CN216886617U - 带有桥式承载梁的大件运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为带有桥式承载梁的大件运输设备，包括基座以及移动梁，两个所述基座的顶端分别设置有高度调节组件，两个所述高度调节组件的顶端分别设置有固定板，两个所述固定板的顶端分别通过轴承转动连接有连接板，两个所述连接板的内侧前后两端分别固定安装有支撑梁，两个所述支撑梁的内侧设置有两个固定箱，每一个所述固定箱的内腔均设置有滑动组件，每一个所述滑动组件的前后两端均分别延伸至两个支撑梁的前后两侧并分别与移动梁连接。该带有桥式承载梁的大件运输设备可进行高度以及宽度的调节，方便对各种高度的货物进行装载运输，提高了该装置的装载能力以及使用时的灵活。

Description

带有桥式承载梁的大件运输设备

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为带有桥式承载梁的大件运输设备。

背景技术

运输设备是货物从某地运往其他地区的载体，是运输方式的工具。运输设备按运输方式分为：公路运输设备、铁路运输设备、航空运输设备、水路运输设备和管道运输设备。

但是现有技术的带有桥式承载梁的大件运输设备在使用的时候不方便对运输设备的宽度以及高度进行调节，导致运输设备在使用时的承载能力有限，针对这个问题，提供了带有桥式承载梁的大件运输设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带有桥式承载梁的大件运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带有桥式承载梁的大件运输设备，包括基座以及移动梁，两个所述基座的顶端分别设置有高度调节组件，两个所述高度调节组件的顶端分别设置有固定板，两个所述固定板的顶端分别通过轴承转动连接有连接板，两个所述连接板的内侧前后两端分别固定安装有支撑梁，两个所述支撑梁的内侧设置有两个固定箱，每一个所述固定箱的内腔均设置有滑动组件，每一个所述滑动组件的前后两端均分别延伸至两个支撑梁的前后两侧并分别与移动梁连接。

优选的，每一个所述高度调节组件包括有第一液压缸，四个所述第一液压缸的一端分别固定安装在基座的顶端四角，四个所述第一液压缸的输出端分别固定连接在固定板的底端四角。

优选的，每一个所述滑动组件均包括有驱动组件、螺杆、滑块、限位组件以及移动杆，所述驱动组件设置在固定箱的内腔，所述螺杆的两端分别通过轴承转动连接在固定箱的内腔前后两侧，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁前后两侧，两个所述限位组件的一侧分别设置在固定箱的内腔两侧，两个所述限位组件的另一侧前后两端分别与两个滑块外壁左右两侧固定连接，两个所述移动杆的一端分别固定安装在两个滑块的外侧，连个所述移动杆的另一端分别延伸至两个支撑梁的外侧并分别与两个移动梁的外壁固定连接。

优选的，所述驱动组件包括有保护箱、电机、主动锥形齿轮以及从动锥形齿轮，所述保护箱固定安装在固定箱的外部，所述电机固定安装在保护箱的内腔，所述电机的输出端延伸至固定箱的内腔，所述主动锥形齿轮过盈配合在电机的输出端，所述从动锥形齿轮过盈配合在螺杆的外壁，所述主动锥形齿轮与从动锥形齿轮相啮合。

优选的，所述螺杆外壁前后两侧螺纹呈相对设置。

优选的，每一个所述限位组件均包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在固定箱的内壁，两个所述限位块的一端分别可滑动的内嵌在限位槽的内腔前后两侧，两个所述限位块的另一端分别与两个滑块的外壁固定连接，所述限位槽的内腔与限位块的外壁相适配合且均呈“T”字形。

优选的，每一个所述支撑梁的底端均设置有支撑组件，每一个所述支撑组件均包括有第二液压缸、固定框以及支撑轮，两个所述第二液压缸的一端均固定安装在支撑梁的底端，所述固定框固定安装在两个第二液压缸的另一端，若干个所述支撑轮分别通过轴承转动连接在固定框的内腔。

