CN216882886U - 一种便于汽车零件加工的顶升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于汽车零件加工的顶升装置，属于汽车零件加工技术领域，包括位于底部的底板，上述底板内部设有矩形阵列分布的万向轮，上述万向轮内侧的底板内部固定有下伸缩杆，上述底板上方固定有外轴承和内轴承，上述外轴承和内轴承上方固定有旋转台，上述旋转台上方设有起抬升作用的上伸缩杆，上述上伸缩杆上端固定有顶台，上述顶台的上表面上方通过紧固螺丝固定有贴条，上述底板的轮廓呈矩形板状，上述底板的四个边角开有通孔，万向轮上侧的轴状部分插设固定在底板的四个边角中的通孔内，下伸缩杆的外壳体固定在底板内部，下伸缩杆的壳体下侧部分呈法兰盘状，该便于汽车零件加工的顶升装置，可辅助较大重量的汽车零件装配。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件加工技术领域，具体涉及一种便于汽车零件加工的顶升装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件按照系统可分为发动系统、行走系统、车身附件、转向系统和制动系统几个大类，在多个系统中存在尺寸较大的部件，例如发动机总成、车架、前桥和后桥等等部件，均具有较大的体积。
在一些体积较大的零件加工过程中常常需要在厂房内对这些零件进行顶升，例如申请号为202022208803.X的一种便于汽车零件加工的顶升装置，但该装置仍然存在一些缺陷，例如无法较为良好的适应凹凸不平的地面，也无法实现顶升状态下零件的旋转。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于汽车零件加工的顶升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽车零件加工的顶升装置，包括位于底部的底板，上述底板内部设有矩形阵列分布的万向轮，上述万向轮内侧的底板内部固定有下伸缩杆，上述底板上方固定有外轴承和内轴承，上述外轴承和内轴承上方固定有旋转台，上述旋转台上方设有起抬升作用的上伸缩杆，上述上伸缩杆上端固定有顶台，上述顶台的上表面上方通过紧固螺丝固定有贴条。
优选的，上述底板的轮廓呈矩形板状，上述底板的四个边角开有通孔，上述万向轮上侧的轴状部分插设固定在底板的四个边角中的通孔内。
优选的，上述下伸缩杆的外壳体固定在底板内部，上述下伸缩杆的壳体下侧部分呈法兰盘状，上述下伸缩杆的法兰盘状部分位于底板下方。
优选的，上述旋转台的轮廓呈环形板状，上述外轴承位于旋转台的外边缘部分下侧，上述内轴承位于旋转台的内边缘部分下侧。
优选的，上述底板和旋转台的中央均开有用于减重的圆形开口。
优选的，上述顶台内开有矩形阵列分布的螺纹孔，上述紧固螺丝穿过贴条端部的通孔进入顶台中的螺纹孔内。
本实用新型的技术效果和优点：
该便于汽车零件加工的顶升装置，通过四个相互独立的下伸缩杆起底部支撑的作用，采用此方案可较为良好的将底板调整至水平状态，从而实现较为稳固的支撑效果，由此可适应凹凸不平的地面，而且处于顶起时可通过外轴承和内轴承的旋转连接作用让其顶起的零件旋转，零件的升降由上伸缩杆控制，贴条卡住顶台上方的零件避免其滑动，由于贴条通过紧固螺丝完成连接，可按照零件的具体特征调整贴条的位置加以适应。
附图说明
图1为本实用新型实施例的上侧结构示意图；
图2为本实用新型实施例的下侧结构示意图；
图3为本实用新型实施例的顶台和贴条贴合处结构示意图。
图中：1、底板；2、下伸缩杆；3、万向轮；4、外轴承；5、内轴承；6、旋转台；7、上伸缩杆；8、顶台；801、台面防滑层；9、紧固螺丝；10、贴条；1001、条底防滑层；11、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅如图1-图3所示的一种便于汽车零件加工的顶升装置，包括位于底部的底板1，底板1为实心的金属板制成，底板1也可考虑通过设置蜂巢结构的方案减轻重量，万向轮3固定在底板1的边角，如此固定的目的在于最大程度的将重心外移动，从而提升移动的稳固性，万向轮3也可使用添加自锁方案的结构，由此可规避下伸缩杆2的使用，由此可减少整体的结构数量，但采用此方案会造成无法适应凹凸不平地面的问题，底板1内部设有矩形阵列分布的万向轮3，万向轮3内侧的底板1内部固定有下伸缩杆2，底板1的轮廓呈矩形板状，底板1的四个边角开有通孔，万向轮3上侧的轴状部分插设固定在底板1的四个边角中的通孔内。
