CN216922967U - 一种单晶炉变速箱失电制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种单晶炉变速箱失电制动器，包括花键盘、衔铁、制动器磁轭、线圈和弹簧，在制动器磁轭内设置有线圈容纳槽和弹簧孔，线圈配置在线圈容纳槽内，弹簧配置在弹簧孔内；花键盘具有一轴套和与轴套一体连接并径向延伸的辐板，辐板位于制动器磁轭轴线方向的一侧，衔铁位于辐板与制动器磁轭之间并依靠线圈产生的磁力和弹簧产生的回复力驱动往复运动，其还包括一摩擦板和两片摩擦片，摩擦板通过螺栓和套在螺栓上的隔离套安装在制动器磁轭上，摩擦板和衔铁位于辐板的轴线方向的左右两侧，两片摩擦片安装在辐板轴向方向的左右两侧上，弹簧作用在衔铁上。本实用新型解决了现有失电离合器均采用单摩擦片所存在的问题。

Description

一种单晶炉变速箱失电制动器

技术领域

本实用新型涉及失电制动器，特别涉及一种单晶炉变速箱失电制动器。

背景技术

电磁失电制动器为通电脱离，断电弹簧制动的摩擦式制动器。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、印刷、包装等机械中，及在断电时(防险) 制动等场合。这种制动器具有结构紧凑、安装方便、适应性广、噪声低、工作频率高、动作灵敏、制动可靠等优点，是一种理想的自动化执行元件。制动器外接半波整流器，将单相交流电整流成直流。加电后绕组产生磁场，将衔铁吸回，同时衔铁压缩固定在铁芯内的弹簧。失电时，绕组放电，弹簧将衔铁弹出，衔铁要在摩擦盘上产生制动转矩，使变速箱停止工作，但是在很多时候由于制动器内的摩擦片受到过度磨损之后达不到最大工作气隙的时候就会导致制动器不能吸合从而导致变速箱损毁影响正常工作的情况发生，特别是应用在一些高安全场例如单晶炉所时这种情况的发生则会造成重大安全隐患。

目前的失电离合器均采用单摩擦片，经常由于制动器内的摩擦片受到过度磨损之后达不到最大工作气隙，导致制动器不能吸合从而导致变速箱损毁影响正常工作的情况发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有的失电离合器采用单摩擦片所存在的上述不足之处而提供一种采用双摩擦片的单晶炉变速箱失电制动器。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种单晶炉变速箱失电制动器，包括花键盘、衔铁、制动器磁轭、线圈和弹簧，在所述制动器磁轭内设置有线圈容纳槽和弹簧孔，所述线圈配置在所述线圈容纳槽内，所述弹簧配置在所述弹簧孔内。所述花键盘具有一轴套和与所述轴套一体连接并径向延伸的辐板，所述辐板位于所述制动器磁轭轴线方向的一侧，所述衔铁位于所述辐板与所述制动器磁轭之间并依靠线圈产生的磁力和弹簧产生的回复力驱动往复运动，其特征在于，还包括一摩擦板和两片摩擦片，所述摩擦板通过螺栓和套在螺栓上的隔离套安装在所述制动器磁轭上，所述摩擦板和所述衔铁位于所述辐板的轴线方向的左右两侧，两片摩擦片安装在所述辐板轴向方向的左右两侧上，所述弹簧作用在衔铁上，制动时，弹簧的回复力推动衔铁的辐板方向运动，使得位于所述辐板左侧的摩擦片与所述摩擦板摩擦接触，位于所述辐板右侧的摩擦片与所述衔铁摩擦接触，线圈得电后，衔铁在电磁力作用下，克服弹簧的阻力脱离与位于所述辐板右侧的摩擦片接触，同时位于辐板左侧的摩擦片与摩擦板脱离摩擦接触，制动解除。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述衔铁上开设有供隔离套穿过的孔，所述隔离套穿过所述孔，所述隔离套的外径与所述孔的内径间隙配合，使得所述衔铁由所述隔离套导向往复运动。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述线圈的内外周以及面向所述衔铁的端面采用采用环氧树脂包覆，所述线圈与所述制动器磁轭接触的端面无环氧树脂包覆。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述线圈的内外周上所包覆的环氧树脂的厚度小于包覆在面向所述衔铁的端面的环氧树脂厚度。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述线圈的内外周上所包覆的环氧树脂的厚度相等。

在本实用新型的一个优选实施例中，两片摩擦片的厚度相等。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的主要特点是通过增加摩擦板和在花键盘上设置两片摩擦片，解决了现有失电离合器均采用单摩擦片所存在的经常由于制动器内的摩擦片受到过度磨损之后达不到最大工作气隙，导致制动器不能吸合从而导致变速箱损毁影响正常工作的情况发生等问题，延长了失电制动器的使用寿命。同时由于线圈的内外周上所包覆的环氧树脂的厚度小于包覆在面向所述衔铁的端面的环氧树脂厚度，减小了失电制动器的外径尺寸。

