CN216923249U - 一种用于油罐车的低温阀体 - Google Patents
一种用于油罐车的低温阀体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216923249U CN216923249U CN202123408076.2U CN202123408076U CN216923249U CN 216923249 U CN216923249 U CN 216923249U CN 202123408076 U CN202123408076 U CN 202123408076U CN 216923249 U CN216923249 U CN 216923249U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve body
- valve
- core
- thickness
- sealing surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Valve Housings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于油罐车的低温阀体，包括有阀体，阀体为中空腔体，阀体的顶部设置有阀杆，阀杆的底部设置有阀芯，伸入阀体内，阀体中正对阀杆伸入位置的中心面上设置有密封面，密封面中靠近阀体两端的两侧分别朝向阀体的顶部和阀体的底部延伸有延长段，延长段分别与阀体顶部和阀体的底部连接，将阀体分为两个腔体；在密封面正对阀芯的位置处设置有与阀芯相匹配的穿孔，本申请通过将密封面和延长段的厚度一致化，能够有效减少阀体铸造成型后缩松和气孔的情况，有效的提高了产品的质量，延长了产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及油罐车阀体结构领域，特别涉及一种用于油罐车的低温阀体。
背景技术
油罐车主要用作石油的衍生品如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏，同时根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能，在这些功能中油罐车上需要设置有多个阀体来控制油料的转运，由于面对的是多种不同的石油衍生品，面对的环境多为低温，高腐蚀无聊，为了防止泄漏污染，对周围环境以及运输人员造成伤害，因此现有的阀体设备往往在阀体的密封性进行多种改良，但是忽视了阀体本身的质量问题会引起的缩松气孔等问题，导致产品的使用寿命降低，针对这一问题，本申请提出了一种解决方案。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于油罐车的低温阀体，有效减少阀体上缩松气孔的情况，改善阀体清砂效果，提高产品的质量，延长产品的使用寿命。
技术方案：本实用新型所述的一种用于油罐车的低温阀体，包括有阀体，所述阀体为中空腔体，所述阀体的侧面设置有阀杆，所述阀杆的底部设置有阀芯，伸入阀体内，所述阀杆带动阀芯做往复的运动，所述阀体中正对阀杆伸入位置的中心面上设置有密封面，所述密封面中靠近阀体两端的两侧分别朝向阀体的两侧延伸有延长段，所述延长段分别与阀体的两侧连接，将阀体分为两个腔体；所述密封面的厚度与延长段的厚度相同；所述密封面正对阀芯的位置设置有与阀芯相匹配的穿孔。
作为优选，所述阀芯在运动至穿孔位置时，阀芯的侧面与穿孔的内侧相互密闭贴合。
作为优选，所述阀芯为圆柱结构，所述阀芯的高度不低于密封面的厚度，所述阀芯的直径在35-37mm之间。
作为优选，所述阀芯采用外表面光洁度高，耐腐蚀以及高强度的陶瓷芯。
作为优选，所述阀体两端的端口处外壁的厚度在13-15mm之间，所述阀体两侧的外壁的厚度在9-11mm之间。
作为优选，所述密封面的厚度在9-11mm之间，所述延长段的厚度在9-11mm之间。
作为优选，所述阀体采用消失模铸造一体成型。
有益效果：本申请通过将密封面和延长段的厚度一致化，能够有效减少阀体铸造成型后缩松和气孔的情况，并且将阀体两侧的外壁的厚度也设置的接近密封面，进一步减少了缩松和气孔的情况，同时采用陶瓷芯的阀芯，利用陶瓷芯的耐腐蚀、高强度以及外表面的光洁特性，能够进一步有助于产品的清砂，有效的提高了产品的质量，延长了产品的使用寿命。
附图说明
图1是本申请的俯视图；
图2是本申请的俯视剖面图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本申请做进一步阐述。
如图1-2所示，为本申请的结构示意图，在本实施例中，包括有阀体1，阀体1为中空腔体，在阀体1的侧面设置有阀杆2，阀杆2的底部设置有阀芯3，阀杆2伸入阀体1 内，带动阀杆2底部的阀芯3做着往复的运动，在阀体1的中空腔体中正对阀杆2伸入位置的中心面上设置有密封面4，密封面4中靠近阀体1两端的两侧分别朝向阀体1两侧延伸有延长段5，延长段5分别与阀体1的两侧连接，将阀体1分为两个腔体。
在本实施例中，密封面4正对阀芯3的位置设置有与阀芯3相匹配的穿孔，在阀芯3运动到穿孔位置时，阀芯3的侧面与穿孔的内侧相互密闭贴合，确保能够完全将阀体1 的两个腔体隔离开来，保证阀体1的密封性。
在本实施例中，阀体1两端的端口处外壁的厚度设置为13mm，阀体1两侧的外壁的厚度设置为11mm，密封面4的厚度设置为11mm，延长段5的厚度设置为11mm，在本实施例中，通过将阀体1中密封面4和延长段5的厚度一致化，减少阀体1铸造成型后缩松和气孔的情况，并且将阀体1的外壁的厚度也接近密封面4厚度来设置，进一步减少阀体1铸造成型后缩松和气孔的情况。
在本实施例中，阀体采用消失模铸造技术一体成型，进一步提高了铸造完成的阀体1 的质量。
在本实施例中，阀芯3为圆柱结构，高度不低于密封面4的厚度，同时阀芯的3直径设置为36mm，为了能够提高本装置铸造完成后清砂的效果，阀芯3采用外表面光洁度高，耐腐蚀以及高强度的陶瓷芯。
本实施例在工作中时，由于密封面4和延长段5的厚度一致化，减少了阀体1铸造成型后缩松和气孔的情况，有效的提高了整体的使用寿命，同时采用陶瓷芯的阀芯3，一方面陶瓷芯的耐腐蚀特性在面对油罐车中油料以及低温高腐蚀环境时，能够延长使用寿命，另一方面陶瓷芯的阀芯3光洁的外表面和高强度的特性，能够在上下往复运动时进一步提高本装置铸造完成后清砂的效果。
