CN216882729U - 一种汽车后桥专用机床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后桥专用机床夹具，涉及汽车后桥加工设备技术领域，具体为包括固定台，所述固定台的上方开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面传动连接有移动块，所述移动块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，所述移动块的上方固定连接有支撑块，所述支撑块的上方固定连接有第一固定座，所述第一固定座的上方铰接有第二固定座。该一种汽车后桥专用机床夹具，通过双向丝杆、移动块、支撑块、第一固定座和第二固定座的配合设置，在使用的过程中可以调整两个支撑块之间的距离，从而起到了适应不同规格的汽车后的固定的作用，达到了增加装置实用性的目的。

Description

一种汽车后桥专用机床夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥加工设备技术领域，具体为一种汽车后桥专用机床夹具。

背景技术

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，其结构主要是由骨架和覆盖在骨架表面的板材所构成，这些板材需要通过焊接的方式被固定在骨架上的，汽车后桥在加工时通常需要采用专门的夹具对其进行固定夹紧。

现有的汽车后桥专用机床夹具之间的间距一般是固定的，对于不同规格的汽车后桥来说，夹具夹取的位置是不一样，不方便对不同规格汽车后桥进行固定，且有的汽车后桥专用机床夹具缺少必要的支撑，在对后桥进行加工时，刀具的产生的盈利有可能会使得后桥产生一定程度的变形，影响后期的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后桥专用机床夹具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后桥专用机床夹具，包括固定台，所述固定台的上方开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面传动连接有移动块，所述移动块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，所述移动块的上方固定连接有支撑块，所述支撑块的上方固定连接有第一固定座，所述第一固定座的上方铰接有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座的内表面均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部均滑动连接有弧形卡环，所述支撑块的一侧固定连接有固定盒，所述固定盒的内部转动连接有蜗杆，所述固定盒的内侧壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述支撑块的内部开设有空腔，所述空腔的内部转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一端与蜗轮的一侧固定连接，所述空腔的内部转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述固定台的上方固定连接有导轨，所述导轨的上方滑动连接有固定块。

可选的，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有限位块，所述固定块的上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面传动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与限位块的上方转动连接，所述第一螺纹杆的上方固定连接有第一把手。

可选的，所述弧形卡环的外表面开设有与第二齿轮相适配的齿轮槽，所述弧形卡环的横截面形状为半圆。

可选的，所述第一固定座和第二固定座的一侧均设置有锁紧台，其中一个所述锁紧台的上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有第二螺纹杆，另一个所述锁紧台的上方开设有通孔。

可选的，所述固定块的上方固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上方开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有弹簧，所述连接槽的内部滑动连接有第二连接杆。

可选的，所述第二连接杆的上方固定连接有支撑板，所述支撑板的上方设置有橡胶垫，所述弹簧的一端与第二连接杆的下方抵接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车后桥专用机床夹具，具备以下有益效果：

1、该一种汽车后桥专用机床夹具，通过双向丝杆、移动块、支撑块、第一固定座和第二固定座的配合设置，在使用的过程中可以调整两个支撑块之间的距离，从而起到了适应不同规格的汽车后的固定的作用，达到了增加装置实用性的目的。

2、该一种汽车后桥专用机床夹具，通过导轨、固定块、第一连接块、弹簧、第二连接杆、支撑板、橡胶垫的配合设置，在使用的过程中可以吧支撑板移动到合适的位置，在弹簧弹力的作用下通过橡胶垫对后桥的中间部分进行支撑，从而起到了提高后桥固定的稳定性的作用，达到了减少后桥在加工过程中出现变形的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型固定块侧视的剖面结构示意图；

图4为本实用新型第一固定座侧视的结构示意图。

图中：1、固定台；2、双向丝杆；3、移动块；4、支撑块；5、第一固定座；6、第二固定座；7、弧形卡环；8、固定盒；9、蜗杆；10、蜗轮；11、第一齿轮；12、连接轴；13、第二齿轮；14、导轨；15、固定块；16、限位块；17、第一螺纹杆；18、第一把手；19、锁紧台；20、第二螺纹杆；21、第一连接块；22、弹簧；23、第二连接杆；24、支撑板；25、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车后桥专用机床夹具，包括固定台1，固定台1的上方开设有滑槽，滑槽的内部转动连接有双向丝杆2，双向丝杆2的外表面传动连接有移动块3，移动块3的外表面与滑槽的内表面滑动连接，移动块3的上方固定连接有支撑块4，支撑块4的上方固定连接有第一固定座5，第一固定座5的上方铰接有第二固定座6，第一固定座5和第二固定座6的一侧均设置有锁紧台19，其中一个锁紧台19的上方开设有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有第二螺纹杆20，另一个锁紧台19的上方开设有通孔，第一固定座5和第二固定座6的内表面均开设有滑动槽，两个滑动槽的内部均滑动连接有弧形卡环7，通过双向丝杆2、移动块3、支撑块4、第一固定座5和第二固定座6的配合设置，在使用的过程中可以调整两个支撑块4之间的距离，从而起到了适应不同规格的汽车后的固定的作用，达到了增加装置实用性的目的，支撑块4的一侧固定连接有固定盒8，固定盒8的内部转动连接有蜗杆9，固定盒8的内侧壁转动连接有蜗轮10，蜗轮10与蜗杆9啮合，支撑块4的内部开设有空腔，空腔的内部转动连接有第一齿轮11，第一齿轮11的一侧固定连接有连接轴12，连接轴12的一端与蜗轮10的一侧固定连接，空腔的内部转动连接有第二齿轮13，第一齿轮11与第二齿轮13 啮合连接，固定台1的上方固定连接有导轨14，导轨14的上方滑动连接有固定块15，固定块15的内部开设有固定槽，固定槽的内部滑动连接有限位块 16，固定块15的上方开设有螺纹孔，螺纹孔的内表面传动连接有第一螺纹杆 17，第一螺纹杆17的一端与限位块16的上方转动连接，第一螺纹杆17的上方固定连接有第一把手18，弧形卡环7的外表面开设有与第二齿轮13相适配的齿轮槽，弧形卡环的横截面形状为半圆，固定块15的上方固定连接有第一连接块21，第一连接块21的上方开设有连接槽，连接槽的内部固定连接有弹簧22，连接槽的内部滑动连接有第二连接杆23，第二连接杆23的上方固定连接有支撑板24，支撑板24的上方设置有橡胶垫25，弹簧22的一端与第二连接杆23的下方抵接，通过导轨14、固定块15、第一连接块21、弹簧22、第二连接杆23、支撑板24、橡胶垫25的配合设置，在使用的过程中可以吧支撑板24移动到合适的位置，在弹簧22弹力的作用下通过橡胶垫25对后桥的中间部分进行支撑，从而起到了提高后桥固定的稳定性的作用，达到了减少后桥在加工过程中出现变形的目的。

