CN216938759U - 一种摩托车弯管用管头倒角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车弯管用管头倒角装置，包括：支撑底座，所述支撑底座的上方一侧设有支撑板一，所述支撑板一的一侧设有连接板，所述连接板的上方设有气缸一，本实用新型可以对倒角机的角度进行调节，便于切出不同的倒角，在倒角的过程中，碎渣会通过矩形通孔落入收集箱内，防止碎渣散落在支撑底座上，造成不容易进行清理，落入收集箱后，最终落入到收集盒内，便于对碎渣进行清理，节省了大量的人力和时间去清理设备，通过气缸一推动倒角机进行移动，便于对弯管进行倒角，通过气缸二对弯管进行固定，操作比较简单，且固定比较稳定，减少了人工进行手动操作提高了工作效率，以及工作质量。

Description

一种摩托车弯管用管头倒角装置

技术领域

本实用新型涉及管头倒角设备技术领域，特别涉及一种摩托车弯管用管头倒角装置。

背景技术

在对摩托车弯管的管头进行加工过程中，需要使用相应的管头倒角装置对摩托车弯管的管头进行倒角工作，现有的管头倒角装置虽然可以对摩托车弯管进行倒角加工，但倒角都是通过工人手工操作完成的，这样的操作方式工作效率低，增加工人的工作强度，从而增加生产成本，通过机器进行操作时，倒角的角度无法进行调节，并且倒角过程中的碎渣不容易进行清理，还需要人工进行清理，浪费大量的时间。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种摩托车弯管用管头倒角装置。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车弯管用管头倒角装置，包括：支撑底座，所述支撑底座的上方一侧设有支撑板一，所述支撑板一的一侧设有连接板，所述连接板的上方设有气缸一，所述支撑板一上设有通孔一，所述气缸一的伸缩杆穿过所述通孔一，所述气缸一的伸缩杆的一端设有U型支撑架，所述支撑底座的上方靠近所述支撑板一的一侧对称设有滑动槽，所述滑动槽的内部均设有导向杆，所述导向杆的上方套设有滑动板，所述滑动板的上方设有支撑板二，所述支撑板二之间设有倒角机，所述倒角机的两侧对称设有转动轴，所述支撑底座的一侧远离所述支撑板一的一侧设有支撑杆一，所述支撑杆一的上方设有支撑板三，所述支撑板三的上方设有气缸二，所述支撑板三的中心处设有通孔二，所述气缸二的伸缩杆穿过所述通孔二，所述气缸二的伸缩杆一端设有固定板，所述支撑底座的上方中间处对称设有支撑杆二，所述支撑杆二的上方设有V型支撑板，所述支撑底座上设有矩形通槽，所述支撑底座的下方设有收集箱，所述收集箱的内部设有收集盒，所述支撑底座的下方拐角处设有支撑腿。

作为改进，所述转动轴穿过所述支撑板二，所述转动轴上分别设有紧固螺帽和挡板，所述紧固螺帽和所述挡板分别位于所述支撑板二的两侧。

作为改进，所述紧固螺帽均位于所述支撑板二远离所述倒角机的一侧，且紧固螺帽与所述转动轴为螺纹连接。

作为改进，所述U型支撑架远离所述气缸一的一端分别与所述支撑板二的一侧相连。

作为改进，所述固定板位于所述V型支撑板的正上方，且所述V型支撑板和所述固定板的表面均设有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶材料。

作为改进，所述矩形通槽位于所述滑动槽之间。

作为改进，所述收集箱位于所述矩形通槽的正下方，且与所述收集箱的顶部相连通。

作为改进，所述支撑杆一共设有四个，分别位于所述支撑板三的下方拐角处。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可以对倒角机的角度进行调节，便于切出不同的倒角，在倒角的过程中，碎渣会通过矩形通孔落入收集箱内，防止碎渣散落在支撑底座上，造成不容易进行清理，落入收集箱后，最终落入到收集盒内，便于对碎渣进行清理，节省了大量的人力和时间去清理设备，通过气缸一推动倒角机进行移动，便于对弯管进行倒角，通过气缸二对弯管进行固定，

操作比较简单，且固定比较稳定，减少了人工进行手动操作提高了工作效率，以及工作质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图3中A的放大结构示意图。

附图标记对照表：

1、支撑底座；2、支撑板一；3、连接板；4、气缸一；5、通孔一；6、U型支撑架； 7、滑动槽；8、导向杆；9、滑动板；10、支撑板二；11、倒角机；12、支撑杆一；13、支撑板三；14、通孔二；15、气缸二；16、支撑杆二；17、V型支撑板；18、固定板；19、紧固螺帽；20、转动轴；21、收集箱；22、收集盒；23、支撑腿；24、矩形通槽；25、挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种摩托车弯管用管头倒角装置，包括：支撑底座1。

