CN216895518U - 一种减震器油封导向总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器油封导向总成，涉及减震器配件技术领域，包括导向器、衬套、动油封、静油封和固定盖，所述导向器为回转体，所述导向器中央设有通孔，所述通孔内设有用于容纳所述衬套、动油封、静油封和固定盖的台阶状环槽，所述固定盖覆盖于动油封和静油封，所述静油封套于所述动油封的侧面外部，所述固定盖上设有进油孔，所述静油封上设有空腔，所述进油孔与所述空腔连通，所述空腔设有用于对所述静油封施力的受力面。具有如下有益效果：本实用新型设置了动油封和静油封互相配合，利用油压使静油封挤压动油封，大大提高密封性能；更进一步地，在导向器上设有轴向凸出的铆边，在固定的同时还可以保护固定盖。

Description

一种减震器油封导向总成

技术领域

本实用新型涉及减震器配件技术领域，具体涉及一种减震器油封导向总成。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。而减震器的零部件的性能优劣将直接影响减震器整体的性能和寿命。其中轴的连接处设有油封导向总成，用于提供导向和密封的作用，而油封导向总成直接影响减震器整体的性能，而现有的油封导向总成密封性能还有待提高。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有的油封导向总成密封性能不足的技术问题，本实用新型提供了一种减震器油封导向总成，它的密封性能突出。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种减震器油封导向总成，包括导向器、衬套、动油封、静油封和固定盖，所述导向器为回转体，所述导向器中央设有通孔，所述通孔内设有用于容纳所述衬套、动油封、静油封和固定盖的台阶状环槽，所述固定盖覆盖于动油封和静油封，所述静油封套于所述动油封的侧面外部，所述固定盖上设有进油孔，所述静油封上设有空腔，所述进油孔与所述空腔连通，所述空腔设有用于对所述静油封施力的受力面。

作为可选，所述动油封和所述静油封之间的接触面为油封挤压面，所述油封挤压面包括第一面、第二面和第三面，所述第一面和所述第三面为方向相反的斜面，所述第一面和所述第三面的斜面角度形成所述静油封的凹槽，所述第二面为水平面。

作为可选，所述油封挤压面的转角处为圆角结构。

作为可选，所述动油封的内部设有截面形状为锯齿状的环面结构，所述环面结构与竖直柱面留有空间。

作为可选，所述受力面为面向所述动油封的斜面。

作为可选，所述导向器的外部侧面设有用于容纳密封圈的环槽。

作为可选，所述固定盖上设有环状的截面为弧形的凸起，所述进油孔位于所述凸起上，所述凸起与所述静油封构成环状空间。

作为可选，所述导向器与所述固定盖的连接处设有轴向凸出的铆边，所述铆边的高度高于所述固定盖的高度。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供的技术方案设置了动油封和静油封互相配合，利用油压使静油封挤压动油封，大大提高密封性能；更进一步地，在导向器上设有轴向凸出的铆边，在固定的同时还可以保护固定盖。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种减震器油封导向总成的截面示意图。

图2为本实用新型实施例提出的一种减震器油封导向总成的局部截面示意图。

1、导向器；2、衬套；3、动油封；4、密封圈；5、静油封；6、固定盖；7、铆边；8、进油孔；9、空腔；10、受力面；11、油封挤压面；12、第一面；13、第二面；14、第三面。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例

结合附图1，一种减震器油封导向总成，包括导向器1、衬套2、动油封3、静油封5和固定盖6，所述导向器1为回转体，所述导向器1中央设有通孔，所述通孔内设有用于容纳所述衬套2、动油封3、静油封5和固定盖6的台阶状环槽，所述固定盖6覆盖于动油封3和静油封5，所述静油封5套于所述动油封3的侧面外部，所述固定盖6上设有进油孔8，所述静油封5上设有空腔9，所述进油孔8与所述空腔9连通，所述空腔9设有用于对所述静油封5施力的受力面10。

