CN216938651U - 高精度汽车管件切割设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管件切割领域，高精度汽车管件切割设备，包括主体，主体内部的两侧内壁之间固定连接有两个结构对称的第一滑轨，第一滑轨上依次滑动设置有支撑管件并可带动管件移动的定位机构和可夹紧固定不同尺寸管件的夹紧机构，定位机构和夹紧机构与管件相连接的部位延伸至主体顶端，定位机构和夹紧机构的一侧设置有沿主体长度方向安装在主体顶端两侧的支撑板，两个支撑板之间设置有第二滑轨，第二滑轨上设置有用于切割管件的切割装置，主体的一侧外壁上设置有与定位机构、夹紧机构和切割装置电性连接的控制器，本实用新型可以有效的固定不同尺寸的管件，连接强度高，保证管件在切割时不会因外力出现偏移，大大提高了管件的切割精度和切割效率。

Description

高精度汽车管件切割设备

技术领域

本实用新型属于管件切割技术领域，具体涉及高精度汽车管件切割设备。

背景技术

管件切割设备是专门用于对较长管件进行切割的设备，现有技术中由于管材的长度较长在，安装过程中无法使其有效的固定，管件会因自身的重量以及切割力和外力导致在切割过程中出现偏移或一侧的管件滑落，从而无法保证有效的切割精度，工作效率低下，切割质量较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种高精度汽车管件切割设备，可以有效的固定不同尺寸的管件，连接强度高，保证管件在切割时不会因外力出现偏移，大大提高了管件的切割精度和切割效率。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：高精度汽车管件切割设备，包括主体，其特征在于：所述主体内部的两侧内壁之间固定连接有两个结构对称的第一滑轨，所述第一滑轨上依次滑动设置有支撑管件并可带动管件移动的定位机构和可夹紧固定不同尺寸管件的夹紧机构，所述定位机构和夹紧机构与管件相连接的部位延伸至主体顶端，所述定位机构和夹紧机构的一侧设置有沿主体长度方向安装在主体顶端两侧的支撑板，两个所述支撑板之间设置有第二滑轨，所述第二滑轨上设置有用于切割管件的切割装置，所述主体的一侧外壁上设置有与定位机构、夹紧机构和切割装置电性连接的控制器。

进一步的，所述定位机构包括滚轮组、安装座、电动推杆组、从动轮、主动轮、伸缩杆、第一驱动电机，所述滚轮组为两个，两个所述滚轮组固定连接在安装座的两侧，所述电动推杆组为两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆以安装座中心线为轴对称设置在安装座顶端，所述从动轮通过连接杆可转动的设置在两个第一电动推杆之间，所述连接杆贯穿电动推杆组延伸至电动推杆组两侧，所述伸缩杆为两个，两个所述伸缩杆分别设置在电动推杆组两侧的连接杆上，呈垂直向上状态，两个所述伸缩杆的上升端之间通过带座轴承转动设置有第一转轴，所述主动轮套接在第一转轴上，所述第一转轴的一侧贯穿主动轮一侧的伸缩杆延伸至伸缩杆一侧，所述第一驱动电机的输出端与伸缩杆一侧的第一转轴相连接，所述主动轮和从动轮的外表面设置有与管件外表面相匹配的第一弧形凹槽，所述主动轮的第一弧形凹槽与管件顶端相抵触，所述从动轮的第一弧形凹槽与管件的底端相抵触。

进一步的，所述滚轮组包括上滚轮、下滚轮、第二转轴、第三转轴和连接板，所述连接板为两个，所述第二转轴和第三转轴设置在两个连接板之间，所述第二转轴位于第三转轴的上方，所述上滚轮转动设置在第二转轴的中心处，所述下滚轮转动在第三转轴的中心处，所述上滚轮和下滚轮的外表面设置有与第一滑轨外表面相匹配的第二弧形槽，所述上滚轮的第二弧形槽与第一滑轨的顶端相抵，下滚轮的第二弧形槽与第一滑轨的底端相抵。

