CN216943506U - 一种舷外机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种舷外机，包括飞轮罩，位于飞轮罩下方的分体机本体，位于分体机本体一侧的水冷缸体，所述舷外机还包括位于所述分体机本体的下方的油底壳，所述油底壳的壁体与所述水冷缸体的壁体连通且连接，所述水冷缸体的内腔与所述分体机本体的内腔连接且连通；所述水冷缸体的内腔与所述油底壳的侧腔连通且连接；其中冷却水自所述油底壳的壁体至所述水冷缸体的壁体流通；所述水冷缸体的内腔气体自所述油底壳向外排出。此种舷外机，通过飞轮罩的设置，实现分体机本体有效隔绝尘埃的效果，通过油底壳的设置，实现润滑油量的存储，通过水冷缸体的设置，促进向冷却水中的排气以及借助冷却水的冷却的进行。

Description

一种舷外机

技术领域

本实用新型涉及航海设备，具体而言，涉及一种舷外机。

背景技术

舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，适用于在内河、湖泊及近海使用。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。有些操纵舟配有多种螺旋桨，供不同舟、艇在空载和满载时使用。发动机多采用二冲程汽油机，少数为柴油机和电动机，功率范围为0.74~221千瓦，重量10~256公斤。

一般的，现有的舷外机其柴油机整体是水平设置，此类舷外机整体不便于较好的保护油箱整体。

因此，能够提供一种不同结构的舷外机是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不同结构的舷外机，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种舷外机，包括飞轮罩，位于飞轮罩下方的分体机本体，位于分体机本体一侧的水冷缸体，所述舷外机还包括位于所述分体机本体的下方的油底壳，所述油底壳的壁体与所述水冷缸体的壁体连通且连接，所述水冷缸体的内腔与所述分体机本体的内腔连接且连通；

所述水冷缸体的内腔与所述油底壳的侧腔连通且连接；其中

冷却水自所述油底壳的壁体至所述水冷缸体的壁体流通；

所述水冷缸体的内腔气体自所述油底壳向外排出。

作为优选，所述油底壳的上端面周向设置有若干上法兰孔，所述分体机本体的下端面周向设置有若干下法兰孔；

每个所述上法兰孔适配一个所述下法兰孔并且所述上法兰孔与所述下法兰孔固定连接。

作为优选，所述油底壳上具有一润滑油腔室，在该润滑油腔室内设置有一主轴轴座，位于所述主轴轴座上开设有一主轴输出孔，所述主轴输出孔贯穿所述润滑油腔室；

在该润滑油腔室中设置有一凸轮轴轴座，在该凸轮轴轴座上形成有一凸轮轴安装槽，在该凸轮轴安装槽的底部开设有一通孔；

所述分体机本体上的主轴本体自所述主轴输出孔穿出所述油底壳，所述凸轮轴本体自所述通孔穿出所述油底壳。

作为优选，所述主轴本体向下延伸至与螺旋叶片联动。

作为优选，环绕所述主轴轴座的外壁设置若干挡油板。

作为优选，位于所述油底壳的侧壁开设有一润滑油尺安装孔，所述润滑油尺安装孔与所述润滑油腔室连通，位于所述润滑油尺安装孔处具有一遮盖。

作为优选，所述油底壳上开设有一润滑油滤清器安装孔，所述润滑油滤清器安装孔与所述凸轮轴轴座连通；

所述舷外机还包括一机油滤清器，所述机油滤清器固定在所述润滑油滤清器安装孔处。

相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：

此种舷外机，通过飞轮罩的设置，实现分体机本体有效隔绝尘埃的效果，通过油底壳的设置，实现润滑油量的存储，通过水冷缸体的设置，促进向冷却水中的排气以及借助冷却水的冷却的进行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1示出了本实用新型的一种舷外机的结构示意图。

图2示出了本实用新型的油底壳的结构示意图。

图中：

100、飞轮罩，

200、分体机本体，

300、水冷缸体，

400、油底壳，401、上法兰孔，402、润滑油腔室，403、主轴轴座，404、主轴输出孔，405、凸轮轴轴座，406、凸轮轴安装槽，407、通孔，408、挡油板，409、润滑油尺安装孔，410、润滑油滤清器安装孔，

500、螺旋叶片，

600、机油滤清器。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

如图1至2所示，本实用新型提供了一种舷外机，包括飞轮罩100，位于飞轮罩100下方的分体机本体200，位于分体机本体200一侧的水冷缸体300。飞轮罩100上端开设有一通孔，飞轮一端穿过通孔向上凸出飞轮罩，飞轮罩能够使分体机本体有效隔绝尘埃，飞轮罩100内部中空，且飞轮罩100下端与分体机本体200上端面固定连接，飞轮罩100与分体机本体200内腔连通。舷外机还包括位于分体机本体200的下方的油底壳400，油底壳400上端面与分体机本体200下端面固定连接，油底壳400内部适于盛放润滑油。油底壳400的壁体与水冷缸体300的壁体连通且连接，水冷缸体300的内腔与分体机本体200的内腔连接且连通，且油底壳400壁体适于流通液体，油底壳400内腔适于流通气体。具体来说，水冷缸体300的内腔与油底壳400的侧腔连通且连接，冷却水自油底壳400的壁体至水冷缸体300的壁体流通，以对水冷缸体300壁体进行冷却；分体机本体200内产生的气体能够进入水冷缸体300，并通过水冷缸体300的内腔自油底壳400向外排出。

