CN216921807U - 一种自动开窗/开门的公共交通工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动开窗/开门的公共交通工具，包括交通工具本体，所述交通工具本体内安装有易燃挥发物预警装置，易燃挥发物预警装置通讯连接有安装在交通工具本体上的手动‑自动开窗结构和/或公交车门的自动开合机构。本实用新型结构简单，使用方便，在检测到危险气体浓度超标时，自动开启车窗或开门或提示司机手动开启车窗或开门，从而降低危险气体浓度，且设置报警装置，可以检测乘客是否携带危险挥发性物品。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种自动开窗/开门的公共交通工具。
背景技术
在做公交车、客车等公共交通工具时，有的人会携带挥发性危险物品如酒等，容易导致车辆内挥发物浓度升高，导致燃爆的危险。而现有的交通工具，没有对此类危险的预警结构，会因此需要进行改进。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种自动开窗/开门的公共交通工具。本实用新型结构简单，使用方便，在检测到危险气体浓度超标时，自动开启车窗或开门或提示司机手动开启车窗或开门，从而降低危险气体浓度，且设置报警装置，可以检测乘客是否携带危险挥发性物品。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种自动开窗/开门的公共交通工具，包括交通工具本体，所述交通工具本体内安装有易燃挥发物预警装置，易燃挥发物预警装置通讯连接有安装在交通工具本体上的手动-自动开窗结构和/或公交车门的自动开合机构。
进一步的改进，所述易燃挥发物预警装置通过车辆中控台与自动开窗结构和公交车门的自动开合机构通讯连接；易燃挥发物预警装置安装在上车和下车的门口附近。
进一步的改进，所述易燃挥发物预警装置还通过车辆中控台通讯连接有报警器。
进一步的改进，所述报警器为声光报警器；所述交通工具本体为公交车或客车。
进一步的改进，所述手动-自动开窗结构包括窗口，窗口顶部铰接有窗户框，窗户框上安装有玻璃板；所述窗口铰接连接有伸缩装置的一端，第一伸缩装置的另一端与窗户框铰接连接；
所述窗口底部内侧固定有与窗户框配合的挡块；所述窗户框底部一端通过弹性结构连接有连接带，连接带上固定有若干第一卡块，窗口底部成形有若干与第一卡块配合的第一卡槽；所述连接带连接有手动伸拉装置和自动伸拉装置。
进一步的改进，所述自动伸拉装置包括丝杆伸缩机构，丝杆伸缩机构连接有推杆；连接带上形成的长孔，推杆穿过长孔；窗户框上形成有供推杆移动的避让孔；
手动伸拉装置包括与连接带相连的手柄，窗户框上固定有安装架，手柄中部轴接在安装架上；窗户框内形成有与手柄配合的凹槽。
进一步的改进，所述手柄为U形手柄，U形手柄的一端中部轴接在安装架上，另一端与窗户框之间形成有间隙。
进一步的改进，所述窗户框上铰接有与手柄配合的保护罩。
进一步的改进，所述保护罩与窗户框的铰接位置处于手柄下方；所述第一卡块为T形或V形；所述第一卡槽为T形槽或U形。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构简单，使用方便，在检测到危险气体浓度超标时，自动开启车窗或开门或提示司机手动开启车窗或开门，从而降低危险气体浓度，且设置报警装置，可以检测乘客是否携带危险挥发性物品。
附图说明
利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。
图1为自动开窗结构打开时的侧面结构示意图；
图2为自动开窗结构关闭时的侧面结构示意图；
图3为自动开窗结构的正面结构示意图；
图4为窗户框的仰视结构示意图；
图5为实施例2的结构示意图；
图6为实施例3的结构示意图。
具体实施方式
为了使实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本实用新型进行进一步的详细说明。
实施例1
如图1至图4所示的一种自动开窗结构，包括窗口1，窗口1顶部铰接有窗户框2，窗户框2上安装有玻璃板3；窗口1铰接连接有第一伸缩装置4的一端，第一伸缩装置4的另一端与窗户框2铰接连接；
窗口1底部内侧固定有与窗户框2配合的挡块7；窗户框2底部一端通过弹性结构16连接有连接带5，连接带5上固定有若干第一卡块17，窗口1底部成形有若干与第一卡块17配合的第一卡槽6；连接带5连接有手动伸拉装置和自动伸拉装置。
弹性结构16为弹簧或弹性带。
手动伸拉装置包括与连接带5相连的手柄8，窗户框2上固定有安装架9，手柄8中部轴接在安装架9上；窗户框2内形成有与手柄8配合的凹槽21。
手柄8为U形手柄，U形手柄的一端中部轴接在安装架9上，另一端与窗户框2之间形成有间隙18。
窗户框2上铰接有与手柄8配合的保护罩10。
手柄8上成形有第二卡槽11，保护罩10上凸起成形有与第二卡槽11配合的第二卡块。
保护罩10与窗户框2的铰接位置处于手柄8下方。
自动伸拉装置包括丝杆伸缩机构12，丝杆伸缩机构12连接有推杆13；连接带5上形成的长孔15，推杆13穿过长孔15；窗户框2上形成有供推杆13移动的避让孔20。
窗户框2外周形成有与连接带5配合的导槽14。第一卡块17为T形；第一卡槽6为T形槽；连接带5为金属连接带。
这样本实用新型的使用方法如下：
当出现危险情况时，首先自动伸拉装置拉动连接带5，使得第一卡块17滑出第一卡槽6，然后第一伸缩装置4延长使得窗户打开，从而实现自动将窗户打开。当出现电路故障时，拉动手柄，使得手柄旋转，从而拉动连接带5，使得第一卡块17与第一卡槽6脱离，完后往外推玻璃，即可实现窗户的开启，便于顾客进行逃生。