优选的，两个所述支撑梁之间从左至右依次设置有多个加强梁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

其一，在调节支撑梁的高度时，启动第一液压缸，使第一液压缸的输出伸出或收缩，从而使两个固定板分别带动两个连接板以及支撑梁上升或下降，从而实现对支撑梁的高度进行调节的目的，方便对各种高度的货物进行装载运输，提高了该装置的装载能力以及使用时的灵活性。

其二，在调节支撑梁的高度同时，启动第二液压缸，使第二液压缸的输出对应的伸出或收缩，确保支撑轮始终与地面接触，方便装载货物之后支撑梁出现弯折的情况，提高了装置在使用时的稳定性，延长了支撑梁的使用寿命。

其三，在对该装置的宽度进行调节的时候，启动电机，使电机带动主动锥形齿轮进行旋转，由于主动锥形齿轮与从动锥形齿轮相啮合，因此，当主动锥形齿轮旋转的时候，可使从动锥形齿轮带动螺杆进行旋转，由于螺杆外壁前后两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆在旋转的时候，可使其外壁前后两侧产生相对方向的螺纹旋转力，进而使两个滑块在限位槽与限位块的限位作用下沿着直线分别箱固定箱的前后两端滑动，从而使两个移动杆分别推动两个移动梁向远离支撑梁的方向滑动，从而实现对该装置的加宽，使该装置能够装载较宽的货物，提高了该装置在使用时的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意；

图2为本实用新型升高后的立体结构示意图；

图3为本实用新型固定箱的俯视剖视图；

图4为本实用新型图3的A处放大图。

图中：1、基座；2、第一液压缸；3、固定板；4、连接板；5、支撑梁；6、固定箱；7、保护箱；8、第二液压缸；9、固定框；10、支撑轮；11、电机；12、螺杆；13、从动锥形齿轮；14、主动锥形齿轮；15、滑块；16、限位槽；17、限位块；18、移动杆；19、移动梁；20、加强梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：带有桥式承载梁的大件运输设备，包括基座1以及移动梁19，两个基座1的顶端分别设置有高度调节组件，两个高度调节组件的顶端分别设置有固定板3，两个固定板3的顶端分别通过轴承转动连接有连接板4，两个连接板4的内侧前后两端分别固定安装有支撑梁5，两个支撑梁5的内侧设置有两个固定箱6，每一个固定箱6的内腔均设置有滑动组件，每一个滑动组件的前后两端均分别延伸至两个支撑梁5的前后两侧并分别与移动梁19连接，通过高度调节组件的设置，可实现对支撑梁5的高度进行调节的目的，方便对各种高度的货物进行装载运输，提高了该装置的装载能力以及使用时的灵活性，通过滑动组件的设置，可使两个移动梁19向远离支撑梁5的方向滑动，从而实现对该装置的加宽，使该装置能够装载较宽的货物，提高了该装置在使用时的灵活性。

本实施例中，如图1和图2所示，每一个高度调节组件包括有第一液压缸2，四个第一液压缸2的一端分别固定安装在基座1的顶端四角，四个第一液压缸2的输出端分别固定连接在固定板3的底端四角，在调节支撑梁5的高度同时，启动第二液压缸8，使第二液压缸8的输出对应的伸出或收缩，确保支撑轮10始终与地面接触，方便装载货物之后支撑梁5出现弯折的情况，提高了装置在使用时的稳定性，延长了支撑梁5的使用寿命。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，每一个滑动组件均包括有驱动组件、螺杆12、滑块15、限位组件以及移动杆18，驱动组件设置在固定箱6的内腔，螺杆12的两端分别通过轴承转动连接在固定箱6的内腔前后两侧，两个滑块15分别螺接在螺杆12的外壁前后两侧，两个限位组件的一侧分别设置在固定箱6的内腔两侧，两个限位组件的另一侧前后两端分别与两个滑块15外壁左右两侧固定连接，两个移动杆18的一端分别固定安装在两个滑块15的外侧，连个移动杆18的另一端分别延伸至两个支撑梁5的外侧并分别与两个移动梁19的外壁固定连接，通过驱动组件带动螺杆12进行旋转，由于螺杆12外壁前后两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆12在旋转的时候，可使其外壁前后两侧产生相对方向的螺纹旋转力，进而使两个滑块15在限位槽16与限位块17的限位作用下沿着直线分别箱固定箱6的前后两端滑动，从而使两个移动杆18分别推动两个移动梁19向远离支撑梁5的方向滑动，从而实现对该装置的加宽，使该装置能够装载较宽的货物，提高了该装置在使用时的灵活性。

