CN216915594U - 一种换电电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换电电池箱，涉及新能源汽车技术领域，包括电池箱体和托架，托架设有滑轨组件，电池箱体底部设有与滑轨组件滑动配合的导槽组件；电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有至少一插销；托架设有至少一与插销相适配的销孔。本实用新型用插销锁固的方式替代现有技术中的螺栓锁固方式，有利于实现电池箱体与托架的快速解锁，操作简单方便，有效地提高了换电效率。

Description

一种换电电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种换电电池箱。

背景技术

在新能源汽车行业中，动力电池作为整车的重要零部件，直接影响整车的续航和安全。但是目前电池技术受限，电池包能量密度无法做的太高，造成电动车充电时间长，让电动车的使用和推广受到限制，因此，电动汽车的动力电池快速更换技术，成了新能源行业的研究热点。目前市场上大部分换电电池箱与车架都采用螺栓固定，这种安装方式复杂，拆装繁琐，不利于实现快速换电。

发明内容

本实用新型提供一种换电电池箱，其主要目的在于解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种换电电池箱，包括电池箱体和托架，所述托架设有滑轨组件，所述电池箱体底部设有与所述滑轨组件滑动配合的导槽组件；所述电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有至少一插销；所述托架设有至少一与所述插销相适配的销孔。

进一步，所述插销包括销座和插销杆；所述销座固设于所述电池箱体的前侧壁，且该销座可左右移动地设置有所述插销杆；所述托架在所述销座旁侧设有呈匚字型的安装板，该安装板设有用于插设所述插销杆的所述销孔。

更进一步，所述插销杆垂直固设有一销柄；所述销座设有一与所述销柄相互抵接的止挡块，并设有用于固定所述销柄的U形扣。

进一步，所述托架在所述滑轨组件的后方两侧设有一定位板，该定位板设有若干定位槽；所述电池箱体在所述导槽组件的后方两侧设有若干与所述定位槽相适配的定位销。

进一步，所述电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有至少一搭扣锁，所述托架在所述搭扣锁的正前方设有与其相配合的锁钩。

进一步，所述电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有若干便于抽拉的拉手。

进一步，所述滑轨组件包括滑轨横梁和滚轮；所述托架沿电池箱体的宽度方向相互间隔地设有至少两个所述滑轨横梁，该滑轨横梁排列布设有若干所述滚轮。

进一步，所述导槽组件包括第一导槽横梁和第二导槽横梁；所述电池箱体底部沿其宽度方向相互间隔地设置有至少两个所述第一导槽横梁，并且各所述第一导槽横梁的两侧均设有所述第二导槽横梁，所述第一导槽横梁和第二导槽横梁构成匚型的导槽。

更进一步，还包括设置于两所述第二导槽横梁之间的加强梁。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：

1、本实用新型用插销锁固的方式替代现有技术中的螺栓锁固方式，有利于实现电池箱体与托架的快速解锁，操作简单方便，有效地提高了换电效率。

2、本实用新型将插销设置于电池箱体，由此可充分地利用电池箱体的自身空间，使得车架空间得到释放。电池箱体与托架之间还设有相互配合的搭扣锁与锁钩以及定位销与定位板，由此可起到多重锁固效果，充分保证电池箱体的锁固状态，提高换电电池箱的可靠性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大示意图。

图3为本实用新型中电池箱体的底部结构示意图。

图4为本实用新型中托架的部分结构示意图。

图中：1、电池箱体；11、导槽组件；111、第一导槽横梁；112、第二导槽横梁；12、插销；121、销座；122、插销杆；123、销柄；124、止挡块；125、U形扣；13、定位销；14、搭扣锁；15、拉手；2、托架；21、滑轨组件；211、滑轨横梁；212、滚轮；22、安装板；221、销孔；23、定位板；231、定位槽；24、锁钩；25、缓冲垫。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。

如图1至图4所示，一种换电电池箱，包括电池箱体1和托架2，托架2设有滑轨组件21，电池箱体1底部设有与滑轨组件21滑动配合的导槽组件11；电池箱体1在其滑动方向的前侧壁设有至少一插销12；托架2设有至少一与插销12相适配的销孔221。本实用新型用插销锁固的方式替代现有技术中的螺栓锁固方式，有利于实现电池箱体1与托架2的快速解锁，操作简单方便，有效地提高了换电效率。

如图1至图4所示，具体地，插销12包括销座121和插销杆122；销座121固设于电池箱体1的前侧壁，且该销座121可左右移动地设置有插销杆122；托架2在销座121旁侧设有呈匚字型的安装板22，该安装板22设有用于插设插销杆122的销孔221。优选地，电池箱体1的前侧壁两端均设有插销12，托架2的两端均设有带销孔221的安装板22。托架2通过螺栓锁固或焊接于车架上，其实质上为车架的一部分组成，因此本实用新型将插销12设置于电池箱体1可充分地利用电池箱体1的自身空间，使得车架空间得到释放。

