CN216899586U - 一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种26°‑35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，包括基座和设置于基座顶部外壁的扣件支撑部，所述基座的顶部设置有加载部；所述扣件支撑部由底板和转动连接于底板顶部外壁的安装板组成，安装板的底部外壁和底板的顶部外壁通过转轴转动连接有同一个收缩件；所述安装板的顶部外壁设置有两组凹槽，凹槽的内壁通过滑动块滑动连接有夹持座，凹槽的一侧内壁转动连接有调节柱，调节柱的外壁设置于滑动块的内壁；其中一组所述夹持座的一侧外壁转动连接有挡板，挡板的一侧外壁设置有卡槽。本实用新型便于根据不同类型的扣件作角度调整，进而则无需再次调整加载部的角度，使用更为灵活，适用范围较广。

Description

一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置

技术领域

本实用新型涉及轨道扣件试验设备技术领域，尤其涉及一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置。

背景技术

铁路扣件作为轨道结构的关键部件，对保持轨道结构稳定性具有重要作用，扣件组装疲劳试验时评判扣件长期使用性能的重要试验项目，目前在进行铁轨扣件的疲劳寿命试验时，通常是抽样后送至专业试验室，使用专用实验通道加装专用安装夹具来进行组装疲劳测试，整个试验周期浪费在送样、试验室选择和扣件系统组装上。由于扣件适用的线路条件不同，扣件承受的垂向力和横向力也不同，在轨枕上进行组装疲劳试验时，加载架的角度需要进行一定的调整，以模拟不同线路条件下的扣件受力状态。

经检索，中国专利申请号为CN201720197617.6的专利，公开了一种铁轨扣件疲劳试验装置，包括：两根短轨，其间隔一定距离通过扣件平行固定设置在一根轨枕上；加力架，其包括两根加力斜杆和一根加力横梁，所述加力斜杆的一端分别与所述横梁连接，所述加力斜杆的另一端通过可调节长度的V型压头分别与所述两根短轨的轨头连接，所述横梁水平放置，所述两根加力斜杆与地面呈45°角；试验机，其设置在所述加力横梁的上方。上述专利中的铁轨扣件疲劳试验装置存在以下不足：测试角度无法进行调整，对不同扣件作疲劳试验时需要更换多个对应角度的加力架，操作繁琐且增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，包括基座和设置于基座顶部外壁的扣件支撑部，所述基座的顶部设置有加载部；所述扣件支撑部由底板和转动连接于底板顶部外壁的安装板组成，安装板的底部外壁和底板的顶部外壁通过转轴转动连接有同一个收缩件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的顶部外壁设置有两组凹槽，凹槽的内壁通过滑动块滑动连接有夹持座，凹槽的一侧内壁转动连接有调节柱，调节柱的外壁设置于滑动块的内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：其中一组所述夹持座的一侧外壁转动连接有挡板，挡板的一侧外壁设置有卡槽；另外一组所述夹持座的一侧外壁固定连接有定位柱，定位柱与卡槽相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加载部包括固定连接于基座底部内壁的顶撑件、固定连接于顶撑件延伸端的支撑盖、固定连接于支撑盖底部外壁的施压柱和可拆卸安装于施压柱底端的施压头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑盖底部外壁和施压柱的外壁固定连接有同一个加强杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的顶部外壁和安装板的顶部外壁分别设置有安装孔二和安装孔一；所述安装板的底部外壁和底板的顶部外壁固定连接有同一个缓冲器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述基座的一侧外壁固定连接有显示屏；所述施压柱和施压头之间设置有压力传感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持座的一侧外壁固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，具备以下有益效果：

1.该26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，随着收缩件的张开及收纳，可灵活调整安装板和底板夹角在26°-35°的范围内变换，便于根据不同类型的扣件作角度调整，进而则无需再次调整加载部的角度，使用更为灵活，适用范围较广。