本实施例中，如图3所示，驱动组件包括有保护箱7、电机11、主动锥形齿轮14以及从动锥形齿轮13，保护箱7固定安装在固定箱6的外部，电机11固定安装在保护箱7的内腔，电机11的输出端延伸至固定箱6的内腔，主动锥形齿轮14过盈配合在电机11的输出端，从动锥形齿轮13过盈配合在螺杆12的外壁，主动锥形齿轮14与从动锥形齿轮13相啮合，启动电机11，使电机11带动主动锥形齿轮14进行旋转，由于主动锥形齿轮14与从动锥形齿轮13相啮合，因此，当主动锥形齿轮14旋转的时候，可使从动锥形齿轮13带动螺杆12进行旋转，通过保护箱7的设置，可对电机11进行保护。

本实施例中，如图3所示，螺杆12外壁前后两侧螺纹呈相对设置，由于螺杆12外壁前后两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆12在旋转的时候，可使其外壁前后两侧产生相对方向的螺纹旋转力。

本实施例中，如图3和图4所示，每一个限位组件均包括有限位槽16以及限位块17，限位槽16开设在固定箱6的内壁，两个限位块17的一端分别可滑动的内嵌在限位槽16的内腔前后两侧，两个限位块17的另一端分别与两个滑块15的外壁固定连接，限位槽16的内腔与限位块17的外壁相适配合且均呈“T”字形，当滑块15在滑动的时候，可使限位块17在限位槽16的内腔进行滑动，由于限位槽16的内腔与限位块17的外壁相适配合且均呈“T”字形，因此，可使限位块17稳定的内嵌在限位槽16的内腔，因此，在限位块17与限位槽16之间的相互配合下，可避免滑块15跟随螺杆12进行旋转，提高了该装置在使用时的稳定性。

本实施例中，如图1和图2所示，每一个支撑梁5的底端均设置有支撑组件，每一个支撑组件均包括有第二液压缸8、固定框9以及支撑轮10，两个第二液压缸8的一端均固定安装在支撑梁5的底端，固定框9固定安装在两个第二液压缸8的另一端，若干个支撑轮10分别通过轴承转动连接在固定框9的内腔，在调节支撑梁5的高度同时，启动第二液压缸8，使第二液压缸8的输出对应的伸出或收缩，确保支撑轮10始终与地面接触，方便装载货物之后支撑梁5出现弯折的情况，提高了装置在使用时的稳定性，延长了支撑梁5的使用寿命。

本实施例中，如图1和图2所示，两个支撑梁5之间从左至右依次设置有多个加强梁20，可将强两个支撑梁5的强度。

本实用新型的使用方法和优点：该种带有桥式承载梁的大件运输设备在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，在调节支撑梁5的高度时，启动第一液压缸2，使第一液压缸2的输出伸出或收缩，从而使两个固定板3分别带动两个连接板4以及支撑梁5上升或下降，从而实现对支撑梁5的高度进行调节的目的，方便对各种高度的货物进行装载运输，提高了该装置的装载能力以及使用时的灵活性；

在调节支撑梁5的高度同时，启动第二液压缸8，使第二液压缸8的输出对应的伸出或收缩，确保支撑轮10始终与地面接触，方便装载货物之后支撑梁5出现弯折的情况，提高了装置在使用时的稳定性，延长了支撑梁5的使用寿命；

