CN216884537U - 一种具有应急动力系统的固化砌块成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，包括机架，设置在机架上的砌块成型组件,其液压介质存储箱、第一液压泵、第一单向阀、三通阀门依次相连形成第一支路，液压介质存储箱、第二液压泵、第二单向阀、三通阀门依次相连形成第二支路；电磁分压阀的进液端与三通阀门相连，电磁分压阀的出液端与砌块成型机液压组件相连；砌块成型液压组件与液压介质存储箱相连；第一液压泵与驱动电机相连，驱动电机通过线路与电源相连；第二液压泵与柴油机相连；电磁分压阀通过线路与分压阀控制装置相连。本实用新型砌块成型机解决现有技术停电带来的物料在砌块成型机的混料箱和模箱内短时间凝固的问题，具有造价低、运行可靠的优点。

Description

一种具有应急动力系统的固化砌块成型机

技术领域

本发明涉及加气块技术领域，具体涉及一种具有应急动力系统的固化砌块成型机。

背景技术

加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料，加气块设备生产的加气块具有容重轻，保温效能高，吸音好和可加工等优点，可以制作成墙砌块，保温块，压面板，楼板，墙板和保温管等制品，加气块在我国已经开始广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中，成为新型建筑材料的一个重要组成部分。加气块设备可以根据原材料类别、品质、主要设备的工艺特性等，采取不同的工艺进行生产。在加气块的生产过程中会使用到混料箱，用于将经过计量的石灰粉、水泥、石膏、浆料和铝粉等材质混合均匀，之后将浆料倒入模箱内成型。在现有技术中，在实际的生产过程中会出现停电等突发情况，而浆料在混料箱或者模箱内经过很短时间后会发生凝固现象，清理起来非常困难。

公开号为CN107263717A的专利公开了一种具有启动保护功能的加气块制备用设备，包括罐体，罐体底端固定连接有若干支撑腿，且罐体上侧为敞口状，其特征在于，所述罐体两侧对称固定连接有安装座，安装座上均固定连接有高度调节装置，两个高度调节装置的顶端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的中间处固定连接有第一电机，第一电机输出轴上固定连接有第一转轴，第一转轴位于罐体内部，所述第一转轴中部对称固定连接有两个支撑柱，支撑柱内设置有启动保护装置，所述启动保护装置包括空腔，空腔呈球形状，所述空腔下侧的支撑柱上开设有凹槽，凹槽前侧和下侧开口，所述空腔内设置有转动球，转动球下侧固定连接有安装杆，安装杆一侧抵在凹槽内侧壁上；所述安装杆下部固定连接有混合装置；所述第一转轴上部对称固定连接有安装板，安装板另一端固定连接有清洁装置。利用启动保护装置使安装杆带动转动球绕空腔内转动，则使安装杆逐渐呈

倾斜状态，将混合装置从浆料内拔出，之后混合装置处于悬垂拖行运行状态，逐渐将浆料恢复至停机前的状态，然后再使第一电机正转。

也有采用蓄能装置如蓄能罐等与混凝土罐连接，在停电时提供能量，将混凝土罐旋转，将其内的浆料倒出。

现有技术缺陷在于：装备自动化程度不高，操作流程复杂；蓄能装置需要长期保持有效蓄能状态，造价比较高；浆料从罐体移出，并没有制成砌块，而是废掉了，浪费材料；无法解决浆料正好模箱内准备成型时停电等突发情况，浆料在很短时间内在模箱发生凝固，清理困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，解决停电等突发情况，浆料在混料箱或者模箱内凝固的问题。

本实用新型采用的技术方案如下。

一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：包括机架，设置在机架上的砌块成型组件、电源、液压介质存储箱、电磁分压阀、设有蓄电池的分压阀控制装置、第一液压泵、第二液压泵、驱动电机、柴油机、第一单向阀、第二单向阀、三通阀门。

液压介质存储箱、第一液压泵、第一单向阀、三通阀门依次相连形成第一支路；第一单向阀的介质流向为从第一液压泵向三通阀门方向。

液压介质存储箱、第二液压泵、第二单向阀、三通阀门依次相连形成第二支路；第二单向阀的介质流向为从第二液压泵向三通阀门方向。

电磁分压阀的进液端与三通阀门相连，电磁分压阀的出液端与砌块成型机液压组件相连；砌块成型液压组件与液压介质存储箱相连。

第一液压泵与驱动电机相连，驱动电机通过线路与电源相连；第二液压泵与柴油机相连；电磁分压阀通过线路与分压阀控制装置相连。

作为优选技术方案，砌块成型组件包括布料装置、模箱、设置在模箱下的液压顶升装置，通过布料装置将物料送入模箱中凝固成型，通过顶升装置将成型后的砌块顶升出模箱。

作为优选技术方案，布料装置包括设置在模箱的一侧上方的混料箱、布料装置液压驱动组件，混料箱两侧通过旋转轴安装在机架上；布料装置液压驱动组件的动力轴与混料箱的外壳铰接；通过布料装置液压驱动组件拉动混料箱在沿上旋转轴旋转并将混料箱内的物料倒入模箱。

