CN216948045U - 一种多功能降尘洒水车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种多功能降尘洒水车，属于洒水车，用于洒水，其包括车体，所述车体上装载有水箱，水箱至少具有进水口、出水口，所述出水口处连接有输水软管，所述输水软管的端部连接有高压喷头，高压喷头被旋转机构驱动，所述旋转机构具有支撑板，所述高压喷头固定于支撑板上，所述支撑板连接于从动转轮，从动转轮通过转轮轴体安装于车体上，所述从动转轮被主动齿条驱动，主动齿条位于驱动执行机构，驱动执行机构固定于车体上。鉴于上述技术方案，其能够在对绿化带进行灌溉作业的过程中解放人力，同时还能够通过对水箱的结构改进实现提高洒水车的使用寿命。

Description

一种多功能降尘洒水车

技术领域

本实用新型属于洒水车，具体地说，尤其涉及一种多功能降尘洒水车。

背景技术

随着工业发展和城市化进程加快，近年来环境污染日益严重，雾霾天气范围大、持续时间长、强度大，以雾霾为特征的空气重污染治理，已成为我国环境治理的一个重点工程。随着环境保护的日益重视，环保设备越来越重要；为了城市的环境以及道路清洁，加强生态文明建设，很多城市把道路清洁作为工作的重中之重，所以经常需要洒水车进行道路洒水和绿化带的灌溉工作。

洒水车在进行绿化带灌溉作业过程中，一般需要一名工作人员在车上控制洒水装置，同时洒水车多装有较多的水体，水体在随洒水车运动的过程中会对水箱造成冲击，这种冲击现象对水箱的结构影响较为显著，是降低洒水车使用寿命的因素之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能降尘洒水车，其能够在对绿化带进行灌溉作业的过程中解放人力，同时还能够通过对水箱的结构改进实现提高洒水车的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的一种多功能降尘洒水车，包括车体，所述车体上装载有水箱，水箱至少具有进水口、出水口，所述出水口处连接有输水软管，所述输水软管的端部连接有高压喷头，高压喷头被旋转机构驱动，所述旋转机构具有支撑板，所述高压喷头固定于支撑板上，所述支撑板连接于从动转轮，从动转轮通过转轮轴体安装于车体上，所述从动转轮被主动齿条驱动，主动齿条位于驱动执行机构，驱动执行机构固定于车体上。

进一步地讲，本实用新型中所述的主动齿条的底部设置有向下凸起的滑块，所述滑块在滑轨中滑动，所述滑轨位于主动齿条的下方且与车体固定连接，其上设置有供滑块滑动的滑槽；所述滑轨的两端设置有限制滑块滑动极限位置的限位块，限位块为凸出于滑轨的块体。

进一步地讲，本实用新型中所述的水箱的内部设置有阻浪板组合，所述阻浪板组合包括相互平行设置的阻浪板，阻浪板滑动穿设于中空轴体上，中空轴体的两端通过轴体端座固定于水箱的内壁；相邻阻浪板之间的中孔轴体、阻浪板与轴体端座之间的中空轴体上套设有压缩弹簧。

进一步地讲，本实用新型中所述的中空轴体为多段同轴设置的管体，每段管体之间通过轴体固定套固定连接，轴体固定套位于相邻的阻浪板之间，且压缩弹簧位于轴体固定套与阻浪板之间的中空轴体上。

进一步地讲，本实用新型中所述的阻浪板在其顶端、底端分别设置有板体上齿、板体下齿，阻浪板的边沿与水箱的内壁之间留有足够运动的距离。

进一步地讲，本实用新型中所述的水箱在进水口对应的位置处设置有爬梯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过对洒水车灌溉绿化带的结构进行自动化改进，使其能够在对绿化带进行灌溉作业时解放人力，同时又对洒水车水箱内部结构进行改进，使得洒水车在水箱较大时水体对水箱的冲击作用降低，有助于提高水箱的使用寿命和洒水车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中阻浪板组合的结构示意图（压缩弹簧未示）。

图中：1、车体；2、水箱；201、输水软管；202、高压喷头；203、进水口；204、爬梯；3、旋转机构；301、驱动执行机构；302、主动齿条；303、限位块；304、转轮轴体；305、从动转轮；3051、支撑板；306、滑轨；4、阻浪板组合；401、轴体端座；402、中空轴体；403、轴体固定套；404、阻浪板；405、板体上齿；406、板体下齿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的技术方案作进一步地描述说明。在进行详细说明的段落中所涉及到的方位名词，仅为方便本领域的技术人员依照附图所展示的视觉方位理解本申请所记载的技术方案。除另有明确的规定和限定外，术语“设置”“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型中所述的一种多功能降尘洒水车，其包括车体1，所述车体1承载有水箱2，在车体1上还配备有执行路面除尘作业的喷水装置，在车体1的尾部设置有用于执行绿化带灌溉作业的高压喷头202，所述高压喷头202通过输水软管201与水箱2的出水口连通，高压喷头202上具有通断开关，输水软管201位于水箱2的内部设置有泵送装置，以将水箱2内的水体泵送至高压喷头202。