进一步的，所述夹紧机构包括外壳体、第四转轴、传动轮、贯穿孔、滑槽、第一滑块、复位弹簧、主电磁铁、副电磁铁、卡爪、第二驱动电机，所述第四转轴通过带座轴承转动设置在外壳体两侧，所述传动轮套接在第四转轴上，所述传动轮的外表面设置有与第一滑轨相匹配的第三弧形凹槽，所述传动轮的一侧设置有第二驱动电机，所述第四转轴贯穿滚轮与第二驱动电机的输出端相连接，所述贯穿孔沿外壳体长度方向设置在外壳体内部，所述滑槽沿所述外壳体的贯穿孔环状设置，所述第一滑块滑动设置在滑槽内部，所述复位弹簧设置在第一滑块的顶端，所述主电磁铁设置在第一滑块的底端，所述副电磁铁设置在滑槽内部的底端，所述副电磁铁与主电磁相对的一端的极性相同，所述卡爪设置在第一滑块靠近滑槽开口端的一侧，所述卡爪延伸至滑槽外部与贯穿孔配合产生对管件的锁止力。

进一步的，所述切割装置包括第二滑块、第二电动推杆、长杆、第五转轴、第三驱动电机、切割轮，所述第二滑块滑动设置在第二滑轨上，所述第三电动推杆固定连接在第二滑块的前端面，所述长杆固定连接在第二电动推杆的前端面呈垂直向前的状态，所述第五转轴横向转动设置在长杆内部，所述第五转轴两侧延伸至长杆外部两侧，所述第三驱动电机的输出端与第五转轴的一侧相连接，所述切割轮套接在第五转轴与第三驱动电机相对的一侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过定位机构、夹紧机构、第一滑轨的配合设置，可以根据管件的结构长度，在第一滑轨上调整定位机构和夹紧机构之间的距离，使定位机构和夹紧机构对管件进行有效支撑，从而防止较长管件因自身重量出现变形位移和滑落的情况，使管件始终处于同一水平面被切割，切割精度更高。

本实用新型通过电动推杆组、从动轮、主动轮、伸缩杆、第一驱动电机的配合设置，通过从动轮和主动轮与管件的上下两端相抵，且管件位于从动轮和主动轮的第一弧形凹槽内，从而限制了管件的横向移动，从而保证管件的切割时不会因切割力和外力出现偏移，使管件的固定更加牢固稳定，切割精度更高，伸缩杆可以调整从动轮和主动轮之间的间距，更换与不同尺寸管件相匹配的从动轮和主动轮，以满足不同尺寸的管件，电动推杆组可以调整上下滚轮之间的间隙与夹紧机构是否处在同一横向中心线上，以保证管件整体处在同一水平面，使切割精度更高，第一驱动电机可以驱动主动轮转动，从而将管件向前传送，无需工作人员手动操作，使工作人员的工作强度更低。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型正视剖视图。

图2为本实用新型图1的A处结构放大示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图4为本实用新型图3的B处结构放大示意图。

图5为本实用新型定位机构结构示意图。

图6为本实用新型夹紧机构正视结构示意图。

图7为本实用新型夹紧机构后视结构示意图。

其中：1、主体；2、第一滑轨；3、管件；4、支撑板；5、第二滑轨；6、控制器；7、定位机构；701、安装座；702、从动轮；703、主动轮；704、伸缩杆；705、第一驱动电机；706、第一电动推杆；707、第一转轴；708、第一弧形凹槽；709、连接杆；801、上滚轮；802、下滚轮；803、第二转轴；804、第三转轴；805、连接板；806、第二弧形凹槽；9、夹紧机构；901、外壳体；902、第四转轴；903、传动轮；904、贯穿孔；905、滑槽；906、第一滑块；907、复位弹簧；908、主电磁铁；909、副电磁铁；910、卡爪；911、第二驱动电机；912、第三弧形凹槽；1001、第二滑块；1002、第二电动推杆；1003、长杆；1004、第五转轴；1005、第三驱动电机；1006、切割轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照图1-7所示，高精度汽车管件切割设备，包括主体1，主体1内部的两侧内壁之间固定连接有两个结构对称的第一滑轨2，第一滑轨2上依次滑动设置有支撑管件3并可带动管件3移动的定位机构7和可夹紧固定不同尺寸管件3的夹紧机构8，定位机构7和夹紧机构8与管件3相连接的部位延伸至主体1顶端，定位机构7和夹紧机构8可以根据不同长度尺寸的管件3在第一滑轨2上调整定位机构7和夹紧机构8之间的距离，从而对管件3外表面整体进行均匀有效的支撑，从而防止较长管件3因自身重量出现变形位移和滑落的情况，使管件3始终处于同一水平面被切割，切割精度更高，定位机构7和夹紧机构8的一侧设置有沿主体1长度方向安装在主体1顶端两侧的支撑板4，两个支撑板4之间设置有第二滑轨5，第二滑轨5上设置有用于切割管件3的切割装置，切割装置可以在第二滑轨5上滑动，从而与定位机构和夹紧机构配合从任意位置对管件3进行切割，从而保证在切割管件3时更加便捷高效，主体1的一侧外壁上设置有与定位机构7、夹紧机构8和切割装置电性连接的控制器6，工作人员可以通过控制器6直接控制定位机构7、夹紧机构8和切割装置，工作人员的劳动强度更低，工作效率和安全性更高。

