CN216922838U - 一种汽车的球形万向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种汽车的球形万向节，包括安装球套、限位单元、锁紧单元和万向球头；限位单元同轴可拆卸的设置于安装球套端部；锁紧单元可拆卸的设置于配合后的安装球套和限位单元上，锁紧单元用以将配合后的安装球套和限位单元之间进行锁死固定；万向球头可转动的设置于配合后的安装球套和限位单元内；本申请可以自主拆卸更换，大幅度减少了使用者的经济支出的同时节约了成本，在更换新的球头时无需对整体进行拆卸，有效的提高了更换效率的同时减轻了操作难度。

Description

一种汽车的球形万向节

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种汽车的球形万向节。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件；万向节是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出装置，现有技术中万向节不仅仅用于动力输出，也被广泛的用作连接装置。现有技术中应用最为广泛的是十字型万向节和球形万向节，球形万向节包括球套、铰接球和球帽，铰接球通过球帽活动安装在球套和球帽形成的球形内腔内，通过铰接内在球套和球帽形成的球形内腔内的转动来实现方向的改变，但是现有的万向节大多无法进行拆卸，当万向节内部的铰接球损坏时需要更换整体，不便于使用者的使用，降低了万向节的实用性，同时增加了不必要的经济支出；并且在更换时需要整体拆除、极为费时费力；

为此，我们提出一种具有可拆卸易更换的一种汽车的球形万向节。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车的球形万向节。

为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车的球形万向节，包括安装球套、限位单元、锁紧单元和万向球头；限位单元同轴可拆卸的设置于安装球套端部；锁紧单元可拆卸的设置于配合后的安装球套和限位单元上，锁紧单元用以将配合后的安装球套和限位单元之间进行锁死固定；万向球头可转动的设置于配合后的安装球套和限位单元内。

优选的，安装球套包括第一万向杆、半圆形球套、环形插槽和连接部；第一万向杆同轴设置于半圆形球套的外壁，第一万向杆设置于远离半圆形球套开口处的另一端；环形插槽开设于半圆形球套开口处的表面；连接部固定安装半圆形球套开口处的外壁，连接部沿着半圆形球套的轴线方向等距旋转设置有至少两组。

优选的，连接部包括第一矩形凸起、第一插槽和螺纹孔；第一插槽贯穿开设于第一矩形凸起中部；螺纹孔径向开设于第一矩形凸起上，螺纹孔靠近第一插槽的底部设置。

优选的，限位单元包括限位套环、插环、对接部、第二矩形凸起和第二插槽；限位套环同轴可拆卸的设置于半圆形球套的开口处，限位套环靠近半圆形球套开口处的一侧还设置有一个与环形插槽相匹配的插环；对接部固定安装于靠近插环一端的外壁，对接部沿着限位套环的轴线方向设置有多组，多组对接部和连接部一一对应设置，所述对接部由第二矩形凸起和第二插槽组成，第二插槽贯穿卡设于第二矩形凸起的中部，第二插槽与第一插槽相对应设置。

优选的，锁紧单元包括插销和锁紧螺栓；插销可拔插的设置于第一插槽和第二插槽内部；插销的底部还贯穿开设有一个圆形通孔。

优选的，万向球头包括第二万向杆和活动球头；所述万向球头由第二万向杆和活动球头组成，第二万向杆垂直固定安装于活动球头外壁。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

1.本申请通过限位套环插环和对接部的配合，实现了如何对与安装球套铰接配合连接后的万向球头进行套设限位固定的工作，避免铰接配合后的万向球头和安装球套之间发生脱离。

2.本申请通过插销和锁紧螺栓的配合，实现了如何对配合后的安装球套和限位单元之间进行锁止固定的工作，避免工作状态下安装球套和限位单元之间因受到外力脱离。

附图说明

图1是本申请的立体图；

图2是本申请的侧视图；

图3是图2的A-A处截面剖视图；

图4是本申请的去除万向球头的立体图；

图5是本申请的限位单元立体图；

图6是本申请的安装球套立体图。

图中标号为：

1-安装球套；1a-第一万向杆；1b-半圆形球套；1c-环形插槽；1d-连接部；1d1-第一矩形凸起；1d2-第一插槽；1d3-螺纹孔；

2-限位单元；2a-限位套环；2b-插环；2c-对接部；2c1-第二矩形凸起；2c2-第二插槽；

3-锁紧单元；3a-插销；3b-锁紧螺栓；

4-万向球头；4a-第二万向杆；4b-活动球头。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示，本申请提供：