所述高压喷头202设置于支撑板3051，支撑板3051固定连接于从动转轮305，从动转轮305通过轴承结构连接于转轮轴体304，转轮轴体304固定连接于车体1。所述从动转轮305具有轮齿结构以与主动齿条302啮合传动，主动齿条302的底端具有向下凸出的块体所构成的滑块结构，滑块结构滑动连接于滑轨306的滑槽中，而滑轨306的滑槽在其长度方向上延伸，滑槽的两端固定设置有向上凸出的块体构成的限位块303。

所述滑轨306固定连接于车体1上，而主动齿条302的一端与驱动执行机构301的伸缩端连接，驱动执行机构301为气缸或油缸。所述驱动执行机构301固定设置于车体1上。

针对本申请对水箱2的结构改进，如图2所示。在水箱2的内部长度方向上，设置有四根水平延伸的中空轴体402，中空轴体402上滑动设置有阻浪板404，阻浪板404在中空轴体402的作用下均布于水箱2之中，且阻浪板404的边沿位置处与水箱2的内壁之间留有足够的间隙，以不影响阻浪板4随水体涌动的流动为宜。

所述阻浪板404的形状与水箱2的截面形状相近，在阻浪板404的顶端和底端分别加工有板体上齿405、板体下齿406，板体上齿405和板体下齿406均为梳齿状结构，其能够满足水流在顶部和底部一定范围内的流动，其能够避免水流形成浪涌状态。

所述中空轴体402为多段同轴设置的中空管体构成，同一根中空轴体402上的中空管体之间通过轴体固定套403构成一体。所述轴体固定套403为通过紧固螺栓连接的分体式卡箍。在轴体固定套403的端面与所对应的阻浪板404之间的中空轴体402上套接有压缩弹簧，压缩弹簧在图2中未示。所述中空轴体402的端部固定连接有轴体端座401，轴体端座401与水箱2的内壁固定连接。轴体端座401与对应的阻浪板404之间的中空轴体402上同样套接有压缩弹簧。

当水箱2内的水位逐渐降低，例如降低至低于板体上齿405所在位置处时，在洒水车转移的过程中，水体会在水箱2内因行驶而发生晃动，当洒水车速度增加或降低时，水体会向水箱2的一端涌动。此时，涌动的水体会分别作用于阻浪板404上，阻浪板404被涌动的水体推动，继而推动压缩弹簧动作，压缩弹簧在压缩的过程中降低涌动水体造成的作用力，并且在涌动水体作用力低于压缩弹簧复位作用力时，被压缩弹簧复位作用力所推动的阻浪板404所抵消，进而降低水体对水箱2所造成的影响。

同时，对本实用新型而言，可在阻浪板404的中部位置处开设有圆形通孔，圆形通孔的边沿位置处远离中空轴体402与阻浪板404的连接位置处，以避免对阻浪板404的整体强度造成影响。在阻浪板404的中部位置处开设通孔，能够满足洒水车灌溉过程中短时用水量较大的需求，同时水位在低于或等于所开设的通孔处时，依然能够经过层层挡浪板的阻隔而降低对水箱2的冲击作用力，同样有效保证水箱2的结构稳定性。

最后，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种多功能降尘洒水车，包括车体（1），所述车体（1）上装载有水箱（2），水箱（2）至少具有进水口（203）、出水口，所述出水口处连接有输水软管（201），其特征在于：所述输水软管（201）的端部连接有高压喷头（202），高压喷头（202）被旋转机构（3）驱动，所述旋转机构（3）具有支撑板（3051），所述高压喷头（202）固定于支撑板（3051）上，所述支撑板（3051）连接于从动转轮（305），从动转轮（305）通过转轮轴体（304）安装于车体（1）上，所述从动转轮（305）被主动齿条（302）驱动，主动齿条（302）位于驱动执行机构（301），驱动执行机构（301）固定于车体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能降尘洒水车，其特征在于：所述主动齿条（302）的底部设置有向下凸起的滑块，所述滑块在滑轨（306）中滑动，所述滑轨（306）位于主动齿条（302）的下方且与车体（1）固定连接，其上设置有供滑块滑动的滑槽；所述滑轨（306）的两端设置有限制滑块滑动极限位置的限位块（303），限位块（303）为凸出于滑轨（306）的块体。

3.根据权利要求1所述的一种多功能降尘洒水车，其特征在于：所述水箱（2）的内部设置有阻浪板组合（4），所述阻浪板组合（4）包括相互平行设置的阻浪板（404），阻浪板（404）滑动穿设于中空轴体（402）上，中空轴体（402）的两端通过轴体端座（401）固定于水箱（2）的内壁；相邻阻浪板（404）之间的中空轴体（402）、阻浪板（404）与轴体端座（401）之间的中空轴体（402）上套设有压缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种多功能降尘洒水车，其特征在于：所述中空轴体（402）为多段同轴设置的管体，每段管体之间通过轴体固定套（403）固定连接，轴体固定套（403）位于相邻的阻浪板（404）之间，且压缩弹簧位于轴体固定套（403）与阻浪板（404）之间的中空轴体（402）上。

5.根据权利要求3或4所述的一种多功能降尘洒水车，其特征在于：所述阻浪板（404）在其顶端、底端分别设置有板体上齿（405）、板体下齿（406），阻浪板（404）的边沿与水箱（2）的内壁之间留有足够运动的距离。

6.根据权利要求1所述的一种多功能降尘洒水车，其特征在于：所述水箱（2）在进水口（203）对应的位置处设置有爬梯（204）。

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