油底壳400的上端面周向设置有若干上法兰孔401，分体机本体200的下端面周向设置有若干下法兰孔；每个上法兰孔401适配一个下法兰孔并且上法兰孔401与下法兰孔固定连接。油底壳400和分体机本体200通过螺栓与下法兰孔和上法兰孔401之间的配合实现，与其他连接方式相比，采用法兰孔以及螺栓的原因在于，油底壳400和分体机本体200内部具有若干相连通的管道，管道连接处应当为两相互平行的平面，而上法兰孔401和下法兰孔端面均为平面，因此上法兰孔401和下法兰孔能够达到要求。此外，由于舷外机的工作环境通常在水面上，因此油底壳400和分体机本体200的连接应当密封性能好，法兰孔以及螺栓也能够达到要求。

油底壳400上具有一润滑油腔室402，在该润滑油腔室402内设置有一主轴轴座403，位于主轴轴座403上开设有一主轴输出孔404，主轴输出孔404贯穿润滑油腔室402；在该润滑油腔室402中设置有一凸轮轴轴座405，在该凸轮轴轴座405上形成有一凸轮轴安装槽406，在该凸轮轴安装槽406的底部开设有一通孔407；分体机本体200上的主轴本体自主轴输出孔404穿出油底壳400，凸轮轴本体自通孔407穿出油底壳400。润滑油腔室402内盛放有润滑油，润滑油腔室402内各处连通，润滑油在润滑油腔室402内各处液面高度相同。主轴轴座403位于油底壳400的中心位置，主轴轴座403适于支撑主轴，主轴通过主轴输出孔404向下竖直穿过油底壳400，润滑油腔室402内的润滑油能够润滑主轴外壁。凸轮轴轴座405位于主轴轴座403一侧，且凸轮轴轴座405适于支撑凸轮轴。凸轮轴安装槽406适于水平方向定位凸轮轴，凸轮轴能够绕凸轮轴安装槽406轴向转动。

主轴本体向下延伸至与螺旋叶片500联动，主轴本体能够驱动螺旋叶片500绕轴转动，并向后排水，借助水的推力驱动舷外机向前移动。

环绕主轴轴座403的外壁设置若干挡油板408，挡油板408自油底壳400壁体向主轴轴座403轴心方向设置。主轴本体由于承受的力矩较大，挡油板408能够起到加强主轴轴座403对支撑和定位的作用。此外，各个挡油板408之间均连通，以保证润滑油在油底壳400内处处液面高度相等。

位于油底壳400的侧壁开设有一润滑油尺安装孔409，润滑油尺安装孔409与润滑油腔室402连通，位于润滑油尺安装孔409处具有一遮盖。打开遮盖能够引导润滑油顺着润滑油尺安装孔409流出，便于操作人员检查润滑油质量，免去将油底壳400打开的复杂操作。

油底壳400上开设有一润滑油滤清器安装孔410，润滑油滤清器安装孔410与凸轮轴轴座405连通；舷外机还包括一机油滤清器600，机油滤清器600固定在润滑油滤清器安装孔410处。机油滤清器600能够滤清润滑油腔室402内的润滑油，润滑油滤清器安装孔410能够安装并定位机油滤清器600。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种舷外机，包括飞轮罩（100），位于飞轮罩（100）下方的分体机本体（200），位于分体机本体（200）一侧的水冷缸体（300），其特征在于，

所述舷外机还包括位于所述分体机本体（200）的下方的油底壳（400），所述油底壳（400）的壁体与所述水冷缸体（300）的壁体连通且连接，所述水冷缸体（300）的内腔与所述分体机本体（200）的内腔连接且连通；

所述水冷缸体（300）的内腔与所述油底壳（400）的侧腔连通且连接；其中

冷却水自所述油底壳（400）的壁体至所述水冷缸体（300）的壁体流通；

所述水冷缸体（300）的内腔气体自所述油底壳（400）向外排出。

2.如权利要求1所述的舷外机，其特征在于，

所述油底壳（400）的上端面周向设置有若干上法兰孔（401），所述分体机本体（200）的下端面周向设置有若干下法兰孔；

每个所述上法兰孔（401）适配一个所述下法兰孔并且所述上法兰孔（401）与所述下法兰孔固定连接。

3.如权利要求2所述的舷外机，其特征在于，

所述油底壳（400）上具有一润滑油腔室（402），在该润滑油腔室（402）内设置有一主轴轴座（403），位于所述主轴轴座（403）上开设有一主轴输出孔（404），所述主轴输出孔（404）贯穿所述润滑油腔室（402）；

在该润滑油腔室（402）中设置有一凸轮轴轴座（405），在该凸轮轴轴座（405）上形成有一凸轮轴安装槽（406），在该凸轮轴安装槽（406）的底部开设有一通孔（407）；

所述分体机本体（200）上的主轴本体自所述主轴输出孔（404）穿出所述油底壳（400），所述凸轮轴本体自所述通孔（407）穿出所述油底壳（400）。

4.如权利要求3所述的舷外机，其特征在于，

所述主轴本体向下延伸至与螺旋叶片（500）联动。

5.如权利要求4所述的舷外机，其特征在于，

环绕所述主轴轴座（403）的外壁设置若干挡油板（408）。

6.如权利要求5所述的舷外机，其特征在于，

位于所述油底壳（400）的侧壁开设有一润滑油尺安装孔（409），所述润滑油尺安装孔（409）与所述润滑油腔室（402）连通，位于所述润滑油尺安装孔（409）处具有一遮盖。

7.如权利要求6所述的舷外机，其特征在于，

所述油底壳（400）上开设有一润滑油滤清器安装孔（410），所述润滑油滤清器安装孔（410）与所述凸轮轴轴座（405）连通；

所述舷外机还包括一机油滤清器（600），所述机油滤清器（600）固定在所述润滑油滤清器安装孔（410）处。

Images