如图1和图2所示，插销杆122垂直固设有一销柄123；销座121设有一与销柄123相互抵接的止挡块124，并设有用于固定销柄123的U形扣125。当插销杆122处于锁止状态时，销柄123扣合于U形扣125内，并且销柄123侧壁与止挡块124相互抵触，由此可确保电池箱体1与托架2相互锁固状态，防止车辆行驶过程中插销杆122自动脱落。

如图1、图3和图4所示，托架2在滑轨组件21的后方两侧设有一定位板23，该定位板23设有若干定位槽231；电池箱体1在导槽组件11的后方两侧设有若干与定位槽231相适配的定位销13。定位销13一来可起到限位的作用，确保电池箱体1准确复位，二来可起到锁固电池箱体1的辅助作用，进一步提高换电电池箱的可靠性和安全性。

如图1、图3和图4所示，电池箱体1在其滑动方向的前侧壁设有至少一搭扣锁14，托架2在搭扣锁14的正前方设有与其相配合的锁钩24。搭扣锁14的设计可配合插销11起到双重锁固效果，充分保证电池箱体1的锁固状态，并且有利于实现电池箱体1的快速解锁。

如图1和图3所示，电池箱体1在其滑动方向的前侧壁设有若干便于抽拉的拉手15。通过拉手15可实现电池箱体1的快速移动推拉，从而有助于提升换电效率。

如图1、图3和图4所示，滑轨组件21包括滑轨横梁211和滚轮212；托架2沿电池箱体1的宽度方向相互间隔地设有三个滑轨横梁211，该滑轨横梁211排列布设有若干滚轮212。优选地，滑轨横梁211的横截面呈开口朝上的几字形结构，滚轮212排列布设于其开口内。

如图1和图3所示，导槽组件11包括第一导槽横梁111和第二导槽横梁112；电池箱体1底部沿其宽度方向相互间隔地设置有三个第一导槽横梁111，并且各第一导槽横梁111的两侧均设有第二导槽横梁112，第一导槽横梁111和第二导槽横梁112构成匚型的导槽。优选地，第一导槽横梁111的横截面呈开口朝上的几字形结构，其底部为光滑的平面，能够确保在滚轮212上顺畅地滑动；第二导槽横梁112的横截面呈Z字形结构，两个第二导槽横梁112与滑轨横梁211外部相互嵌合，从而起到限位的作用，有效防止第一导槽横梁111脱轨。

如图3所示，为了进一步提高结构强度，相邻两导槽组件11的第二导槽横梁112之间还设有加强梁113。

如图3所示，托架2的后侧壁设有若干缓冲垫25，该缓冲垫25可起到防撞缓冲的作用，有效保护电池箱体1免受碰撞。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (9)

1.一种换电电池箱，包括电池箱体和托架，所述托架设有滑轨组件，所述电池箱体底部设有与所述滑轨组件滑动配合的导槽组件；其特征在于：所述电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有至少一插销；所述托架设有至少一与所述插销相适配的销孔。

2.如权利要求1所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述插销包括销座和插销杆；所述销座固设于所述电池箱体的前侧壁，且该销座可左右移动地设置有所述插销杆；所述托架在所述销座旁侧设有呈匚字型的安装板，该安装板设有用于插设所述插销杆的所述销孔。

3.如权利要求2所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述插销杆垂直固设有一销柄；所述销座设有一与所述销柄相互抵接的止挡块，并设有用于固定所述销柄的U形扣。

4.如权利要求1所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述托架在所述滑轨组件的后方两侧设有一定位板，该定位板设有若干定位槽；所述电池箱体在所述导槽组件的后方两侧设有若干与所述定位槽相适配的定位销。

5.如权利要求1所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有至少一搭扣锁，所述托架在所述搭扣锁的正前方设有与其相配合的锁钩。

6.如权利要求1所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述电池箱体在其滑动方向的前侧壁设有若干便于抽拉的拉手。

7.如权利要求1所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述滑轨组件包括滑轨横梁和滚轮；所述托架沿电池箱体的宽度方向相互间隔地设有至少两个所述滑轨横梁，该滑轨横梁排列布设有若干所述滚轮。

8.如权利要求1所述的一种换电电池箱，其特征在于：所述导槽组件包括第一导槽横梁和第二导槽横梁；所述电池箱体底部沿其宽度方向相互间隔地设置有至少两个所述第一导槽横梁，并且各所述第一导槽横梁的两侧均设有所述第二导槽横梁，所述第一导槽横梁和第二导槽横梁构成匚型的导槽。

9.如权利要求8所述的一种换电电池箱，其特征在于：还包括设置于两所述第二导槽横梁之间的加强梁。

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