CN216916132U - 一种可折叠箱包架及箱包组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠箱包架，用于连接箱包和车辆支架，包括箱包架本体、与所述箱包连接的若干个卡接件和与所述车辆支架连接的至少一个固定部，所述箱包架本体包括固定架和活动架，所述活动架与所述固定架转动连接，所述固定架内部设置有限制所述活动架运动的限位机构。本实用新型明显缩小了结构的体积，便于安装和收纳，使用范围更广；通过设置卡接件和固定件，增加了结构的连接牢固度，避免箱包架与车辆支架脱离导致箱包掉落，能够进一步提升箱包载物重量。

Description

一种可折叠箱包架及箱包组件

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种可折叠箱包架及箱包组件。

背景技术

目前，在人们的日常生活中，自行车、摩托车、电动车上一般都设置有箱包，以方便用户存放物品。箱包通常通过箱包安装支架与车辆进行连接，由于箱包需要存放重量较重的物品，这就对车辆的箱包安装支架结构的牢固性和耐用性要求较高。现有技术中，箱包安装支架一般采用固定结构的支架与车辆原本的支架通过螺栓或卡扣进行连接，但是，该连接方式使得箱包安装支架的整体体积较大，在不安装箱包时箱包安装支架的所占空间较大，不易于收纳；且箱包安装支架的安装较为麻烦，其与车辆原本的支架容易脱离，从而导致箱包内载物的重量受限，在箱包载物重量较大时，车辆运动在颠簸路面时，箱包架容易在卡口或螺栓处断裂。

有鉴于此，开发一种可折叠箱包架及箱包组件，设置可折叠的箱包架减小箱包架的体积，通过设置固定部与车辆支架进行连接，增加箱包架与车辆支架之间的连接牢固度，避免箱包架与车辆支架脱离导致箱包掉落，能够进一步提升箱包载物重量，对本领域技术人员来说是有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可折叠箱包架及箱包组件。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可折叠箱包架，用于连接箱包和车辆支架，包括箱包架本体、与所述箱包连接的若干个卡接件和与所述车辆支架连接的至少一个固定部，所述箱包架本体包括固定架和活动架，所述活动架与所述固定架转动连接，所述固定架内部设置有限制所述活动架运动的限位机构。

优选地，所述箱包包括边箱、边包、尾包、尾箱中的一种或多种结合。

优选地，所述固定架与所述车辆支架之间通过螺栓连接，所述固定部用于对螺栓进行限位。

优选地，所述固定部包括固定件和位于固定件上的固定孔和限位孔，所述限位孔的位置与所述螺栓的位置对应。

优选地，所述固定架上设置有固定柱，所述固定孔的位置与所述固定柱的位置相对应；所述固定孔与所述固定架之间通过所述固定柱进行连接。

优选地，所述固定孔的宽度从靠近所述限位孔处向远离所述固定孔处逐步减小。

优选地，所述固定孔与所述限位孔之间设置有狭缝，所述固定孔与所述限位孔之间通过所述狭缝进行连通。

优选地，所述限位孔包括限位开口和限位槽，所述限位开口与所述限位槽连通。

优选地，所述限位开口的宽度从靠近所述限位槽的一侧向远离所述限位槽的一侧逐步增大。

优选地，所述限位槽的直径与所述螺栓的直径相同。

优选地，所述限位开口宽度最小处小于所述限位槽的直径。

上文中，当所述固定部与螺栓进行接触的过程中，螺栓从限位开口处向限位槽中运动时，限位开口受到螺栓的推力向两侧位移，直至螺栓直接落入限位槽中限位，通过固定部自身的刚性实现回位。

优选地，所述活动架与所述固定架之间的转动连接通过位于所述固定架内部的转轴实现，所述活动架与所述转轴固定连接。

优选地，至少一个所述卡接件位于所述活动架上远离所述转轴的一端。

优选地，所述卡接件的数量为3个，其中，2个所述卡接件位于所述固定架的两端，另一个所述卡接件位于所述活动架上远离所述转轴的一端。

优选地，所述固定架上设置有与所述活动架上的卡接件位置对应的卡接件容纳槽；所述固定架的内部设置有活动架容纳槽，所述活动架容纳槽用于容纳部分所述活动架。

优选地，所述活动架通过转轴向靠近或远离所述固定架的方向移动，所述活动架运动的起始位置为所述活动架部分嵌入所述固定架中并与限位机构限位或为所述活动架完全远离所述固定架并与所述限位机构限位。