优选的，定位机构7包括滚轮组、安装座701、电动推杆组、从动轮702、主动轮703、伸缩杆704、第一驱动电机705，滚轮组为两个，两个滚轮组固定连接在安装座701的两侧，电动推杆组为两个第一电动推杆706，两个第一电动推杆706以安装座701中心线为轴对称设置在安装座701顶端，第一电动推杆706通过控制器6控制升降，使上下滚轮的之间与管件3相匹配的空间可以与夹紧机构8的横向中心线处在同一直线上，在面对不同尺寸的管件3时，都可以使定位机构7和夹紧机构8所夹持的管件3都处在同一水平面上，在切割时，切割精度更高，从动轮702通过连接杆709可转动的设置在两个第一电动推杆706之间，从动轮702通过轴承在连接杆709的外表面转动，连接杆709贯穿电动推杆组延伸至电动推杆组两侧，伸缩杆704为两个，两个伸缩杆704分别设置在电动推杆组两侧的连接杆709上，两个伸缩杆704为手动调节的，伸缩杆704套接在连接杆709上，伸缩杆704可以调节从动轮702和主动轮703之间的间距，以便于更换不同尺寸的从动轮702和主动轮703，从而满足固定不同尺寸的管件3，伸缩杆704呈垂直向上状态，两个伸缩杆704的上升端之间通过带座轴承转动设置有第一转轴707，带座轴承可以保证第一转轴707在转动时伸缩杆704处于静止状态，主动轮703套接在第一转轴707上，所述第一转轴707的一侧贯穿主动轮703一侧的伸缩杆704延伸至伸缩杆704一侧，第一驱动电机705的输出端与伸缩杆704一侧的第一转轴707相连接，主动轮703和从动轮702的外表面设置有与管件3外表面相匹配的第一弧形凹槽708，主动轮703的第一弧形凹槽708与管件3顶端相抵触，从动轮702的第一弧形凹槽708与管件3的底端相抵触，通过从动轮702和主动轮703与管件3的上下两端相抵，管件3位于从动轮702和主动轮703的第一弧形凹槽708内，从而第一弧形凹槽708可以限制管件3的横向移动，从而保证管件3的切割时不会因切割力和外力出现偏移，使管件3的固定更加牢固稳定，切割精度更高，定位机构7工作时，通过拉动伸缩杆704，使从动轮702和主动轮703之间间距变大，管件3一端与夹紧机构8固定，管件3另一端放置在从动轮702和主动轮703之间，使管件3的底端放置在从动轮702的第一弧形凹槽708内，在第一滑轨2上调节定位机构7和夹紧机构8之间的距离，使管件3整体处在同一平面后，推动伸缩杆704使主动轮703的第一弧形凹槽708与管件的顶端相抵，即可完成固定，当管件需要继续前移切割时，控制器6控制夹紧机构8松开管件，并控制第一驱动电机705工作，第一驱动电机705带动第一转轴707转动，第一转轴707与管件3外表面相抵摩擦带动管件3前移，管件3底部的从动轮702也随着管件3的前移转动，使管件前移更加轻松高效。