附图说明

图1为本实用新型的单晶炉变速箱失电制动器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1，图中所示的一种单晶炉变速箱失电制动器，包括花键盘8、衔铁2、制动器磁轭1、线圈5和弹簧7，在制动器磁轭1内设置有线圈容纳槽 1a和弹簧孔1b，线圈5配置在线圈容纳槽1a内，弹簧7配置在弹簧孔1b内。

花键盘8具有一轴套8a和与轴套8a一体连接并径向延伸的辐板8b，辐板8b位于制动器磁轭1轴线方向的一侧，衔铁2位于辐板8b与制动器磁轭1 之间并依靠线圈5产生的磁力和弹簧7产生的回复力驱动往复运动。

本实用新型还包括一摩擦板10和两片摩擦片6a、6b，摩擦板10通过螺栓3、止推垫片4和套在螺栓3上的隔离套11安装在制动器磁轭1上，摩擦板10和衔铁2分别位于辐板8b的轴线方向的左右两侧，两片摩擦片6a、6b 安装在辐板8b轴向方向的左右两侧上，弹簧7作用在衔铁2上，制动时，弹簧7的回复力推动衔铁2的辐板8b方向运动，使得位于辐板8b左侧的摩擦片6a与摩擦板10摩擦接触，位于辐板8b右侧的摩擦片6b与衔铁2摩擦接触，线圈5得电后，衔铁2在电磁力作用下，克服弹簧7的阻力脱离与位于辐板8b右侧的摩擦片6b接触，同时位于辐板8b左侧的摩擦片6a与摩擦板 10脱离摩擦接触，制动解除。

本实用新型通过增加摩擦板10和在花键盘8上设置两片摩擦片6a、6b，解决了现有失电离合器均采用单摩擦片所存在的经常由于制动器内的摩擦片受到过度磨损之后达不到最大工作气隙，导致制动器不能吸合从而导致变速箱损毁影响正常工作的情况发生等问题，延长了失电制动器的使用寿命。

本实用新型还可以做以下进一步的改进：在衔铁2上开设有供隔离套11 穿过的孔2a，隔离套11穿过所述孔2a，隔离套11的外径与孔2a的内径间隙配合，使得衔铁2由隔离套11导向往复运动,这样提高了衔铁2运动的稳定性。

线圈5的内外周以及面向衔铁2的端面采用采用环氧树脂包覆，线圈5 与制动器磁轭1接触的端面无环氧树脂包覆。线圈5的内外周上所包覆的环氧树脂9a、9b的厚度小于包覆在面向衔铁2的端面的环氧树脂9c厚度并且线圈5的内外周上所包覆的环氧树脂9a、9b的厚度相等，这样可以减小了失电制动器的外径尺寸，同时不会降低线圈5外包覆的环氧树脂的强度。

本实用新型的两片摩擦片6a、6b的厚度相等，这样两片摩擦片6a、6b 的磨损会一致，不会使得花键盘8左右两侧的重量失衡。

Claims (6)

1.一种单晶炉变速箱失电制动器，包括花键盘、衔铁、制动器磁轭、线圈和弹簧，在所述制动器磁轭内设置有线圈容纳槽和弹簧孔，所述线圈配置在所述线圈容纳槽内，所述弹簧配置在所述弹簧孔内；所述花键盘具有一轴套和与所述轴套一体连接并径向延伸的辐板，所述辐板位于所述制动器磁轭轴线方向的一侧，所述衔铁位于所述辐板与所述制动器磁轭之间并依靠线圈产生的磁力和弹簧产生的回复力驱动往复运动，其特征在于，还包括一摩擦板和两片摩擦片，所述摩擦板通过螺栓和套在螺栓上的隔离套安装在所述制动器磁轭上，所述摩擦板和所述衔铁位于所述辐板的轴线方向的左右两侧，两片摩擦片安装在所述辐板轴向方向的左右两侧上，所述弹簧作用在衔铁上。

2.如权利要求1所述的一种单晶炉变速箱失电制动器，其特征在于，在所述衔铁上开设有供隔离套穿过的孔，所述隔离套穿过所述孔，所述隔离套的外径与所述孔的内径间隙配合，使得所述衔铁由所述隔离套导向往复运动。

3.如权利要求2所述的一种单晶炉变速箱失电制动器，其特征在于，所述线圈的内外周以及面向所述衔铁的端面采用环氧树脂包覆，所述线圈与所述制动器磁轭接触的端面无环氧树脂包覆。

4.如权利要求3所述的一种单晶炉变速箱失电制动器，其特征在于，所述线圈的内外周上所包覆的环氧树脂的厚度小于包覆在面向所述衔铁的端面的环氧树脂厚度。

5.如权利要求4所述的一种单晶炉变速箱失电制动器，其特征在于，所述线圈的内外周上所包覆的环氧树脂的厚度相等。

6.如权利要求5所述的一种单晶炉变速箱失电制动器，其特征在于，两片摩擦片的厚度相等。

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