其中手柄8为U形手柄，U形手柄的一端中部铰接在安装架9上，另一端与窗户框2之间形成有间隙18。这样无论是向左推手柄还是向右拉手柄，均可拉动连接带5，使得第一卡块17与第一卡槽6脱离。
为了防止客户由于好奇，掰动手柄8，窗户框2上铰接有与手柄8配合的保护罩10。为了便于打开保护罩后，保护罩不会自动垂落重新将手柄罩住，干扰操作，保护罩10与窗户框2的铰接位置处于手柄8下方。
进一步为了保护罩不会由于震动自动打开，手柄8上成形有第二卡槽11，保护罩10上凸起成形有与第二卡槽11配合的第二卡块。这样保护罩10平常通过第二卡块和第二卡槽11与手柄8连接。紧急情况可以将保护罩去除。
窗户框2外周形成有与连接带5配合的导槽14，对连接带5的移动形成导向约束。
第一卡块17为T形；第一卡槽6为T形槽。
实施例2
在实施例1的基础上，在公交车内设置易燃挥发物浓度检测器19，易燃挥发物浓度检测器19车辆的中控台通讯连接，中控台与第一伸缩装置4和自动伸拉装置通讯连接，当易燃挥发物浓度检测器19感应到车辆内有危险气体浓度达到阈值以上时，则控制车窗自动打开。易燃挥发物浓度检测器19还通过中控台通讯连接有报警器，当易燃挥发物浓度检测器19感应到车辆内有危险气体浓度达到阈值以上时，报警器同时报警，若报警后车窗没有打开，则司机停车将车窗打开。中控台还与可以同时控制公交车门的打开。
易燃挥发物浓度检测器19安装有上车的车门和下车的车门附近。
实施例3
如图6所示在实施例1的基础上，可以第一卡块17为V形且为金属制成，第一卡槽6为U形，这样第一卡块17形成一个弹性结构，当收到外推力时，第一卡块17与第一卡槽6形成弹性碰撞，形成缓冲。
最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当了解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (9)
1.一种自动开窗/开门的公共交通工具，包括交通工具本体，其特征在于，所述交通工具本体内安装有易燃挥发物预警装置(19)，易燃挥发物预警装置(19)通讯连接有安装在交通工具本体上的手动-自动开窗结构和/或公交车门的自动开合机构。
2.如权利要求1所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述易燃挥发物预警装置(19)通过车辆中控台与自动开窗结构和公交车门的自动开合机构通讯连接；易燃挥发物预警装置(19)安装在上车和下车的门口附近。
3.如权利要求2所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述易燃挥发物预警装置(19)还通过车辆中控台通讯连接有报警器。
4.如权利要求3所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述报警器为声光报警器；所述交通工具本体为公交车或客车。
5.如权利要求1所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述手动-自动开窗结构包括窗口(1)，窗口(1)顶部铰接有窗户框(2)，窗户框(2)上安装有玻璃板(3)；所述窗口(1)铰接连接有伸缩装置(4)的一端，第一伸缩装置(4)的另一端与窗户框(2)铰接连接；
所述窗口(1)底部内侧固定有与窗户框(2)配合的挡块(7)；所述窗户框(2)底部一端通过弹性结构(16)连接有连接带(5)，连接带(5)上固定有若干第一卡块(17)，窗口(1)底部成形有若干与第一卡块(17)配合的第一卡槽(6)；所述连接带(5)连接有手动伸拉装置和自动伸拉装置。
6.如权利要求5所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述自动伸拉装置包括丝杆伸缩机构(12)，丝杆伸缩机构(12)连接有推杆(13)；连接带(5)上形成的长孔(15)，推杆(13)穿过长孔(15)；窗户框(2)上形成有供推杆(13)移动的避让孔(20)；手动伸拉装置包括与连接带(5)相连的手柄(8)，窗户框(2)上固定有安装架(9)，手柄(8)中部轴接在安装架(9)上；窗户框(2)内形成有与手柄(8)配合的凹槽(21)。
7.如权利要求6所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述手柄(8)为U形手柄，U形手柄的一端中部轴接在安装架(9)上，另一端与窗户框(2)之间形成有间隙(18)。
8.如权利要求6所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述窗户框(2)上铰接有与手柄(8)配合的保护罩(10)。
9.如权利要求8所述的自动开窗/开门的公共交通工具，其特征在于，所述保护罩(10)与窗户框(2)的铰接位置处于手柄(8)下方；所述第一卡块(17)为T形或V形；所述第一卡槽(6)为T形槽或U形。
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| CN216921807U true CN216921807U (zh) | 2022-07-08 |
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Family Applications (1)
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