作为优选技术方案，电源、液压介质存储箱、电磁分压阀、设有蓄电池的分压阀控制装置、第一液压泵、第二液压泵、驱动电机、柴油机、第一单向阀、第二单向阀、三通阀门均设置在机架外。

作为优选技术方案，电磁分压阀的出液端通过若干第四管路分别与布料装置液压驱动组件、液压顶升装置相连。

作为优选技术方案，液压介质存储箱、第二液压泵、第二单向阀、三通阀门通过第二管路依次相连；电磁分压阀的进液端与三通阀门通过第三管路相连。

作为优选技术方案，液压介质存储箱、第一液压泵、第一单向阀通过第一管路依次相连；布料装置液压驱动组件、液压顶升装置分别通过回液管路与液压介质存储箱相连。

作为优选技术方案，电源上设有电源开关。

作为优选技术方案，分压阀控制装置通过线路与电源相连。

作为优选技术方案，分压阀控制装置为电压不大于48V的分压阀控制装置。

本实用新型的有益效果是：当停电时，电源停止向驱动电机供电；发动柴油机工作，启动第二支路，通过柴油机为第二液压泵提供动力，液压液通过三通阀门、电磁分压阀进入砌块成型机液压组件，驱动砌块成型机继续工作。由于第一单向阀、第二单向阀均为单向阀，第二支路工作不会影响第一支路，第一支路工作也不会影响第二支路；仅通过增加柴油机、第二液压泵、第二单向阀等少量设备，在不改变砌块成型机原有结构即可完全解决现有技术停电带来的物料在砌块成型机的混料箱或模箱内短时间凝固的问题，具有自动化程度高、造价低、运行可靠、便于加装的优点。

附图说明

图1是本实用新型具有应急动力系统的固化砌块成型机的结构示意图。

图2是图1的A部分的局部放大图。

图3是图1的B部分的局部放大图。

图4是图3的C部分的局部放大图。

图5是图3的D部分的局部放大图。

其中：电源-1；液压介质存储箱-2；电磁分压阀-3；分压阀控制装置-4；第一液压泵-5；第二液压泵-6；驱动电机-7；柴油机-8；第一单向阀-9；第二单向阀-10；三通阀门-11；机架-12；回液管路-13；第一管路-14；第二管路-15；第三管路-16；第四管路-17；布料装置-18；液压顶升装置19模箱-20；混料箱-21；旋转轴-22；电源开关-23；布料装置液压驱动组件-24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1。如图1-5所示，一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：包括机架12，设置在机架12上的砌块成型组件、电源1、液压介质存储箱2、电磁分压阀3、设有蓄电池的分压阀控制装置4、第一液压泵5、第二液压泵6、驱动电机7、柴油机8、第一单向阀9、第二单向阀10、三通阀门11。

液压介质存储箱2、第一液压泵5、第一单向阀9、三通阀门11依次相连形成第一支路；第一单向阀9的介质流向为从第一液压泵5向三通阀门11方向。

液压介质存储箱2、第二液压泵6、第二单向阀10、三通阀门11依次相连形成第二支路；第二单向阀10的介质流向为从第二液压泵6向三通阀门11方向。

电磁分压阀3的进液端与三通阀门11相连，电磁分压阀3的出液端与砌块成型机液压组件相连；砌块成型液压组件与液压介质存储箱2相连。

第一液压泵5与驱动电机7相连，驱动电机7通过线路与电源1相连；第二液压泵6与柴油机8相连；电磁分压阀3通过线路与分压阀控制装置4相连。

砌块成型组件包括布料装置18、模箱20、设置在模箱20下的液压顶升装置19，通过布料装置18将物料送入模箱20中凝固成型，通过顶升装置19将成型后的砌块顶升出模箱20。

布料装置18包括设置在模箱20的一侧上方的混料箱21、布料装置液压驱动组件24，混料箱21两侧通过旋转轴22安装在机架12上；布料装置液压驱动组件24的动力轴与混料箱21的外壳铰接；通过布料装置液压驱动组件24拉动混料箱21在沿上旋转轴22旋转并将混料箱21内的物料倒入模箱20。

电源1、液压介质存储箱2、电磁分压阀3、设有蓄电池的分压阀控制装置4、第一液压泵5、第二液压泵6、驱动电机7、柴油机8、第一单向阀9、第二单向阀10、三通阀门11均设置在机架12外。

