CN216943454U - 起锚机刹车机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了起锚机刹车机构，包括第一刹盘与第二刹盘，第一刹盘与第二刹盘的一端通过销轴铰接，另一端设有铰接耳，第一刹盘的铰接耳内设有铰接的第一丝套，第二刹盘的铰接耳内设有铰接的第二丝套，第一丝套与第二丝套上设有螺纹连接的转轴，第一丝套与第二丝套内的螺纹旋向相反。通过手轮驱动转轴转动，从而带动两个刹盘相对移动，对起锚机进行刹车或解刹，两个刹盘底部通过固定座铰接在起锚机底座上，两个刹盘端部的丝套与转轴螺纹连接，且两个刹盘的丝套与转轴螺纹连接旋向相反，转轴端部铰接固定在连接座上，整体结构简单，支撑结构稳固，刹车片的更换、检修更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及起锚机的领域，具体涉及起锚机刹车机构。
背景技术
锚机是抛、起锚和绞收缆绳的机械装置，设在船的首部。其链轮两侧的滚筒可作绞收缆绳之用。锚机按动力不同可分人力起锚机、电动锚机、电动液压锚机和蒸汽锚机。目前，海船上锚机以电动液压锚机和电动锚机为主。在早期建造的油轮上，为防火防爆，也有使用蒸汽锚机的。为了控制锚机的运转，动力锚机都设有主令控制器，可进行换向运转和多级变速控制。
起锚机在轮体外侧设置刹车装置，现有的刹车装置上的上刹盘和下刹盘在不制动的状态下处于分离状态，通过驱动机构驱动刹车盘移动对起锚机轮轴进行夹紧刹车，但是现有的刹车结构复杂，驱动刹车较为麻烦，其不利用刹车片的更换、维护检修，浪费人力物力。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供起锚机刹车机构，解决现有的刹车结构复杂，驱动刹车较为麻烦，其不利用刹车片的更换、维护检修，浪费人力物力的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括第一刹盘与第二刹盘，第一刹盘与第二刹盘的一端通过销轴铰接，另一端设有铰接耳，第一刹盘的铰接耳内设有铰接的第一丝套，第二刹盘的铰接耳内设有铰接的第二丝套，第一丝套与第二丝套上设有螺纹连接的转轴，第一丝套与第二丝套内的螺纹旋向相反。
优选方案中，转轴端部设有左旋螺纹与右旋螺纹，左旋螺纹与第一丝套螺纹连接，右旋螺纹与第二丝套螺纹连接。
优选方案中，第一刹盘一侧设有支撑柱，支撑柱端部固设有连接座，连接座上设有铰接的滑套，转轴抵靠在滑套内转动，支撑柱底部固定在起锚机底座上。
优选方案中，转轴端部固设有手轮。
优选方案中，第一刹盘与第二刹盘端部铰接的销轴上设有固定座，固定座固定在起锚机底座上。
本实用新型提供了起锚机刹车机构，通过手轮驱动转轴转动，从而带动两个刹盘相对移动，对起锚机进行刹车或解刹，两个刹盘底部通过固定座铰接在起锚机底座上，两个刹盘端部的丝套与转轴螺纹连接，且两个刹盘的丝套与转轴螺纹连接旋向相反，转轴端部铰接固定在连接座上，整体结构简单，支撑结构稳固，刹车片的更换、 检修更为方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型整体结构轴侧视图；
图2是本实用新型整体结构正视图；
图3是本实用新型整体结构爆炸视图；
图中：支撑柱1；连接座2；手轮3；滑套4；转轴5；左旋螺纹501；右旋螺纹502；第一丝套6；第二丝套7；第一刹盘8；第二刹盘9；固定座10。
具体实施方式
实施例1
如图1~3所示，起锚机刹车机构，包括第一刹盘8与第二刹盘9，第一刹盘8与第二刹盘9的一端通过销轴铰接，另一端设有铰接耳，第一刹盘8的铰接耳内设有铰接的第一丝套6，第二刹盘9的铰接耳内设有铰接的第二丝套7，第一丝套6与第二丝套7上设有螺纹连接的转轴5，第一丝套6与第二丝套7内的螺纹旋向相反。由此结构，通过驱动转轴5转动，从而可以带动第一刹盘8与第二刹盘9相对移动，实现对起锚机的刹车与解刹，相反的螺纹旋向可以在转轴5转动时，以使第一丝套6和第二丝套7带动第一刹盘8与第二刹盘9相对移动。
优选方案中，转轴5端部设有左旋螺纹501与右旋螺纹502，左旋螺纹501与第一丝套6螺纹连接，右旋螺纹502与第二丝套7螺纹连接。由此结构，第一丝套6和第二丝套7与转轴5端部螺纹连接旋向相反，从而在转轴5转动时，带动第一丝套6和第二丝套7相对移动。
优选方案中，第一刹盘8一侧设有支撑柱1，支撑柱1端部固设有连接座2，连接座2上设有铰接的滑套4，转轴5抵靠在滑套4内转动，支撑柱1底部固定在起锚机底座上。由此结构，转轴5套接在滑套4内，滑套4铰接在连接座2上，从而通过支撑柱1对转轴5进行支撑固定。
优选方案中，转轴5端部固设有手轮3。由此结构，通过人工驱动手轮3转动，从而驱动转轴5转动。
优选方案中，第一刹盘8与第二刹盘9端部铰接的销轴上设有固定座10，固定座10固定在起锚机底座上。由此结构，第一刹盘8与第二刹盘9的铰接端部通过固定座10固定在起锚机底座上，整体结构更为稳固。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.起锚机刹车机构，其特征是：包括第一刹盘（8）与第二刹盘（9），第一刹盘（8）与第二刹盘（9）的一端通过销轴铰接，另一端设有铰接耳，第一刹盘（8）的铰接耳内设有铰接的第一丝套（6），第二刹盘（9）的铰接耳内设有铰接的第二丝套（7），第一丝套（6）与第二丝套（7）上设有螺纹连接的转轴（5），第一丝套（6）与第二丝套（7）内的螺纹旋向相反。
2.根据权利要求1所述起锚机刹车机构，其特征是：转轴（5）端部设有左旋螺纹（501）与右旋螺纹（502），左旋螺纹（501）与第一丝套（6）螺纹连接，右旋螺纹（502）与第二丝套（7）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述起锚机刹车机构，其特征是：第一刹盘（8）一侧设有支撑柱（1），支撑柱（1）端部固设有连接座（2），连接座（2）上设有铰接的滑套（4），转轴（5）抵靠在滑套（4）内转动，支撑柱（1）底部固定在起锚机底座上。
4.根据权利要求1所述起锚机刹车机构，其特征是：转轴（5）端部固设有手轮（3）。
5.根据权利要求1所述起锚机刹车机构，其特征是：第一刹盘（8）与第二刹盘（9）端部铰接的销轴上设有固定座（10），固定座（10）固定在起锚机底座上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216943454U true CN216943454U (zh) | 2022-07-12 |
Family
ID=82312245
Family Applications (1)
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| CN202123374303.4U Active CN216943454U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 起锚机刹车机构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-30 CN CN202123374303.4U patent/CN216943454U/zh active Active
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