2.该26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，当加载部对扣件支撑部上的扣件进行疲劳测试时，缓冲器对安装板起到支撑的作用力，以防止安装板受压严重出现变形受损的情况；通过设置加强杆起到辅助支撑施压柱的作用，防止其受力严重发生倾斜或断裂。

3.该26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，转动调节柱以便调控夹持座在凹槽内左右移动，进而便于对扣件安装的单轨道进行两侧夹持，防止其出现位移，然后翻转挡板，使得卡槽卡入对面的定位柱上，进而对挡板的位置进行限定，利用挡板对轨道的一端进行遮挡，防止其测试期间出现滑脱现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置的背视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置的扣件支撑部结构示意图。

图中：1-基座、2-顶撑件、3-支撑盖、4-加强杆、5-施压柱、6-施压头、7-调节柱、8-安装板、9-底板、10-挡板、11-加强角板、12-安装孔一、13-夹持座、14-收缩件、15-安装孔二、16-缓冲器、17-显示屏、18-定位柱、19-防滑垫、20-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，如图1-3所示，包括基座1和设置于基座1顶部外壁的扣件支撑部，所述基座1的顶部设置有加载部；所述扣件支撑部由底板9和转动连接于底板9顶部外壁的安装板8组成，安装板8的底部外壁和底板9的顶部外壁通过转轴转动连接有同一个收缩件14，收缩件14可为千斤顶、液压缸等中的一种，主要用于调节安装板8和底板9一端的角度间距，随着收缩件14的张开及收纳，可灵活调整安装板8和底板9夹角在26°-35°的范围内变换，以便根据不同类型的扣件作角度调整，进而则无需再次调整加载部的角度，使用更为灵活，适用范围较广。

优选的，所述底板9的顶部外壁和安装板8的顶部外壁分别开设有若干个安装孔二15和安装孔一12，通过设置安装孔二15便于利用外部螺栓将底板9固定于基座1上；通过设置安装孔一12便于利用外部螺栓将扣件固定于安装板8上，方便拆卸。

优选的，所述安装板8的底部外壁和底板9的顶部外壁焊接有同一个缓冲器16，当加载部对扣件支撑部上的扣件进行疲劳测试时，缓冲器16对安装板8起到支撑的作用力，以防止安装板8受压严重出现变形受损的情况。

进一步的，所述加载部包括固定连接于基座1底部内壁的顶撑件2、通过螺栓固定于顶撑件2延伸端的支撑盖3、通过螺栓固定于支撑盖3底部外壁的施压柱5和可拆卸安装于施压柱5底端的施压头6，顶撑件2可为液压缸。安装好扣件后，启动顶撑件2带动支撑盖3下压，进而经施压柱5带动施压头6对下方调好角度的扣件进行加载应力，以作疲劳测试。

优选的，所述支撑盖3底部外壁和施压柱5的外壁通过螺栓固定有同一个加强杆4，通过设置加强杆4起到辅助支撑施压柱5的作用，防止其受力严重发生倾斜或断裂。

为了便于人们了解测试压力，如图2所示，所述基座1的一侧外壁通过螺栓固定有显示屏17；所述施压柱5和施压头6之间设置有压力传感器，压力传感器的型号为JYB-KB-CW2000，压力传感器的信号输出端与显示屏17电性连接，加载部启动时，压力传感器实时检测加载至扣件上的用力，并传输至显示屏17以供人们了解测试进展。

优选的，所述基座1的四周外壁通过螺栓固定有加强角板11，通过设置加强角板11有效提高基座1的使用牢固性。

工作原理：通过设置安装孔二15便于利用外部螺栓将底板9固定于基座1上；通过设置安装孔一12便于利用外部螺栓将扣件固定于安装板8上，然后调整收缩件14的张开及收纳，使得安装板8和底板9夹角在26°-35°的范围内变换；安装好扣件后，启动顶撑件2带动支撑盖3下压，进而经施压柱5带动施压头6对下方调好角度的扣件进行加载应力测试，加载部启动时，压力传感器实时检测加载至扣件上的用力，并传输至显示屏17以供人们了解测试进展。

