CN216867326U - 一种基于压力机飞轮的轴承连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，飞轮组件的飞轮主体中心内设的通孔两端均设轴承孔，轴承孔内安装轴承组件，轴承组件有套装的两件轴承组成，内轴承的内圈转动时，与外轴承内圈固定连接的内轴承的外圈带动外轴承转动，本实用新型采用双轴承结构，曲轴套入后，无需频繁添加润滑油也可保持飞轮正常转动，减少每班次添加润滑油的工序，省时省力，且轴承的稳定性比铜套要好，需要维护更换时只需更换轴承，更换方便，同时轴承均为通用型号，容易采购，也解决了原铜套需要原厂家固定尺寸定制的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装备类技术领域，尤其是一种基于压力机飞轮的轴承连接装置。
背景技术
如图3中所示，小型压力机常规的飞轮一1001的结构为：飞轮主体一1002的中心孔转动部分使用铜套1003固定连接，起到与压力机传动曲轴的工作时传动，但是，非工作时，持续转动飞轮主体一1002内的铜套1003与非工作时静止的曲轴为滑动摩擦，所以，需要定时加油润滑，否则有缺油磨损，从而导致飞轮主体一1002转动不灵活或飞轮主体一1002与传动曲轴卡死的故障问题；且类似传动结构的铜套1003使用寿命不够长久，并且，铜套1003为非标准件，需要对应铜套1003的规格定制才能配合，导致维护和维修时间延长，直接影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，飞轮组件的飞轮主体中心内设的通孔两端均设轴承孔，轴承孔内安装轴承组件，轴承组件有套装的两件轴承组成，内轴承的内圈转动时，与外轴承内圈固定连接的内轴承的外圈带动外轴承转动，本实用新型采用双轴承结构，曲轴套入后，无需频繁添加润滑油也可保持飞轮正常转动，减少每班次添加润滑油的工序，省时省力，且轴承的稳定性比铜套要好，需要维护更换时只需更换轴承，更换方便，同时轴承均为通用型号，容易采购，也解决了原铜套需要原厂家固定尺寸定制的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，包含飞轮组件，所述飞轮组件的飞轮主体中心内设通孔，所述通孔的两端均设轴承孔，所述轴承孔内安装轴承组件；
所述轴承组件有套装的两件轴承组成，外轴承的内圈与内轴承的外圈固定连接，所述外轴承的外圈与轴承孔固定连接；
内轴承的内圈转动时，与外轴承内圈固定连接的内轴承的外圈带动外轴承转动。
进一步设置，所述外轴承与内轴承均为标准件轴承。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双轴承结构，曲轴套入后，无需频繁添加润滑油也可保持飞轮正常转动，减少每班次添加润滑油的工序，省时省力，稳定性高。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1的分解图；
图3为飞轮一的示意图。
图中：飞轮组件1、飞轮主体2、轴承孔201、通孔202、轴承组件3、外轴承4、内轴承5、飞轮一1001、飞轮主体一1002、铜套1003。
具体实施方式
下面通过实施例和结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
如图1～图2所示，一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，所述飞轮组件1的飞轮主体2中心内设通孔202，通孔202的两端均设轴承孔201，轴承孔201内安装轴承组件3；轴承组件3有套装的两件轴承组成，外轴承4的内圈与内轴承5的外圈固定连接，外轴承4的外圈与轴承孔201固定连接；
内轴承5的内圈转动时，与外轴承4内圈固定连接的内轴承5的外圈带动外轴承4转动。
飞轮组件1与压力机的传动曲轴安装连接时，轴承组件3的内轴承5与传动曲轴连接，持续转动的飞轮组件1与传动曲轴间由轴承组件3的套装的外轴承4和内轴承5间的滚动摩擦方式形成传动曲轴非工作状态时的常态模式，摩擦力小，解决了原飞轮一1001的铜套1003与传动曲轴滑动摩擦导致摩擦力大的问题，无需频繁添加润滑油也可保持飞轮正常转动，减少每班次添加润滑油的工序。
外轴承4与内轴承5均为标准件轴承，容易采购，也解决了原铜套需要原厂家固定尺寸定制的问题。
本实用新型采用双轴承结构，曲轴套入后，无需频繁添加润滑油也可保持飞轮正常转动，减少每班次添加润滑油的工序，省时省力，且轴承的稳定性比铜套要好，需要维护更换时只需更换轴承，更换方便，同时轴承均为通用型号，容易采购，也解决了原铜套需要原厂家固定尺寸定制的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，以及本实用新型的优点。本行业的技术人员也了解，本实用新型不受上述实施案例的限制，上述实施案例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型设计范畴前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，其特征在于：包含飞轮组件(1)，所述飞轮组件(1)的飞轮主体(2)中心内设通孔(202)，所述通孔(202)的两端均设轴承孔(201)，所述轴承孔(201)内安装轴承组件(3)；
所述轴承组件(3)由套装的两件轴承组成，外轴承(4)的内圈与内轴承(5)的外圈固定连接，所述外轴承(4)的外圈与轴承孔(201)固定连接；
内轴承(5)的内圈转动时，与外轴承(4)内圈固定连接的内轴承(5)的外圈带动外轴承(4)转动。
2.如权利要求1所述一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，其特征在于：所述外轴承(4)与内轴承(5)均为标准件轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123311580.0U CN216867326U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种基于压力机飞轮的轴承连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123311580.0U CN216867326U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种基于压力机飞轮的轴承连接装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN216867326U true CN216867326U (zh) | 2022-07-01 |
Family
ID=82149070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123311580.0U Active CN216867326U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种基于压力机飞轮的轴承连接装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216867326U (zh) |
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2021
- 2021-12-27 CN CN202123311580.0U patent/CN216867326U/zh active Active
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