优选的，滚轮组包括上滚轮801、下滚轮802、第二转轴803、第三转轴804和连接板805，连接板805为两个，第二转轴803和第三转轴804设置在两个连接板805之间，连接板805与安装座701焊接，第二转轴803位于第三转轴804的上方，上滚轮801转动设置在第二转轴803的中心处，下滚轮802转动在第三转轴804的中心处，上滚轮801和下滚轮802的外表面设置有与第一滑轨2外表面相匹配的第二弧形凹槽806，上滚轮801的第二弧形凹槽806与第一滑轨2的顶端相抵，下滚轮802的第二弧形凹槽806与第一滑轨2的底端相抵，上下滚轮的结构可以使定位机构7与第一滑轨2之间的滑动连接更加牢固，不会出现脱轨现象。

优选的，夹紧机构9包括外壳体901、第四转轴902、传动轮903、贯穿孔904、滑槽905、第一滑块906、复位弹簧907、主电磁铁908、副电磁铁909、卡爪910、第二驱动电机911，第四转轴902通过带座轴承转动设置在外壳体901两侧，传动轮903套接在第四转轴902上，传动轮903的外表面设置有与第一滑轨2相匹配的第三弧形凹槽912，传动轮903的一侧设置有第二驱动电机911，第四转轴902贯穿传动轮903与第二驱动电机911的输出端相连接，控制器6控制第二驱动电机911工作，带动第四转轴902和传动轮903转动，从而使夹紧机构9沿着第一滑轨2往复运动，贯穿孔904沿外壳体901长度方向设置在外壳体901内部，滑槽905沿外壳体901的贯穿孔904环状设置，第一滑块906滑动设置在滑槽905内部，复位弹簧907设置在第一滑块906的顶端，主电磁铁908设置在第一滑块906的底端，副电磁铁909设置在滑槽905内部的底端，副电磁铁909与主电磁铁908相对的一端的极性相同，卡爪910设置在第一滑块906靠近滑槽905开口端的一侧，卡爪910延伸至滑槽905外部与贯穿孔904配合产生对管件3的锁止力，再未夹装管件3时，卡爪910之间的间距小于贯穿孔904，当需要夹装管件3使，通过控制器6向主电磁铁908和副电磁铁909通电，由于两个相对的位置极性相同产生排斥力，随着电流的加大，主电磁铁908受副电磁铁909的排斥力推动第一滑块906再滑槽905内向上滑动并挤压复位弹簧907使其发生弹性形变，卡爪910也随着第一滑块906向上移动，直至卡爪910之间的间距大于管件3的外径，将管件3放进贯穿孔904内部，再通过控制器6关闭主副电磁铁的电流，主副电磁铁磁性消失，复位弹簧907受挤压的力消失，带动第一滑块906和卡爪910复位与管件3的外表面相抵，且卡爪受复位弹簧907的力始终与管件3相抵，固定更加牢固，需要使卡爪910与管件3分离时向主副电磁铁通电，即可时主副电磁铁相互远离。

进一步的，切割装置包括第二滑块1001、第二电动推杆1002、长杆1003、第五转轴1004、第三驱动电机1005、切割轮1006，第二滑块1001滑动设置在第二滑轨5上，第二滑块1001可以带动切割轮1006沿着第二滑轨5往复运动，便于切割轮1006在管件3的任意部位完成切割，从而在切割管件3时更加便捷高效，第二电动推杆1002固定连接在第二滑块1001的前端面，第二电动推杆1002与控制器6电性连接，控制器6控制第二电动推杆1002工作，带动切割轮1006靠近和远离管件3，便于对多种尺寸的管件进行切割，长杆1003固定连接在第二电动推杆1002的前端面呈垂直向前的状态，第五转轴1004横向转动设置在长杆1003内部，第五转轴1004两侧延伸至长杆1003外部两侧，第三驱动电机1005的输出端与第五转轴1004的一侧相连接，切割轮1006套接在第五转轴1004与第三驱动电机1005相对的一侧，控制器6控制第三驱动电机1005工作，带动第五转轴1004转动，第五转轴1004带动切割轮1006转动工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.高精度汽车管件切割设备，包括主体，其特征在于：所述主体内部的两侧内壁之间固定连接有两个结构对称的第一滑轨，所述第一滑轨上依次滑动设置有支撑管件并可带动管件移动的定位机构和可夹紧固定不同尺寸管件的夹紧机构，所述定位机构和夹紧机构与管件相连接的部位延伸至主体顶端，所述定位机构和夹紧机构的一侧设置有沿主体长度方向安装在主体顶端两侧的支撑板，两个所述支撑板之间设置有第二滑轨，所述第二滑轨上设置有用于切割管件的切割装置，所述主体的一侧外壁上设置有与定位机构、夹紧机构和切割装置电性连接的控制器。