实施例2

一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，如图1-3所示，为了固定测试轨道；本实施例在实施例1的基础上作出以下补充：所述安装板8的顶部外壁开设有两组呈平行状的凹槽，凹槽的内壁通过滑动块滑动连接有夹持座13，凹槽的一侧内壁转动连接有调节柱7，调节柱7的外壁通过螺纹连接于滑动块的内壁；转动调节柱7以便调控夹持座13在凹槽内左右移动，进而便于对扣件安装的单轨道进行两侧夹持，防止其出现位移；所述夹持座13的一侧外壁粘接有防滑垫19，通过设置防滑垫19有效增加固定轨道时的咬合力；其中一组所述夹持座13的一侧外壁转动连接有挡板10，挡板10的一侧外壁开设有多个内径相同的卡槽20；另外一组所述夹持座13的一侧外壁通过螺栓固定有定位柱18，定位柱18与卡槽20相匹配，调整好相对位置的夹持座13间距后，翻转挡板10，使得卡槽20卡入对面的定位柱18上，进而对挡板10的位置进行限定，利用挡板10对轨道的一端进行遮挡，防止其测试期间出现滑脱现象。

工作原理：安装时，转动调节柱7以便调控夹持座13在凹槽内左右移动，进而便于对扣件安装的单轨道进行两侧夹持，调整好相对位置的夹持座13间距后，翻转挡板10，使得卡槽20卡入对面的定位柱18上，进而对挡板10的位置进行限定，利用挡板10对轨道的一端进行遮挡，防止其测试期间出现滑脱现象。

本专利满足EN13146-1钢轨纵向阻力的测定、EN13146-2扭转阻力的测定、EN13146-4重复加载影响及BSEN13146-9等标准要求，分别进行铁路扣件系统的纵向阻力测定、铁路扣件系统扭转阻力测试、铁路扣件系统模拟实际环境温度-50℃～100℃动静态刚度测试及疲劳寿命测试等。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，包括基座（1）和设置于基座（1）顶部外壁的扣件支撑部，其特征在于，所述基座（1）的顶部设置有加载部；所述扣件支撑部由底板（9）和转动连接于底板（9）顶部外壁的安装板（8）组成，安装板（8）的底部外壁和底板（9）的顶部外壁通过转轴转动连接有同一个收缩件（14）。

2.根据权利要求1所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，所述安装板（8）的顶部外壁设置有两组凹槽，凹槽的内壁通过滑动块滑动连接有夹持座（13），凹槽的一侧内壁转动连接有调节柱（7），调节柱（7）的外壁设置于滑动块的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，其中一组所述夹持座（13）的一侧外壁转动连接有挡板（10），挡板（10）的一侧外壁设置有卡槽（20）；另外一组所述夹持座（13）的一侧外壁固定连接有定位柱（18），定位柱（18）与卡槽（20）相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，所述加载部包括固定连接于基座（1）底部内壁的顶撑件（2）、固定连接于顶撑件（2）延伸端的支撑盖（3）、固定连接于支撑盖（3）底部外壁的施压柱（5）和可拆卸安装于施压柱（5）底端的施压头（6）。

5.根据权利要求4所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，所述支撑盖（3）底部外壁和施压柱（5）的外壁固定连接有同一个加强杆（4）。

6.根据权利要求3所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，所述底板（9）的顶部外壁和安装板（8）的顶部外壁分别设置有安装孔二（15）和安装孔一（12）；所述安装板（8）的底部外壁和底板（9）的顶部外壁固定连接有同一个缓冲器（16）。

7.根据权利要求5所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，所述基座（1）的一侧外壁固定连接有显示屏（17）；所述施压柱（5）和施压头（6）之间设置有压力传感器。

8.根据权利要求6所述的一种26°-35°可调式扣件单轨疲劳试验装置，其特征在于，所述夹持座（13）的一侧外壁固定连接有防滑垫（19）。

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