CN216941284U - 一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，包括电机、减速机、液压马达，所述电机与液压马达呈水平或竖直状设置在减速机上，所述减速机一端设置有两个供电机和液压马达传输连接的输出端口，在所述减速机的另一端还固定有固定法兰，所述减速机的另一端端部还套设有固定环，所述减速机上的两个输出端口内部均设置有输入轴，所述输入轴上开设有内花键；通过本实用新型的设计，能够提供两种动力输入口，可接入电机动力，也可接入液压马达动力，解决因其中一种动力系统异常常造成的罐体停转问题。同时根据不同的安装要求，可在整机安装中选定其中一种动力输入方式，将另一种作为应急用。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土搅拌罐驱动技术领域，具体涉及一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置。
背景技术
现有的混凝土搅拌车上装是靠液压马达或电机驱动，将动力传递给减速机，驱动罐体转动，在罐体运转过程中，往往存在由于动力单元的故障而出现的罐体停转问题，导致闷罐发生，以及存在安装繁琐的问题，存在可改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，包括电机、减速机、液压马达，所述电机与液压马达呈水平或竖直状设置在减速机上，所述减速机一端设置有两个供电机和液压马达传输连接的输出端口，在所述减速机的另一端还固定有固定法兰，所述减速机的另一端端部还套设有固定环。
优选的，所述减速机上的两个输出端口内部均设置有输入轴，所述输入轴上开设有内花键，所述输入轴的外部还设置有连接花键轴，所述输入轴的外部套设有轴承，在轴承的一侧设置有油封，在输入轴的端口位置处安装有连接法兰，所述电机和减速机的输出端上设置有外花键，所述电机与减速机通过外花键分别与两个输入轴上的内花键卡合连接。
优选的，在所述减速机上还安装有端盖，该端盖处于减速机和连接法兰之间。
优选的，所述固定法兰的表面开设有通孔，所述固定环的表面开设有与通孔数量、大小相适配的卡孔，在所述卡孔的内部还贯穿有固定柱，所述固定柱的插入端形成有环槽，所述卡孔与环槽卡合连接。
优选的，所述固定法兰的表面还开设有螺孔，所述螺孔的内部贯穿有紧固螺栓一，所述紧固螺栓一的端部与所述固定环的表面相抵。
优选的，所述紧固螺栓一与固定环接触的位置处于卡孔的外侧或者内侧，所述紧固螺栓一与卡孔不处于同一弧度上，所述减速机的表面还固定有板体，在所述板体的表面贯穿有紧固螺栓二，所述紧固螺栓二与紧固螺栓一处于同一竖直平面上，且紧固螺栓二与紧固螺栓一由固定环对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过本实用新型的设计，能够提供两种动力输入口，可接入电机动力，也可接入液压马达动力，解决因其中一种动力系统异常常造成的罐体停转问题。同时根据不同的安装要求，可在整机安装中选定其中一种动力输入方式，将另一种作为应急用；
2.通过设计的固定环和卡孔，能够方便的将固定柱进行限位安装，需要通过螺母进行固定，方便后期的拆装，同时也极大的节省了工作时间，提升了工作效率，完善了现有多个螺母与螺栓安装中的繁琐性。
附图说明
图1为本实用新型电机与液压马达水平设置状态下的结构示意图；
图2为本实用新型电机连接区域的结构示意图；
图3为本实用新型液压马达连接区域的结构示意图；
图4为本实用新型电机与液压马达竖直设置状态下的结构示意图；
图5为本实用新型减速机与固定环的连接剖视图；
图6为本实用新型固定环与固定柱在贯穿后的状态示意图；
图7为本实用新型固定环与固定柱在贯穿后的旋转限位的状态示意图。
图中：1、电机；2、减速机；3、液压马达；4、连接法兰；5、连接花键轴；6、轴承；7、油封；8、固定法兰；9、固定环；10、固定柱；11、卡孔；12、螺孔；13、紧固螺栓一；14、紧固螺栓二；15、板体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，包括电机1、减速机2、液压马达3，电机1与液压马达3呈水平或竖直状设置在减速机2上，能够提供两种动力输入口，可接入电机1动力，也可接入液压马达3动力，解决因其中一种动力系统异常常造成的罐体停转问题，同时根据不同的安装要求，可在整机安装中选定其中一种动力输入方式，将另一种作为应急用，减速机2一端设置有两个供电机1和液压马达3传输连接的输出端口，在减速机2的另一端还固定有固定法兰8，减速机2的另一端端部还套设有固定环9。
本实施例中，优选的，减速机2上的两个输出端口内部均设置有输入轴，输入轴上开设有内花键，输入轴的外部还设置有连接花键轴5，输入轴的外部套设有轴承6，在轴承6的一侧设置有油封7，在输入轴的端口位置处安装有连接法兰4，电机1和减速机2的输出端上设置有外花键，用于连接，电机1与减速机2通过外花键分别与两个输入轴上的内花键卡合连接。
本实施例中，优选的，在减速机2上还安装有端盖，用于固定，该端盖处于减速机2和连接法兰4之间。
本实施例中，优选的，固定法兰8的表面开设有通孔，固定环9的表面开设有与通孔数量、大小相适配的卡孔11，通过设计的固定环9和卡孔11，能够方便的将固定柱10进行限位安装，需要通过螺母进行固定，方便后期的拆装，同时也极大的节省了工作时间，提升了工作效率，完善了现有多个螺母与螺栓安装中的繁琐性，在卡孔11的内部还贯穿有固定柱10，固定柱10的插入端形成有环槽，卡孔11与环槽卡合连接。
