CN216886594U - 一种矿用自卸车及其排石装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用自卸车及其排石装置，包括打石器和链条；所述打石器的数量为四个，在车架的两侧各设置有相对称布置的两个打石器；其中车架一侧的两个打石器分别安装在车架的尾部和中部处的两个车轮之间的间隙处；所述链条的数量为两个，其中一个链条连接在车架一侧的两个打石器上，另一个链条连接在车架另一侧的两个打石器上。本实用新型兼顾矿用自卸车前进和倒车两种工况下排石的作用，解决了传统排石装置只适用于单向排石的现状。

Description

一种矿用自卸车及其排石装置

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车排石装置，属于矿用自卸车领域。

背景技术

目前全球露天开采需求较大，目前轻型矿用自卸车在市场已占据了一席之地，用于各大矿区。由于矿区路况较为恶劣，碎小矿石颗粒较多，轮胎极易卡住。考虑到矿用自卸车应用环境的差异，兼顾矿用自卸车通用性，设计出了一种矿用自卸车排石装置。

实用新型内容

根据现有技术的不足，本实用新型公开了一种矿用自卸车排石装置，具有矿用自卸车双向运动排石的作用，解决了传统排石装置只适用于单向排石的现状。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型公开了一种矿用自卸车排石装置，包括打石器和链条；所述打石器的数量为四个，在车架的两侧各设置有相对称布置的两个打石器；其中车架一侧的两个打石器分别安装在车架的尾部和中部处的两个车轮之间的间隙处；所述链条的数量为两个，其中一个链条连接在车架一侧的两个打石器上，另一个链条连接在车架另一侧的两个打石器上。

进一步的方案：所述打石器包括底板、连接杆和打石杆；底板安装在车架纵梁的外侧面上；连接杆底端以垂直车架纵梁的方式安装在所述底板上，且该连接杆的顶端处在两个车轮之间间隙的上方；打石杆设置在两个车轮之间的间隙中，且该打石杆顶端与所述连接杆的顶端相铰接。

进一步的方案：所述连接杆的顶端设有其直径尺寸小于连接杆直径尺寸的螺纹杆，所述打石杆的顶端开有通孔；所述螺纹杆插入在通孔中，通过拧入螺母将打石杆限制在连接杆上。

作为本实用新型的优化方案：在所述螺纹杆上套有多个垫片，通过增加垫片的数量实现对打石杆位置的进一步调整。

作为本实用新型的优化方案：所述螺纹杆上开有径向的销孔，该销孔中设有开口销，防止螺母从螺杆上脱落。

进一步的方案：所述底板上开有多个安装孔，所述车架纵梁的外侧面上开有多个与安装孔同轴的螺纹孔，通过多个螺栓将底板固定在车架纵梁上。

作为本实用新型的优化方案：所述底板与连接杆的连接处焊接有多个加强筋板。

进一步的方案：所述连接杆的底端设有连接孔，所述链条穿入在连接孔中实现连接杆与链条连接在一起。

进一步的方案：同一侧车架上的两个打石器在竖直向下时，所述链条的长度不小于两个打石器之间的间距。

进一步的方案：位于中部的打石器处在中部两个车轮前处的间隙中，位于尾部的打石器处在尾部两个车轮后处的间隙中，使得中部轮辋和尾部轮辋处在两个打石器之间，链条处在中部轮辋和尾部轮辋下方。

本实用新型还公开了一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车排石装置。

本实用新型有益效果：

本实用新型兼顾矿用自卸车前进和倒车两种工况下排石的作用，解决了传统排石装置只适用于单向排石的现状。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的矿用自卸车排石装置应用示意图一；

图2为本实用新型的矿用自卸车排石装置应用示意图二；

图3为本实用新型的矿用自卸车排石装置应用示意图三；

图4为本实用新型的打石器示意图。

附图标识：1、打石器，2、链条，3、车架，1-1、底板，1-2、连接杆，1-3、打石杆，1-4、螺母，1-5、开口销，1-6、加强筋板，1-7、垫片。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3所示，一种矿用自卸车排石装置，包括打石器1和链条2；打石器1的数量为四个，在车架3的两侧各设置有相对称布置的两个打石器1；其中车架3一侧的两个打石器1分别安装在车架3的尾部和中部处的两个车轮之间的间隙处；链条2的数量为两个，其中一个链条2连接在车架3一侧的两个打石器1上，另一个链条2连接在车架3另一侧的两个打石器1上。