电磁分压阀3的出液端通过若干第四管路17分别与布料装置液压驱动组件24、液压顶升装置19相连。

液压介质存储箱2、第二液压泵6、第二单向阀10、三通阀门11通过第二管路15依次相连；电磁分压阀3的进液端与三通阀门11通过第三管路16相连。

液压介质存储箱2、第一液压泵5、第一单向阀9通过第一管路14依次相连；布料装置液压驱动组件24、液压顶升装置19分别通过回液管路13与液压介质存储箱2相连。

电源1上设有电源开关23。

分压阀控制装置4通过线路与电源1相连。

分压阀控制装置4为电压不大于48V的分压阀控制装置4。

当涂法停电时，此时电源1停止向驱动电机7供电。发动柴油机8工作，启动第二支路，通过柴油机8为第二液压泵6提供动力，液压液通过三通阀门11、电磁分压阀3进入砌块成型机液压组件，驱动砌块成型机继续工作。由于第一单向阀9、第二单向阀10均为单向阀，第二支路工作不会影响第一支路，第一支路工作也不会影响第二支路；仅通过增加柴油机8、第二液压泵6、第二单向阀10等少量设备，在不改变砌块成型机原有结构即可完全解决现有技术停电带来的物料在砌块成型机的混料箱21或模箱20内短时间凝固的问题，具有自动化程度高、造价只有几千元、运行可靠、便于加装的优点。

以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：包括机架（12），设置在机架（12）上的砌块成型组件、电源（1）、液压介质存储箱（2）、电磁分压阀（3）、设有蓄电池的分压阀控制装置（4）、第一液压泵（5）、第二液压泵（6）、驱动电机（7）、柴油机（8）、第一单向阀（9）、第二单向阀（10）、三通阀门（11）；

液压介质存储箱（2）、第一液压泵（5）、第一单向阀（9）、三通阀门（11）依次相连形成第一支路；第一单向阀（9）的介质流向为从第一液压泵（5）向三通阀门（11）方向；

液压介质存储箱（2）、第二液压泵（6）、第二单向阀（10）、三通阀门（11）依次相连形成第二支路；第二单向阀（10）的介质流向为从第二液压泵（6）向三通阀门（11）方向；

电磁分压阀（3）的进液端与三通阀门（11）相连，电磁分压阀（3）的出液端与砌块成型机液压组件相连；砌块成型液压组件与液压介质存储箱（2）相连；

第一液压泵（5）与驱动电机（7）相连，驱动电机（7）通过线路与电源（1）相连；第二液压泵（6）与柴油机（8）相连；电磁分压阀（3）通过线路与分压阀控制装置（4）相连。

2.如权利要求1所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：砌块成型组件包括布料装置（18）、模箱（20）、设置在模箱（20）下的液压顶升装置（19），通过布料装置（18）将物料送入模箱（20）中凝固成型，通过顶升装置（19）将成型后的砌块顶升出模箱（20）。

3.如权利要求2所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：布料装置（18）包括设置在模箱（20）的一侧上方的混料箱（21）、布料装置液压驱动组件（24），混料箱（21）两侧通过旋转轴（22）安装在机架（12）上；布料装置液压驱动组件（24）的动力轴与混料箱（21）的外壳铰接；通过布料装置液压驱动组件（24）拉动混料箱（21）在沿上旋转轴（22）旋转并将混料箱（21）内的物料倒入模箱（20）。

4.如权利要求2所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：电源（1）、液压介质存储箱（2）、电磁分压阀（3）、设有蓄电池的分压阀控制装置（4）、第一液压泵（5）、第二液压泵（6）、驱动电机（7）、柴油机（8）、第一单向阀（9）、第二单向阀（10）、三通阀门（11）均设置在机架（12）外。

5.如权利要求2所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：电磁分压阀（3）的出液端通过若干第四管路（17）分别与布料装置液压驱动组件（24）、液压顶升装置（19）相连。

6.如权利要求2所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：液压介质存储箱（2）、第二液压泵（6）、第二单向阀（10）、三通阀门（11）通过第二管路（15）依次相连；电磁分压阀（3）的进液端与三通阀门（11）通过第三管路（16）相连。

7.如权利要求2所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：液压介质存储箱（2）、第一液压泵（5）、第一单向阀（9）通过第一管路（14）依次相连；布料装置液压驱动组件（24）、液压顶升装置（19）分别通过回液管路（13）与液压介质存储箱（2）相连。

8.如权利要求1所述的具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：电源（1）上设有电源开关（23）。

9.如权利要求1所述的一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：分压阀控制装置（4）通过线路与电源（1）相连。

10.如权利要求1所述的一种具有应急动力系统的固化砌块成型机，其特征在于：分压阀控制装置（4）为电压不大于48V的分压阀控制装置（4）。

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