优选地，限位机构包括位于所述固定架上的限位槽和位于所述限位槽内的限位弹珠，所述限位弹珠与所述限位槽弹性连接。

所述限位槽与所述限位弹珠之间的弹性连接通过连接在所述限位槽和限位弹珠之间的限位弹簧实现。

优选地，所述活动架上设置有与所述限位槽位置对应的卡接槽。

上文中，所述限位弹珠与所述卡接槽接触，所述限位弹簧根据所述活动架与所述固定架之间的距离进行压缩或拉伸。

优选地，所述固定架包括第一固定架和第二固定架，所述第二固定架套设在所述第一固定架上，所述活动架与所述第一固定架转动连接，所述第二固定架与所述固定部进行连接。

优选地，所述第一固定架与所述第二固定架一体成型或可拆卸连接，所述可拆卸连接的方法包括通过分布于第一固定架和第二固定架上的卡扣进行连接或通过转轴两端设置的固定机构进行连接。

本申请还要求保护一种箱包组件，包括箱包和如上文所述的可折叠箱包架，所述箱包与所述可折叠箱包架上的若干个卡接件进行连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过设置可折叠的箱包架，明显缩小了结构的体积，便于安装和收纳，能够适配多种大小的箱包，兼容性更强，使用范围更广；

2.本实用新型通过设置卡接件与箱包连接，设置固定件与车辆支架进行连接，增加箱包架与车辆支架之间、箱包架与箱包之间的连接牢固度，避免箱包架与车辆支架脱离导致箱包掉落，能够进一步提升箱包载物重量；

3.本实用新型通过简单的结构实现箱包连接，使用方便，提高了装置稳定性，满足生产使用的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的一些附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的活动架远离固定架的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的活动架靠近固定架的正视图；

图3为本实用新型一种实施例的剖视图；

图4为本实用新型一种实施例的固定部的结构示意图。

其中，1、箱包架本体；2、卡接件；3、固定部；4、固定架；5、活动架；6、限位机构；7、转轴；8、卡接件容纳槽；9、限位槽；10、卡接槽；11、活动架容纳槽；

31、固定件；32、固定孔；33、限位孔；34、狭缝；35、限位开口；36、限位槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施例。

实施例一

如图1-图4所示，一种可折叠箱包架，用于连接箱包和车辆支架，包括箱包架本体1、与所述箱包连接的若干个卡接件2和与所述车辆支架连接的至少一个固定部3，所述箱包架本体包括固定架4和活动架5，所述活动架与所述固定架转动连接，所述固定架内部设置有限制所述活动架运动的限位机构6。