如图4所示，打石器1包括底板1-1、连接杆1-2和打石杆1-3；底板1-1安装在车架纵梁的外侧面上；连接杆1-2底端以垂直车架纵梁的方式安装在底板1-1上，且该连接杆1-2的顶端处在两个车轮之间间隙的上方；打石杆1-3设置在两个车轮之间的间隙中，且该打石杆1-3顶端与连接杆1-2的顶端相铰接。

优选的方案：连接杆1-2的顶端设有其直径尺寸小于连接杆1-2直径尺寸的螺纹杆，打石杆1-3的顶端开有通孔；螺纹杆插入在通孔中，通过拧入螺母1-4将打石杆1-3限制在连接杆1-2上。

作为本实用新型的优化方案：在所述螺纹杆上套有多个垫片1-7，通过增加垫片1-7的数量实现对打石杆位置的进一步调整。

作为本实用新型的优化方案：螺纹杆上开有径向的销孔，该销孔中设有开口销1-5，防止螺母1-4从螺杆上脱落。

继续参照图4所示，底板1-1上开有多个安装孔，车架纵梁的外侧面上开有多个与安装孔同轴的螺纹孔，通过多个螺栓将底板1-1固定在车架纵梁上。

作为本实用新型的优化方案：底板1-1与连接杆1-2的连接处焊接有多个加强筋板1-6。

如图1所示，连接杆1-2的底端设有连接孔，链条2穿入在连接孔中实现连接杆1-2与链条2连接在一起。

需要说明的是，链条也可以直接焊接在连接杆上，并不局限于上述方案，可以根据实际需求做相应的修改。

进一步的方案：同一侧车架3上的两个打石器1在竖直向下时，链条2的长度不小于两个打石器1之间的间距。

如图3所示，位于中部的打石器1处在中部两个车轮前处的间隙中，位于尾部的打石器1处在尾部两个车轮后处的间隙中，使得中部轮辋和尾部轮辋处在两个打石器之间，链条2处在中部轮辋和尾部轮辋下方。

综上，由于矿区路况较为恶劣，碎小矿石颗粒较多，轮胎极易卡住。考虑到矿用自卸车应用环境的差异，兼顾矿用自卸车通用性，设计出了一种矿用自卸车排石装置，由打石器和链条两部分组成，该技术方案兼顾矿用自卸车前进和倒车两种工况下排石的作用，解决了传统排石装置只适用于单向排石的现状。

本实用新型还公开了一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车排石装置。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种矿用自卸车排石装置，其特征在于，包括：

打石器，所述打石器的数量为四个，在车架的两侧各设置有相对称布置的两个打石器；其中车架一侧的两个打石器分别安装在车架的尾部和中部处的两个车轮之间的间隙处；

链条，所述链条的数量为两个，其中一个链条连接在车架一侧的两个打石器上，另一个链条连接在车架另一侧的两个打石器上。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于，所述打石器包括：

底板，其安装在车架纵梁的外侧面上；

连接杆，其底端以垂直车架纵梁的方式安装在所述底板上，且该连接杆的顶端处在两个车轮之间间隙的上方；

打石杆，其设置在两个车轮之间的间隙中，且该打石杆顶端与所述连接杆的顶端相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

所述连接杆的顶端设有其直径尺寸小于连接杆直径尺寸的螺纹杆，所述打石杆的顶端开有通孔；

所述螺纹杆插入在通孔中，通过拧入螺母将打石杆限制在连接杆上。

4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

在所述螺纹杆上套有多个垫片，通过增加垫片的数量实现对打石杆位置的调整。

5.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

所述螺纹杆上开有径向的销孔，该销孔中设有开口销，防止螺母从螺杆上脱落。

6.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

所述底板上开有多个安装孔，所述车架纵梁的外侧面上开有多个与安装孔同轴的螺纹孔，通过多个螺栓将底板固定在车架纵梁上。

7.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

所述底板与连接杆的连接处焊接有多个加强筋板。

8.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

所述连接杆的底端设有连接孔，所述链条穿入在连接孔中实现连接杆与链条连接在一起。

9.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车排石装置，其特征在于：

位于中部的打石器处在中部两个车轮前处的间隙中，位于尾部的打石器处在尾部两个车轮后处的间隙中，使得中部轮辋和尾部轮辋处在两个打石器之间，链条处在中部轮辋和尾部轮辋下方。

10.一种矿用自卸车，其特征在于：

安装有权利要求1至9任一项所述的矿用自卸车排石装置。

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