使用时，根据汽车后桥的规格，转动双向丝杆2，双向丝杆2带动移动块 3滑动，移动块3带动支撑块4移动，从而调整两个支撑块4之间的间距适合相应的汽车后桥，接着打开第二固定座6，将汽车后桥放在第一固定座5上方，把第二固定座6盖上，并通过锁紧台19和第二螺纹杆20将两个固定座固定好，在导轨14上移动固定块15到合适的地方，转动第一螺纹杆17，第一螺纹杆17带动限位块16向下挤压导轨14，依靠摩擦力将固定块15固定好，在弹簧22弹力作用下将第二连接杆23顶起，使得支撑板24和橡胶垫25紧贴后桥的底面，从而将后桥撑起，在加工过程中，需要旋转汽车后桥时，通过工具旋转蜗杆9，蜗杆9带动蜗轮10转动，蜗轮10通过连接轴12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动第二齿轮13旋转，第二齿轮13带动弧形卡环7旋转，进而实现对汽车后桥的旋转，以方便加工

本实用新型的工作原理及有益效果：该一种汽车后桥专用机床夹具，通过双向丝杆2、移动块3、支撑块4、第一固定座5和第二固定座6的配合设置，在使用的过程中可以调整两个支撑块4之间的距离，从而起到了适应不同规格的汽车后的固定的作用，达到了增加装置实用性的目的，通过导轨14、固定块15、第一连接块21、弹簧22、第二连接杆23、支撑板24、橡胶垫25 的配合设置，在使用的过程中可以吧支撑板24移动到合适的位置，在弹簧22 弹力的作用下通过橡胶垫25对后桥的中间部分进行支撑，从而起到了提高后桥固定的稳定性的作用，达到了减少后桥在加工过程中出现变形的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车后桥专用机床夹具，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的上方开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向丝杆(2)，所述双向丝杆(2)的外表面传动连接有移动块(3)，所述移动块(3)的外表面与滑槽的内表面滑动连接，所述移动块(3)的上方固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的上方固定连接有第一固定座(5)，所述第一固定座(5)的上方铰接有第二固定座(6)，所述第一固定座(5)和第二固定座(6)的内表面均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部均滑动连接有弧形卡环(7)，所述支撑块(4)的一侧固定连接有固定盒(8)，所述固定盒(8)的内部转动连接有蜗杆(9)，所述固定盒(8)的内侧壁转动连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)与蜗杆(9)啮合，所述支撑块(4)的内部开设有空腔，所述空腔的内部转动连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的一侧固定连接有连接轴(12)，所述连接轴(12)的一端与蜗轮(10)的一侧固定连接，所述空腔的内部转动连接有第二齿轮(13)，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(13)啮合连接，所述固定台(1)的上方固定连接有导轨(14)，所述导轨(14)的上方滑动连接有固定块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥专用机床夹具，其特征在于：所述固定块(15)的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有限位块(16)，所述固定块(15)的上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面传动连接有第一螺纹杆(17)，所述第一螺纹杆(17)的一端与限位块(16)的上方转动连接，所述第一螺纹杆(17)的上方固定连接有第一把手(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥专用机床夹具，其特征在于：所述弧形卡环(7)的外表面开设有与第二齿轮(13)相适配的齿轮槽，所述弧形卡环的横截面形状为半圆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥专用机床夹具，其特征在于：所述第一固定座(5)和第二固定座(6)的一侧均设置有锁紧台(19)，其中一所述锁紧台(19)的上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有第二螺纹杆(20)，另一个所述锁紧台(19)的上方开设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥专用机床夹具，其特征在于：所述固定块(15)的上方固定连接有第一连接块(21)，所述第一连接块(21)的上方开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有弹簧(22)，所述连接槽的内部滑动连接有第二连接杆(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后桥专用机床夹具，其特征在于：所述第二连接杆(23)的上方固定连接有支撑板(24)，所述支撑板(24)的上方设置有橡胶垫(25)，所述弹簧(22)的一端与第二连接杆(23)的下方抵接。

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