导向器1为油封导向总成的主要部件，导向器1为回转体结构，中央的通孔用于通过轴，衬套2为筒状，位于导向器1的通孔内，衬套2用于导向轴。如图1所示，通孔内的台阶状环槽共有三层，自上而下依次为衬套2的容纳槽、动油封3和静油封5的容纳槽、固定盖6的容纳槽，并且三个容纳槽的直径自上而下越来越大。动油封3与轴直接接触，静油封5套于动密封外，静油封5的空腔9用于容纳密封油并利用密封油的油压对动油封3产生挤压力，以提高动油封3对轴的压力，从而提高动油封3的密封性能。

所述动油封3和所述静油封5之间的接触面为油封挤压面11，所述油封挤压面11包括第一面12、第二面13和第三面14，所述第一面12和所述第三面14为方向相反的斜面，所述第一面12和所述第三面14的斜面角度形成所述静油封5的凹槽，所述第二面13为水平面。所述第一面12和所述第三面14的斜面角度形成所述静油封5的凹槽，指第一面12和第三面14呈包裹动油封3的形状，当油压产生时静油封5既能挤压动油封3，又能从动油封3的两个端面的方向施力，避免单向的挤压使动油封3失位，将动油封3限位。所述油封挤压面11的转角处为圆角结构，避免应力集中，减少损坏几率。

所述动油封3的内部设有截面形状为锯齿状的环面结构，所述环面结构与竖直柱面留有空间，在油压产生挤压力的时候留有缓冲余地，避免动油封3和静油封5结构受损，延长使用寿命。

所述受力面10为面向所述动油封3的斜面，密封油产生油压的时候使动油封3的受力方向沿斜面的法线方向，对轴产生压力，以提高密封性能，避免浪费油压过多在轴的轴向产生作用力。

所述导向器1的外部侧面设有用于容纳密封圈4的环槽，导向器1的外部侧面与减震器的部件接触连接，密封圈4用于提高导向器1外部的密封性能。

所述固定盖6上设有环状的截面为弧形的凸起，所述进油孔8位于所述凸起上，所述凸起与所述静油封5构成环状空间，增大了密封油进入的空间，提高了密封油的容量，保证一定的油压。

所述导向器1与所述固定盖6的连接处设有轴向凸出的铆边7，所述铆边7的高度高于所述固定盖6的高度，减震器的部件会先接触铆边7而不是固定盖6，一定程度上保护固定盖6。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种减震器油封导向总成，其特征在于，包括导向器、衬套、动油封、静油封和固定盖，所述导向器为回转体，所述导向器中央设有通孔，所述通孔内设有用于容纳所述衬套、动油封、静油封和固定盖的台阶状环槽，所述固定盖覆盖于动油封和静油封，所述静油封套于所述动油封的侧面外部，所述固定盖上设有进油孔，所述静油封上设有空腔，所述进油孔与所述空腔连通，所述空腔设有用于对所述静油封施力的受力面。

2.根据权利要求1所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述动油封和所述静油封之间的接触面为油封挤压面，所述油封挤压面包括第一面、第二面和第三面，所述第一面和所述第三面为方向相反的斜面，所述第一面和所述第三面的斜面角度形成所述静油封的凹槽，所述第二面为水平面。

3.根据权利要求2所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述油封挤压面的转角处为圆角结构。

4.根据权利要求2所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述动油封的内部设有截面形状为锯齿状的环面结构，所述环面结构与竖直柱面留有空间。

5.根据权利要求1所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述受力面为面向所述动油封的斜面。

6.根据权利要求1所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述导向器的外部侧面设有用于容纳密封圈的环槽。

7.根据权利要求1所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述固定盖上设有环状的截面为弧形的凸起，所述进油孔位于所述凸起上，所述凸起与所述静油封构成环状空间。

8.根据权利要求1所述的一种减震器油封导向总成，其特征在于，所述导向器与所述固定盖的连接处设有轴向凸出的铆边，所述铆边的高度高于所述固定盖的高度。

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