一种汽车的球形万向节，包括安装球套1、限位单元2、锁紧单元3和万向球头4；限位单元2同轴可拆卸的设置于安装球套1端部；锁紧单元3可拆卸的设置于配合后的安装球套1和限位单元2上，锁紧单元3用以将配合后的安装球套1和限位单元2之间进行锁死固定；万向球头4可转动的设置于配合后的安装球套1和限位单元2内。

基于上述实施例，工作状态下当需要将安装球套1和限位单元2之间进行装配时，工作人员首先拿取万向球头4并将万向球头4的铰接端插入至安装球套1内部；随后在拿取限位单元2，使限位单元2穿过万向球头4末端并同轴罩盖至安装球套1端部，从而将万向球头4的铰接端限位包裹至安装球套1端部，从而完成对安装球套1和万向球头4之间的配合安装工作，最后通过锁紧单元3将配合后的安装球套1和限位单元2之间进行锁止固定即可，当万向球头4损坏需要更换时只需通过工具拆除锁紧单元3拿下限位单元2并更换新的万向球头4即可。

进一步的，如图6所示：

安装球套1包括第一万向杆1a、半圆形球套1b、环形插槽1c和连接部1d；第一万向杆1a同轴设置于半圆形球套1b的外壁，第一万向杆1a设置于远离半圆形球套1b开口处的另一端；环形插槽1c开设于半圆形球套1b开口处的表面；连接部1d固定安装半圆形球套1b开口处的外壁，连接部1d沿着半圆形球套1b的轴线方向等距旋转设置有至少两组。

基于上述实施例，所述半圆形球套1b为半圆形壳体，环形插槽1c用以与限位单元2配合插接，从而在半圆形球套1b的开口处围合形成一个用以限位容纳万向球头4铰接端的限位腔，连接部1d用以与限位单元2配合连接，从而实现配合后的安装球套1和限位单元2之间的固定连接工作。

进一步的，如图6所示：

连接部1d包括第一矩形凸起1d1、第一插槽1d2和螺纹孔1d3；第一插槽1d2贯穿开设于第一矩形凸起1d1中部；螺纹孔1d3径向开设于第一矩形凸起1d1上，螺纹孔1d3靠近第一插槽1d2的底部设置。

基于上述实施例，工作状态下当限位单元2罩盖设置于半圆形球套1b的开口处后，可以通过拿取插销3a并将插销3a的插入至第一插槽1d2内部，从而将限位单元2和安装球套1之间进行限位固定，最后在螺纹孔1d3内旋入锁紧螺栓3b锁死插销3a，从而实现安装球套1和限位单元2之间的锁止固定工作。

进一步的，如图5所示：

限位单元2包括限位套环2a、插环2b、对接部2c、第二矩形凸起2c1和第二插槽2c2；限位套环2a同轴可拆卸的设置于半圆形球套1b的开口处，限位套环2a靠近半圆形球套1b开口处的一侧还设置有一个与环形插槽1c相匹配的插环2b；对接部2c固定安装于靠近插环2b一端的外壁，对接部2c沿着限位套环2a的轴线方向设置有多组，多组对接部2c和连接部1d一一对应设置，所述对接部2c由第二矩形凸起2c1和第二插槽2c2组成，第二插槽2c2贯穿卡设于第二矩形凸起2c1的中部，第二插槽2c2与第一插槽1d2相对应设置。

基于上述实施例，当万向球头4放置于半圆形球套1b内后，工作人员可以拿取限位套环2a并将限位套环2a罩盖设置于半圆形球套1b的开口处，从而将万向球头4的端部包裹至半圆形球套1b内部，插环2b用以和环形插槽1c配合连接，从而实现对限位套环2a的轴向限位工作，最后转动限位套环2a使其限位套环2a上设置的对接部2c与半圆形球套1b外壁设置的连接部1d端部齐平后停止，最后将插销3a依次插入至第二插槽2c2和第一插槽1d2内部即可完成对安装球套1和限位单元2之间的轴向校正及限位固定工作。