2.根据权利要求1所述的高精度汽车管件切割设备，其特征在于：所述定位机构包括滚轮组、安装座、电动推杆组、从动轮、主动轮、伸缩杆、第一驱动电机，所述滚轮组为两个，两个所述滚轮组固定连接在安装座的两侧，所述电动推杆组为两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆以安装座中心线为轴对称设置在安装座顶端，所述从动轮通过连接杆可转动的设置在两个第一电动推杆之间，所述连接杆贯穿电动推杆组延伸至电动推杆组两侧，所述伸缩杆为两个，两个所述伸缩杆分别设置在电动推杆组两侧的连接杆上，呈垂直向上状态，两个所述伸缩杆的上升端之间通过带座轴承转动设置有第一转轴，所述主动轮套接在第一转轴上，所述第一转轴的一侧贯穿主动轮一侧的伸缩杆延伸至伸缩杆一侧，所述第一驱动电机的输出端与伸缩杆一侧的第一转轴相连接，所述主动轮和从动轮的外表面设置有与管件外表面相匹配的第一弧形凹槽，所述主动轮的第一弧形凹槽与管件顶端相抵触，所述从动轮的第一弧形凹槽与管件的底端相抵触。

3.根据权利要求2所述的高精度汽车管件切割设备，其特征在于：所述滚轮组包括上滚轮、下滚轮、第二转轴、第三转轴和连接板，所述连接板为两个，所述第二转轴和第三转轴设置在两个连接板之间，所述第二转轴位于第三转轴的上方，所述上滚轮转动设置在第二转轴的中心处，所述下滚轮转动在第三转轴的中心处，所述上滚轮和下滚轮的外表面设置有与第一滑轨外表面相匹配的第二弧形凹槽，所述上滚轮的第二弧形槽与第一滑轨的顶端相抵，下滚轮的第二弧形凹槽与第一滑轨的底端相抵。

4.根据权利要求1所述的高精度汽车管件切割设备，其特征在于：所述夹紧机构包括外壳体、第四转轴、传动轮、贯穿孔、滑槽、第一滑块、复位弹簧、主电磁铁、副电磁铁、卡爪、第二驱动电机，所述第四转轴通过带座轴承转动设置在外壳体两侧，所述传动轮套接在第四转轴上，所述传动轮的外表面设置有与第一滑轨相匹配的第三弧形凹槽，所述传动轮的一侧设置有第二驱动电机，所述第四转轴贯穿传动轮与第二驱动电机的输出端相连接，所述贯穿孔沿外壳体长度方向设置在外壳体内部，所述滑槽沿所述外壳体的贯穿孔环状设置，所述第一滑块滑动设置在滑槽内部，所述复位弹簧设置在第一滑块的顶端，所述主电磁铁设置在第一滑块的底端，所述副电磁铁设置在滑槽内部的底端，所述副电磁铁与主电磁铁相对的一端的极性相同，所述卡爪设置在第一滑块靠近滑槽开口端的一侧，所述卡爪延伸至滑槽外部与贯穿孔配合对管件产生锁止力。

5.根据权利要求1所述的高精度汽车管件切割设备，其特征在于：所述切割装置包括第二滑块、第二电动推杆、长杆、第五转轴、第三驱动电机、切割轮，所述第二滑块滑动设置在第二滑轨上，所述第二电动推杆固定连接在第二滑块的前端面，所述长杆固定连接在第二电动推杆的前端面呈垂直向前的状态，所述第五转轴横向转动设置在长杆内部，所述第五转轴两侧延伸至长杆外部两侧，所述第三驱动电机的输出端与第五转轴的一侧相连接，所述切割轮套接在第五转轴与第三驱动电机相对的一侧。

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