二弹簧臂2-2因挂固在所述支架1的孔结构内而被配置成固定端，所述扭转弹簧2的第一弹簧臂1滑动连接在所述支架1锁口一侧的槽结构内而被配置为摆动弹起端。

值得说明的是，本实施例中的第二弹簧挂接点1-2是沿支架1一体折弯成型的弧板，该弧板形状与所述扭转弹簧2的形状相适配，在所述弧板的端部折弯成型有防止弹簧轴向脱出的轴向挡耳。

基于所述扭转弹簧2的第一弹簧臂1所具备的活动弹起功能，本实施例将其配置为与锁口处的锁环3直接抵触配合，即所述第一弹簧臂1沿锁口一侧横贯至锁口另一侧，同时在锁口另一侧的第一弹簧挂接点1-1的槽结构对其提供上限位及导向功能；也即，所述第一弹簧臂1作为扭转弹簧2的一个摆动端，其摆动范围覆盖锁口位置。

应当理解的是，实践中所述扭转弹簧2的位置大多受限于支架及锁结构的具体形态及空间构造，故本实施例中的布局方案仅为示例的一种而不应理解为唯一。无论如何，只要能够将扭转弹簧2中的一个弹簧臂作为弹起件直接与锁环配合即可实现本实施例的功能。

如图2所示，在打开机盖过程中，前机盖锁解锁，所述扭转弹簧2上的第一弹簧臂2-1在弹簧驱动力作用下向解锁方向推动锁环顶起机盖，直至第一弹簧臂2-1卡止于所述支架2的第一弹簧挂接点1-1的槽结构上，此时弹起机构处于完全弹起状态；

如图3所示，在关闭机盖过程中，锁环3向下进入所述支架2的锁口，驱动所述扭转弹簧2的第一弹簧臂2-1向锁闭方向运动，直至前机盖锁锁闭，此时在锁环3的限制作用下弹起机构处于压缩蓄能状态。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1、本实用新型的弹起机构零件数量做到最少2个，利用仅仅2个零部件的巧妙配合，使支架既发挥旋转轴的作用又发挥固定限位的作用，使扭转弹簧既发挥弹簧零件本身的蓄能驱动作用又发挥驱动臂的作用，单件多用，实现弹起功能，大幅度降低了产品的生产成本，提高了产品的市场竞争力。

2、本实用新型的弹起机构为独立的弹起机构，不再需要依附前盖锁，不再需要借助前盖锁的卡板实现弹起功能，既可以独立布置应用在汽车上也可以整合到前盖锁上后一起布置应用在汽车上，应用方面更加灵活；

3、本实用新型的弹起机构在配合前盖锁打开机盖过程中，声音感知方面明显优于现有的弹起机构，得益于弹簧臂直接驱动锁环弹起且在整个弹起过程中始终保持与锁环贴合，无碰撞产生。

综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (7)

1.一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，包括具有锁口的支架以及安装于支架上的扭转弹簧；其特征在于，

所述扭转弹簧的第一弹簧臂被配置为与锁环直接抵触配合、且摆动范围覆盖所述锁口的摆动弹起端；

所述支架上设置有对所述第一弹簧臂提供导向及限位的第一弹簧挂接点。

2.如权利要求1所述的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，特征在于，

所述支架上一体成型有对所述扭转弹簧的弹簧本体提供安装基础的套挂结构，所述弹簧本体套挂于所述套挂结构上。

3.如权利要求2所述的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，特征在于，

所述套挂结构具体为基于支架折弯成型的弧板。

4.如权利要求1所述的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，特征在于，

所述第一弹簧挂接点设置为位于锁口一侧的槽结构。

5.如权利要求1所述的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，特征在于，

所述扭转弹簧还包括第二弹簧臂，所述第二弹簧臂被配置为固定端。

6.如权利要求5所述的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，特征在于，

所述支架上设置有对所述第二弹簧臂提供定位的孔结构，所述第二弹簧臂挂固于所述孔结构内。

7.如权利要求1所述的一种极简的前机盖独立降噪弹起机构，特征在于，

在机盖关闭过程中也即锁闭阶段时，所述锁环驱动所述扭转弹簧的第一弹簧臂，使其沿蓄能方向摆动并保持蓄能锁止状态；在机盖开启过程中也即解锁阶段时，所述锁环解除锁止状态，所述扭转弹簧的第一弹簧臂沿解锁方向释能抬升锁环至解锁位置。

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