CN216895443U - 一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，包括叉体，所述叉体包括套筒和两组叉耳，所述叉耳的表面开设有插孔，所述插孔处贯穿有插筒，且插筒与插孔滑动连接，所述插筒外侧的一端固定连接有限定盘，且限定盘的右侧开设有，所述叉耳外侧的插孔处设有加强圈，且加强圈的右侧设有定位构件，本实用新型涉及万向节叉技术领域。该可拆卸式等速汽车万向节叉总成，通过拉动拉柱，进而限定柱向右移动，从而与限定盘的取消卡接，然后向外拉出限定盘，进而插筒与万向节十字轴取消卡接，通过螺栓可以松开套筒与传动杆的连接，有效节省拆装时间，保证装配的精度，降低劳动强度，达到安全快捷的目的。

Description

一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成

技术领域

本实用新型涉及万向节叉技术领域，具体为一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成。

背景技术

汽车底盘传动轴上的万向节叉位于传动的端部，其外圆内孔与传动轴端部的轴相配合，主要作用是传递扭矩和调整传动轴的长短、位置关系。万向节叉的加工质量不仅影响其安装精度和运动精度，而且影响到汽车底盘传动轴上的工作精度、使用性能和寿命。

由于汽车底盘传动轴的类型多，形状各异，又因为安装空间的位置和大小限制，导致节叉的种类繁多。目前的节叉存在一个较为普遍的问题，即拆卸时需撞击圆锥销才能达到拆卸的目的，拆卸和安装不方便，且由于锁紧程度不够，振动很容易导致传动轴松动，因此目前的万向节叉有必要进行创新和改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，解决了目前的节叉拆卸和安装不方便，且锁紧程度不够，振动很容易导致传动轴松动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，包括叉体，所述叉体包括套筒和两组叉耳，所述叉耳的表面开设有插孔，所述插孔处贯穿有插筒，且插筒与插孔滑动连接，所述插筒外侧的一端固定连接有限定盘，且限定盘的右侧开设有定位孔，所述叉耳外侧的插孔处设有加强圈，且加强圈的右侧设有定位构件，所述定位构件包括限定筒和限定柱，所述限定柱贯穿于限定筒左侧并延伸至限定筒的内部，且限定柱与限定筒滑动连接，所述限定柱的右端与限定筒内侧的右部夹设有弹簧，所述限定筒的外侧表面开设有限位槽道，所述限定柱的中部固定连接有拉柱，且拉柱贯穿于限位槽道并与限位槽道滑动连接，所述限定柱的右端卡设在定位孔处。

优选的，两组所述叉耳一体制成并组成U型叉套，且两组叉耳的衔接处与套筒的一端固定连接。

优选的，所述插筒位于U型叉套内侧的一端固定连接有限位圈，且限位圈的外径大于插孔的内径。

优选的，所述套筒远离与叉耳连接处一侧的表面开设有松紧口，所述套筒的内侧设有防滑纹。

优选的，所述套筒的右侧套设有紧固开口圈，且紧固开口圈与套筒固定连接。

优选的，所述紧固开口圈开口处的首尾两端固定连接有紧固耳，且紧固开口圈首尾两端的紧固耳之间通过螺栓连接。

有益效果

本实用新型提供了一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该可拆卸式等速汽车万向节叉总成，通过拉动拉柱，进而限定柱向右移动，从而与限定盘的定位孔取消卡接，然后向外拉出限定盘，进而插筒与万向节十字轴取消卡接，通过螺栓可以松开套筒与传动杆的连接，有效节省拆装时间，保证装配的精度，降低劳动强度，达到安全快捷的目的。

