CN216937146U - 一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,应用在产品检测的领域中,解决了现有汽车防撞杆检测过程效率不高的技术问题,其技术方案要点是包括检具平台,所述检具平台上设有检测套件,所述检测套件包括输送导料装置和产品检测装置,所述输送导料装置包括设置于检具平台上的输送导轨、与输送导轨活动连接的输送导料块以及设于检具平台上的排料机械爪块,所述产品检测装置包括设于检具平台上的折弯度检测块以及设于输送导料装置一侧的长度检测块,所述折弯度检测块包括与检具平台活动升降连接的检测感应块以及驱动检测感应块升降的液压块,具有便于实现快速高效防撞杆产品检测过程的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备领域,特别涉及一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构。
背景技术
目前,为提高汽车的安全性,会在汽车前门上设置有左前门防撞杆、右前门防撞杆,为提高汽车前门防撞杆的质量,会对汽车前门防撞梁进行检测,而现有的方式多是对汽车前门左防撞杆或汽车前门防撞杆逐个进行检测,工作效率低下,还存在汽车前门防撞杆检测结果精准度不高的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,其优点是便于快速高效实现对防撞杆部件的检测工作。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,包括检具平台,其特征是:所述检具平台上设有检测套件,所述检测套件包括输送导料装置和产品检测装置,所述输送导料装置包括设置于检具平台上的输送导轨、与输送导轨活动连接的输送导料块以及设于检具平台上的排料机械爪块,所述产品检测装置包括设于检具平台上的折弯度检测块以及设于输送导料装置一侧的长度检测块,所述折弯度检测块包括与检具平台活动升降连接的检测感应块以及驱动检测感应块升降的液压块,所述液压块与检具平台固定,所述长度检测块包括与检具平台固定的水平驱动气杆以及设于水平驱动气杆端部的抵触感应块,所述排料机械爪块下方的检具平台上还设有质量感应块。
进一步的:所述输送导料块包括与输送导轨滑移连接的导料滑座以及与导料滑座固定的气动夹块。
进一步的:所述检具平台上还设有出料输送带,所述出料输送带设于输送导轨的出料端。
进一步的是:所述排料机械爪块包括机械臂驱动座以及设于机械臂驱动座上的通电磁块夹爪块。
进一步的:所述检测感应块上对称设有一对压力感应块。
进一步的:所述质量感应块上设有耐磨保护圈。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、通过输送导料装置与产品检测装置之间的稳定配合衔接效果,能够有效提高实际检测过程中的效率,利用折弯度检测块、长度检测块等模块的独立工作能够有效实现对防撞杆件的参数有效采集测量,且还能够及时对合格件、不合格件实现筛出,进一步保障了整个检具平台的工作顺畅和可靠。
附图说明
图1是用于展现实施例中检具结构外部示意图;
图2是用于展现实施例中压力感应块的位置示意图;
图3是用于展现实施例中耐磨保护圈的示意图。
附图标记:1、检具平台;2、输送导轨;3、输送导料块;4、排料机械爪块;5、折弯度检测块;6、长度检测块;7、检测感应块;8、液压块;9、水平驱动气杆;10、抵触感应块;11、质量感应块;12、导料滑座;13、气动夹块;14、出料输送带;15、械臂驱动座;16、通电磁块夹爪块;17、压力感应块;18、耐磨保护圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例:一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,如图1和图2所示,包括检具平台1,检具平台1上设有检测套件,检测人员将汽车防撞杆置于检具平台1上进行实际检测工作。
检测套件包括输送导料装置和产品检测装置,输送导料装置包括设置于检具平台1上的输送导轨2、与输送导轨2活动连接的输送导料块3以及设于检具平台1上的排料机械爪块4,输送导料块3包括与输送导轨2滑移连接的导料滑座12以及与导料滑座12固定的气动夹块13,检测人员将汽车防撞杆的一端与气动夹块13夹持限位,随着导料滑座12的滑移实现向产品检测装置的输送导料。
产品检测装置包括设于检具平台1上的折弯度检测块5以及设于输送导料装置一侧的长度检测块6,能够分别实现对防撞杆杆件的弯度和长度的同步检测。折弯度检测块5包括与检具平台1活动升降连接的检测感应块7以及驱动检测感应块7升降的液压块8,液压块8与检具平台1固定,随着导料滑座12的滑移,液压块8驱动检测感应块7抬升,伸出检具平台1表面,在检测感应块7上对称设有一对压力感应块17,当导料滑座12输送防撞杆杆件至与检测感应块7抵触后,能够实时感应杆件表面的实际接触反馈参数,进而辅助判断汽车防撞杆的形状折弯参数是否符合产品要求。
长度检测块6包括与检具平台1固定的水平驱动气杆9以及设于水平驱动气杆9端部的抵触感应块10,当汽车防撞杆杆件与检测感应块7实现检测配合后,同步进行长度检测块6的工作进程。水平驱动气杆9带动抵触感应块10伸出,当抵触感应块10与汽车防撞杆的端部接触后,水平驱动气杆9停止伸出,通过抵触感应块10的感应参数测得杆件的实际长度数值后水平驱动气杆9收回。
同时在排料机械爪块4下方的检具平台1上还设有质量感应块11,完成了长度检测块6与检测感应块7的工作后,气动夹块13解除夹持,杆件落至质量感应块11上能够实现重力感应,测得杆件产品质量参数。质量感应块11上设有耐磨保护圈18(如图3所示),能够减小大量杆件反复摩擦可能带来的对质量感应块11的磨损。
完成了多组参数的数据采集后,当产品中的参数出现异常,偏离正常值范围时排料机械爪块4进行不合格件的筛出,包括机械臂驱动座15以及设于机械臂驱动座15上的通电磁块夹爪块16,利用通电磁块夹爪块16对防撞杆件的磁性吸附以及机械臂驱动座15的转移实现快速不合格件的快速转移工作。在检具平台1上还设有出料输送带14,出料输送带14设于输送导轨2的出料端,利用出料输送带14能够将检测合格后的汽车防撞杆件则沿检具平台1表面实现持续输送收集。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,包括检具平台(1),其特征是:所述检具平台(1)上设有检测套件,所述检测套件包括输送导料装置和产品检测装置,所述输送导料装置包括设置于检具平台(1)上的输送导轨(2)、与输送导轨(2)活动连接的输送导料块(3)以及设于检具平台(1)上的排料机械爪块(4),所述产品检测装置包括设于检具平台(1)上的折弯度检测块(5)以及设于输送导料装置一侧的长度检测块(6),所述折弯度检测块(5)包括与检具平台(1)活动升降连接的检测感应块(7)以及驱动检测感应块(7)升降的液压块(8),所述液压块(8)与检具平台(1)固定,所述长度检测块(6)包括与检具平台(1)固定的水平驱动气杆(9)以及设于水平驱动气杆(9)端部的抵触感应块(10),所述排料机械爪块(4)下方的检具平台(1)上还设有质量感应块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,其特征是:所述输送导料块(3)包括与输送导轨(2)滑移连接的导料滑座(12)以及与导料滑座(12)固定的气动夹块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,其特征是:所述检具平台(1)上还设有出料输送带(14),所述出料输送带(14)设于输送导轨(2)的出料端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,其特征是:所述排料机械爪块(4)包括机械臂驱动座(15)以及设于机械臂驱动座(15)上的通电磁块夹爪块(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,其特征是:所述检测感应块(7)上对称设有一对压力感应块(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用前车门防撞杆检具结构,其特征是:所述质量感应块(11)上设有耐磨保护圈(18)。
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