本实施例中，优选的，固定法兰8的表面还开设有螺孔12，螺孔12的内部贯穿有紧固螺栓一13，用于限位，紧固螺栓一13的端部与固定环9的表面相抵。
本实施例中，优选的，紧固螺栓一13与固定环9接触的位置处于卡孔11的外侧或者内侧，紧固螺栓一13与卡孔11不处于同一弧度上，避免出现无法限位的现象，减速机2的表面还固定有板体15，在板体15的表面贯穿有紧固螺栓二14，紧固螺栓二14与紧固螺栓一13处于同一竖直平面上，且紧固螺栓二14与紧固螺栓一13由固定环9对称设置。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，电机1和液压马达3通过输出轴上的外花键带动输入轴上的内花键进行传动，在整个操作过程中，随机使用电机1或液压马达3作为动力源带动减速机2进行工作，通过减速机2带动混凝土罐体进行转动，当电机1或者液压马达3某一个出现故障时，可以直接替换另一个进行工作，避免闷罐现象，在前期对减速机2的安装中，将外部的固定柱10贯穿固定法兰8上的通孔以及卡孔11，随后根据固定柱10贯穿后的长度来调节固定环9的位置，直至卡孔11与环槽的位置处于同一平面，接着将固定环9进行旋转，是的卡孔11卡入至环槽的内侧，以此完成固定环9与固定柱10的限位，接着再通过紧固螺栓一13旋入螺孔12内，直至紧固螺栓一13贯穿螺孔12至固定法兰8的外部，并与固定环9的表面相抵，此时固定环9无法朝向固定法兰8的方向移动，随后通过相同方法，将紧固螺栓二14贯穿板体15，以此对固定环9的另一侧进行限位挤压，从而完成整个安装过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，其特征在于：包括电机(1)、减速机(2)、液压马达(3)，所述电机(1)与液压马达(3)呈水平或竖直状设置在减速机(2)上，所述减速机(2)一端设置有两个供电机(1)和液压马达(3)传输连接的输出端口，在所述减速机(2)的另一端还固定有固定法兰(8)，所述减速机(2)的另一端端部还套设有固定环(9)。
2.根据权利要求1所述的一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，其特征在于：所述减速机(2)上的两个输出端口内部均设置有输入轴，所述输入轴上开设有内花键，所述输入轴的外部还设置有连接花键轴(5)，所述输入轴的外部套设有轴承(6)，在轴承(6)的一侧设置有油封(7)，在输入轴的端口位置处安装有连接法兰(4)，所述电机(1)和减速机(2)的输出端上设置有外花键，所述电机(1)与减速机(2)通过外花键分别与两个输入轴上的内花键卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，其特征在于：在所述减速机(2)上还安装有端盖，该端盖处于减速机(2)和连接法兰(4)之间。
4.根据权利要求1所述的一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，其特征在于：所述固定法兰(8)的表面开设有通孔，所述固定环(9)的表面开设有与通孔数量、大小相适配的卡孔(11)，在所述卡孔(11)的内部还贯穿有固定柱(10)，所述固定柱(10)的插入端形成有环槽，所述卡孔(11)与环槽卡合连接。
5.根据权利要求4所述的一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，其特征在于：所述固定法兰(8)的表面还开设有螺孔(12)，所述螺孔(12)的内部贯穿有紧固螺栓一(13)，所述紧固螺栓一(13)的端部与所述固定环(9)的表面相抵。
6.根据权利要求5所述的一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置，其特征在于：所述紧固螺栓一(13)与固定环(9)接触的位置处于卡孔(11)的外侧或者内侧，所述紧固螺栓一(13)与卡孔(11)不处于同一弧度上，所述减速机(2)的表面还固定有板体(15)，在所述板体(15)的表面贯穿有紧固螺栓二(14)，所述紧固螺栓二(14)与紧固螺栓一(13)处于同一竖直平面上，且紧固螺栓二(14)与紧固螺栓一(13)由固定环(9)对称设置。
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| CN202220450527.4U CN216941284U (zh) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | 一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置 |
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| CN202220450527.4U Active CN216941284U (zh) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | 一种并联动力输入的搅拌车罐体驱动装置 |
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2022
- 2022-03-02 CN CN202220450527.4U patent/CN216941284U/zh active Active
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