所述支撑底座1的上方一侧设有支撑板一2，所述支撑板一2的一侧设有连接板3，所述连接板3的上方设有气缸一4，所述支撑板一2上设有通孔一5，所述气缸一4的伸缩杆穿过所述通孔一5，所述气缸一4的伸缩杆的一端设有U型支撑架6，所述支撑底座1的上方靠近所述支撑板一2的一侧对称设有滑动槽7，所述滑动槽7的内部均设有导向杆8，所述导向杆8的上方套设有滑动板9，所述滑动板9的上方设有支撑板二10，所述支撑板二 10之间设有倒角机11，所述倒角机11的两侧对称设有转动轴20，所述支撑底座1的一侧远离所述支撑板一2的一侧设有支撑杆一12，所述支撑杆一12的上方设有支撑板三13，所述支撑板三13的上方设有气缸二15，所述支撑板三13的中心处设有通孔二14，所述气缸二15的伸缩杆穿过所述通孔二14，所述气缸二15的伸缩杆一端设有固定板18，所述支撑底座1的上方中间处对称设有支撑杆二16，所述支撑杆二16的上方设有V型支撑板17，所述支撑底座1上设有矩形通槽24，所述支撑底座1的下方设有收集箱21，所述收集箱21 的内部设有收集盒22，所述支撑底座1的下方拐角处设有支撑腿23。

参考图4，所述转动轴20穿过所述支撑板二10，所述转动轴20上分别设有紧固螺帽19和挡板25，所述紧固螺帽19和所述挡板25分别位于所述支撑板二10的两侧，所述紧固螺帽19均位于所述支撑板二10远离所述倒角机11的一侧，且紧固螺帽19与所述转动轴 20为螺纹连接。

本实用新型在其工作时，倒角机11可以通过转动轴20在支撑板二10上进行上下的转动，从而可以调节倒角机11的倾斜角度，调节完成后在通过紧固螺帽19进行固定，防止倒角机11在工作的过程中发生转动，造成产品的损坏。

参考图1，所述U型支撑架6远离所述气缸一4的一端分别与所述支撑板二10的一侧相连。

本实用新型在其工作时，通过气缸一4，推动U型支撑架6进行移动，进而使倒角机11 进行移动，在倒角的过程中，有气缸一4推着倒角机11进行工作。

所述固定板18位于所述V型支撑板17的正上方，且所述V型支撑板17和所述固定板18的表面均设有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶材料。

本实用新型在其工作时，将弯管放置在V型支撑板17的上方，通过气缸二15带着固定板18向下进行移动，对弯管进行挤压固定，避免在倒角的过程中，弯管发生移动，导致弯管的损坏，防滑垫可以有效避免弯管的滑动。

所述矩形通槽24位于所述滑动槽7之间。

本实用新型在其工作时，在倒角的过程中，碎渣会通过矩形通槽24落入收集箱21中，最终会落入收集盒22内，需要对碎渣进行清理清理时，将收集盒22抽出，倒出碎渣即可清理。

所述收集箱21位于所述矩形通槽24的正下方，且与所述收集箱21的顶部相连通。

所述支撑杆一12共设有四个，分别位于所述支撑板三13的下方拐角处。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，包括：支撑底座(1)，所述支撑底座(1)的上方一侧设有支撑板一(2)，所述支撑板一(2)的一侧设有连接板(3)，所述连接板(3)的上方设有气缸一(4)，所述支撑板一(2)上设有通孔一(5)，所述气缸一(4)的伸缩杆穿过所述通孔一(5)，所述气缸一(4)的伸缩杆的一端设有U型支撑架(6)，所述支撑底座(1)的上方靠近所述支撑板一(2)的一侧对称设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的内部均设有导向杆(8)，所述导向杆(8)的上方套设有滑动板(9)，所述滑动板(9)的上方设有支撑板二(10)，所述支撑板二(10)之间设有倒角机(11)，所述倒角机(11)的两侧对称设有转动轴(20)，所述支撑底座(1)的一侧远离所述支撑板一(2)的一侧设有支撑杆一(12)，所述支撑杆一(12)的上方设有支撑板三(13)，所述支撑板三(13)的上方设有气缸二(15)，所述支撑板三(13)的中心处设有通孔二(14)，所述气缸二(15)的伸缩杆穿过所述通孔二(14)，所述气缸二(15)的伸缩杆一端设有固定板(18)，所述支撑底座(1)的上方中间处对称设有支撑杆二(16)，所述支撑杆二(16)的上方设有V型支撑板(17)，所述支撑底座(1)上设有矩形通槽(24)，所述支撑底座(1)的下方设有收集箱(21)，所述收集箱(21)的内部设有收集盒(22)，所述支撑底座(1)的下方拐角处设有支撑腿(23)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述转动轴(20)穿过所述支撑板二(10)，所述转动轴(20)上分别设有紧固螺帽(19)和挡板(25)，所述紧固螺帽(19)和所述挡板(25)分别位于所述支撑板二(10)的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述紧固螺帽(19)均位于所述支撑板二(10)远离所述倒角机(11)的一侧，且紧固螺帽(19)与所述转动轴(20)为螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述U型支撑架(6)远离所述气缸一(4)的一端分别与所述支撑板二(10)的一侧相连。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述固定板(18)位于所述V型支撑板(17)的正上方，且所述V型支撑板(17)和所述固定板(18)的表面均设有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶材料。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述矩形通槽(24)位于所述滑动槽(7)之间。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述收集箱(21)位于所述矩形通槽(24)的正下方，且与所述收集箱(21)的顶部相连通。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车弯管用管头倒角装置，其特征在于，所述支撑杆一(12)共设有四个，分别位于所述支撑板三(13)的下方拐角处。

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