(2)、该可拆卸式等速汽车万向节叉总成，通过紧固开口圈与套筒固定连接，使十字节装配强度变大，不容易发生松脱现象，又通过在同时限位圈对插筒进行限位，又防止插筒和紧固开口圈与叉体掉脱，结构整体性强，防止零配件丢失，进而影响设备的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1、叉体；11、套筒；111、松紧口；112、防滑纹；12叉耳；121、插孔；122、加强圈；13、定位构件；131、限定筒；132、限定柱；133、弹簧；134、限位槽道；135、拉柱；14、插筒；141、限定盘；142、定位孔；143、限位圈；15、紧固开口圈；151、紧固耳；152、螺栓；16、U型叉套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，包括叉体1，叉体1包括套筒11和两组叉耳12，叉耳12的表面开设有插孔121，插孔121处贯穿有插筒14，且插筒14与插孔121滑动连接，插筒14外侧的一端固定连接有限定盘141，且限定盘141的右侧开设有定位孔142，叉耳12外侧的插孔121处设有加强圈122，且加强圈122的右侧设有定位构件13，定位构件13包括限定筒131和限定柱132，限定柱132贯穿于限定筒131左侧并延伸至限定筒131的内部，且限定柱132与限定筒131滑动连接，限定柱132的右端与限定筒131内侧的右部夹设有弹簧133，限定筒131的外侧表面开设有限位槽道134，限定柱132的中部固定连接有拉柱135，且拉柱135贯穿于限位槽道134并与限位槽道134滑动连接，限定柱132的右端卡设在定位孔142处，通过拉动拉柱135，进而限定柱132向右移动，从而与限定盘141的定位孔142取消卡接，然后向外拉出限定盘141，进而插筒14与万向节十字轴取消卡接，通过螺栓152可以松开套筒11与传动杆的连接，有效节省拆装时间，保证装配的精度，降低劳动强度，达到安全快捷的目的，两组叉耳12一体制成并组成U型叉套16，且两组叉耳12的衔接处与套筒11的一端固定连接，套筒11远离与叉耳12连接处一侧的表面开设有松紧口111，套筒11的内侧设有防滑纹112，套筒11的右侧套设有紧固开口圈15，且紧固开口圈15与套筒11固定连接，紧固开口圈15开口处的首尾两端固定连接有紧固耳151，且紧固开口圈15首尾两端的紧固耳151之间通过螺栓152连接，插筒14位于U型叉套16内侧的一端固定连接有限位圈143，且限位圈143的外径大于插孔121的内径，通过紧固开口圈15与套筒11固定连接，使十字节装配强度变大，不容易发生松脱现象，又通过在同时限位圈143对插筒14进行限位，又防止插筒14和紧固开口圈15与叉体1掉脱，结构整体性强，防止零配件丢失，进而影响设备的安装效率。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，万向节十字轴的轴端贯穿在叉体1处的插筒14处，传动杆穿过套筒11并通个螺栓152紧固，通过拉动拉柱135，进而限定柱132向右移动，从而与限定盘141的定位孔142取消卡接，然后向外拉出限定盘141，进而插筒14与万向节十字轴取消卡接，使得万向节叉与万向节十字轴脱离卡接，同时限位圈143对插筒14进行限位，防止插筒14与叉体1掉脱，通过螺栓152可以松开套筒11与传动杆的连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，包括叉体(1)，其特征在于：所述叉体(1)包括套筒(11)和两组叉耳(12)，所述叉耳(12)的表面开设有插孔(121)，所述插孔(121)处贯穿有插筒(14)，且插筒(14)与插孔(121)滑动连接，所述插筒(14)外侧的一端固定连接有限定盘(141)，且限定盘(141)的右侧开设有定位孔(142)，所述叉耳(12)外侧的插孔(121)处设有加强圈(122)，且加强圈(122)的右侧设有定位构件(13)，所述定位构件(13)包括限定筒(131)和限定柱(132)，所述限定柱(132)贯穿于限定筒(131)左侧并延伸至限定筒(131)的内部，且限定柱(132)与限定筒(131)滑动连接，所述限定柱(132)的右端与限定筒(131)内侧的右部夹设有弹簧(133)，所述限定筒(131)的外侧表面开设有限位槽道(134)，所述限定柱(132)的中部固定连接有拉柱(135)，且拉柱(135)贯穿于限位槽道(134)并与限位槽道(134)滑动连接，所述限定柱(132)的右端卡设在定位孔(142)处。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，其特征在于：两组所述叉耳(12)一体制成并组成U型叉套(16)，且两组叉耳(12)的衔接处与套筒(11)的一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，其特征在于：所述插筒(14)位于U型叉套(16)内侧的一端固定连接有限位圈(143)，且限位圈(143)的外径大于插孔(121)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，其特征在于：所述套筒(11)远离与叉耳(12)连接处一侧的表面开设有松紧口(111)，所述套筒(11)的内侧设有防滑纹(112)。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，其特征在于：所述套筒(11)的右侧套设有紧固开口圈(15)，且紧固开口圈(15)与套筒(11)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可拆卸式等速汽车万向节叉总成，其特征在于：所述紧固开口圈(15)开口处的首尾两端固定连接有紧固耳(151)，且紧固开口圈(15)首尾两端的紧固耳(151)之间通过螺栓(152)连接。

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