进一步的，所述固定架与所述车辆支架之间通过螺栓连接，所述固定部用于对螺栓进行限位。

进一步的，所述固定部包括固定件31和位于固定件上的固定孔32和限位孔33，所述限位孔的位置与所述螺栓的位置对应。

进一步的，所述固定架上设置有固定柱，所述固定孔的位置与所述固定柱的位置相对应；所述固定孔与所述固定架之间通过所述固定柱进行连接。

进一步的，所述固定孔的宽度从靠近所述限位孔处向远离所述固定孔处逐步减小。

进一步的，所述固定孔与所述限位孔之间设置有狭缝34，所述固定孔与所述限位孔之间通过所述狭缝进行连通。

进一步的，所述限位孔包括限位开口35和限位槽36，所述限位开口与所述限位槽连通。

进一步的，所述限位开口的宽度从靠近所述限位槽的一侧向远离所述限位槽的一侧逐步增大。

进一步的，所述限位槽的直径与所述螺栓的直径相同。

进一步的，所述限位开口宽度最小处小于所述限位槽的直径。

进一步的，所述活动架与所述固定架之间的转动连接通过位于所述固定架内部的转轴7实现，所述活动架与所述转轴固定连接。

进一步的，至少一个所述卡接件位于所述活动架上远离所述转轴的一端。

进一步的，所述卡接件的数量为3个，其中，2个所述卡接件位于所述固定架的两端，另一个所述卡接件位于所述活动架上远离所述转轴的一端。

进一步的，所述固定架上设置有与所述活动架上的卡接件位置对应的卡接件容纳槽8；所述固定架的内部设置有活动架容纳槽11，所述活动架容纳槽用于容纳部分所述活动架。

进一步的，所述活动架通过转轴向靠近或远离所述固定架的方向移动，所述活动架运动的起始位置为所述活动架部分嵌入所述固定架中并与限位机构限位或为所述活动架完全远离所述固定架并与所述限位机构限位。

进一步的，限位机构包括位于所述固定架上的限位槽9和位于所述限位槽内的限位弹珠(图中未示出)，所述限位弹珠与所述限位槽弹性连接。

所述限位槽与所述限位弹珠之间的弹性连接通过连接在所述限位槽和限位弹珠之间的限位弹簧实现。

进一步的，所述活动架上设置有与所述限位槽位置对应的卡接槽10。

本实施例还涉及一种箱包组件，包括箱包和如上文所述的可折叠箱包架，所述箱包与所述可折叠箱包架上的若干个卡接件进行连接。

实施例二

本实施例是在上述实施例一的基础上进行的，与上述实施例相同之处不予赘述。

本实施例中，所述固定架包括第一固定架和第二固定架，所述第二固定架套设在所述第一固定架上，所述活动架与所述第一固定架转动连接，所述第二固定架与所述固定部进行连接。

进一步的，所述卡接件的数量为3个，其中，1个所述卡接件位于所述第一固定架上远离所述第二固定架的一端，1个所述卡接件位于所述第二固定架上远离所述第一固定架的一端，1个所述卡接件位于所述活动架上远离所述转轴的一端。

进一步的，所述第一固定架与所述第二固定架一体成型或可拆卸连接，所述可拆卸连接的方法包括通过分布于第一固定架和第二固定架上的卡扣进行连接或通过转轴两端设置的固定机构进行连接。

本实施例还涉及一种箱包组件，包括箱包和如上文所述的可折叠箱包架，所述箱包与所述可折叠箱包架上的若干个卡接件进行连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种可折叠箱包架，用于连接箱包和车辆支架，其特征在于，包括箱包架本体、与所述箱包连接的若干个卡接件和与所述车辆支架连接的至少一个固定部，所述箱包架本体包括固定架和活动架，所述活动架与所述固定架转动连接，所述固定架内部设置有限制所述活动架运动的限位机构。

2.如权利要求1所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，所述固定架与所述车辆支架之间通过螺栓连接，所述固定部用于对螺栓进行限位。

3.如权利要求2所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，所述固定部包括固定件和位于固定件上的固定孔和限位孔，所述限位孔的位置与所述螺栓的位置对应。

4.如权利要求3所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，所述限位孔包括限位开口和限位槽，所述限位开口与所述限位槽连通；所述限位开口的宽度从靠近所述限位槽的一侧向远离所述限位槽的一侧逐步增大。

5.如权利要求1所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，所述活动架与所述固定架之间的转动连接通过位于所述固定架内部的转轴实现，所述活动架与所述转轴固定连接。

6.如权利要求5所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，至少一个所述卡接件位于所述活动架上远离所述转轴的一端。

7.如权利要求1所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，限位机构包括位于所述固定架上的限位槽和位于所述限位槽内的限位弹珠，所述限位弹珠与所述限位槽弹性连接。

8.如权利要求7所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，所述活动架上设置有与所述限位槽位置对应的卡接槽。

9.如权利要求1所述的一种可折叠箱包架，其特征在于，所述固定架包括第一固定架和第二固定架，所述第二固定架套设在所述第一固定架上，所述活动架与所述第一固定架转动连接，所述第二固定架与所述固定部进行连接。

10.一种箱包组件，其特征在于，包括箱包和如权利要求1所述的可折叠箱包架，所述箱包与所述可折叠箱包架上的若干个卡接件进行连接。

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