进一步的，如图3所示：

锁紧单元3包括插销3a和锁紧螺栓3b；插销3a可拔插的设置于第一插槽1d2和第二插槽2c2内部；插销3a的底部还贯穿开设有一个圆形通孔。

基于上述实施例，当需要将安装球套1和限位单元2之间进行锁紧时，工作人员可以拿取插销3a并将插销3a依次插入至第一插槽1d2和第二插槽2c2内部，插入完毕后最后将锁紧螺栓3b旋入螺纹孔1d3内部对插销3a进行固定，即可完成对安装球套1和限位单元2之间的锁止固定工作。

进一步的，如图2所示：

万向球头4包括第二万向杆4a和活动球头4b；所述万向球头4由第二万向杆4a和活动球头4b组成，第二万向杆4a垂直固定安装于活动球头4b外壁。

基于上述实施例，当需要将万向球头4装配至安装球套1内部时，工作人员只需手持第二万向杆4a将第二万向杆4a端部设置活动球头4b放入至半圆形球套1b内部即可，最后在拿取限位套环2a并将限位套环2a穿过第二万向杆4a罩盖至活动球头4b外，即可完成对安装球套1和万向球头4之间的装配工作。

本申请可以自主拆卸更换，大幅度减少了使用者的经济支出的同时节约了成本，在更换新的球头时无需对整体进行拆卸，有效的提高了更换效率的同时减轻了操作难度。

以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车的球形万向节，其特征在于，包括安装球套(1)、限位单元(2)、锁紧单元(3)和万向球头(4)；限位单元(2)同轴可拆卸的设置于安装球套(1)端部；锁紧单元(3)可拆卸的设置于配合后的安装球套(1)和限位单元(2)上，锁紧单元(3)用以将配合后的安装球套(1)和限位单元(2)之间进行锁死固定；万向球头(4)可转动的设置于配合后的安装球套(1)和限位单元(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的球形万向节，其特征在于，安装球套(1)包括第一万向杆(1a)、半圆形球套(1b)、环形插槽(1c)和连接部(1d)；第一万向杆(1a)同轴设置于半圆形球套(1b)的外壁，第一万向杆(1a)设置于远离半圆形球套(1b)开口处的另一端；环形插槽(1c)开设于半圆形球套(1b)开口处的表面；连接部(1d)固定安装半圆形球套(1b)开口处的外壁，连接部(1d)沿着半圆形球套(1b)的轴线方向等距旋转设置有至少两组。

3.根据权利要求2所述的一种汽车的球形万向节，其特征在于，连接部(1d)包括第一矩形凸起(1d1)、第一插槽(1d2)和螺纹孔(1d3)；第一插槽(1d2)贯穿开设于第一矩形凸起(1d1)中部；螺纹孔(1d3)径向开设于第一矩形凸起(1d1)上，螺纹孔(1d3)靠近第一插槽(1d2)的底部设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车的球形万向节，其特征在于，限位单元(2)包括限位套环(2a)、插环(2b)、对接部(2c)、第二矩形凸起(2c1)和第二插槽(2c2)；限位套环(2a)同轴可拆卸的设置于半圆形球套(1b)的开口处，限位套环(2a)靠近半圆形球套(1b)开口处的一侧还设置有一个与环形插槽(1c)相匹配的插环(2b)；对接部(2c)固定安装于靠近插环(2b)一端的外壁，对接部(2c)沿着限位套环(2a)的轴线方向设置有多组，多组对接部(2c)和连接部(1d)一一对应设置，所述对接部(2c)由第二矩形凸起(2c1)和第二插槽(2c2)组成，第二插槽(2c2)贯穿卡设于第二矩形凸起(2c1)的中部，第二插槽(2c2)与第一插槽(1d2)相对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车的球形万向节，其特征在于，锁紧单元(3)包括插销(3a)和锁紧螺栓(3b)；插销(3a)可拔插的设置于第一插槽(1d2)和第二插槽(2c2)内部；插销(3a)的底部还贯穿开设有一个圆形通孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车的球形万向节，其特征在于，万向球头(4)包括第二万向杆(4a)和活动球头(4b)；所述万向球头(4)由第二万向杆(4a)和活动球头(4b)组成，第二万向杆(4a)垂直固定安装于活动球头(4b)外壁。

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