在对该装置的宽度进行调节的时候，启动电机11，使电机11带动主动锥形齿轮14进行旋转，由于主动锥形齿轮14与从动锥形齿轮13相啮合，因此，当主动锥形齿轮14旋转的时候，可使从动锥形齿轮13带动螺杆12进行旋转，由于螺杆12外壁前后两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆12在旋转的时候，可使其外壁前后两侧产生相对方向的螺纹旋转力，进而使两个滑块15在限位槽16与限位块17的限位作用下沿着直线分别箱固定箱6的前后两端滑动，从而使两个移动杆18分别推动两个移动梁19向远离支撑梁5的方向滑动，从而实现对该装置的加宽，使该装置能够装载较宽的货物，提高了该装置在使用时的灵活性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.带有桥式承载梁的大件运输设备，包括基座(1)以及移动梁(19)，其特征在于：两个所述基座(1)的顶端分别设置有高度调节组件，两个所述高度调节组件的顶端分别设置有固定板(3)，两个所述固定板(3)的顶端分别通过轴承转动连接有连接板(4)，两个所述连接板(4)的内侧前后两端分别固定安装有支撑梁(5)，两个所述支撑梁(5)的内侧设置有两个固定箱(6)，每一个所述固定箱(6)的内腔均设置有滑动组件，每一个所述滑动组件的前后两端均分别延伸至两个支撑梁(5)的前后两侧并分别与移动梁(19)连接。

2.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：每一个所述高度调节组件包括有第一液压缸(2)，四个所述第一液压缸(2)的一端分别固定安装在基座(1)的顶端四角，四个所述第一液压缸(2)的输出端分别固定连接在固定板(3)的底端四角。

3.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：每一个所述滑动组件均包括有驱动组件、螺杆(12)、滑块(15)、限位组件以及移动杆(18)，所述驱动组件设置在固定箱(6)的内腔，所述螺杆(12)的两端分别通过轴承转动连接在固定箱(6)的内腔前后两侧，两个所述滑块(15)分别螺接在螺杆(12)的外壁前后两侧，两个所述限位组件的一侧分别设置在固定箱(6)的内腔两侧，两个所述限位组件的另一侧前后两端分别与两个滑块(15)外壁左右两侧固定连接，两个所述移动杆(18)的一端分别固定安装在两个滑块(15)的外侧，连个所述移动杆(18)的另一端分别延伸至两个支撑梁(5)的外侧并分别与两个移动梁(19)的外壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：所述驱动组件包括有保护箱(7)、电机(11)、主动锥形齿轮(14)以及从动锥形齿轮(13)，所述保护箱(7)固定安装在固定箱(6)的外部，所述电机(11)固定安装在保护箱(7)的内腔，所述电机(11)的输出端延伸至固定箱(6)的内腔，所述主动锥形齿轮(14)过盈配合在电机(11)的输出端，所述从动锥形齿轮(13)过盈配合在螺杆(12)的外壁，所述主动锥形齿轮(14)与从动锥形齿轮(13)相啮合。

5.根据权利要求3所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：所述螺杆(12)外壁前后两侧螺纹呈相对设置。

6.根据权利要求3所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：每一个所述限位组件均包括有限位槽(16)以及限位块(17)，所述限位槽(16)开设在固定箱(6)的内壁，两个所述限位块(17)的一端分别可滑动的内嵌在限位槽(16)的内腔前后两侧，两个所述限位块(17)的另一端分别与两个滑块(15)的外壁固定连接，所述限位槽(16)的内腔与限位块(17)的外壁相适配合且均呈“T”字形。

7.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：每一个所述支撑梁(5)的底端均设置有支撑组件，每一个所述支撑组件均包括有第二液压缸(8)、固定框(9)以及支撑轮(10)，两个所述第二液压缸(8)的一端均固定安装在支撑梁(5)的底端，所述固定框(9)固定安装在两个第二液压缸(8)的另一端，若干个所述支撑轮(10)分别通过轴承转动连接在固定框(9)的内腔。

8.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的大件运输设备，其特征在于：两个所述支撑梁(5)之间从左至右依次设置有多个加强梁(20)。

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