参考图1-图2，底板1上方固定有外轴承4和内轴承5，外轴承4和内轴承5均为平面轴承，若装载的零件重量较轻可将外轴承4和内轴承5替换成滑动轴承适当添加阻尼提升易用性，外轴承4和内轴承5上方固定有旋转台6，旋转台6上方设有起抬升作用的上伸缩杆7，上伸缩杆7起到支撑顶台8的作用，上伸缩杆7的伸展状态决定顶台8及其上方的零件的高度，上伸缩杆7上端固定有顶台8，顶台8的上表面上方通过紧固螺丝9固定有贴条10，贴条10用于卡住顶台8上方固定的零件。
参考图1-图2，下伸缩杆2的外壳体固定在底板1内部，下伸缩杆2的壳体下侧部分呈法兰盘状，可通过螺栓穿过下伸缩杆2的法兰盘状部分进入底板1内部完成固定，下伸缩杆2的法兰盘状部分位于底板1下方，旋转台6的轮廓呈环形板状，外轴承4位于旋转台6的外边缘部分下侧，内轴承5位于旋转台6的内边缘部分下侧，底板1和旋转台6的中央均开有用于减重的圆形开口，用于减轻整体的结构重量，顶台8内开有矩形阵列分布的螺纹孔，紧固螺丝9穿过贴条10端部的通孔进入顶台8中的螺纹孔内。
工作原理：
该便于汽车零件加工的顶升装置，使用前初始状态时下伸缩杆2和上伸缩杆7均处于收缩的状态，通过首先吊车或叉车等其他工具将零件放置在顶台8上方，在进行该步骤前，根据零件的尺寸和轮廓，将紧固螺丝9卸除并将通过其固定的贴条10一并卸下；
随后将贴条10放置到顶台8上最贴近零件的位置，随后将紧固螺丝9装回，把紧固螺丝9穿过贴条10端部的通孔拧入顶台8中的螺纹孔内部，随后将所有的紧固螺丝9拧紧完成顶台8和贴条10的位置锁定，台面防滑层801和条底防滑层1001的配合进一步增加顶台8和贴条10贴合固定的稳固度；
用手握住把手11的水平部分推动本装置及其上方的零件移动，移动的过程中万向轮3接触地面滚动，在零件抵达需要的位置后，下伸缩杆2伸出代替万向轮3接触地面；
相较于滚轮接触地面，下伸缩杆2的伸出部分顶向地面具有更为牢固的固定效果，而且四个下伸缩杆2相互独立，在遇到凹凸不平的地面时可通过将下伸缩杆2调整到不同长度的方式加以适应，进行该调整时可将水平仪放置在底板1上方，由此确认调整后的底板1是否处于水平状态，转动顶台8即可旋转其上方的零件，通过上伸缩杆7的伸缩调整零件的高度状态，由此将零件调整到需要的高度和角度。
以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于汽车零件加工的顶升装置，包括位于底部的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)内部设有矩形阵列分布的万向轮(3)，所述万向轮(3)内侧的底板(1)内部固定有下伸缩杆(2)，所述底板(1)上方固定有外轴承(4)和内轴承(5)，所述外轴承(4)和内轴承(5)上方固定有旋转台(6)，所述旋转台(6)上方设有起抬升作用的上伸缩杆(7)，所述上伸缩杆(7)上端固定有顶台(8)，所述顶台(8)的上表面上方通过紧固螺丝(9)固定有贴条(10)。
2.根据权利要求1所述的一种便于汽车零件加工的顶升装置，其特征在于：所述底板(1)的轮廓呈矩形板状，所述底板(1)的四个边角开有通孔，所述万向轮(3)上侧的轴状部分插设固定在底板(1)的四个边角中的通孔内。
3.根据权利要求1所述的一种便于汽车零件加工的顶升装置，其特征在于：所述下伸缩杆(2)的外壳体固定在底板(1)内部，所述下伸缩杆(2)的壳体下侧部分呈法兰盘状，所述下伸缩杆(2)的法兰盘状部分位于底板(1)下方。
4.根据权利要求1所述的一种便于汽车零件加工的顶升装置，其特征在于：所述旋转台(6)的轮廓呈环形板状，所述外轴承(4)位于旋转台(6)的外边缘部分下侧，所述内轴承(5)位于旋转台(6)的内边缘部分下侧。
5.根据权利要求1所述的一种便于汽车零件加工的顶升装置，其特征在于：所述底板(1)和旋转台(6)的中央均开有用于减重的圆形开口。
6.根据权利要求1所述的一种便于汽车零件加工的顶升装置，其特征在于：所述顶台(8)内开有矩形阵列分布的螺纹孔，所述紧固螺丝(9)穿过贴条(10)端部的通孔进入顶台(8)中的螺纹孔内。
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2022
- 2022-03-02 CN CN202220437758.1U patent/CN216882886U/zh active Active
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