Claims (7)
1.一种用于油罐车的低温阀体，包括有阀体(1)，其特征在于：所述阀体为中空腔体，所述阀体(1)的侧面设置有阀杆(2)，所述阀杆(2)的底部设置有阀芯(3)，伸入阀体(1)内，所述阀杆带动阀芯(3)做往复的运动，所述阀体(1)中正对阀杆(2)伸入位置的中心面上设置有密封面(4)，所述密封面(4)中靠近阀体(1)两端的两侧分别朝向阀体(1)两侧延伸有延长段(5)，所述延长段(5)分别与阀体(1)的两侧连接，将阀体(1)分为两个腔体；所述密封面(4)的厚度与延长段(5)的厚度相同；所述密封面(4)正对阀芯(3)的位置设置有与阀芯(3)相匹配的穿孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的低温阀体，其特征在于：所述阀芯(3)在运动至穿孔位置时，阀芯(3)的侧面与穿孔的内侧相互密闭贴合。
3.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的低温阀体，其特征在于：所述阀芯(3)为圆柱结构，所述阀芯(3)的高度不低于密封面(4)的厚度，所述阀芯(3)的直径在35-37mm之间。
4.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的低温阀体，其特征在于：所述阀芯(3)采用外表面光洁度高，耐腐蚀以及高强度的陶瓷芯。
5.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的低温阀体，其特征在于：所述阀体(1)两端的端口处外壁的厚度在13-15mm之间，所述阀体(1)两侧的外壁的厚度在9-11mm之间。
6.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的低温阀体，其特征在于：所述密封面(4)的厚度在9-11mm之间，所述延长段(5)的厚度在9-11mm之间。
7.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的低温阀体，其特征在于：所述阀体(1)采用消失模铸造一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123408076.2U CN216923249U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种用于油罐车的低温阀体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123408076.2U CN216923249U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种用于油罐车的低温阀体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216923249U true CN216923249U (zh) | 2022-07-08 |
Family
ID=82256726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123408076.2U Active CN216923249U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种用于油罐车的低温阀体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216923249U (zh) |
-
2021
- 2021-12-30 CN CN202123408076.2U patent/CN216923249U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216923249U (zh) | 一种用于油罐车的低温阀体 | |
| CN209083885U (zh) | 一种双向阻力减震器 | |
| CN202359933U (zh) | 一种车辆车门用气动弹性自动开关 | |
| CN208669918U (zh) | 油气悬架用双气室柱塞式蓄能器 | |
| CN208858542U (zh) | 一种换向阀式隔膜压缩机 | |
| CN208793114U (zh) | 一种密封性好的货车用活塞 | |
| CN208669919U (zh) | 油气悬架用双气室活塞式蓄能器 | |
| CN209414308U (zh) | 一种轻型抗挠渣土车用液压缸 | |
| CN207697106U (zh) | 一种干粉成型液压机 | |
| CN207470396U (zh) | 一种微型高速活塞式电动真空泵活塞稳定连杆 | |
| CN2934720Y (zh) | 一种2.8l增压中冷柴油发动机的连杆 | |
| CN202370782U (zh) | 级差式气缸活塞 | |
| CN201991730U (zh) | 一种制冷式压缩机的活塞销 | |
| CN200960954Y (zh) | 卡车车头翻转气动液压缸 | |
| CN208469647U (zh) | 一种液压平板车平移模块用连接模块 | |
| CN202483983U (zh) | 液压油缸 | |
| CN201047341Y (zh) | 手摇泵 | |
| CN213928984U (zh) | 一种双作用双轴气缸 | |
| CN208718877U (zh) | 隔膜压缩机的柱塞副密封结构 | |
| CN217479933U (zh) | 一种桥梁接口缓冲结构 | |
| CN209458215U (zh) | 一种快速注射油缸 | |
| CN114542439B (zh) | 超稠油水平井双作用固定阀抽油泵 | |
| CN210599661U (zh) | 一种液压推出设备 | |
| CN213270516U (zh) | 水泥泵车用液压油缸 | |
| CN2283126Y (zh) | 一种防气锁阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |