CN216871431U - 应用于飞行模拟器的座舱安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于飞行模拟器的座舱安装架，它包括底座，所述底座具有装配部，所述装配部放置有对接座；所述装配部具有空腔，环绕所述空腔排设有若干传动腔，传动腔与空腔连通，所述传动腔与空腔均为球状；所述传动腔安装有传动球体，各个传动腔的传动球体独立配置有电机；所述对接座具有球状底部，所述对接座的底部置于空腔内，且对接座的底部与传动球体接触，通过电机转动传动球体以带动对接座偏转。它具有结构简单、拆卸方便、设计合理等优点，是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

Description

应用于飞行模拟器的座舱安装架

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种应用于飞行模拟器的座舱安装架。

【背景技术】

飞行模拟器具有安全、可靠、方便、经济、工作效率高,且不受气象条件的限制等突出优点,因此发展相当迅速。而在飞行模拟器的使用过程中，为了模拟飞行中的飞行状态，需要在座舱的底部使用安装架，但传统的安装架在使用的过程中，对于座舱角度的调节较为不便，模拟效果较差，且传统的装置移动固定较为不便，因此，本实用新型提出一种应用于飞行模拟器的座舱安装架以解决现有技术中存在的问题。

【实用新型内容】

为简化传动结构，便捷地将角度进行多维度调节，我们提出了一种新的技术方案，本应用于飞行模拟器的座舱安装架采用以下的技术方案：

一种应用于飞行模拟器的座舱安装架，它包括底座，所述底座具有装配部，所述装配部放置有对接座；

所述装配部具有空腔，环绕所述空腔排设有若干传动腔，传动腔与空腔连通，所述传动腔与空腔均为球状；所述传动腔安装有传动球体，各个传动腔的传动球体独立配置有电机；

所述对接座具有球状底部，所述对接座的底部置于空腔内，且对接座的底部与传动球体接触，通过电机转动传动球体以带动对接座偏转。

优选地，所述传动球体局部露出于空腔内。

优选地，各个电机独立配置有顺逆开关。

优选地，各个传动腔的直径均一致，传动球体与传动腔的尺寸一致。

优选地，所述对接座具有对接板，对接板位于底部上方，对接板与底部连接为一体。

优选地，所述对接板朝向底座的端面设有防撞胶条。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型采用了上述方案，对接座的底部置于底座的空腔内，环绕空腔设置的传动球体与对接座的底部直接抵压接触，通过控制传动球体转动，即可带动对接座偏转，各个传动球体配置有独立电机，可选择多维度转动。它具有结构简单、传动便捷、设计合理等优点，是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

【附图说明】

图1为本实用新型所提供较佳实施例中的应用于飞行模拟器的座舱安装架示意图；

图2为本实用新型所提供较佳实施例中的应用于飞行模拟器的座舱安装架结构示意图；

图3为本实用新型所提供较佳实施例中的应用于飞行模拟器的座舱安装架局部俯视图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供的较佳实施例：如图1～图3所示，一种应用于飞行模拟器的座舱安装架，它包括底座1，所述底座1具有装配部2，所述装配部2放置有对接座3；

所述装配部2具有空腔21，环绕所述空腔21排设有若干传动腔22，传动腔22与空腔21连通，所述传动腔22与空腔21均为球状；所述传动腔22安装有传动球体23，各个传动腔22的传动球体23独立配置有电机24；各个电机独立配置有顺逆开关，各个顺逆开关连接于在操控面板，通过点触操控面板即可控制单个或多个传动球体23转动，触控面板已为现有技术，在此不展开赘述。各个传动腔22的直径均一致，传动球体23与传动腔22的尺寸一致。电机24的转动轴连接于传动球体23的中心处，且电机24倾斜设置，使传动球体23能斜向传动对接座3，各个电机的倾斜方向根据产品需求而定。电机配置固定座，或直接通过螺丝即可固定电机位置，固定座、螺丝锁紧都是常规固定手段，在此不展开赘述。

所述对接座3具有球状底部31，便于将对接座3的底部31与装配部2的空腔21适配；所述对接座3的底部31置于空腔21内，且对接座3的底部31与传动球体23接触，通过电机24转动传动球体23以带动对接座3偏转。

所述传动球体23局部露出于空腔21内，以便对接座3底部31大部分容纳在空腔21，且能与传动球体23接触，传动球体23与底部31应具有粗糙度，便于接触摩擦旋转；传动腔的数量与传动球体数量对应，传动球体的数量至少为六个，尽可能多点环绕接触对接座底部，对接座底部大部分进入空腔内且与传动球体紧凑接触，在压力及多点摩擦力共同作用下，保证设备运转安全。

所述对接座3具有对接板32，对接板32位于底部31上方，对接板32与底部31连接为一体，飞行模拟器通过螺丝固定在对接板32即可与座舱安装架装配在一起。所述对接板32朝向底座1的端面设有防撞胶条，避免对接座3翻转过度碰撞底座1。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (6)

1.一种应用于飞行模拟器的座舱安装架，其特征在于：它包括底座，所述底座具有装配部，所述装配部放置有对接座；

所述装配部具有空腔，环绕所述空腔排设有若干传动腔，传动腔与空腔连通，所述传动腔与空腔均为球状；所述传动腔安装有传动球体，各个传动腔的传动球体独立配置有电机；

所述对接座具有球状底部，所述对接座的底部置于空腔内，且对接座的底部与传动球体接触，通过电机转动传动球体以带动对接座偏转。

2.根据权利要求1所述的应用于飞行模拟器的座舱安装架，其特征在于：所述传动球体局部露出于空腔内。

3.根据权利要求1所述的应用于飞行模拟器的座舱安装架，其特征在于：各个电机独立配置有顺逆开关。

4.根据权利要求1所述的应用于飞行模拟器的座舱安装架，其特征在于：各个传动腔的直径均一致，传动球体与传动腔的尺寸一致。

5.根据权利要求1所述的应用于飞行模拟器的座舱安装架，其特征在于：所述对接座具有对接板，对接板位于底部上方，对接板与底部连接为一体。

6.根据权利要求1所述的应用于飞行模拟器的座舱安装架，其特征在于：所述对接板朝向底座的端面设有防撞胶条。

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